Mi serve un consiglio su gomme invernali, misure e codici di velocita'.

[rip82]

Mi sto apprestando a cambiare le gomme dell'Ibiza, ormai slick, e voglio approfittare della stagione per montare delle gomme invernali.
Ora ho dei cerchi da 16" con montate delle 205/45 R16 83W, altrimenti a libretto ho anche riportate le 185/55 R15 82T, 195/55 R15 85V e 195/50 R15 82V.
Non ho ancora deciso se prendere solo le gomme o anche quattro cerchi di tollaccia da 15", pero' guardando su un famoso sito di pneumatici ho notato che spesso i codici di velocita' indicati sono piu' bassi dei miei a libretto. Leggendo in giro ho scoperto che in presenza della dicitura M+S mi e' concesso di montare delle gomme con codice di velocita' piu' basso a patto di segnalarlo sul cruscotto, pero' molti modelli di gomme invernali, stando a quel sito, non hanno la dicitura M+S, quindi il mio dubbio e': per montare gomme con codice piu' basso basta che il prodotto in questione sia dedicato all'uso invernale oppure e' proprio richiesta la marcatura esplicita?

[rip82]

Altra domanda, come sono le Good Year EAGLE ULTRA GRIP GW-3, Bridgestone Blizzak LM-30, Toyo SNOWPROX S 952 e Pirelli W 210 Snowsport?
A me serve una gomma che faccia un po' di strada, non mi aspetto i cinquantamila abbondanti delle Pilot Exalto, ma trentacinquemila mi sembra una pretesa legittima...

[iltoffa]

prendi 4 cerchi in latta da 15 e ci metti su le invernali, più strette sono meglio è

[rip82]

Originariamente inviato da iltoffa

prendi 4 cerchi in latta da 15 e ci metti su le invernali, più strette sono meglio è

Lo so, ma il mio problema grosso sono i codici di velocita', la misura e' un problema che viene dopo.

[dibe]

Originariamente inviato da rip82

Lo so, ma il mio problema grosso sono i codici di velocita', la misura e' un problema che viene dopo.

puoi mettere gomme di 1 codice inferiore al minimo indicato sul libretto per quella misura.

[rip82]

Originariamente inviato da dibe

puoi mettere gomme di 1 codice inferiore al minimo indicato sul libretto per quella misura.

Anche senza che siano siglate M+S?

[sider]

Originariamente inviato da rip82

Anche senza che siano siglate M+S?

Per essere considerate invernali la dicitura M+S è obbligatoria.
meglio se posti nel megathread delle termiche, argomenti già trattati

[dibe]

Originariamente inviato da rip82

Anche senza che siano siglate M+S?

per il CDS le M+S sono invernali.

[ceccoos]

Originariamente inviato da dibe

puoi mettere gomme di 1 codice inferiore al minimo indicato sul libretto per quella misura.

Teoricamente per legge si può scendere fino al codice Q (160km/h)

Tecnicamente non troverai mai in commercio una gomma 205 con codice di vel. Q.

[dibe]

Originariamente inviato da ceccoos

Teoricamente per legge si può scendere fino al codice Q (160km/h)

Tecnicamente non troverai mai in commercio una gomma 205 con codice di vel. Q.

sapevo 1 codice sotto il minimo a libretto... comunque la sostanza come noti giustamente non cambia...

[rip82]

Altra domanda, sempre sul noto e-commerce di gomme ho trovato un vasto assortimento di pneumatici dal disegno spiccatamente da neve, ma per pochissimi di loro viene esplicitata la dicitura M+S, e' una mancanza del sito oppure ci sono gomme invernali senza dicitura specifica?
Mi sta quasi passando la voglia di prenderle su interdet...

[ceccoos]

Originariamente inviato da rip82

Altra domanda, sempre sul noto e-commerce di gomme ho trovato un vasto assortimento di pneumatici dal disegno spiccatamente da neve, ma per pochissimi di loro viene esplicitata la dicitura M+S, e' una mancanza del sito oppure ci sono gomme invernali senza dicitura specifica?
Mi sta quasi passando la voglia di prenderle su interdet...

Ciao,
M+S indica semplicemente che sono gomme Mud&Snow generiche ma non sono riconosciute come vere gomme termiche (ci vuole la scritta M+S con il disegnino del fiocco sulla montagna) ma sono cmq riconosciute legalmente al pari delle catene.

Detto questo, moltissimi catologhi e shop-online non inseriscono nella didascalia del pneumatico la dicitura completa.

Cercando gomme invernali o termiche ci si riferisce alla gomme da neve (quelle vere e proprie sarebbero le chiodate xo)

La M+S generiche vengono definite ALL SEASON.

Su che gomme sei orientato?

[rip82]

Originariamente inviato da ceccoos

Ciao,
M+S indica semplicemente che sono gomme Mud&Snow generiche ma non sono riconosciute come vere gomme termiche (ci vuole la scritta M+S con il disegnino del fiocco sulla montagna) ma sono cmq riconosciute legalmente al pari delle catene.

Detto questo, moltissimi catologhi e shop-online non inseriscono nella didascalia del pneumatico la dicitura completa.

Cercando gomme invernali o termiche ci si riferisce alla gomme da neve (quelle vere e proprie sarebbero le chiodate xo)

La M+S generiche vengono definite ALL SEASON.

Su che gomme sei orientato?

Bridgestone Blizzak LM-30 o Pirelli W210 Snowsport prendendo le gomme insieme ai cerchi di tollaccia da 15", oppure Toyo SNOWPROX S 952 o Goodyear EAGLE ULTRA GRIP GW-3 tenendo i cerchi in lega da 16". Di queste, nonostante dal disegno a lamelle siano tutte gomme votate all'utilizzo su neve, solo per le Pirelli esplicitano la dicitura M+S.
Avete qualche notizia riguardo la durata? Sull'Ibiza facciano 30mila Km/anno abbondanti, quindi gradirei trovare delle gomme durevoli, tanto non avranno il tempo di indurirsi col tempo, le consumiamo prima. Le Michelin Pilot Exalto che ha su adesso hanno fatto cinquantamila Km e spiccioli, non mi aspetto che le invernali durino altrettanto, ma si spera di arrivare almeno a trentacinquemila.

[fbantan]

ciao, guarda da quel che so io quando c'è l'obbligo di catene per andare oltre puoi fare due cose: montare le catene (ovviamente) oppure avere degli pneumatici equiparati ad esse.
Gli pneumatici adeguati per antonomasia sono le gomme invernali, siano termiche o meno, generalmente da montare nelle dimensioni minori consentite dal libretto.
Le gomme invernali sono contraddistinte da un fiocco di neve, questo vuol dire che danno il meglio di sè, oltre che sulla neve, a temperature al di sotto di 7 /10 gradi. Sono da montare solo in inverno (d'estate si rovinano) e sono ammesse con un indice di velocità di un livello (uno solo) inferiore a quello delle estive.
Un altro tipo di pneumatici adatti, "equiparati alle catene per legge" sono le m+s, pneumatici che non sono invernali ma che hanno comunque superato dei test (non so quanto severi) su fango e neve (mud & snow), attenzione che una gomma di questo tipo è equiparata sì alle catene, e quindi dal punto di vista legale eventuali forze dell'ordine devono farti passare e non possono darti una multa, ma sul piano tecnico non sono paragonabili a gomme invernali, in quanto l'm+s è generalmente (non sempre) uno pneumatico per tutte le stagioni, quindi sempre un compromesso ( il che vuol dire che sulla neve va prestata attenzione).

[rip82]

Originariamente inviato da fbantan

ciao, guarda da quel che so io quando c'è l'obbligo di catene per andare oltre puoi fare due cose: montare le catene (ovviamente) oppure avere degli pneumatici equiparati ad esse.
Gli pneumatici adeguati per antonomasia sono le gomme invernali, siano termiche o meno, generalmente da montare nelle dimensioni minori consentite dal libretto.
Le gomme invernali sono contraddistinte da un fiocco di neve, questo vuol dire che danno il meglio di sè, oltre che sulla neve, a temperature al di sotto di 7 /10 gradi. Sono da montare solo in inverno (d'estate si rovinano) e sono ammesse con un indice di velocità di un livello (uno solo) inferiore a quello delle estive.
Un altro tipo di pneumatici adatti, "equiparati alle catene per legge" sono le m+s, pneumatici che non sono invernali ma che hanno comunque superato dei test (non so quanto severi) su fango e neve (mud & snow), attenzione che una gomma di questo tipo è equiparata sì alle catene, e quindi dal punto di vista legale eventuali forze dell'ordine devono farti passare e non possono darti una multa, ma sul piano tecnico non sono paragonabili a gomme invernali, in quanto l'm+s è generalmente (non sempre) uno pneumatico per tutte le stagioni, quindi sempre un compromesso ( il che vuol dire che sulla neve va prestata attenzione).

Io abitando nella bassa padana non ho sta gran necessita' di montare gomme da neve, le ho prese in considerazione perche' le estive sono alla frutta e con le basse temperature le invernali sono piu' sicure, ma la neve la vedranno di rado. Tuttavia ho necessita' che siano siglate M+S perche' quelle che ho trovato sono tutte battute con un codice di velocita' inferiore a quello segnato a libretto, quindi con tale dicitura sarei in regola. Le gomme in questione sono tutte dichiarate per l'uso sulla neve, hanno una tassellatura a lamelle adatta allo scopo, ma sul sito del venditore le uniche dichiarate M+S sono le Pirelli, mentre per le altre la dicitura manca, non so se per omissione o proprio perche' prive.

[fbantan]

ciao, ho dato una guardata ad un sito che mi è stato consigliato e su cui ho acquistato delle gomme ieri per l'auto di famiglia, lì danno disponibili molte 205/45 r16 con codice 83w, di diverse marche. una marca offre delle 205/45 r16 con 83v m+s, ma sinceramente è una marca a me sconosciuta....il sito è 'tyredirect'
sei del lodigiano? l'amico che mi ha consigliato il sito è di codogno

[rip82]

Originariamente inviato da fbantan

ciao, ho dato una guardata ad un sito che mi è stato consigliato e su cui ho acquistato delle gomme ieri per l'auto di famiglia, lì danno disponibili molte 205/45 r16 con codice 83w, di diverse marche. una marca offre delle 205/45 r16 con 83v m+s, ma sinceramente è una marca a me sconosciuta....il sito è 'tyredirect'
sei del lodigiano? l'amico che mi ha consigliato il sito è di codogno

E' il sito che sto consultando io, ho visto che c'e' anche qualche marchio balordo, ma preferisco restare sui piu' conosciuti. In condizioni normali avrei preso delle Michelin, ma costano troppo piu' di Pirelli, Bridgestone o Good Year, differenza difficilmente giustificabile, quindi a questo giro i francesi si arrangiano.
Comunque si, sono del lodigiano, piu' precisamente Santangiulèn.

[fbantan]

Guarda la penso come te, te l'avevo detto per dovere di cronaca ma nemmeno io le prenderei perchè va bene spendere meno ma quando spendo molto meno qualche domanda me la faccio .
A questo punto non so quanto ti convenga ancora una m+s, nel senso che qui da noi poi saresti in condizioni non ottimali per tutti i mesi primaverili/estivi dove si sta sopra i fatidici 7/10 gradi.
Se hai delle catene ti direi di tenerle a bordo d'inverno e andare di gomma estiva di provata bontà, ci sono molti siti di pareri e test.
Visto che avevi considerato l'alternativa m+s puoi anche farti un giro di m+s e valutare con l'esperienza diretta pregi e difetti di questa soluzione.

[sider]

Originariamente inviato da rip82

Io abitando nella bassa padana non ho sta gran necessita' di montare gomme da neve, le ho prese in considerazione perche' le estive sono alla frutta e con le basse temperature le invernali sono piu' sicure, ma la neve la vedranno di rado. Tuttavia ho necessita' che siano siglate M+S perche' quelle che ho trovato sono tutte battute con un codice di velocita' inferiore a quello segnato a libretto, quindi con tale dicitura sarei in regola. Le gomme in questione sono tutte dichiarate per l'uso sulla neve, hanno una tassellatura a lamelle adatta allo scopo, ma sul sito del venditore le uniche dichiarate M+S sono le Pirelli, mentre per le altre la dicitura manca, non so se per omissione o proprio perche' prive.

Sfatiamo questo mito, da tutti i test emerge che una buona estiva batte anche le migliori invernali sul bagnato e sull'asciutto anche a basse temperature. Se non c'è rischio neve lascia perdere.

[sinergine]

Originariamente inviato da sider

Sfatiamo questo mito, da tutti i test emerge che una buona estiva batte anche le migliori invernali sul bagnato e sull'asciutto anche a basse temperature. Se non c'è rischio neve lascia perdere.

dovresti portare anche la fonte però...
Leggevo l'altro giorno il confronto tra M+S e estive in inverno sotto pioggia battente e le seconde allungavano moltissimo la frenata...
Vedo di riportarti il giornale.

Poi bisognerebbe vedere se questi test sono veritieri o fatti con i piedi...