debimedtro vw

[marKolino]

hola

ho una golf V e oggi in autostrada ha smesso di andare oltre i 100km/h
è il risaputo problema del debimetro?
posso circolare comunque nel frattempo?
quanto ci vuole per la sostituzione?

ciao
marco

[TheDarkProphet]

Originariamente inviato da marKolino

hola

ho una golf V e oggi in autostrada ha smesso di andare oltre i 100km/h
è il risaputo problema del debimetro?
posso circolare comunque nel frattempo?
quanto ci vuole per la sostituzione?

ciao
marco

Come successo a mio fratello il mese scorso con una octavia 2.0 tdi 140cv. Debimetro guasto, 230 euro compresa manodopera, lavoro di poche ore. Non entrava la turbina e faceva fatica a salire di giri, ma l'ha usata tranquillamente per i due giorni necessari all'arrivo del pezzo in concessionaria, dietro consiglio del meccanico stesso


d!

[sacd]

Come fai a dire lavoro di poche ore se il debimetro che è posto sulla linea di aspirazione si cambierà in circa 30 minuti..?

[ceccoos]

Successo sulla mia ex Leon TDI 110cv.

Esistono anche i ricambi di rotazione a circa 100€.

Fatto così sulla mia presso un Bosh Car Service (il debimetro è bosh)

Per vedere se è lui prova a staccargli lo spinotto, l'auto dovrebbe andare in maniera identica.

[TheDarkProphet]

Originariamente inviato da sacd

Come fai a dire lavoro di poche ore se il debimetro che è posto sulla linea di aspirazione si cambierà in circa 30 minuti..?

Vabbè stà calmo, mica sono un meccanico, so che mio fratello l'ha lasciata lì al mattino alle nove e prima di pranzo è andato a riprenderla. Per quanto mi riguarda possono averci impiegato 30 minuti come tre ore




d!

[marKolino]

ok grazie, mi premeva solo che fosse un lavoro da fare in poco tempo, odio dover prendere macchine di cortesia

[sacd]

Originariamente inviato da TheDarkProphet

Vabbè stà calmo, mica sono un meccanico, so che mio fratello l'ha lasciata lì al mattino alle nove e prima di pranzo è andato a riprenderla. Per quanto mi riguarda possono averci impiegato 30 minuti come tre ore


d!

Non ho mica niente contro la tua affermazione, solo che detta così sembra che uno debba lasciare la macchina , invece è un intervento fattibile anche in proprio basta un minimo di manualità.
Infatti il post sopra questo riporta quanto detto

[ziozetti]

Originariamente inviato da ceccoos

Successo sulla mia ex Leon TDI 110cv.

Esistono anche i ricambi di rotazione a circa 100€.

Idem.
A me l'hanno cambiato in concessionaria Seat per una cifra di poco superiore (è passato tanto tempo...).

Ci vuole poco, se ci si mette d'accordo con l'officina lo fanno "al volo".

[marKolino]

stamattina la macchina girava correttamente...

[The Legend]

Originariamente inviato da ceccoos

Successo sulla mia ex Leon TDI 110cv.

Esistono anche i ricambi di rotazione a circa 100€.

Fatto così sulla mia presso un Bosh Car Service (il debimetro è bosh)

Per vedere se è lui prova a staccargli lo spinotto, l'auto dovrebbe andare in maniera identica.

Quoto, fa un giro anche su ebay da venditori affidabili.

[david-1]

Originariamente inviato da marKolino

stamattina la macchina girava correttamente...

Magari per qualche motivo si è sporcato con qualcosa che adesso non c'è.
Fatti insegnare dov'è, lo tiri su, lo pulisci con aria e lo ricollochi.

Il mio meccanico me l'ha messo nuovo al volo, in 5 minuti.
Cmq sia costa un pozzo di soldi e a evderlo non gli daresti nemmeno 10 euro.

[stino76]

Originariamente inviato da marKolino

stamattina la macchina girava correttamente...

E' un classico dei debimetri, prima fanno così, poi si guastano del tutto.....

[The Legend]

Prova a dare anche una pulita al filamento con lo spray puliscicontatti.

Tanto, se poi lo dovrai cambiare...
basta aprire le torx del debimetro, è una cosa semplicissima.

[sider]

Originariamente inviato da The Legend

Prova a dare anche una pulita al filamento con lo spray puliscicontatti.

Tanto, se poi lo dovrai cambiare...
basta aprire le torx del debimetro, è una cosa semplicissima.

Sconsgliato.

La cosa migliore è prendere non tutto il ricambio bosch ma solo l'elemento che si sfila, sui 95 euro l'equivalente della Pierbourg (che è ricambio originale mercedes) .

[The Legend]

Originariamente inviato da sider

Sconsgliato.

La cosa migliore è prendere non tutto il ricambio bosch ma solo l'elemento che si sfila, sui 95 euro l'equivalente della Pierbourg (che è ricambio originale mercedes) .

Fammi capire, che c'è di sconsigliato se poi lo deve buttare?
Mica ho detto di lavarlo o pulirlo col compressore...
a volte può essere sporco, anche se il 99% dei casi è da cambiare.

Concordo sul cambiare solo il filamento, in un centro Bosch vai sul sicruo.

[marKolino]

a parte che coi motori non vado molto d'accordo... ho contattato il concessionario e appena posso gliela porto per una verifica col VAG

[stino76]

Originariamente inviato da The Legend

Prova a dare anche una pulita al filamento con lo spray puliscicontatti.

Tanto, se poi lo dovrai cambiare...
basta aprire le torx del debimetro, è una cosa semplicissima.

Assolutamente da evitare! Lo comprometti di sicuro, poi metti che non era il debimetro la causa del suo problema......

[sider]

Originariamente inviato da The Legend

Fammi capire, che c'è di sconsigliato se poi lo deve buttare?
Mica ho detto di lavarlo o pulirlo col compressore...
a volte può essere sporco, anche se il 99% dei casi è da cambiare.

Concordo sul cambiare solo il filamento, in un centro Bosch vai sul sicruo.

Sei sicuro che il problema sia il debimetro? E se funzionasse?

Per pulirlo bisogna usare un prodotto moooolto secco, il tradizionale puliscicontatti non va assolutamente bene.

[ceccoos]

Ma ti succede da subito e senti la turbina che stacca dopo un certo numero di giri?

Se spegni e riaccendi l'auto come va?

[sacd]

Originariamente inviato da david-1

Il mio meccanico me l'ha messo nuovo al volo, in 5 minuti.
Cmq sia costa un pozzo di soldi e a evderlo non gli daresti nemmeno 10 euro.

Un pozzo dei soldi ? Se è uno dei più economici con questo prezzo.....ho visto spendere 700€ per quello di una jeep cherokee...