[ Thread Ufficiale ] Il mito della Formula 1

[Aviatore_Gilles]

A grande richiesta apro il thread riguardante tutto il mondo della formula 1, tecnica, piloti, scuderie, fatti presenti e passati.
Potete postare video, immagini e documenti, in modo da poter discutere su tutto ciò che ruota intorno al mondo della massima formula.
Al momento lascio questo piccolo testo introduttivo, più avanti cercherò di abbellire il tutto, anche con il vostro aiuto.
Spero che questo sia un momento di confronto sano, non deve diventare un 3d pieno di flame o altro, altrimenti segnalo all'istante.

Buon proseguimento

[Aviatore_Gilles]

Per iniziare, si potrebbe proseguire con gli ultimi post scritti da Apix sull'altro 3d, ovvero riguardante i V12
Il V12 Ferrari era da sbavo, ma anche il V12 Honda non scherzava.

Qui con Berger

Honda V12 3.5L - Berger Onboard

Qui con Senna

Honda V12 3.5L - Senna a Spa nel 1991 - suono esterno

Peccato che Honda sia scappata di corsa dalla F1, con le conoscenze ed il budget che aveva chissà che V12 sarebbe stato sviluppato.

[sjk]

Grande Aviatore...!

Un primo suggerimento: invece che il semplice link, per migliorare la "leggibilità" (non so come si dice) del post, perchè non mettiamo il titolo dei video (ovviamento con il collegamento ipertestuale)?

Altrimenti c'è quell'incognita, fino all'apertura del video.

sjk

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da sjk

Grande Aviatore...!

Un primo suggerimento: invece che il semplice link, per migliorare la "leggibilità" (non so come si dice) del post, perchè non mettiamo il titolo dei video (ovviamento con il collegamento ipertestuale)?

Altrimenti c'è quell'incognita, fino all'apertura del video.

sjk

Hai ragione, così è più leggibile e a primo impatto si sa cosa si aspetta
Anzi usiamola come regola, così risulta tutto più leggibile.

[sjk]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Hai ragione, così è più leggibile e a primo impatto si sa cosa si aspetta
Anzi usiamola come regola, così risulta tutto più leggibile.

Ottimo!!!

Lo suggerirei anche per le foto, dove possibile.

Esempio (uno a caso... il grande Gilles...):


Gilles Villeneuve - Ferrari T5 - GP Monaco 1980

Mi sono ritrovato a fissare la foto per molti secondi... ho fatto un balzo all'indietro nel tempo.... Che emozione!

sjk

[Aviatore_Gilles]

Esatto, ottima idea
E' anche un modo per farsi un bell'archivio.

Visto che ti piace la T5, ribatto


Gilles Villeneuve - Ferrari 312 T5

Non saprei di quale GP, direi monaco, ma la conformazione degli alettoni non lo direbbe.

[Dan Dylan]

Iscritto... Il mio idolo è Mansell il LEONE!
http://www.youtube.com/watch?v=dSHom372Sm0
http://www.youtube.com/watch?v=V4Z9JOof_kE (grazie a torgianf !!)

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da Dan Dylan

Iscritto... Il mio idolo è Mansell!

Eccoti un'immagine di benvenuto


Nigel Mansell - Williams FW14B - Estoril 1992

[torgianf]

iscritto.
e per cominciare spammo ancora un po' 10 minuti di uno dei piu' forti funamboli di sempre:

nigel mansell

[rotfl_lol_asd]

Che forza.
Complimenti, bellissima idea quella del thread. Mi affascina molto (forse ancor piu) il passato della F1.

Ma i V12 quanti cavalli avevano???

[mc12]

proprio ieri stavo perdendo tempo cercando vecchi miti della f1....mi sono ricordato poi di una delle 2 più singolari vetture di f1 dei vecchi tempi: la brabham BT46 ver. B con il BOXER ALFA (mentre l'altra è la tyrell P34).
Ora non mi ricordo chi, in prova disse che "non si può star dietro ad una macchina simile, ti scaraventa in faccia tutto quello che trova!"
Ovviamente siamo nel 78, l'anno della Lotus con effetto suolo.

video:1978 - F1 - Brabham BT 46 B "The Fan-Car"

da vedere e rivedere le facce dei tecnici avversari mentre guardavano il ventolozzo...
per approfondire: Brabham_BT46/B/C
le citazioni del capomeccanico di lauda meritano...

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da rotfl_lol_asd

Che forza.
Complimenti, bellissima idea quella del thread. Mi affascina molto (forse ancor piu) il passato della F1.

Ma i V12 quanti cavalli avevano???

Dati ufficiali non ce ne sono. Si pensa che il V12 Ferrari del 1994, al suo apice di sviluppo, avesse circa 850cv.
Il V12 del 1994 era un 3500, il più potente del lotto, tanto che Berger ad Hockenheim (quella vecchia), si permise di girare con un assetto da medio carico. Nonostante questo, Schumacher con la vettura scarichissima, sia di alettoni, che di benzina (Berger andava per 1 sosta, Schumi per 2), riusciva a fatica a stare in scia, con il suo V8 Ford.
Nel 1995 cambiarono le regole, la cilindrata venne portata a 3000cc, il motore venne riprogettato, sfruttando tecnologie moderne (Il 3500 si portava dietro il peso degli anni), ma perse quel vantaggio che aveva l'anno precedente.

[ceccoos]

Originariamente inviato da sjk

Ottimo!!!

Lo suggerirei anche per le foto, dove possibile.

Esempio (uno a caso... il grande Gilles...):


Gilles Villeneuve - Ferrari T5 - GP Monaco 1980

Mi sono ritrovato a fissare la foto per molti secondi... ho fatto un balzo all'indietro nel tempo.... Che emozione!

sjk

Trovi la vettura esposta al museo dell'auto di Torino.

Da vedere.

La BMW-Williams di Piquet invece è esposta al BMW Welt di Monaco di Baviera.

[mc12]

Originariamente inviato da rotfl_lol_asd

Che forza.
Complimenti, bellissima idea quella del thread. Mi affascina molto (forse ancor piu) il passato della F1.

Ma i V12 quanti cavalli avevano???

qui si possono solo fare stime...e variano di molto a seconda dell'era...e chiaramente le cose cambiavano di molto in qualifica/gara.
indicativamente prima dell'80 i 12 cil da 3000 erano sui 500cv. poi dall'89 in poi riprese lo sviluppo dei v12 da 3500 fino al 94 con i dati riportati da aviatore.

molto ma molto impressionanti sono stati i 1500 turbo di metà anni 80: qui parliamo di potenze che spaziavano dai 650 ai 1000cv..(per un "millecinquecento" turbo di cilindrata). pazzesco.

[ceccoos]

Originariamente inviato da mc12

qui si possono solo fare stime...e variano di molto a seconda dell'era...e chiaramente le cose cambiavano di molto in qualifica/gara.
indicativamente prima dell'80 i 12 cil da 3000 erano sui 500cv. poi dall'89 in poi riprese lo sviluppo dei v12 da 3500 fino al 94 con i dati riportati da aviatore.

molto ma molto impressionanti sono stati i 1500 turbo di metà anni 80: qui parliamo di potenze che spaziavano dai 650 ai 1000cv..(per un "millecinquecento" turbo di cilindrata). pazzesco.

i 1500 turbo hanno "rullato" potenze vicine ai 1500cv

[torgianf]

ho una bella carrellata di formula 1 storiche fotografate alla galleria ferrari, pian piano le posto

[sjk]

Originariamente inviato da ceccoos

Trovi la vettura esposta al museo dell'auto di Torino.

Da vedere.

La BMW-Williams di Piquet invece è esposta al BMW Welt di Monaco di Baviera.

Grazie per l'info!

A dire il vero l'ho già vista dal vivo "qualche" annetto fa...

sjk

Originariamente inviato da torgianf

ho una bella carrellata di formula 1 storiche fotografate alla galleria ferrari, pian piano le posto

Ottimo!

Mi raccomando: metti le didascalie!

sjk

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da mc12

proprio ieri stavo perdendo tempo cercando vecchi miti della f1....mi sono ricordato poi di una delle 2 più singolari vetture di f1 dei vecchi tempi: la brabham BT46 ver. B con il BOXER ALFA (mentre l'altra è la tyrell P34).
Ora non mi ricordo chi, in prova disse che "non si può star dietro ad una macchina simile, ti scaraventa in faccia tutto quello che trova!"
Ovviamente siamo nel 78, l'anno della Lotus con effetto suolo.

video:1978 - F1 - Brabham BT 46 B "The Fan-Car"

da vedere e rivedere le facce dei tecnici avversari mentre guardavano il ventolozzo...
per approfondire: Brabham_BT46/B/C
le citazioni del capomeccanico di lauda meritano...

La Brabham BT46 con ventolone fu una genialata. Chapman era più convenzionale nelle scelte, Murray molto più geniale e folle, si spingeva davvero al limite.
La BT46 aveva davvero quel difetto di sparare dietro i detriti raccolti, fu abolita per quello. Effettivamente era pericolosetta come soluzione, ma resta la follia assurda di quell'uomo

[torgianf]

prova:

le ridimensiono, portate pazienza

[mc12]

Originariamente inviato da ceccoos

i 1500 turbo hanno "rullato" potenze vicine ai 1500cv

giustamente rullato...
ma pensa te...deve essere stato qualcosa di pazzesco. quei collettori che solo dio sa come non si fondevano...
se si fosse continuato con lo sviluppo, ai giorni nostri non immagino dove sarebbero potuti arrivare questi piccoli mostri...