[Thread Ufficiale & Tecnico] F1 2010

[Blade4613]

Originariamente inviato da II ARROWS

Non c'entra nulla, la corruzione avviene con il salvataggio automatico in tre casi.
Il primo che è quello capitato a me è vincere una prova per i potenziamenti e poi parlare all'ingegnere per tornare al paddock.

Il secondo è fare un record e venire successivamente squalificati per poi proseguire (e quindi salva).

Il terzo non lo ricordo, ma comunque prevede sempre un record e poi tornare al paddock.

io faccio così e sembra funzionare, finita la gara, torna automaticamente al paddock, e premo alt tab, estraggo i salvataggi nel desktop e chiudo il gioco così in teoria non dovrebbero corrompersi, comunque, nel primo tentativo del gioco che ho fatto mi ricordo che finite le qualifiche nell'intervista vanzini mi ha chiesto chi è il mio avversario, e se lo batti ti danno un contratto ho messo webber e una volta vinto il mondiale la red bull mi ha offerto un contratto, poi i salvataggi si sono corrotti e ho dovuto ricominciare, quindi, la mia domanda è... devo per forza finire le qualifiche e farmi intervistare da vanzini o me lo chiederà la bionda a fine gara chi è il mio avversario da battere?

[Lino P]

Originariamente inviato da Tripp

ho giocato poco pero mi è successo una volta durante le prove libere di urtare un sensore di velocità che non so perchè stava rotto in mezzo alla pista, preso in pieno con la gomma e pafff buata la gomma XD , un altra volta invece, sempre durante le prove libere, esco direttamente nel terzo settore di shakir e avevo la gomma già bucata

[il_joe]

Originariamente inviato da Joz23

Ciao a tutti,
ho notato che quando viene fatto un granpremio al 50% della gara, la benzina visibile nelle opzioni dell'assetto (motore) è fissa sul totale dei giri per quella gara.

Es. (Malesia= 56 giri). Nel mio campionato al 50% dei dei giri per GP (28 giri), a inizio GP il settaggio benzina era fisso (non modificabile) a 56 giri.
Per caso avete notato anche voi questo problema?

Sarebbe veramente frustrante, in quanto a livello Leggenda il gioco è già difficile di suo, e se dobbiamo partire anche con il pieno di benzina per giri che non vengono fatti, risulta veramente difficile.

Attendo Vostra risposta,
grazie molte
ciao
gabriele

sarebbe da capire se anche l'IA parte con il "pieno"... nel qual caso, tutti si corre nelle stesse condizioni e quindi non dovrebbe essere un grosso problema... se invece l'IA parte con meno benzina allora è un bell'inghippo...
ma mettendo la simulazione del carburante (mi pare che si può fare) forse i litri che servono per fare i 56 giri che indica vengono consumati in funzione della percentuale di gara (quindi se fai il 10% li consuma 10 volte più velocemente...)

[il_joe]

Originariamente inviato da Tripp

ho giocato poco pero mi è successo una volta durante le prove libere di urtare un sensore di velocità che non so perchè stava rotto in mezzo alla pista, preso in pieno con la gomma e pafff buata la gomma XD ,

cos'è "il sensore di velocità"??

un altra volta invece, sempre durante le prove libere, esco direttamente nel terzo settore di shakir e avevo la gomma già bucata

geniale...

[mircocatta]

Originariamente inviato da Joz23

Ciao a tutti,
ho notato che quando viene fatto un granpremio al 50% della gara, la benzina visibile nelle opzioni dell'assetto (motore) è fissa sul totale dei giri per quella gara.

Es. (Malesia= 56 giri). Nel mio campionato al 50% dei dei giri per GP (28 giri), a inizio GP il settaggio benzina era fisso (non modificabile) a 56 giri.
Per caso avete notato anche voi questo problema?

Sarebbe veramente frustrante, in quanto a livello Leggenda il gioco è già difficile di suo, e se dobbiamo partire anche con il pieno di benzina per giri che non vengono fatti, risulta veramente difficile.

Attendo Vostra risposta,
grazie molte
ciao
gabriele

in tutte le lunghezze darà il pieno per 56 giri, il punto è che si consumerà, nel tuo caso, il doppio più velocemente

[Joker80]

Raga una ma si può giocare in 2 come su GP 4? Nel senso che parte uno fa 3/4 giri poi prende il controllo della macchina la cpu e passa a giocare l' altro utente con un' altra auto..

[Blade4613]

Originariamente inviato da Joker80

Raga una ma si può giocare in 2 come su GP 4? Nel senso che parte uno fa 3/4 giri poi prende il controllo della macchina la cpu e passa a giocare l' altro utente con un' altra auto..

mi piacerebbe che esistesse ancora lo split screen...

[Tripp]

Originariamente inviato da il_joe

cos'è "il sensore di velocità"??

sinceramente non ho la sicurezza totale che lo siano pero non ricordo dove ho sentito che erano dei sensori, quindi presumo di velocità quei cilindretti rossi e bianchi o neri e bianchi che di solito sono posti all'interno delle curve vicino ai cordoli

[il_joe]

Originariamente inviato da Tripp

sinceramente non ho la sicurezza totale che lo siano pero non ricordo dove ho sentito che erano dei sensori, quindi presumo di velocità quei cilindretti rossi e bianchi o neri e bianchi che di solito sono posti all'interno delle curve vicino ai cordoli

aaaaaaaaaaaaaaaaahh
sono dei palettini che delimitano la pista... servono per capire il limite della pista soprattutto nelle curve cieche.... se li prendi vuol dire che sei fuori pista, e quindi potresti incappare in sanzione...

[hermanss]

Originariamente inviato da Tripp

sinceramente non ho la sicurezza totale che lo siano pero non ricordo dove ho sentito che erano dei sensori, quindi presumo di velocità quei cilindretti rossi e bianchi o neri e bianchi che di solito sono posti all'interno delle curve vicino ai cordoli

Al limite ce ne vorrebbero 2 ai margini della strada per rilevare qualcosa.

Originariamente inviato da il_joe

aaaaaaaaaaaaaaaaahh
sono dei palettini che delimitano la pista... servono per capire il limite della pista soprattutto nelle curve cieche.... se li prendi vuol dire che sei fuori pista, e quindi potresti incappare in sanzione...

Infatti

[Jeremy01]

Originariamente inviato da moli89.bg

1) Si
2) Si ma è meglio lasciarla perdere... alza polvere e provoca bug.
3) Parecchie se non sbaglio, anche se non mi son mai informato a riguardo. Link in prima pagina.
4) Backup, e facendo attenzione a dare "Invio" alla cieca in fase di avvio del gioco e di caricamento del profilo gfwl...

gentilissimo....grazie

[mto89]

Originariamente inviato da II ARROWS

Non c'entra nulla, la corruzione avviene con il salvataggio automatico in tre casi.
Il primo che è quello capitato a me è vincere una prova per i potenziamenti e poi parlare all'ingegnere per tornare al paddock.

Il secondo è fare un record e venire successivamente squalificati per poi proseguire (e quindi salva).

Il terzo non lo ricordo, ma comunque prevede sempre un record e poi tornare al paddock.

In pratica se andate lenti e non fate nulla di buono i salvataggi restano sicuro

[mto89]

Originariamente inviato da Tripp

sinceramente non ho la sicurezza totale che lo siano pero non ricordo dove ho sentito che erano dei sensori, quindi presumo di velocità quei cilindretti rossi e bianchi o neri e bianchi che di solito sono posti all'interno delle curve vicino ai cordoli

In alcune piste (come una delle prime curve a Istanbul non ricordo quale) sono essenziali per vedere la curva, soprattutto se ci sono saliscendi e si tiene la visuale classica da dentro l'abitacolo

[Skaff@]

Ci sono dei bei siti dove trovare i setup degli utenti per le varie piste?

[Kaio2]

Siccome ho appena preso una postazione decente per gt5 volevo comunque provare questo f12010. Mi attira molt ola carriera. Mi date qualche impostazione per il FFB del g 25?? Sia dal profiler sia dal gioco? Grazie

[keroro.90]

Originariamente inviato da mto89

In alcune piste (come una delle prime curve a Istanbul non ricordo quale) sono essenziali per vedere la curva, soprattutto se ci sono saliscendi e si tiene la visuale classica da dentro l'abitacolo

verissimo...ank in bahrain e in malesia ci sono due tre curve dove sono utili...

[Blade4613]

Originariamente inviato da mto89

In alcune piste (come una delle prime curve a Istanbul non ricordo quale) sono essenziali per vedere la curva, soprattutto se ci sono saliscendi e si tiene la visuale classica da dentro l'abitacolo

montecarlo

[ciccio er meglio]

ragazzi qualè la migliore?

http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=29467

http://www.racedepartment.com/downlo...-full-3v-3207/

EDIT, CREDO SIANO LE STESSE..

[Tripp]

Originariamente inviato da il_joe

aaaaaaaaaaaaaaaaahh
sono dei palettini che delimitano la pista... servono per capire il limite della pista soprattutto nelle curve cieche.... se li prendi vuol dire che sei fuori pista, e quindi potresti incappare in sanzione...

Originariamente inviato da mto89

In alcune piste (come una delle prime curve a Istanbul non ricordo quale) sono essenziali per vedere la curva, soprattutto se ci sono saliscendi e si tiene la visuale classica da dentro l'abitacolo

in effetti a volte mi è capitato di usarli inconsciamente per girare, ma non in questo gioco sinceramente. la visuale dall'abitacolo è quasi inutilizzabile

Originariamente inviato da hermanss

Al limite ce ne vorrebbero 2 ai margini della strada per rilevare qualcosa.

hai ragione

[Joz23]

Originariamente inviato da Joz23

Ragazzi scusate,
per caso siete riusciti a vedere le mie foto? Avete anche voi lo stesso problema mio?
Qui sotto il problema visibile dalle foto:

Sembra che gli alberi e le strutture visibili di fronte al pilota, sembrano diventare trasparenti e fare uno strano effetto. Il loro contorno viene enfatizzato e diventa quasi trasparete. Questo mi accade a volte anche durante una gara bagnata, non di notte.

MI fate sapere se anche voi avete lo stesso problema?
Oppure se il tutto dipende da qualche settaggio della scheda grafica?



Grazie molte
ciao
gabriele

Ragazzi, non so se non si vedono le foto, oppure non avete possibilità di verificare sul vostro gioco, ma riuscite per favore a dirmi qualcosa?

Piu' che altro se anche a voi succedde la stessa cosa.

Grazie molte
ciao
gabriele