Ford fiesta motore spompo

[NepTuna]

ho acquistato una fiesta 1.4 diesel 68cavalli..
ragazzi ....... CHE SCANDALOOOOOOO!!!!!!!!!
non ho mai visto una macchina più pipposa di quella, era più briosa il vecchio fiestino del 1991 con 50 cavalli benzina 1.3(?)..
Non riesce neanche a tirare le marce, la prima va da dio, la seconda pure, ma dalla terza in poi arrivare al limitatore è un impresa.. soprattutto nei sorpassi.. e nelle salite? Lasciamo perdere.
Volevo chiedervi perche di tutto questo.. ho visto altri 70cavalli benzina/diesel ma non mi sembrano così morti.. che la fiesta abbia qualche inghippo sotto? Qualche blocco per l'inquinamento e cazzi vari?
Soluzione possibile oltre a rimappare la centralina?

[*edv*]

è + pesante delle vecchia versione che aveva lo stesso motore

[MaerliN]

Più che altro: che caspio arrivi a limitatore con un diesel? xD

[ilos3]

Originariamente inviato da *edv*

è + pesante delle vecchia versione che aveva lo stesso motore

Quoto in pieno, anche la mia corsa con 90cv sente il peso e in accelerazione con marce alte il 1.3 fa quello che può

Originariamente inviato da MaerliN

Più che altro: che caspio arrivi a limitatore con un diesel? xD

anche questo è vero il diesel non va "tirato" troppo

[NepTuna]

Originariamente inviato da MaerliN

Più che altro: che caspio arrivi a limitatore con un diesel? xD

ma che c'entra, era per dire che neanche al limitatore ce la fa ad arrivare.

[Gigi 256]

su un diesel di quella dimensione e con quei cv cosa pretendi? la risposta te la sei dato da solo. Piu peso, stessi cv, piu norme anti inquinamento, cerchi piu grossi ecc.

se rimappi (unica scelta possibile per avere un po piu sprint) puoi guadagnare una ventina di cv ma non sperare in miracoli.

[tehblizz]

1.4 68cv ahia

[juninho85]

ne ha una anche mio zio e conferma...non camina manco a calci nel sedere!

[sacd]

NOn lo sapevi prima di comprarla...?

[tulifaiv]

Ti dirò, qualche giorno fa ho provato quella di un amico: mi aspettavo un secchio assoluto e invece sono stato sorpreso molto piacevolmente, ed eravamo pure in 2 in macchina!

E' pure vero che l'ho portata solo per qualche km in città e non l'ho tirata per paura di fare qualche casino, e il motore non mi è sembrato affatto spompato, pur essendo, sulla carta, un vero cesso O_o

[^v3rsus]

tdsiaiiii sensescioooonnnn

(E' una frase che girava già da anni su questo forum ).
Ovviamente non diventerà mai una subaru, ma con una bella rimappa (e filtro a pannello, che io uso sempre a prescindere per questioni di gestione pulizia) molte limitazioni euro 4-5 e i tagli vari all'alimentazione vengono meno, portando con se un temperamento più brillante o cmq meno scandaloso .
400€ e passa la paura...

[DjConti]

io ho la suddetta fiesta...
sono d'accordo che non va un tubo, ma imparate a usarla!
tirare al limitatore? niente di più sbagliato! come inizia a finire la coppia cambiate marcia, cambi veloci e acceleratore quasi mai completamente schiacciato, tanto prende giri con poco! Io sono soddisfatto, consuma pochissimo (faccio poco più di 20km/l) anche se fa un po di rumore... poi se mettere cerchi del 17 e gomme largherrime ovvio che va ancora di meno!
Insomma, io non ho mai problemi ne a fare un sorpasso ne ad andare forte... se poi uno fa solo start&stop allora è la macchina peggiore della storia!!!

[^v3rsus]

Originariamente inviato da DjConti

io ho la suddetta fiesta...
sono d'accordo che non va un tubo, ma imparate a usarla!
tirare al limitatore? niente di più sbagliato! come inizia a finire la coppia cambiate marcia, cambi veloci e acceleratore quasi mai completamente schiacciato, tanto prende giri con poco! Io sono soddisfatto, consuma pochissimo (faccio poco più di 20km/l) anche se fa un po di rumore... poi se mettere cerchi del 17 e gomme largherrime ovvio che va ancora di meno!
Insomma, io non ho mai problemi ne a fare un sorpasso ne ad andare forte... se poi uno fa solo start&stop allora è la macchina peggiore della storia!!!

Questo è un modus operandi "corretto"
D'altra parte i consumi bassissimi verrebbero mantenuti (nell'utilizzo normale) anche con la mappa e con 15cv in più.

[BENZENE]

Originariamente inviato da MaerliN

Più che altro: che caspio arrivi a limitatore con un diesel? xD

non capisco perché con il diesel non si possa arrivare a 4.500 giri??

[dibe]

Originariamente inviato da BENZENE

non capisco perché con il diesel non si possa arrivare a 4.500 giri??

perchè è inutile.

quasi tutti i diesel hanno la coppia massima sui 1800/2000 giri e la potenza massima intorno ai 3000/3500 giri. andare oltre significa buttare gasolio, il motore ha già dato tutto quello che aveva da dare.

[^v3rsus]

Originariamente inviato da BENZENE

non capisco perché con il diesel non si possa arrivare a 4.500 giri??

Perchè nel 90% dei casi(esclusi ovviamente turbocompressori sequenziali e altre finezze tecniche plurivalvole) sei fuori dalla curva di utilizzo utile...
Puoi, ovviamente farlo, ma è da "pirla"...Anche i moderni turbobenza dopo i 5000 sono morti, questo per minori consumi, emissioni e Co.

[Bik]

Originariamente inviato da BENZENE

non capisco perché con il diesel non si possa arrivare a 4.500 giri??

Più che altro non conviene.
Sui turbodiesel meglio cambiare tenendo il motore vicino al regime di coppia massima.
Quindi dai 1500 ai 2500, così è sempre in coppia.
Una leggera rimappata la renderebbe più brillante, ma non ti aspettare miracoli, meglio non esagerare, altrimenti diventa irregolare come erogazione.
Comunque, anche il 1.2 a benzina è fermo come un lampione, e come erogazione è pure peggio.

[BENZENE]

Sarò "pirla" ma se cambio a 3.000 giri in accelerazione perdo e non poco.. soprattutto in 2 e 3.. in 4-5-6 vi do ragione è inutile..

[^v3rsus]

Originariamente inviato da Bik

Una leggera rimappata la renderebbe più brillante, ma non ti aspettare miracoli, meglio non esagerare, altrimenti diventa irregolare come erogazione.
Comunque, anche il 1.2 a benzina è fermo come un lampione, e come erogazione è pure peggio.

Purtroppo è un "problema" comune a tutte le recenti vetture del segmento A-B...Masse che crescono "causa" sicurezza, motori sempre più "strozzati" causa normative anti-inquinamento...e le scarse prestazioni sono assicurate (almeno fino ai 1.4 benzina e ai 90cv diesel).

[^v3rsus]

Originariamente inviato da BENZENE

Sarò "pirla" ma se cambio a 3.000 giri in accelerazione perdo e non poco.. soprattutto in 2 e 3.. in 4-5-6 vi do ragione è inutile..

Purtroppo le rapportature cambio lunghissime (sempre per questioni consumi) non aiutano, idem per le spaziature "ad minchiam"...D'altro canto è comprensibile il tuo punto di vista di dover necessariamente scannare le marce per avere uno spunto decente (indice che il motore è cmq sottodimensionato ).
Per quello si tende a consigliare una bella mappa, che "paradossalmente" può far consumare anche meno in quanto in regime "utile" si ha più potenza e si abbandonano comportamenti poco "sensati" (ma spesso obbligati).