Il network dei Supercharger Tesla tocca quota 30.000

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/soluz...00_102418.html

La rete Supercharger di Tesla continua ad espandersi superando quota 30.000 stalli a livello mondiale; questa crescita è funzionale anche all'apertura della rete ad automobili elettriche non Tesla

Click sul link per visualizzare la notizia.

[pin-head]

Hanno annunciato che nei prossimi due anni, il numero di supercharger triplicherà.
Nessun altro al mondo ha (e avrà) una rete tanto capillare.
È un vantaggio strategico enorme.

[dany-dm]

che se lo danno a tutti non è più un vantaggio

[pin-head]

Originariamente inviato da dany-dm

che se lo danno a tutti non è più un vantaggio

Eccome se lo è, non lo danno gratis ^_^
Per ora in Olanda fanno pagare carissime le ricariche, o un prezzo allineato a quello dei proprietari Tesla, MA pagando in più anche un abbonamento mensile, sempre. Anche se non ricarichi.
Sono soldi a palate che entrano nelle casse Tesla e che potranno essere investiti in altro.
Vedi tu se non è un vantaggio strategico enorme.
Ps: senza contare il fatto che chi avrà un’elettrica inferiore alle Tesla (praticamente tutte quelle sul mercato) quando andrà a ricaricare avrà modo di trovarsi davanti alle Tesla, e si renderà conto che sono migliori in tutto, dalla velocità di ricarica al resto. Ergo, pubblicità gratis (anzi, pagata dal potenziale cliente).

[nonsidice]

Ma invece di fare centri di ricarica giganteschi, non è meglio farne tanti più piccolini ?
Qui in Friuli ad esempio, che sappia io, ce n'è UNO da circa venti colonnine (VENTI) nel parcheggio di un outlet che sta quasi in aperta campagna, lontano da tutti capoluoghi; ogni volta che ci passo ci sono al MASSIMO due colonnine occupate
A Udine o Trieste invece zero.

[randorama]

Originariamente inviato da nonsidice

Ma invece di fare centri di ricarica giganteschi, non è meglio farne tanti più piccolini ?
Qui in Friuli ad esempio, che sappia io, ce n'è UNO da circa venti colonnine (VENTI) nel parcheggio di un outlet che sta quasi in aperta campagna, lontano da tutti capoluoghi; ogni volta che ci passo ci sono al MASSIMO due colonnine occupate
A Udine o Trieste invece zero.

se li fai piccoli (e conti i centri e non le postazioni), mica riesci a garantire crescite roboanti....

[pin-head]

Originariamente inviato da nonsidice

Ma invece di fare centri di ricarica giganteschi, non è meglio farne tanti più piccolini ?
Qui in Friuli ad esempio, che sappia io, ce n'è UNO da circa venti colonnine (VENTI) nel parcheggio di un outlet che sta quasi in aperta campagna, lontano da tutti capoluoghi; ogni volta che ci passo ci sono al MASSIMO due colonnine occupate
A Udine o Trieste invece zero.

L’unico supercharger del Friuli è quello di Palmanova, che ha 8 stalli V2.
Tu a quale ti riferisci?

[pin-head]

Originariamente inviato da randorama

se li fai piccoli (e conti i centri e non le postazioni), mica riesci a garantire crescite roboanti....

Lol, come no ^_^

[Alfhw]

Originariamente inviato da pin-head

Hanno annunciato che nei prossimi due anni, il numero di supercharger triplicherà.

Però nella parte finale dell'articolo c'è scritto:
"2.400 nuovi stalli installati a livello globale ogni trimestre"
quindi nei prossimi due anni dovrebbero installare circa 20.000 nuovi stalli cioè un 40% in più e non un 200% in più che significherebbe triplicarli.
Chi ha ragione? Corsini o pin-head? O parlavi di stazioni e non di stalli? Perché il triplo di stalli mi sembra un po' tanto.

Nessun altro al mondo ha (e avrà) una rete tanto capillare.
È un vantaggio strategico enorme.

Su questo sono d'accordo. Ci vorranno diversi anni prima che la concorrenza colmi il divario.

[nonsidice]

Originariamente inviato da pin-head

L’unico supercharger del Friuli è quello di Palmanova, che ha 8 stalli V2.
Tu a quale ti riferisci?

Si proprio quello, ho sovrastimato le colonnine ma il ragionamento resta.
Puoi vedere da te che si trova non dico in mezzo al nulla ma quasi.

[pin-head]

Originariamente inviato da Alfhw

Però nella parte finale dell'articolo c'è scritto:
"2.400 nuovi stalli installati a livello globale ogni trimestre"
quindi nei prossimi due anni dovrebbero installare circa 20.000 nuovi stalli cioè un 40% in più e non un 200% in più che significherebbe triplicarli.
Chi ha ragione? Corsini o pin-head? O parlavi di stazioni e non di stalli? Perché il triplo di stazioni mi sembra un po' tanto.

https://www.electrive.com/2021/10/22...twork-by-2023/

Su questo sono d'accordo. Ci vorranno diversi anni prima che la concorrenza colmi il divario.

Ma non lo colmeranno proprio, ormai è impossibile.

[rigelpd]

Originariamente inviato da nonsidice

Si proprio quello, ho sovrastimato le colonnine ma il ragionamento resta.
Puoi vedere da te che si trova non dico in mezzo al nulla ma quasi.

Credo che il grosso della spesa e della complessità in termini di permessi sia nell'aprire un nuovo centro di ricarica, non tanto nel numero di colonnine, è probabile che col tempo saranno tutti con molte colonnine

[pin-head]

Originariamente inviato da nonsidice

Si proprio quello, ho sovrastimato le colonnine ma il ragionamento resta.
Puoi vedere da te che si trova non dico in mezzo al nulla ma quasi.

Sovrastimato di due volte e mezza, ohibò ^_^
Dire che ci sono due colonnine su otto occupate è una cosa, due su VENTI è ben diverso.
Comunque, i supercharger servono per i viaggi. È normale che siano lontani dai capoluoghi, non ci ricarichi tutti i giorni.
Vai a vedere dove sono gli altri.

[Alfhw]

Originariamente inviato da pin-head

https://www.electrive.com/2021/10/22...twork-by-2023/

Allora come immaginavo ti riferivi alle stazioni e non agli stalli. Comunque notevole.

Ma non lo colmeranno proprio, ormai è impossibile.

Impossibile non credo perché Tesla non costruirà nuove stazioni all'infinito e agli altri costruttori non mancano soldi. Però ci vorranno parecchi anni per colmare l'enorme divario magari con acquisizioni di società di ricarica già esistenti.
Il colmo è che nel frattempo Tesla potrà vendere ricariche alle auto degli altri costruttori guadagnandoci.

[rigelpd]

Originariamente inviato da Alfhw

Allora come immaginavo ti riferivi alle stazioni e non agli stalli. Comunque notevole.



Impossibile non credo perché Tesla non costruirà nuove stazioni all'infinito e agli altri costruttori non mancano soldi. Però ci vorranno parecchi anni per colmare l'enorme divario magari con acquisizioni di società di ricarica già esistenti.
Il colmo è che nel frattempo Tesla potrà vendere ricariche alle auto degli altri costruttori guadagnandoci.

Quello delle colonnine tra pochi anni diventerà un business considerevole, spunteranno come funghi.

[Mars95]

Originariamente inviato da nonsidice

Ma invece di fare centri di ricarica giganteschi, non è meglio farne tanti più piccolini ?
Qui in Friuli ad esempio, che sappia io, ce n'è UNO da circa venti colonnine (VENTI) nel parcheggio di un outlet che sta quasi in aperta campagna, lontano da tutti capoluoghi; ogni volta che ci passo ci sono al MASSIMO due colonnine occupate
A Udine o Trieste invece zero.

Bisogna capire bene a cosa servono queste postazioni di ricarica.
Non servono per creare una rete capillare di ricarica per lasciare in carica l'auto la notte sotto casa.
Servono per creare delle stazioni di ricarica fast per i lunghi viaggi.
Quindi è più utile creare centri grossi a distanza di centinaia di chilometri tra loro e facilmente raggiungibili, magari lungo le grandi arterie autostradali.
In questo modo il navigatore di bordo po' prevedere delle soste di ricarica durante i lunghi viaggi e si è abbastanza sicuri di trovare un posto libero.

E ovviamente sono dimensionate per lo sviluppo dei prossimi anni.

[randorama]

Originariamente inviato da rigelpd

Quello delle colonnine tra pochi anni diventerà un business considerevole, spunteranno come funghi.

uhm... in garage ho 6 punti luce. quasi quasi...

[pin-head]

Originariamente inviato da Alfhw

Impossibile non credo perché Tesla non costruirà nuove stazioni all'infinito e agli altri costruttori non mancano soldi. Però ci vorranno parecchi anni per colmare l'enorme divario magari con acquisizioni di società di ricarica già esistenti.
Il colmo è che nel frattempo Tesla potrà vendere ricariche alle auto degli altri costruttori guadagnandoci.

Dipende da chi sono gli altri costruttori. Le casa automobilistiche legacy? A quelle sì mancheranno i soldi, saranno impegnate a costruire carissime gigafactory per costruire auto elettriche che venderanno in perdita.
I produttori/distributori di energia? Possibile, ma loro non costruiscono auto e non potranno essere integrati verticalmente come Tesla, nemmeno se fanno accordi con questa o quella casa legacy.
Anche in questo campo, Tesla ha sbaragliato la concorrenza. I risultati saranno sempre più evidenti nei prossimi anni.

[cdimauro]

Originariamente inviato da pin-head

Ps: senza contare il fatto che chi avrà un’elettrica inferiore alle Tesla (praticamente tutte quelle sul mercato) quando andrà a ricaricare avrà modo di trovarsi davanti alle Tesla, e si renderà conto che sono migliori in tutto, dalla velocità di ricarica al resto. Ergo, pubblicità gratis (anzi, pagata dal potenziale cliente).

Ancora colossali minchiate. Ultima, fresca fresca: Tesla aggiorna il navigatore: ora può gestire tappe intermedie

E' questo un aggiornamento atteso da molto tempo che corregge un limite evidente del navigatore Tesla: di fatto qualsiasi navigatore satellitare in commercio permette di elaborare tragitti che prevedano più punti intermedi di passaggio o di sosta.

Da alcuni commenti del thread:

robe da non credersi!

... cose che facevo io col mio primo Tom Tom circa 15 anni fa! (una roba che pesava almeno 10 chili )

[...]
Tipo questo delle tappe intermedie, o il fatto che le informazioni DAB non scrollino visto che lo spazio della riga è ristretto, o ancora i sensori di parcheggio senza visione a 360° che tanto ci sono almeno 6 telecamere tutte intorno... e così via.

Originariamente inviato da pin-head

https://www.electrive.com/2021/10/22...twork-by-2023/

Ma non lo colmeranno proprio, ormai è impossibile.

E ancora minchiate galattiche da mago Otelma mancato.

Originariamente inviato da pin-head

Dipende da chi sono gli altri costruttori. Le casa automobilistiche legacy? A quelle sì mancheranno i soldi, saranno impegnate a costruire carissime gigafactory per costruire auto elettriche che venderanno in perdita.
I produttori/distributori di energia? Possibile, ma loro non costruiscono auto e non potranno essere integrati verticalmente come Tesla, nemmeno se fanno accordi con questa o quella casa legacy.
Anche in questo campo, Tesla ha sbaragliato la concorrenza. I risultati saranno sempre più evidenti nei prossimi anni.

Idem come sopra: minchiate a nastro.

[pin-head]

Originariamente inviato da cdimauro

Ancora colossali minchiate. Ultima, fresca fresca: Tesla aggiorna il navigatore: ora può gestire tappe intermedie

E' questo un aggiornamento atteso da molto tempo che corregge un limite evidente del navigatore Tesla: di fatto qualsiasi navigatore satellitare in commercio permette di elaborare tragitti che prevedano più punti intermedi di passaggio o di sosta.

Da alcuni commenti del thread:

robe da non credersi!

... cose che facevo io col mio primo Tom Tom circa 15 anni fa! (una roba che pesava almeno 10 chili )

[...]
Tipo questo delle tappe intermedie, o il fatto che le informazioni DAB non scrollino visto che lo spazio della riga è ristretto, o ancora i sensori di parcheggio senza visione a 360° che tanto ci sono almeno 6 telecamere tutte intorno... e così via.

E ancora minchiate galattiche da mago Otelma mancato.

Idem come sopra: minchiate a nastro.

É sempre bello vedere come a qualcuno bruci tantissimo l’enorme successo di Tesla ^_^