problema surriscaldamento motore asincrono

[xenom]

In cantina ho trovato un simpatico motore, presumibilmente asincrono a gabbia di scoiattolo.. con 4 fili uscenti.. una coppia nera e una rossa.
Se volete vi faccio una foto ma sembra il classico motore asincrono a 4 poli.
lo statore è dotato di vari avvolgimenti mentre il rotore è a gabbia di scoiattolo.

Ora, partendo dal presupposto che il motore non ricordo assolutamente da dove viene e perché, e che internamente sembra in buono stato...

supposto anche che l'avvolgimento rosso è quello di avvio poichè ha resistenza maggiore

mettendo un condensatore da 18 uF tra l'avvio e la rete e alimentando tutto a 220 V il motore gira ma (anche senza carico) dopo 10 secondi o più lo statore comincia a scaldare, e anche il rotore. e non poco. se lo tengo acceso più di 30 secondi raggiunge temperature piuttosto alte, emettendo anche un odore sgradevole (niente fumo comunque).

Ora... gli avvolgimenti per quel poco che si può notare sembrano integri.. ma sono per lo più chiusi dentro il traferro e dentro dell'isolante.

Secondo voi l'avvolgimento è andato o è solo un problema di condensatore o altri problemi elettrici?


PS: non conosco neanche la potenza effettiva del motore, non c'è nessuna etichetta. cmq a occhio è almeno 300-400W, pesa almeno due kili

[xenom]

http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?t=1287519

ma lol.

ragazzi fate una colletta per pagarmi una visita neurologia? è mai possibile che ho una memoria così schifosa

ad ogni modo...

nel 3ad ci sono già le foto, ma nel 2006 ero nabbissimo

[Doraneko]

Originariamente inviato da xenom

http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?t=1287519

ma lol.

ragazzi fate una colletta per pagarmi una visita neurologia? è mai possibile che ho una memoria così schifosa

ad ogni modo...

nel 3ad ci sono già le foto, ma nel 2006 ero nabbissimo

Questo è quello che si definisce "thread ciclico"
Consiglio mio?Butta via tutto, ti togli un pensiero adesso ed eviti che ti ritorni tra qualche anno

[xenom]

Originariamente inviato da Doraneko

Questo è quello che si definisce "thread ciclico"
Consiglio mio?Butta via tutto, ti togli un pensiero adesso ed eviti che ti ritorni tra qualche anno

phuauhahuahuauhahuahuahua

comunque, è davvero un bel motore... sarebbe un peccato se si fosse bruciato un avvolgimento


domandina: se inverto gli avvolgimenti e uso quello di avvio (con resistenza doppia dell'altro) e l'altra coppia la collego al condensatore?
diminuisco solo la potenza erogabile o si sfonda tutto?

[hibone]

Originariamente inviato da xenom

mettendo un condensatore da 18 uF tra l'avvio e la rete e alimentando tutto a 220 V il motore gira ma (anche senza carico) dopo 10 secondi o più lo statore comincia a scaldare, e anche il rotore. e non poco. se lo tengo acceso più di 30 secondi raggiunge temperature piuttosto alte, emettendo anche un odore sgradevole (niente fumo comunque).

Dopo l'avvio, l'avvolgimento col condensatore lo stacchi? o lo lasci collegato?

[xenom]

Originariamente inviato da hibone

Dopo l'avvio, l'avvolgimento col condensatore lo stacchi? o lo lasci collegato?

collegato. provo a staccarlo?

[xenom]

Ho provato a disconnettere il condensatore.. o meglio, l'ho proprio scollegato e ho avviato il motore a mano.

La situazione è decisamente migliorata; lo statore rimane tiepido, ma il problema sussiste ancora con il rotore... E' normale che si scaldi parecchio? dopo un minuto di corsa la temperatura dell'albero motore è salita a circa 40°C a occhio (o meglio.. a dita ), magari provo a tenerlo acceso più a lungo.

che dite?

[hibone]

Originariamente inviato da xenom

collegato. provo a staccarlo?

se è un avvolgimento di avviamento, la logica mi dice di si, e in quel caso non dovrebbe neppure servire il condensatore.

guardando ai compressori da frigo, o ad alcune mole da banco, c'è l'interruttore, ma non ricordo il condensatore.

di solito il condensatore si usa se l'avvolgimento secondario è sempre collegato, ma va dimensionato, e il secondario deve poter lavorare assieme all'avvolgimento principale.

[xenom]

Originariamente inviato da hibone

se è un avvolgimento di avviamento, la logica mi dice di si, e in quel caso non dovrebbe neppure servire il condensatore.

guardando ai compressori da frigo, o ad alcune mole da banco, c'è l'interruttore, ma non ricordo il condensatore.

di solito il condensatore si usa se l'avvolgimento secondario è sempre collegato, ma va dimensionato, e il secondario deve poter lavorare assieme all'avvolgimento principale.

in teoria sembra essere un motore bifase, però non posso esserne sicuro. nel 3ad che ho linkato ci sono ancora le vecchie foto

ad ogni modo a quanto pare staccando il condensatore si comporta meglio.. mah

si surriscalda comunque, ma ci mette molto più tempo.

mi sa che c'è qualche instabilità nel rotore o qualche problema su una barra.. visivamente sembra integro, ma il motore vibra parecchio a vuoto, non penso sia tanto normale.. ed è il rotore a scaldarsi pesantemente.

il rotore è molto simile a questo:

[hibone]

Originariamente inviato da xenom

in teoria sembra essere un motore bifase, però non posso esserne sicuro. nel 3ad che ho linkato ci sono ancora le vecchie foto

ad ogni modo a quanto pare staccando il condensatore si comporta meglio.. mah

si surriscalda comunque, ma ci mette molto più tempo.

mi sa che c'è qualche instabilità nel rotore o qualche problema su una barra.. visivamente sembra integro, ma il motore vibra parecchio a vuoto, non penso sia tanto normale.. ed è il rotore a scaldarsi pesantemente.

il rotore è molto simile a questo:

Mi sono reso conto che nel mio post non mi sono espresso in modo chiaro. Mea culpa. Prova a lasciare scollegato tutto l'avvolgimento di avviamento, o meglio scollegalo una volta che il motore è partito.

Piuttosto il motore a mano gira bene? Non è che per caso sono i cuscinetti a scaldare?

[xenom]

Originariamente inviato da hibone

Mi sono reso conto che nel mio post non mi sono espresso in modo chiaro. Mea culpa. Prova a lasciare scollegato tutto l'avvolgimento di avviamento, o meglio scollegalo una volta che il motore è partito.

Piuttosto il motore a mano gira bene? Non è che per caso sono i cuscinetti a scaldare?

si avevo capito bene ed è quello che ho fatto... se ho ben capito l'avvolgimento di avvio serve per sfasare di 90° la fase e far partire il motore, quindi quando il motore è partito non serve più.

Anziché scollegare il condensatore dopo l'avvio, ho direttamente disconnesso l'avvolgimento di avvio/seconda fase.
Il motore gira se gli si da una spinta in una o l'altra direzione, quindi suppongo che l'avvolgimento sia a tutti gli effetti un avvolgimento di avvio...

a mano gira abbastanza bene si, l'ho anche ingrassato, non penso siano i cuscinetti il problema

[hibone]

Originariamente inviato da xenom

si avevo capito bene ed è quello che ho fatto... se ho ben capito l'avvolgimento di avvio serve per sfasare di 90° la fase e far partire il motore, quindi quando il motore è partito non serve più.

Anziché scollegare il condensatore dopo l'avvio, ho direttamente disconnesso l'avvolgimento di avvio/seconda fase.
Il motore gira se gli si da una spinta in una o l'altra direzione, quindi suppongo che l'avvolgimento sia a tutti gli effetti un avvolgimento di avvio...

a mano gira abbastanza bene si, l'ho anche ingrassato, non penso siano i cuscinetti il problema

se non ricordo male i due avvolgimenti sono collegati, in serie all'interno del motore (hanno un terminale comune), gusto?

io ho pensato che in una configurazione del genere, supponendo che debbano lavorare insieme, dovrebbero avere la stessa resistenza/numero di spire, altrimenti la loro azione non sarebbe bilanciata, e sono giunto alla tua stessa conclusione.

Resta da capire se quello che usi come avvolgimento principale sia quello di avvio o viceversa, e se il motore è fatto per una tensione di rete a 50hz.
Di solito i motori si scaldano quando vengono applicate frequenza e/o tensione diverse da quelle previste. Non c'è una targa un numero di serie sopra?

[leoben]

Ho trovato questo schema, magari può servire:



Hai verificato se il motore, quando gira a regime, ha coppia? Ovvero, riesci a frenarlo? Perchè a me è capitato alcune volte che il problema fosse proprio nel rotore. Mi fu spiegato in parole povere che è come se ci fosse un'interruzione che blocca il passaggio del campo elettromagnetico in una parte della gabbia di scoiattolo...

[xenom]

sto motore non lo riesco proprio a capire. mi s tanto che c'è un guasto da qualche parte.

ho provato a disconnettere il condensatore dopo l'avvio.. sebbene all'inizio sembrasse funzionare meglio, non ha coppia. applicando un carico pesante senza condensatore collegato il motore si ferma... mentre con il condensatore continua con una bella coppia.

però non capisco il perché la resistenza degli avvolgimenti sia diversa.. non vorrei che un avvolgimento ofosse effettivamente in corto parziale...

[hibone]

Originariamente inviato da xenom

sto motore non lo riesco proprio a capire. mi s tanto che c'è un guasto da qualche parte.

ho provato a disconnettere il condensatore dopo l'avvio.. sebbene all'inizio sembrasse funzionare meglio, non ha coppia. applicando un carico pesante senza condensatore collegato il motore si ferma... mentre con il condensatore continua con una bella coppia.

però non capisco il perché la resistenza degli avvolgimenti sia diversa.. non vorrei che un avvolgimento ofosse effettivamente in corto parziale...

http://www.elektro.it/motore_monofas...nofase_01.html