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Test ride Can-Am Origin: la moto elettrica che fa dimenticare il motore a scoppio (ma occhio all'autonomia)
Test ride Can-Am Origin: la moto elettrica che fa dimenticare il motore a scoppio (ma occhio all'autonomia)
Abbiamo provato per una settimana intera la Can-Am Origin, la Dual Sport elettrica del gruppo canadese BRP: ecco com'è andata tra città, autostrada e un primo assaggio di sterrato
Logitech G325, G305 e G316 X: il tris per chi non vuole rinunciare a nulla, spendendo poco
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Nelle ultime settimane abbiamo provato il mouse Logitech G305, la tastiera G316 X 98 e le cuffie G325. Si tratta del setup entry-level di Logitech che ormai, di "entry-level" ha ben poco. Tastiera e mouse offrono prestazioni di livello competitivo con quasi nessuna rinuncia e un livello di personalizzazione estremamente elevato. Le cuffie, invece, hanno mostrato qualche debolezza, ma propongono un ventaglio di funzionalità completo che consente di abbandonare completamente i cavi
Recensione POCO F9 pro: potenza da vero top di gamma, display da 185 Hz e finalmente una fotocamera da prendere sul serio
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POCO F9 Pro arriva sul mercato con l'obiettivo di portare prestazioni da smartphone top di gamma in una fascia di prezzo "più aggressiva", senza rinunciare a un comparto fotografico finalmente all'altezza. Dopo averlo testato sul campo, emerge uno smartphone molto più completo rispetto alla generazione precedente, ma anche con alcuni piccoli compromessi che diventano difficili da ignorare quando il prezzo di listino sfiora i 1.000 euro.
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Old 22-12-2009, 20:17   #1
Savvo
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Nuovi motori THP e GPL

Ho intenzione di sostituire la mia auto con una Citroen C5 1.6 THP 159cv, per amor delle idrattive e della coccolosità dell'auto..

La mia domanda è: ma sui THP BMW-PSA, che vengono montati già da diverso tempo, l'impianto GPL è già fattibile, esistono già? Il fatto che sia turbo potrebbe rompere le scatole?

L'alternativa sarebbe il naftone 2.0 Hdi, ma dopo due auto gasolio volevo tornare alla benza....!!!
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Old 22-12-2009, 22:05   #2
Capozz
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Niente gpl per il 1.6 thp che io sappia.
Oltre che turbo è anche a iniezione diretta, sarebbe un bel casino
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Old 23-12-2009, 08:05   #3
dottormaury
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per fartelo te lo fanno perchè ogni auto a benzina puo girare a gas il problema è come e con che conseguenze.
magari non di usura le vavole e le sedi ma l'auto gira male
magari va benissimo ma a 40mila km devi rifare le valvole
magari va semplicemente bene e basta.
ma non penso tu voglia fare da cavia.
bisogna capire quel motore su quali altre auto è montanto.
la mini e la 206 con motori bmw vengono convertite a gpl ma non so i dettagli di quelle motorizzazioni
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Old 23-12-2009, 08:46   #4
mailand
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ad un amico che aveva intenzione di prendere la c4 picasso 1.6 thp e convertirla a gpl, un pio di installatori hanno sconsigliato l'operazione (anche se non ricordo il motivo)
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Un rutto vale più di mille parole.
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Old 23-12-2009, 09:15   #5
!fazz
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è un motore in alluminio, quindi il gps è sconsigliato perchè mangia il motore
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Old 23-12-2009, 11:57   #6
Savvo
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@dottormaury: si, effettivamente il motore è identico a quello Mini, fa parte dei motori turbo che hanno sviluppato insieme PSA e BMW, ma non ho ancora sentito di qualcuno che abbia portato una JCW a gpl, tantomeno conosco persone con le ultime 207 o 308..

@!fazz: interessantissimo. Non la sapevo questa.. Mi sa che in queste condizioni dovrò rivalutare l'acquisto..

Speravo di tornare al benzina, dopo tanti anni dalla Saxo VTS..
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Old 23-12-2009, 12:00   #7
mc12
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è un motore in alluminio, quindi il gps è sconsigliato perchè mangia il motore
in che senso mangia il motore?
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Old 23-12-2009, 13:48   #8
Capozz
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Io cmq ho una 207 vti ma il gpl non ce lo metterei mai.
A parte che non c'ho mai pensato, me l'ha sconsigliato anche il meccanico della peugeot senza che glielo chiedessi.
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Old 24-12-2009, 20:17   #9
dottormaury
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in che senso mangia il motore?
l'alluminio è un metallo leggero che porta benefici in termini di peso complessivo del motore e credo anche altri (immagino costi di produzione) e va tutto bene finchè va a benzina.
far andare l'auto a gpl comporta un aumento di temperatura perchè la combustione del gpl rispetto alla benzina provoca piu' calore ed inolttre la combustione del gpl è secca e non fornisce nessun tipo di lubrificazione al motore.
il risultato è che l'alluminio soffre la temperatura del gpl e si usura, le valvole perdono il loro gioco ottimale ed è necessario sistemarle periodicamente vanificando il risparmio del gpl e compromettendo la durata nel motore.
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