Volkswagen, nuova stazione di ricarica con batteria integrata: fino 360 kWh

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...kwh_79868.html

Il grande sistema di accumulo di energia previsto in ciascuna colonnina, si baserebbe sulla stessa tecnologia dei pacchi batterie impiegati nelle piattaforme MEB, base per tutti i nuovi veicoli elettrici Volkswagen di prossima uscita

Click sul link per visualizzare la notizia.

[bancodeipugni]

intanate in un garage ?

almeno fai finta di alimentarle anche col fotovoltaico

[Benna80]

Mi aiutate a capire una cosa?
Ma quanto ci vorrà per ricaricare un'auto? Nel senso, ora per fare un pieno e pagare ci metto, diciamo 5 minuti per avere 7-800 km di autonomia. Quando sarò in "riserva" con un'auto elettrica, trovo una di queste colonnine, quanto dovrò stare seduto in auto per avere altri 3-400 km di raggio?

[pippo369]

E la cosa che mi chiedo anch'io.

[monzaparco]

10 minuti

[supertigrotto]

Con le nuove batterie in sviluppo, che le varie case stanno testando per vedere l'affidabilità, pare che in 5/10/15 minuti,in base alla potenza della colonnina, si riesce ad avere dai 70 al 100% di carica.Soluzione intelligente quella della colonnina con batterie integrate,in questo modo la rete elettrica non viene stressata,alla centrale di Porto Tolle ho visto quanto difficile é gestire i picchi di richiesta...

[bancodeipugni]

e le batterie quanto durano caricandole in quella maniera li ?

[pipperon]

toh, si stanno accorgendo che non e' possibile chiedere ad un automobilista 300.000E di infrastruttura e quadruplicare le centrali.

Anche se a queste dimensioni e' un palliativo.

Rimane il fatto che per caricare un'auto elettrica fra rete, caricabatteria e batteria un bel 25% almeno di energia e' finita in calore.

Adesso miglioriamo le cose buttando un altro 20%.

Se poi, come parlano quelli di renault-nissan-mitsubishi, usiamo batterie di seconda mano perche non sappiamo ancora come riciclarle, buttiamo il doppio.

Per me questi selfisti si stanno bruciando i neuroni.

Prossima meta caricare con un diesel MAN integrato nella piazzola si da evitare il trionfo di ferro e rame necessario.

[pipperon]

Originariamente inviato da supertigrotto

pare che in 5/10/15 minuti,in base alla potenza della colonnina, si riesce ad avere dai 70 al 100% di carica..

Poi mi dici come fare la piazzola, in particolare gli interruttori e i cavi.

Il cavo che arriva e' un'altra ridicolaggine

2 numeri:
http://allarovescia.blogspot.com/201...pida-auto.html

[Dumah Brazorf]

Originariamente inviato da Benna80

Mi aiutate a capire una cosa?
Ma quanto ci vorrà per ricaricare un'auto? Nel senso, ora per fare un pieno e pagare ci metto, diciamo 5 minuti per avere 7-800 km di autonomia. Quando sarò in "riserva" con un'auto elettrica, trovo una di queste colonnine, quanto dovrò stare seduto in auto per avere altri 3-400 km di raggio?

Metti di consumare 0,25kWh al km, con quella colonnina che eroga al massimo 100kW per immagazzinare energia per 400km ci metti un'ora secca più le perdite...

[Benna80]

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

Metti di consumare 0,25kWh al km, con quella colonnina che eroga al massimo 100kW per immagazzinare energia per 400km ci metti un'ora secca più le perdite...

Quindi non posso nemmeno dire "Bene ma non benissimo", un disastro diciamo

[+Benito+]

Capacità della batteria / potenza del caricatore / rendimento del ciclo.

Es. un pacco da 60 kWh caricato a 100 kW con efficienza di 0.95 richiede 38 minuti. Probailmente l'ultimo 10-15% non usufruisce della carica a 1,5C quindi ragionevolmente circa 45 minuti.

[Ragerino]

Non c'è scritta la potenza massima erogata dal caricatore o sbaglio?
Non parlavano tempo fa di stazioni da 300KW? Perche altrimenti la vedo dura riempire una batteria in 5-10 minuti.
Più che altro, che sezione dovrebbe avere il cavo che porta la corrente per non fulminare l'utente? Cioè, parliamo di potenze da alta tensione in mano ad una persona

[Mparlav]

Quello è un tipo di stazione di ricarica.
Ne stanno costruendo anche da 150 e 350 kW, compresa l'Italia.
Quelle del consorzio Ionity di cui fa' parte anche VW:
https://ionity.eu/en

[bancodeipugni]

Originariamente inviato da Ragerino

Non c'è scritta la potenza massima erogata dal caricatore o sbaglio?
Non parlavano tempo fa di stazioni da 300KW? Perche altrimenti la vedo dura riempire una batteria in 5-10 minuti.
Più che altro, che sezione dovrebbe avere il cavo che porta la corrente per non fulminare l'utente? Cioè, parliamo di potenze da alta tensione in mano ad una persona

più che altro per non fulminarsi il cavo stesso

[jandrea]

350 kw se a 400V sono più di 500A di corrente. Non banali da trasportare su cavi e contatti del veicolo.

[pipperon]

Originariamente inviato da jandrea

350 kw se a 400V sono più di 500A di corrente. Non banali da trasportare su cavi e contatti del veicolo.

su un cavo non si portano mai quelle correnti, si usano SPRANGHE oltretutto per via della FEM hai dei problemi meccanici non indifferenti, ecco perche vengono imbullonate.

Infine aprire con certezza 500A e' follia, pensa una piccola stazione di ricarica a 20 posti che cavolo di correnti usa.
Sono correnti che neppure in ambito industriale, escludendo l'alluminio, si usano perche assurde.

[Flortex]

Originariamente inviato da pipperon

Prossima meta caricare con un diesel MAN integrato nella piazzola si da evitare il trionfo di ferro e rame necessario.

Fa sempre piacere leggere qualcuno che fa 2 conti, e si rende conto che, comunque la si giri, la coperta è corta: o i tempi di carica sono lunghissimi, o l'autonomia è ridicola, o servono tensioni/correnti/potenze in gioco altissime, che si portano dietro hardware industriali.

Concetti che non entrano nelle teste vuote di chi sta legiferando in materia.

Tra l'altro, leggendo l'articolo, dice che con 360 kWh ci carica 15 auto.
Sì, con 100 km o poco più di autonomia, però.

Come dire che bastano 100 litri di gasolio per fare rifornimento a 15 auto.

[Flortex]

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

Metti di consumare 0,25kWh al km, con quella colonnina che eroga al massimo 100kW per immagazzinare energia per 400km ci metti un'ora secca più le perdite...

E che problema c'è, basta farli da 1 MW e te la cavi in meno di 10 minuti.
O no?
(vedasi appunto articolo linkato da pipperon)

Quello che fa maggiormente ridere è che c'è chi pensa che bastino batterie o pannelli solari più nuovi/efficienti/economici, per superare i limiti dell'auto elettrica.

[bancodeipugni]

Originariamente inviato da pipperon

su un cavo non si portano mai quelle correnti, si usano SPRANGHE oltretutto per via della FEM hai dei problemi meccanici non indifferenti, ecco perche vengono imbullonate.

Infine aprire con certezza 500A e' follia, pensa una piccola stazione di ricarica a 20 posti che cavolo di correnti usa.
Sono correnti che neppure in ambito industriale, escludendo l'alluminio, si usano perche assurde.

sai che si farebbe prima a fare la macchina nucleare ?

e ci sarebbero forse meno rischi distribuiti ?

durata illimitata, non ci sarebbe più bisogno di fare il pieno, zero emissioni, zero rumori, capacità di carico quella che vuoi...