DJI Phantom 3 Standard, il drone "low cost"

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: http://www.fotografidigitali.it/news...ost_58326.html

Dopo aver presentato i modelli Phantom 3 Advanced e Professional, DJI annuncia un terzo modello fregiato della sigla Standard, che va a posizionarsi come modello di ingresso. Vediamo quali sono le caratteristiche

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Rei & Asuka]

Ma droni da trasporto, con un braccio o altro, ne fanno? Perchè li si usano/vendono solo per la fotografia?

[ombra666]

Originariamente inviato da Rei & Asuka

Ma droni da trasporto, con un braccio o altro, ne fanno? Perchè li si usano/vendono solo per la fotografia?

perchè non possono portare un peso molto importante. E se lo riescono a fare, l'autonomia si riduce notevolmente.
portare gopro/reflex/red epic è fattibile, più aggiungi peso, più aggiungi "rotori", ma hai sempre a che fare con l'autonomia.
io ne ho un paio autocostruiti, l'assurdo è che a volte conviene montare batterie più piccole perchè in proporzione forniscono maggior autonomia rispetto a quelle più grandi, che sono ovviamente più pesanti.

[Italia 1]

Gia l'advanced non si trova (mesi di attesa), chissà che tempi con quest'altro. Ho giusto disdetto ieri l'ordine di un'advanced.

[rockroll]

Originariamente inviato da ombra666

perchè non possono portare un peso molto importante. E se lo riescono a fare, l'autonomia si riduce notevolmente.
portare gopro/reflex/red epic è fattibile, più aggiungi peso, più aggiungi "rotori", ma hai sempre a che fare con l'autonomia.
io ne ho un paio autocostruiti, l'assurdo è che a volte conviene montare batterie più piccole perchè in proporzione forniscono maggior autonomia rispetto a quelle più grandi, che sono ovviamente più pesanti.

Complimenti per le tue capacità (sempre se sei sincero).

Puoi sempre portarti una o più batterie di scorta da sostituire all'occorrenza, e secondo me solo in questo caso ne avresti vantaggio se le adotti più piccole e di conseguenaza proporzionalmente più leggere.
Comunque sulla batterie specializzate per questi scopi quel che conta è la densità di carica specifica, ovvero la quantità di energia resa in rapporto al peso.

Io resto dell'idea che apparecchiature del genere, per impieghi in zone non battute dal vento e dove non occorrano movimento veloci, dovrebbero essere "aiutate" da sostentamento aerostatico (tipo palloni ad elio applicabili all'occorrenza).
Se la fisica non è un'opinione, per potenza specifica ben maggiore oltre che rapidità di manovra restano comuque insuperabili i motori a combustibile (diciamo a scoppio, a benzina o simili, non è il caso di pensare a motori a razzo).

[ombra666]

Originariamente inviato da rockroll

Complimenti per le tue capacità (sempre se sei sincero).

Puoi sempre portarti una o più batterie di scorta da sostituire all'occorrenza, e secondo me solo in questo caso ne avresti vantaggio se le adotti più piccole e di conseguenaza proporzionalmente più leggere.
Comunque sulla batterie specializzate per questi scopi quel che conta è la densità di carica specifica, ovvero la quantità di energia resa in rapporto al peso.

Io resto dell'idea che apparecchiature del genere, per impieghi in zone non battute dal vento e dove non occorrano movimento veloci, dovrebbero essere "aiutate" da sostentamento aerostatico (tipo palloni ad elio applicabili all'occorrenza).
Se la fisica non è un'opinione, per potenza specifica ben maggiore oltre che rapidità di manovra restano comuque insuperabili i motori a combustibile (diciamo a scoppio, a benzina o simili, non è il caso di pensare a motori a razzo).

capacità... non ci va molto un po' di pratica con saldatore, montaggio e bricolage (se si fa un telaio fatto in casa bastano dei quadrelli di alluminio del brico e due quadrati di legno 10x10) . Lo scoglio più ostico può essere la "centralina" ma ormai la dji ha spopolato e con la naza è quasi plug and play.
ovviamente si va a volare con più pacchi batteria, a sostituirle ci si sta pochi secondi. PEr la densità, ovviamente più sali di "capienza" più pesano. Le batterie più costose possono farti guadagnare qualche grammo a parità di mah, ma anche li non ci si può aspettare il miracolo.
L'unico che ho visto con motore a benzina per ora è un stingray 500 modificato "in casa". Purtroppo i multirotori, come si evince dal nome hanno bisogno di un motore per ogni elica, pertanto utilizzare 4 motori a combustione interna è impensabile (troppo peso). lo stingray anzichè utilizzare 4 motori ne usa uno solo (più grande e più potente, ovvio), trasmette il movimento ai 4 rotori tramite cinghia e alberini, e utilizza rotori con eliche a pitch variabile. Qui è fattibile installare un motore a benzina, ma non so quanto sia producente in termini di autonomia.
https://www.youtube.com/watch?v=XnP3jTwRPv0