domande sul gpl

[IAmZak]

ragazzi ciao vi faccio domande per la mia nuova 207 eco:
1) c'è un numero massimo di km consecutivi dopo i quali è bene switchare in benza?
2) ok che si accende in benzia e poi va (dopo quanto?) in gpl, ma durante il viaggio cambia ancora da sola dopo qualche certo evento?
3) voi ogni quanto andate in benzia? o non ci andate mai e quinid sempre e solo gpl e benzinaio 1 volta ogni anno???

[rip82]

Originariamente inviato da IAmZak

ragazzi ciao vi faccio domande per la mia nuova 207 eco:
1) c'è un numero massimo di km consecutivi dopo i quali è bene switchare in benza?
2) ok che si accende in benzia e poi va (dopo quanto?) in gpl, ma durante il viaggio cambia ancora da sola dopo qualche certo evento?
3) voi ogni quanto andate in benzia? o non ci andate mai e quinid sempre e solo gpl e benzinaio 1 volta ogni anno???

1) Difficile a dirsi, a senso io farei un giro a benza due-tre volte al mese, magari di un po' di Km, ma non so di preciso.
2) All'avvio va a benzina per pochissimo tempo, nell'ordine di un paio di minuti circa, se non ricordo male a motore caldo il passaggio e' piu' rapido.
3) Io personalmente vado a nafta o benza, niente gas in casa, ma cercherei di non tenere la stessa benzina troppo a lungo nel serbatoio, rischi che sedimenti, e comunque evapora, quindi usala un po' piu' spesso di una volta l'anno.

[saturno]

La macchina parte a benzina, poi dopo qualche centinaio di metri va a gpl e, non commuta più ameno che non tu spenga la macchina o finisci il gas
La benzina va tenuta sopra la spia gialla di mancanza benzina altrimenti, si può danneggiare la pompa, ogni tanto è bene consumare la benzina e , rimettercela perché la benzina verde tende ad ossidarsi e, quindi si rovina, diciamo dopo qualche mese.
Alcune concessionarie , aggiungono un additivo per farla durare anche un anno.
Comunque per l'uso corretto della tua auto senti l'officina della concessionaria.

[sparagnino]

1) Considerato che il potere lubrificante del gas è abbastanza basso mi verrebbe spontaneo da darti una risposta affermativa. Ma no saprei indicarti dopo quanti. Comunque sicuramente molti di più di un pieno gas+benzina.

2) Accendi, parti a benzina (e un po' lubrifichi) e poi cambia a gas. La dipendenza fdello switching non è circa la percorrenza ma la temperatura del motore. D'inverno andrai a benzina per un tempo maggiore che in estate. Comunque una volta a gas rimani a gas, come ti hanno detto prima, a meno di spegnimenti del motore.

3) Non ho auto a gas.

4) E' possibile partire direttamente a gas. Non è un bene, ma si può.

[maulattu]

Attenzione. La criticità del GPL non sta nella mancata lubrificazione delle valvole rispetto alla benzina, ma alle temperature di scoppio nella camera di combustione, che sono ben maggiori rispetto alla benzina

comunque, rispondendo alle domande:
1) è bene che usi la benzina che ti rimane nel serbatoio, altrimenti rischia di fare del sedimento e incroccare tutto, dai tubi di andata e ritorno, agli iniettori (benzina). Mi raccomando, non fare la porcata di andare in giro a secco. In primis l'auto si accende a benzina (vd punto 2), e comunque, anche quando funziona a GPL, la pompa della benzina continua a funzionare.

2) il motore si accende sempre a benzina e tendenzialmente dopo un paio di minuti passa a gpl in automatico. Questo passaggio avviene in automatico quando la temperatura dell'acqua è maggiore di 50/60 °C circa. Se invece il motore è caldo, si accende comunque a benzina, ma commuta a gpl anche dopo 30s, giusto il tempo che la ecu GPL fa il check degli iniettori.
Si può avere una commutazione automatica da GPL a benzina in questi due casi
a) Finisce il GPL (la ecu GPL rileva bassa pressione e dunque commuta)
b) la ecu GPL rileva una qualsivoglia anomalia e dunque commuta a benzina
In genere i produttori di impianti GPL (Landi e BRC per citarne due) danno l'opportunità di far accendere l'auto direttamente a GPL, ma tieni conto che è un'opportunità da usare solo in caso di estrema emergenza, dato che fa tutto fuorché bene al motore.

3) Ti parlo per esperienza non diretta: direi ogni 4 pieni di gpl di far fuori almeno la maggior parte di benza nel serbatoio.

[luckyluke5]

usare la benzina nel serbatoio (io lo faccio ogni due-tre settimane circa) serve alla lubrificazione del motore ed anche a non avere benzina troppo vecchia, soprattutto d'estate (io tengo il livello a circa metà serbatoio)

sulla mia outback ho voluto mantenere la commutazione tramite giri motore, nel senso che avviene appena passo i 1300 g/m

[IAmZak]

grazie mille delle risposte!

[maulattu]

Originariamente inviato da luckyluke5

sulla mia outback ho voluto mantenere la commutazione tramite giri motore, nel senso che avviene appena passo i 1300 g/m

vero anche questo.
i due parametri principali per la commutazione sono i giri motore (solitamente 1500) e la temperatura del liquido di raffreddamento

[IAmZak]

e che è? posso scegliere come sulla tua outback? se si dimmi perchè domani mi arriva

[luckyluke5]

Originariamente inviato da IAmZak

e che è? posso scegliere come sulla tua outback? se si dimmi perchè domani mi arriva

certo che si può scegliere, ed in questo caso non servono nemmeno tanti soldi

[IAmZak]

Originariamente inviato da luckyluke5

certo che si può scegliere, ed in questo caso non servono nemmeno tanti soldi

si ma non mi hai detto come XD

[luckyluke5]

Originariamente inviato da IAmZak

si ma non mi hai detto come XD

ne parli con la concessionaria e la loro officina (a proposito, per queste subaru lascia perdere il meccanico amico, è meglio)

che credevi, che il lavoro me lo fossi fatto io?

[IAmZak]

Originariamente inviato da luckyluke5

ne parli con la concessionaria e la loro officina (a proposito, per queste subaru lascia perdere il meccanico amico, è meglio)

che credevi, che il lavoro me lo fossi fatto io?

è una peugeot non una subaru. cmq l'ho ritirata, e lavora sulla temperatura. mi va bene

[luckyluke5]

Originariamente inviato da IAmZak

è una peugeot non una subaru. cmq l'ho ritirata, e lavora sulla temperatura. mi va bene

e questo è l'importante