M5d

[bagigio88]

N.O.

[ninja750]

Originariamente inviato da Marko#88

fra l'altro con un banale 3.0, avessero messo un naftone grosso e cattivo ancora ancora ma non avrebbe venduto come il 3.0 quindi hanno scelto di puntare su quello che la gente vuole...

la gente vorrebbe un cayenne 2.0tdi 110cv esteticamente uguale al cayenne turbo

[Marko#88]

Originariamente inviato da ninja750

la gente vorrebbe un cayenne 2.0tdi 110cv esteticamente uguale al cayenne turbo

Esatto...

[LoneRunner]

Ed è il motivo per cui sulle BMW puoi chiedere il body kit "M style", così come sulle Mercedes c'è il kit AMG...

Insomma... il motore che consuma meno con il kit estetico più bello. Magari per chi bada all'aspetto e poco al motore può avere senso...

[The_misterious]

Originariamente inviato da LoneRunner

Ed è il motivo per cui sulle BMW puoi chiedere il body kit "M style", così come sulle Mercedes c'è il kit AMG...

Insomma... il motore che consuma meno con il kit estetico più bello. Magari per chi bada all'aspetto e poco al motore può avere senso...

c'è comunque molta differenza anche esteticamente tra una M3 e una serie 3 con pack M sport

[Ludus]

Originariamente inviato da sam_88

Mi chiedevo, ma perché han tirato fuori 407cv da un 4.4 biturbo quando il motore della m3 ne tira fuori di più pur non essendo turbo? Cioè mi suona strana come cosa, han voluto tenere 'bassa' la potenza del 4.4?

ne ha 408 di cv.
ne hanno tirati fuori relativamente pochi, perchè ha 600nm di coppia da 1750giri che per un abenzina sono una cosa mostruosa.

è un motore tutta coppia fin dal minimo dei giri, piatto, lineare. ideale da montare su auto pesanti come i suv o nelle top di gamma delle berline abbinato al cambio automatico ad 8 rapporti.

Originariamente inviato da Marko#88

Sicuramente il 4.4 biturbo ha ampio margine, 500cv da un motore li potrebbero tirare fuori tranquillamente, anche di più forse...

infatti ha 555cv e 680nm di coppia (da 1500giri ) nella versione montata su X5m ed X6m). verrà montato anche sulla futura M5.

[Marko#88]

Originariamente inviato da Ludus

ne ha 408 di cv.
ne hanno tirati fuori relativamente pochi, perchè ha 600nm di coppia da 1750giri che per un abenzina sono una cosa mostruosa.

è un motore tutta coppia fin dal minimo dei giri, piatto, lineare. ideale da montare su auto pesanti come i suv o nelle top di gamma delle berline abbinato al cambio automatico ad 8 rapporti.



infatti ha 555cv e 680nm di coppia (da 1500giri ) nella versione montata su X5m ed X6m). verrà montato anche sulla futura M5.

Ne ha 407, ha ragione Sam

Il resto è corretto, è appunto un motore pacioccoso (relativamente) e non appuntito come quello della M3...
Imho su un grosso Suv da 22/23 quintali va bene, sulla 750i va bene, su una M5 no, mi aspetto più rabbia...poi bisogna vedere com'è nella realtà...
Sicuramente prestazioni mostruose ma probabilmente poco carattere...

[Ludus]

Originariamente inviato da Marko#88

Ne ha 407, ha ragione Sam

Il resto è corretto, è appunto un motore pacioccoso (relativamente) e non appuntito come quello della M3...
Imho su un grosso Suv da 22/23 quintali va bene, sulla 750i va bene, su una M5 no, mi aspetto più rabbia...poi bisogna vedere com'è nella realtà...
Sicuramente prestazioni mostruose ma probabilmente poco carattere...

si vero 407, ricordavo male.

è pacioccoso in versione da 407cv, in versione 555cv tanto "bono" non mi sembra

http://www.youtube.com/watch?v=4ap--...eature=related

considerando sempre che si portava dietro 23 quintali e qualcosa.

[dieg]

Già non ha senso la M5, figuriamoci diesel poi...
oppure facciamola diesel e potente, ma non mettiamo la sigla ///M !!!!

Piuttosto facciamo una nuova Z4 Msport!!!! quella manca davvero!

[F1R3BL4D3]

Oddio, la M5 ha comunque una storia alle spalle (dal 1984 con il 6L) e nasce da un concetto anche abbastanza interessante: prestazioni senza essere tamarra esteticamente...

[Ludus]

Originariamente inviato da dieg

Già non ha senso la M5, figuriamoci diesel poi...
oppure facciamola diesel e potente, ma non mettiamo la sigla ///M !!!!

Piuttosto facciamo una nuova Z4 Msport!!!! quella manca davvero!

c'è la z4is che è praticamente la M

[dieg]

Originariamente inviato da Ludus

c'è la z4is che è praticamente la M

come far pagare 9000€ una mappatura?

cmq hanno sempre dichiarato che una Z4 M non è in previsione...

[Ludus]

Originariamente inviato da dieg

come far pagare 9000€ una mappatura?

cmq hanno sempre dichiarato che una Z4 M non è in previsione...

non è una semplice mappatura penso.
non ne sono sicuro, ma dovrebbe cambiare la turbina e qualche altra parte meccanica del motore. oltre al body //M e probabilmente relative sospensioni.

forse è per quello che non l'hanno fregiata dell'appellativo //M, perchè in fondo la s35i non gli si discosta molto. avrebbero dovuto metterci dentro il V8 della M3

[Marko#88]

Originariamente inviato da Ludus

si vero 407, ricordavo male.

è pacioccoso in versione da 407cv, in versione 555cv tanto "bono" non mi sembra

http://www.youtube.com/watch?v=4ap--...eature=related

considerando sempre che si portava dietro 23 quintali e qualcosa.

Per carità, le prestazioni non si discutono...viaggia da far paura sia in versione da 407 che in versione da 555cv. Ma è comunque un motore privo di carattere paragonato al 6L della M3 E46 o ai V8/V10 di M3 E90 ed M5 E60...ovviamente è un mio parere

[Ludus]

Originariamente inviato da Marko#88

Per carità, le prestazioni non si discutono...viaggia da far paura sia in versione da 407 che in versione da 555cv. Ma è comunque un motore privo di carattere paragonato al 6L della M3 E46 o ai V8/V10 di M3 E90 ed M5 E60...ovviamente è un mio parere

quello senza dubbio. degli aspirati v8 o v10 che girano oltre gli 8000giri hanno ovviamente maggior carattere rispetto ad un turbo che per quanto spinga, è molto piatto ormai e non più come una volta da calcio nel sedere.

http://www.youtube.com/watch?v=3BSPm...eature=related

[Marx01]

votato no
Comunque le solite sparate degli utenti fondamentalisti del benzina non hanno prezzo

[dieg]

Originariamente inviato da Ludus

non è una semplice mappatura penso.
non ne sono sicuro, ma dovrebbe cambiare la turbina e qualche altra parte meccanica del motore. oltre al body //M e probabilmente relative sospensioni.

forse è per quello che non l'hanno fregiata dell'appellativo //M, perchè in fondo la s35i non gli si discosta molto. avrebbero dovuto metterci dentro il V8 della M3

il v8 della M3 non ci sta...

[tulifaiv]

Se le prestazioni sono da ///M, perché no?

[Marko#88]

Originariamente inviato da Marx01

votato no
Comunque le solite sparate degli utenti fondamentalisti del benzina non hanno prezzo

Immagina una M5 da 600cv e 1000Nm di coppia già al minimo...gran premesse poi la metti in moto e...tratratratra...per quanto il rumore di un grosso naftone sia infinitamente migliore dei piccoli turbonafta non sarà mai paragonabile a quello di un benzina serio...poi la guidi, allunghi qualche marcia...allungo che, se va bene, arriva a 5000 giri e poco più...wow, che spettacolo



Pur non sopportando i motori diesel riconosco che per certe persone si rivelino indispensabili...riconosco anche che sicuramente il rapporto prestazioni/consumi è nettamente favorevole nei motori a gasolio, nulla da dire.
Ma su una sportiva no, c'è da rabbrividire al pensiero.
Passi per una macchina sportiveggiante ma che strizza un occhio all'economia (relativamente parlando) ma su una macchina votata alle prestazioni che senso ha? Uno che compra una M5 credo se ne sbatta dei consumi. E togliendo quell'aspetto un benzina non ha nulla da invidiare ai naftoni.

Poi oh, scelte di vita

[Marx01]

Originariamente inviato da Marko#88

Pur non sopportando i motori diesel riconosco che per certe persone si rivelino indispensabili...riconosco anche che sicuramente il rapporto prestazioni/consumi è nettamente favorevole nei motori a gasolio, nulla da dire.
Ma su una sportiva no, c'è da rabbrividire al pensiero.
Passi per una macchina sportiveggiante ma che strizza un occhio all'economia (relativamente parlando) ma su una macchina votata alle prestazioni che senso ha? Uno che compra una M5 credo se ne sbatta dei consumi. E togliendo quell'aspetto un benzina non ha nulla da invidiare ai naftoni.

Poi oh, scelte di vita

sembrera' assurdo ,ma questa volta ti devo proprio quotare positivamente