Incidente per una Tesla Model S: airbag e maniglie non hanno funzionato a dovere

[zappy]

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

A MALINCUORE???

volevo segnalare lo stesso.

ma per fortuna qualche rara pecora nera che sa scrivere in italiano c'è ancora.
ma si va verso l'estinzione

[zappy]

Originariamente inviato da SpyroTSK

Scusate, ma nessuno si è accorto che stanno usando l'acqua per spegnere l'incendio?

a nessuno è venuto in mente che ormai le foto messe a corredo di articoli di giornale o di siti NON hanno alcuna attinenza con il soggetto descritto?
A volte la cosa viene fatta per semplicità, a volte per vera e propria manipolazione subliminale delle informazioni (per far credere che una cosa esista/sia fatta in un certo modo, quando in realtà non esiste/è molto diversa)

In parole povere, la foto probabilmente non c'entra NIENTE con l'incidente in oggetto.

[marcram]

Originariamente inviato da zappy

a nessuno è venuto in mente che ormai le foto messe a corredo di articoli di giornale o di siti NON hanno alcuna attinenza con il soggetto descritto?
A volte la cosa viene fatta per semplicità, a volte per vera e propria manipolazione subliminale delle informazioni (per far credere che una cosa esista/sia fatta in un certo modo, quando in realtà non esiste/è molto diversa)

In parole povere, la foto probabilmente non c'entra NIENTE con l'incidente in oggetto.

Ma c'è il video, sotto...

[emanuele83]

Originariamente inviato da zappy

a nessuno è venuto in mente che ormai le foto messe a corredo di articoli di giornale o di siti NON hanno alcuna attinenza con il soggetto descritto?
A volte la cosa viene fatta per semplicità, a volte per vera e propria manipolazione subliminale delle informazioni (per far credere che una cosa esista/sia fatta in un certo modo, quando in realtà non esiste/è molto diversa)

In parole povere, la foto probabilmente non c'entra NIENTE con l'incidente in oggetto.

è una foto fatta dallo screenshot presa dal video dei passanti. ergo vera.

Originariamente inviato da ilario3

Stavo pensando la stessa cosa, acqua invece della schiuma su fonti chimiche?
ma anche se fosse carburante, caxxo fai con l'acqua?

Però LORO sono Pompieri amerigaanii, ne sanno più di noi

Originariamente inviato da SpyroTSK

Scusate, ma nessuno si è accorto che stanno usando l'acqua per spegnere l'incendio?

calma calma incendio di carburante è spegnibile sempre con acqua (categoria B sebbene nonla cosa migliore (schiuma o polvere sono il meglio)

il problema è che in base alle batterie (ioni di litio ricaricabili o litio organico/inorganico che non sono ricaricabili) va usato l'estintore giusto.

litio ricaricabil (nostro caso) classe B --> acqua non perfetta ma utilizzabile
lition organico inorganico non ricaricabile --> CLASSE D significa metallo alcalino che brucia. Mai versarci sopra acqua ne usare qualunque altra cosa che non sia POLVERE per classe D. altrimenti sono volatili per diabetici. Se non ne avete uno a portata di mano: let it burn.

[marcram]

Anche il discorso airbag, che viene ripreso più volte in articoli e testimonianze, mi sembra tanto "gonfiato" (scusate il gioco )
Non sono esperto del settore, ma mi pare che gli airbag non dovrebbero sgonfiarsi da soli, dovrebbero svuotarsi per pressione tramite la fuoriuscita del gas da dei forellini...
Ora, se nessuno li tocca è logico che restano gonfiati...
Tra un po', si lamenteranno che il cofano si è accartocciato per assorbire l'urto...

[Unrue]

Originariamente inviato da Ragerino

Strano come nessuno faccia notare che queste 'sicurissime' auto elettriche, si incendiano praticamente nella metà degli incidenti gravi in cui sono coinvolte. Ma non dovevano essere meglio delle auto che vanno con la pericolosissima benzina?

Veramente nell'articolo c'è scritto così:

"Nonostante le numerose segnalazioni di incendi di Tesla, attualmente infatti non ci sono dati che dimostrino che i veicoli Tesla si incendino a un tasso più alto rispetto ai veicoli a motore a combustione"

Se poi hai altre fonti che smentiscono ti prego di postarle.

[Schoeps]

"l'autista che a malincuore è rimasto intrappolato all'interno dell'abitacolo."
ah, l'italiano!

[Dumah Brazorf]

Altro che forellini, l'airbag ha uno o due bei fori di alcuni cm alla base per sgonfiarsi, grandi abbastanza da far uscire il gas ad una velocità stabilita per far sì che resti gonfio il tempo dell'impatto.
Sarà sembrato gonfio.

[andbad]

Originariamente inviato da Schoeps

"l'autista che a malincuore è rimasto intrappolato all'interno dell'abitacolo."
ah, l'italiano!

Eh si, è un vero peccato. Sarà per la prossima volta, dai...

By(t)e

[frankie]

Esiste il plug-in grammarly per l'italiano?

[Vaulenst]

Si ma l'autista rimasto bloccato l'hanno salvato o e' morto? In un'articolo su un incidente stradale con problemi di soccorso, mi sarebbe piaciuto saperlo...

[biometallo]

Originariamente inviato da Schoeps

ah, l'italiano!

Ma non era Amerikano?

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

A MALINCUORE???

Beh anche se tu sarebbi rimasto dentro la tua makina nova in fiamme avrebbi male al quore, sopratutto se ai il piantone dello sterno inpigliato nello sterzo, quello si che fa male al quore!

[SpyroTSK]

Originariamente inviato da emanuele83

è una foto fatta dallo screenshot presa dal video dei passanti. ergo vera.

calma calma incendio di carburante è spegnibile sempre con acqua (categoria B sebbene nonla cosa migliore (schiuma o polvere sono il meglio)

il problema è che in base alle batterie (ioni di litio ricaricabili o litio organico/inorganico che non sono ricaricabili) va usato l'estintore giusto.

litio ricaricabil (nostro caso) classe B --> acqua non perfetta ma utilizzabile
lition organico inorganico non ricaricabile --> CLASSE D significa metallo alcalino che brucia. Mai versarci sopra acqua ne usare qualunque altra cosa che non sia POLVERE per classe D. altrimenti sono volatili per diabetici. Se non ne avete uno a portata di mano: let it burn.

Sono batterie da 60-80kWh, non le batterie al piombo delle auto che se va bene sviluppa 1kWh, quindi secondo me come minimo è da usare la polvere.

[emanuele83]

Originariamente inviato da SpyroTSK

Sono batterie da 60-80kWh, non le batterie al piombo delle auto che se va bene sviluppa 1kWh, quindi secondo me come minimo è da usare la polvere.

per spegnere forse si per tamponare l'incendio imho basta l'acqua. in ogni caso non c'entra niente l'energia elettrica immagazzinata. se dai fuoco ad una batteria scarica brucia uguale, non perchè è carica brucia i più. il fatto che sia carica determina la scintilla iniziale quando anodo e catono si cortocircuitano perché l'isolante viene danneggiato e il polimero a causa dell'arco elettrico comincia a bruciare. poi è il polimero che brucia e crea una reazione a catena. anche l'esplosione mica dipende dal fatto che sia carica o no la batteria ma dal calore che fa gonfiare i componenti interni.

Originariamente inviato da Myrland

A me è capitato che uscissero dopo un frontale abbastanza violento.
Quello lato guida, dove ci sono finito sopra con la faccia, si sgonfiato quasi immediatamente.
Quello lato passeggero, dove non c'era seduto nessuno, ci ha messo qualche secondo in più (di preciso non ricordo perché comunque la botta che senti in macchina ti manda in tilt per qualche minuto). Resta il fatto che nessuno dei due, quando tutto si è calmato (nube dei gas compresa) l'ho trovato gonfio.
La portiera lato guida dall'interno poi non sono riuscito ad aprirla. Me l'hanno aperta a fatica gli altri da fuori. Questo per dire che puoi anche avere delle maniglie da tirare, ma poi a causa dell'incidente e conseguente danneggiamento del telaio in punti cruciali comunque non fai nulla.

gli airbag si sgonfiano perchè se ci sbattessi contro la testa, senza fori, rimbazeresti via e farebbero effetto molla senza smorzare l'energia dell'impatto.

[zappy]

Originariamente inviato da marcram

Ma c'è il video, sotto...

non ho visto il video. allora ho detto una cazzata

[zappy]

Originariamente inviato da Myrland

...
Quello lato guida, dove ci sono finito sopra con la faccia, si sgonfiato quasi immediatamente.
Quello lato passeggero, dove non c'era seduto nessuno, ci ha messo qualche secondo in più
...

La portiera lato guida dall'interno poi non sono riuscito ad aprirla. Me l'hanno aperta a fatica gli altri da fuori. Questo per dire che puoi anche avere delle maniglie da tirare, ma poi a causa dell'incidente e conseguente danneggiamento del telaio in punti cruciali comunque non fai nulla.

gli airbag DEVONO sgonfiarsi immediatamente (praticamente a occhio nudo quasi non si vedono aperti, si sgonfiano in pochissimi istanti) perchè in caso si attivino per sbaglio non devono impedire la visibiltià ed intralciare il guidatore.

meno bello che la porta resti incastrata. alla peggio dovrebbero rompersi l'aggancio o le cerniere, ma comunque essere "apribile" senza troppi sforzi. Ovviamente per impatti entro i limiti di test. Auto?

[SpyroTSK]

Originariamente inviato da emanuele83

per spegnere forse si per tamponare l'incendio imho basta l'acqua. in ogni caso non c'entra niente l'energia elettrica immagazzinata. se dai fuoco ad una batteria scarica brucia uguale, non perchè è carica brucia i più. il fatto che sia carica determina la scintilla iniziale quando anodo e catono si cortocircuitano perché l'isolante viene danneggiato e il polimero a causa dell'arco elettrico comincia a bruciare. poi è il polimero che brucia e crea una reazione a catena. anche l'esplosione mica dipende dal fatto che sia carica o no la batteria ma dal calore che fa gonfiare i componenti interni.

gli airbag si sgonfiano perchè se ci sbattessi contro la testa, senza fori, rimbazeresti via e farebbero effetto molla senza smorzare l'energia dell'impatto.

L'acqua sulle batterie non và assolutamente usata. MAI.
Per il semplice motivo che se l'acqua tocca l'anodo e il catodo, la batteria entra corto, scaldandosi e bruciano il "separatore" si avvia un'effetto a catena causando l'innesco per l'esplosione.
https://www.tomshw.it/files/2015/02/...i/62263/02.jpg

[CYRANO]

" Pensionato di 77 anni stava procedendo in bici ed è stato investito da un'auto. A seguito del violento impatto, è finito sul cofano dell'auto ed a malincuore è deceduto sul colpo."



Clmslslmslmslmlkms

[emanuele83]

Originariamente inviato da SpyroTSK

L'acqua sulle batterie non và assolutamente usata. MAI.
Per il semplice motivo che se l'acqua tocca l'anodo e il catodo, la batteria entra corto, scaldandosi e bruciano il "separatore" si avvia un'effetto a catena causando l'innesco per l'esplosione.
https://www.tomshw.it/files/2015/02/...i/62263/02.jpg

ma cosa stai dicendo.. esistono le classi di incendio e le batterie agli ioni di litio sono classe b + c mentere le litio non ricaricabili sono D (ergo mai usare acqua)

https://argosfire.co.uk/lithium-battery-fire-fighting/

che poi la immagine a tomshw cosa centra, boh

[SpyroTSK]

Originariamente inviato da emanuele83

ma cosa stai dicendo.. esistono le classi di incendio e le batterie agli ioni di litio sono classe b + c mentere le litio non ricaricabili sono D (ergo mai usare acqua)

https://argosfire.co.uk/lithium-battery-fire-fighting/

che poi la immagine a tomshw cosa centra, boh

era per spiegarti il perché non si deve far corto sull'anodo e catodo, comunque sia non è acqua, è una miscela di Acqua con F-500EA.
http://www.hct-world.com/products/ch...sulator-agent/