Vespe pungenti.... [NO macro]

[Carlo83]

Ecco qualche scatto della gara di accelerazione di Vespe che si è svolta a Trecasali (PR) il primo maggio. Queste foto sono state scattate con la 450D + 55-250 IS in priorità di apertura.

Quindi F8 o F9, ISO 100.

1 - 70mm F8 1/100s ISO 100


2 - 55mm F8 1/160s ISO 100


3 - 79mm F8 1/125s ISO 100


4 - 84mm F9 1/125s ISO 100


5 - 65mm F9 1/100s ISO 100


6 - 79mm F9 1/125s ISO 100


7 - 79mm F8 1/125s ISO 100


8 - 84mm F8 1/160s ISO 100


9 - 90mm F8 1/125s ISO 100


10 - 84mm F8 1/160s ISO 100


11 - 70mm F8 1/125s ISO 100

Ecco qua, che ve ne pare?

[salsero1983]

Ti interessa un parere di una persona completamente "estranea" al mondo della fotografia?!

Molto molto belle... complimenti

[ftcc2]

numerale.

[Carlo83]

Originariamente inviato da salsero1983

Ti interessa un parere di una persona completamente "estranea" al mondo della fotografia?!

Molto molto belle... complimenti

grazie

[Carlo83]

Originariamente inviato da ftcc2

numerale.

fatto

[lo_straniero]

bella serie ...purtroppo sono un po monotone ma questo non influisce il mio giudizio che come ho detto e positivo ...

[ftcc2]

tra tutte preferisco la 3, gli occhi del centauro colpiscono subito e tutto passa in secondo piano. Le altre non sono male ma mancano di quel qualcosa in più..
parere personale, ovviamente.

[Chron0]

Non riuscivi ad aprire un po' di più ed aumentare ancora un po' i tempi? Lo sfondo è piuttosto fastidioso

[Carlo83]

Originariamente inviato da Chron0

Non riuscivi ad aprire un po' di più ed aumentare ancora un po' i tempi? Lo sfondo è piuttosto fastidioso

E' proprio l'effetto che volevo, per aumentare la "dinamicità".

Infatti le prime foto (che non ho postato qua) le avevo scattate con sensibilità 200 iso, poi sono sceso a 100 e ho ottenuto l'effetto che volevo.

E' interessante comunque sapere che può dar fastidio.

[Carlo83]

Originariamente inviato da lo_straniero

bella serie ...purtroppo sono un po monotone ma questo non influisce il mio giudizio che come ho detto e positivo ...

Infatti, per un appassionato non sono affatto monotone, ma mica tutti si divertono con le vespette Quindi effettivamente a Tizio che magari in vita sua ha guidato una sola volta uno scooter a marce sinceramente dopo due tre foto comincia a stufarsi..... son tutte uguali!
Per me invece non è così.

Seguiranno comunque altri scatti, diversi

[Carlo83]

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[marczxc]

di queste ultime non mi piacciono molto le inquadrature, mentre della prima serie trovo molto bella la 8

[Carlo83]

Originariamente inviato da marczxc

di queste ultime non mi piacciono molto le inquadrature, mentre della prima serie trovo molto bella la 8

se devo essere sincero, neanche a me.In quasi tutte le foto c'è qualcosa che cambierei. Forse è un buon segno?

[zyrquel]

Originariamente inviato da Chron0

Non riuscivi ad aprire un po' di più ed aumentare ancora un po' i tempi? Lo sfondo è piuttosto fastidioso

serve chiudere per aumentare i tempi... in effetti non capisco perchè lavorare in priorità di diaframma facendo del panning quando in priorità di tempi sarebbe tutto più facile e prevedibile

Originariamente inviato da Carlo83

In quasi tutte le foto c'è qualcosa che cambierei. Forse è un buon segno?

se sai cosa vorresti cambiare sicuramente è un buon segno

[bobosg]

a me piacciono.
mio togli una curiosità? non ne capisco molto di queste cose e perciò ti chiedo:"come mai sono tutti seduti sulla punta della sella o altri addirittura sono quasi in piedi?è una questione di aerodinamicità?"

[Carlo83]

Originariamente inviato da bobosg

a me piacciono.
mio togli una curiosità? non ne capisco molto di queste cose e perciò ti chiedo:"come mai sono tutti seduti sulla punta della sella o altri addirittura sono quasi in piedi?è una questione di aerodinamicità?"

La risposta è abbastanza semplice, tu prova a pensare solamente che il tizio delle foto n° 2 e n°20 è arrivato in fondo ai 150m a circa 135km/h (in terza marcia) in 6,4 secondi con ancora la ruota anteriore alzata per aria. Con la distribuzione dei pesi in queste vespe (roba tipo 80 posteriore-20 anteriore..) è indispensabile anche (ma non solo) cercare di sbilanciare più peso possibile sull'anteriore, quindi tutti seduti sulla punta della sella e con il busto completamente in avanti. Questo a volte non basta come si vede nella foto n°8, in quel caso ha semplicemente sbagliato a modulare la frizione.
Poi c'è chi, come si vede nella foto n° 3, allunga il telaio. In quel caso ha sotto un motore di 175cc con circa 40 cavalli, prodotto dal tizio delle foto 2-20 (Falc racing).
Altro trucco, praticato praticamente da tutti, è alzare il posteriore (mettendo magari un tubo rigido al posto dell'ammortizzatore) e accorciare la sospensione anteriore, in modo da caricarlo ulteriormente e nel caso del tubo rigido di non perdere trazione.

[Carlo83]

Originariamente inviato da zyrquel

serve chiudere per aumentare i tempi... in effetti non capisco perchè lavorare in priorità di diaframma facendo del panning quando in priorità di tempi sarebbe tutto più facile e prevedibile

mhm... lo sai che mi hai convinto?

[bobosg]

Originariamente inviato da Carlo83

La risposta è abbastanza semplice, tu prova a pensare solamente che il tizio delle foto n° 2 e n°20 è arrivato in fondo ai 150m a circa 135km/h (in terza marcia) in 6,4 secondi con ancora la ruota anteriore alzata per aria. Con la distribuzione dei pesi in queste vespe (roba tipo 80 posteriore-20 anteriore..) è indispensabile anche (ma non solo) cercare di sbilanciare più peso possibile sull'anteriore, quindi tutti seduti sulla punta della sella e con il busto completamente in avanti. Questo a volte non basta come si vede nella foto n°8, in quel caso ha semplicemente sbagliato a modulare la frizione.
Poi c'è chi, come si vede nella foto n° 3, allunga il telaio. In quel caso ha sotto un motore di 175cc con circa 40 cavalli, prodotto dal tizio delle foto 2-20 (Falc racing).
Altro trucco, praticato praticamente da tutti, è alzare il posteriore (mettendo magari un tubo rigido al posto dell'ammortizzatore) e accorciare la sospensione anteriore, in modo da caricarlo ulteriormente e nel caso del tubo rigido di non perdere trazione.

grazie. solo ora ho fatto caso alle ruote alzati quasi in tutte le foto.
che figata però!