Nuovo guaio per Autopilot Tesla: sotto indagine per troppi incidenti contro mezzi di soccorso

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...rso_99904.html

L'ente americano per la sicurezza stradale ha reso noto di aver aperto un procedimento per indagare sul sistema di guida assistita Tesla. La causa sarebbe una serie di incidenti sospetti, tutti contro mezzi di primo soccorso in sosta

Click sul link per visualizzare la notizia.

[MikTaeTrioR]

che forse usare anche un Lidar non sia poi cosi stupido!?

[barzokk]

Originariamente inviato da Redazione di Hardware Upgrade

casistica così irrisoria
...
non sembrano esserci difetti

Mi scusi Sig. Zocchi, queste sono affermazioni di qualche autorità oppure è la sua opinione ?

Altre informazioni:

Seventeen injuries and one death are part of these 11 incidents. More Tesla crashes in which Autopilot was said to factor have happened, of course, but these are the 11 that NHTSA will look into to determine what the agency's next steps should be regarding Tesla's technology.
https://www.caranddriver.com/news/a3...es-fatalities/

[agonauta78]

Lontani anni Luce dalla guida autonoma, dovrebbero cambiare il nome all'auto pilot. Basta qualcosa di non ordinario per mandare in pappa il sistema

[D4N!3L3]

Dovrei ritrovare un post che feci anni fa dove dicevo proprio queste cose e un utente mi dava contro dicendo che ero anti-progresso.

Io affermai che la tecnologia è interessante ma ancora necessita di molti approfondimenti e miglioramenti per poter essere applicata ad occhi chiusi. Questa materia è proprio quella in cui mi sono laureato diversi anni fa, anche se ora faccio tutto un altro lavoro.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da barzokk

Mi scusi Sig. Zocchi, queste sono affermazioni di qualche autorità oppure è la sua opinione ?

Altre informazioni:

Seventeen injuries and one death are part of these 11 incidents. More Tesla crashes in which Autopilot was said to factor have happened, of course, but these are the 11 that NHTSA will look into to determine what the agency's next steps should be regarding Tesla's technology.
https://www.caranddriver.com/news/a3...es-fatalities/

Prima di tutto è necessario fare una premessa fondamentale: Autopilot, ad oggi, è un sistema di livello 2 sulla scala SAE, per cui è solo assistenza alla guida, che necessita si attenzione a intervento continuo del conducente umano. Per cui gli incidenti non sono da imputare ad Autopilot, ma appunto al conducente. Chi usa Autopilot come guida autonoma viola i termini di utilizzo, oltre a compiere un illecito nel caso usi un accessorio per ingannare il rilevatore di mani sul volante.

Detto questo, arrotondando a 1 milione le vetture Tesla presenti su strada, 11 auto coinvolte rappresentano lo 0,0011 % delle auto. Che sia una casistica irrisoria è sia mia opinione, sia un dato noto, credo. Poniamo anche il caso che ci siano casi non dichiarati o sconosciuti, per cui questi casi siano in realtà 10 volte di più, resterebbe una percentuale, come detto, irrisoria.

[frankie]

Il più grosso errore nella storia di Tesla,

IL NOME

è tutto tranne un autopilota.

Difatti come accennato è a livello 2 non 5.

PS le % non reggono. In aeronautica le % degli incidenti devono essere zero.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da frankie

Il più grosso errore nella storia di Tesla,

IL NOME

è tutto tranne un autopilota.

Difatti come accennato è a livello 2 non 5.

PS le % non reggono. In aeronautica le % degli incidenti devono essere zero.

Concordo sul nome.
Sulle percentuali, pure nella vita dovrebbero essere zero, eppure c'è un sacco di gente che scivola nella vasca da bagno. Colpa della vasca, o colpa dell'utente?

[harlock10]

Originariamente inviato da frankie

Il più grosso errore nella storia di Tesla,

IL NOME

è tutto tranne un autopilota.

Difatti come accennato è a livello 2 non 5.

PS le % non reggono. In aeronautica le % degli incidenti devono essere zero.

Non vorrei dire ma pure i piloti automatici degli arei non sono perfetti ma anzi causano anche loro svariati incidenti o situazioni di pericolo, al momento nessun sistema che non sia su rotaia in sede propria non è sicuro al 100%.
Il problema, secondo me è che gli essere umani sono ottimi esecutori ma pessimi controllori, ci si abitua troppo ad un sistema automatico e la volta che non funziona non si reagisce.

[Unrue]

Originariamente inviato da frankie

Il più grosso errore nella storia di Tesla,

IL NOME

è tutto tranne un autopilota.

Difatti come accennato è a livello 2 non 5.

PS le % non reggono. In aeronautica le % degli incidenti devono essere zero.

Sicuramente il nome non è dei più corretti, ma in fondo c'entra molto anche il marketing. A parte il nome, può chiamarsi anche "guido da solo guarda pure un film", Prima di affidare la tua vita ad un sistema del genere non cerchi di capire un minimo come funziona veramente? O ci si ferma al nome?

Tutti quelli che lo usano dormendo, leggendo o facendosi i cazzi loro sono semplicemente degli incoscienti.

[calabar]

E così scoprirono che avevano addestrato l'intelligenza artificiale con i tori!

[barzokk]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Concordo sul nome.
Sulle percentuali, pure nella vita dovrebbero essere zero, eppure c'è un sacco di gente che scivola nella vasca da bagno. Colpa della vasca, o colpa dell'utente?

E certo.
Anche la cassettiera Ikea che cade e accoppa il bambino. Colpa del bambino che l'ha tirata.

[narmowolf]

Originariamente inviato da barzokk

E certo.
Anche la cassettiera Ikea che cade e accoppa il bambino. Colpa del bambino che l'ha tirata.

Cosa volete farci, lo sapete che Tesla non sbaglia mai.

E' impossibile ogni contraddittorio su una qualsiasi notizia su Telsa & Co perchè si viene subito additati come retrogradi.

Vedrete quando uscirà la nuova Tesla "LaRuota"



Tutti grideranno al miracolo

[Axios2006]

È dunque lecito che l'NHTSA metta sotto scacco un'azienda per una casistica così irrisoria?

Ma si... ma che importa se una vettura piena di batterie al litio travolge mezzi e personale di soccorso...

[barzokk]

Originariamente inviato da Axios2006

Ma si... ma che importa se una vettura piena di batterie al litio travolge mezzi e personale di soccorso...

Avevo sorvolato sul "lecito"... però ragazzi...
chiedersi se sia "lecito" per l'autorità governativa di controllo esercitare il controllo...?
Ma certo che no Aboliamola del tutto ! Ma come si permette di indagare Tesla


Bryant Walker Smith, a law professor at the University of South Carolina, said the parked emergency crashes "really seem to illustrate in vivid and even tragic fashion some of the key concerns with Tesla's system."
NHTSA, he said, "has been far too deferential and timid, particularly with respect to Tesla."
https://www.reuters.com/business/aut...es-2021-08-16/

[phmk]

La guida autonoma è già realtà ...
Si si credici credici

[Hiei3600]

Domanda per gli esperti:

L'autopilota (o comunque lo si voglia chiamare) è in grado di capire che certe regole del traffico sono diverse quando si tratta di mezzi di soccorso?

Ad esempio

Normalmente, se arriva un'ambulanza a sirene spiegate da dietro, le macchine si spostano quanto più possibile su un lato della strada per farla passare, questo l'autopilota lo sa?

L'autopilota sa che deve sempre dare la precedenza ad una pattuglia della polizia con sirene spiegate? anche quando questa attraversa un semaforo con il rosso?

[Unrue]

Originariamente inviato da Hiei3600

Domanda per gli esperti:

L'autopilota (o comunque lo si voglia chiamare) è in grado di capire che certe regole del traffico sono diverse quando si tratta di mezzi di soccorso?

Ad esempio

Normalmente, se arriva un'ambulanza a sirene spiegate da dietro, le macchine si spostano quanto più possibile su un lato della strada per farla passare, questo l'autopilota lo sa?

L'autopilota sa che deve sempre dare la precedenza ad una pattuglia della polizia con sirene spiegate? anche quando questa attraversa un semaforo con il rosso?

Ne dubito fortemente. Ma in quel caso se sento la sirena mi pare straovvio che è meglio riprendere a guidare da soli.

[ramses77]

Andrò controcorrente, ma da Teslaro credo 1) che in giro ci siano tanti rincoglioniti alla guida con e senza Tesla, a cui la vita va stretta, 2) che il nome Autopilot sarebbe da ritirare perché è da truffa e mi sorprendo come negli USA dove è un attimo per un marchio essere destinatario di una class action per una riga dimenticata nelle istruzioni si permetta una cosa del genere, 3) che se ci fosse stato anche un solo incidente dubbio è giusto indagare sul produttore, qualunque esso sia.

[AlPaBo]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Prima di tutto è necessario fare una premessa fondamentale: Autopilot, ad oggi, è un sistema di livello 2 sulla scala SAE, per cui è solo assistenza alla guida, che necessita si attenzione a intervento continuo del conducente umano. Per cui gli incidenti non sono da imputare ad Autopilot, ma appunto al conducente. Chi usa Autopilot come guida autonoma viola i termini di utilizzo, oltre a compiere un illecito nel caso usi un accessorio per ingannare il rilevatore di mani sul volante.

Detto questo, arrotondando a 1 milione le vetture Tesla presenti su strada, 11 auto coinvolte rappresentano lo 0,0011 % delle auto. Che sia una casistica irrisoria è sia mia opinione, sia un dato noto, credo. Poniamo anche il caso che ci siano casi non dichiarati o sconosciuti, per cui questi casi siano in realtà 10 volte di più, resterebbe una percentuale, come detto, irrisoria.

In realtà quello che dici peggiora la situazione: presumendo che molte persone usino Autopilot correttamente, senza dargli il completo controllo, in quanti casi è stato il guidatore a evitare l'incidente?
Quindi gli errori del sistema sono sicuramente più di undici.

Il vero problema che mi preoccupa è che Musk sembra avere la tendenza a voler anticipare i tempi, magari a causa di una sua visione avveniristica (che eccita molti lettori di queste news: d'altra parte siamo tutti nerd). Cosa confermata dall'abitudine di dare scadenze che poi non riesce a confermare. Per cui ho il dubbio che faccia pochi test preliminari.