Vw: ultima chiamata per Seat.

[superanima]

La direzione di Volkswagen ha dato un ultimatum a Seat: o questa riesce a tamponare le perdite e diventare profittevole, oppure verrà chiusa: termine ultimo: 5 anni.

Seat ha infatti prodotto da sola il doppio delle perdite di Bentley e del settore veicoli commerciali, arrivando a far dichiarare il suo diretore che se Vw volesse disfarsene, dovrebbe dare lei dei soldi a chiunque sia disposto a prendersela. Non male come dichiarazione.

This is the last attempt for Seat as a brand, it would not be sensible to view things differently,” said Seat’s CEO, James Muir. “If one would want to get rid of Seat, one would have to give the other party money to take it.”

Non si augurava qualcuno qua intorno che Alfa Romeo fosse ceduta a Volkswagen?

http://www.leftlanenews.com/volkswag...o-succeed.html

[momo-racing]

secondo me finisce che gliela comprano anche questa i cinesi

[superanima]

Originariamente inviato da momo-racing

secondo me finisce che gliela comprano anche questa i cinesi

sarebbe da ridere. Seat passò da Fiat (che cercava di disfarsene) a Volkswagen perché i tedeschi volevano evitare che finisse a Toyota, e i sindacati spagnoli, presa visione dei sistemi di lavoro giapponesi, appoggiarono la soluzione tedesca.

Sarebbe da ridere se oggi dovessero acettare i "sistemi di produzione" cinesi.
Comunque Vw non a caso parla esplicitamente di «chiuderla», e non di venderla.

[tdi150cv]

tanto io la cupra non l'ho più ...

me l'hanno inculata ...

[Capozz]

E' pure normale, Seat vende poco per essere un marchio generalista, e la sua quota di mercato è in costante diminuzione.

[Andrea Dandy Bestia]

Io ho fatto il venditore in un concessionario Seat per più di un anno.



Per carità.

[Marci]

il guaio è che sono tutte uguali, tutti furgoncini; l'Ibiza è diversa ma è brutta e la Exeo è troppo palesemente una vecchia a4 ritoccata nell'estetica (il che sarebbe stato pure un punto di forza se a mio avviso avessero ristilizzato un po gli interni)

[dibe]

Mah, come VW economiche c'è già skoda. Seat dovrebbe essere il marchio sportivo del gruppo, ma vedo ben poco di sportivo nella gamma che ha. Sono per la maggiore monovolumi dall'estetica imho pessima...... e quando non sono monovolumi, sono rimarchiature orride di altre auto VW (vedi exeo e ibiza).
Se non riesce a risollevarsi, spiace per i lavoratori, ma fan bene a chiudere.

[*sasha ITALIA*]

mi fanno ridere questi proclami, così come quelli FIAT verso Alfa...

hanno loro le redini o no?! Decidono loro design, tecnica e posizionamento di mercato? E allora che non si lamentino se nessuno gli compra le vecchie Audi A4 ricarrozzate...

[ceccoos]

Quoto...

chi è che approva i progetti?

Seat per loro è solo un brand..e che cazzo sarà mica colpa dell'operaio spagnolo se non vende???

E meno male che De Silva doveva essere il rilanciatore...ha uniformato ogni marca ad un disegno di base....

[superanima]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

mi fanno ridere questi proclami, così come quelli FIAT verso Alfa...

Apparentemente sarebbero due situazioni simili, ma in realtà sono molto diverse.
Tanto per cominciare Vw racconta frottole quando dice di averci investito enormi risorse, dove mai lo avrebbe fatto? Come mai i modelli Vw vincono i premi Auto dell'Anno e mai nessuna Seat nemmeno tra le finaliste?
Alfa Romeo, sotto la deprecata Fiat (pur senza soldi) lo ha vinto ben 2 volte e altre si è piazzata tra le prime 3.

Il punto è che Seat NON è una casa tedesca, e i tedeschi non potrebbero mai permettere che una casa straniera si metta a fare loro concorrenza. Non a caso per anni hanno cercato di farne una concorrente di Alfa Romeo. Riuscendo solo a farne una Alfa dei poveri.

Io credo che gli obiettivi di Vw siano stati, oltre ad impedire l'entrata in Europa della Toyota, quello di espandersi in un mercato interessante, come hanno fatto con Skoda per i paesi dell'Est. Ma una volta riusciti a far credere alla popolazione che il marchio Vw equivale a Seat (o Skoda) queste verranno in seguito chiuse.

[*sasha ITALIA*]

Originariamente inviato da superanima

Apparentemente sarebbero due situazioni simili, ma in realtà sono molto diverse.
Tanto per cominciare Vw racconta frottole quando dice di averci investito enormi risorse, dove mai lo avrebbe fatto? Come mai i modelli Vw vincono i premi Auto dell'Anno e mai nessuna Seat nemmeno tra le finaliste?
Alfa Romeo, sotto la deprecata Fiat (pur senza soldi) lo ha vinto ben 2 volte e altre si è piazzata tra le prime 3.

Il punto è che Seat NON è una casa tedesca, e i tedeschi non potrebbero mai permettere che una casa straniera si metta a fare loro concorrenza. Non a caso per anni hanno cercato di farne una concorrente di Alfa Romeo. Riuscendo solo a farne una Alfa dei poveri.

Io credo che gli obiettivi di Vw siano stati, oltre ad impedire l'entrata in Europa della Toyota, quello di espandersi in un mercato interessante, come hanno fatto con Skoda per i paesi dell'Est. Ma una volta riusciti a far credere alla popolazione che il marchio Vw equivale a Seat (o Skoda) queste verranno in seguito chiuse.

è senz'altro un problema di sovvraposizione dei prodotti... in ogni caso non prenderei proprio in considerazione il premio auto dell'anno perchè è saputo anche dai sassi che è assegnato a chi sgancia più dindini...

[Capozz]

Il problema di Seat è proprio il posizionamento.
Come vw economiche appunto ci sono le skoda.
Poi hanno provato a menarla con la storia del marchio sportivo, hanno messo la seat nel wtcc, hanno creato tantissimi altri campionati monomarca e non tipo Leon Supercopa, speso un botto di soldi in pubblicità, ma il marchio seat di sportivo non ha proprio niente.
Mettiamoci pure che hanno creato modelli veramente terrificanti tipo Altea, Toledo XL, che rispetto alla concorrenza sono solo orride, ed il gioco è fatto.

[tomueits]

Originariamente inviato da Capozz

Il problema di Seat è proprio il posizionamento.
Come vw economiche appunto ci sono le skoda.
Poi hanno provato a menarla con la storia del marchio sportivo, hanno messo la seat nel wtcc, hanno creato tantissimi altri campionati monomarca e non tipo Leon Supercopa, speso un botto di soldi in pubblicità, ma il marchio seat di sportivo non ha proprio niente.
Mettiamoci pure che hanno creato modelli veramente terrificanti tipo Altea, Toledo XL, che rispetto alla concorrenza sono solo orride, ed il gioco è fatto.

quoto tutto, però voglio sottolineare che la skoda se continua così, di economico non avrà più niente. Ho chiesto il preventivo per una Yeti: davvero cara.

[sam_88]

Originariamente inviato da tomueits

quoto tutto, però voglio sottolineare che la skoda se continua così, di economico non avrà più niente. Ho chiesto il preventivo per una Yeti: davvero cara.

Volevi poter dire anche te 'A go el suv?'

[ezio]

E ti pareva, tra un mese mi arriva la Leon
Però concordo, tutta la gamma ha modelli troppo simili tra loro e il design non sempre è gradito.

[superanima]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

è senz'altro un problema di sovvraposizione dei prodotti... in ogni caso non prenderei proprio in considerazione il premio auto dell'anno perchè è saputo anche dai sassi che è assegnato a chi sgancia più dindini...

mah, sta storia dei dindini la sapranno anche sassi ma per me è una sciochezza, anche se qualche giornalista più "sensibile" di atri a regali o favori di certo non manca.
Ma se anche fosse vera, il fatto che Vw non sia disposta a pagare per un premio a Seat confermerebbe ancora quello che dicevo sopra.

[Verro]

non è il problema, IMHO, che sono troppo simili, anche le AUDI sono tutte uguali, il problema è che sono proprio BRUTTE!!! IMHO le linee sono proprio sbagliate, e non trovo UN motivo valido per prendere la Seat Ibiza invece di altre marche!

[blindwrite]

Originariamente inviato da Verro

non è il problema, IMHO, che sono troppo simili, anche le AUDI sono tutte uguali, il problema è che sono proprio BRUTTE!!! IMHO le linee sono proprio sbagliate, e non trovo UN motivo valido per prendere la Seat Ibiza invece di altre marche!

Per me l'ibiza è la più bella fai tu...

Tecnicamente è la più avanzata e offre il DSG in quasi tutte le configurazioni, è la prima sulla nuova piattaforma che da vita a nuova polo e A1 (progetto freschissimo), ha il migliore 1.6 diesel con consumi inferiori a tutte le concorrenti (anche rispetto ai 1.3 e 1.4 della concorrenza). Ha in listino 3 modelli sportivi 1.4 da 150 e 180cv biturbo e 2.0 fr da 143cv.
Ha il bagagliaio più spazioso e abitabilità migliore.
Il prezzo di listino è basso, mediamente 2000€ in meno delle punto
(Non a caso è risultata migliore di tutte le concorrenti nella prova periodica che fa 4 ruote)

Non credo si possa chiedere di più

Il problema della seat è lo stesso della alfa, ha tre auto buone (ibiza leon e exeo) e il resto della gamma che è un bagno di sangue.

In alfa hanno Mito Giulietta e 159... tutto il resto anche lì è un bagno di sangue.

Sono case che non vengono ben seguite dalla casa madre e alternano modelli buoni a modelli disastrosi. Il cliente in questo modo perde fiducia nella marca.

Sarebbe meglio fare continuamente modelli decenti (skoda) che alti e bassi(seat)

http://www.acea.be/images/uploads/fi...FINAL-1003.pdf

[superanima]

Originariamente inviato da blindwrite

Il problema della seat è lo stesso della alfa, ha tre auto buone (ibiza leon e exeo) e il resto della gamma che è un bagno di sangue.

In alfa hanno Mito Giulietta e 159... tutto il resto anche lì è un bagno di sangue.

SEAT:
Ibiza
Leon
Exeo
Altea
Alhambra

ALFA ROMEO:
MiTo
Giulietta
159
Spider
Brera
GT
8c
8c spider

Rabbrividisco a sentire che si paragona Seat ad Alfa Romeo.

E mi domando pure come tu possa mettere tra i modelli validi di Seat un vecchio riciclo scartato dalla Audi. Pratica solitamente in uso con i paesi "sottosviluppati".