Problema frizione: è da cambiare?

[MrModd]

Ciao, sto per acquistare una Peugeot 207 usata, ma mi sono accorto che la frizione stacca molto tardi, quasi a fine corsa. Non mi pare sia normale, ma il concessionario dice che lo è, dato che ha fatto il tagliando da poco.

In effetti non penso sia bruciata, perché quando stacca, stacca bene, è solo che mi devo quasi portare il ginocchio in testa per poter partire...

Devo esigere il cambio dell'intero blocco prima di prendere la macchina? Se si tratta solo di una registratina posso farla anche da un meccanico qualsiasi dopo averla riportata a casa, ma se è da cambiare, invece di spendere 500€, me la faccio sostituire da loro in garanzia.

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E' normale, ce l'ho anche io la 207 ma francamente come auto non te la consiglio.

[MrModd]

È normale?
Ma se la regolo dal meccanico posso renderla "più normale" del normale?
Praticamente la macchina l'ho già presa. Devo solo passare a ritirarla.

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Originariamente inviato da MrModd

È normale?
Ma se la regolo dal meccanico posso renderla "più normale" del normale?
Praticamente la macchina l'ho già presa. Devo solo passare a ritirarla.

Cosa c'è di cosi' assurdo scusami?
Ci son auto che staccano prima e altre che staccano dopo, io arrivando dalla Tigra una delle prime cose che ho notato è che la frizione stacca praticamente a fine corsa.

[MrModd]

È che non sono abituato a staccare così in alto.
Vabbò, ci farò l'abitudine.

[Marx01]

quoto dipende dal tipo di auto,ma anche dall'usura della frizione.
Quanti Km ha su?

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E poi se è diesel non hai la spinta in avanti classica dei benzina quando la frizione stacca e il motore della 207 ai bassi non è certo un fulmine (anche il 110cv che ho io).

[iltoffa]

Originariamente inviato da MrModd

È che non sono abituato a staccare così in alto.
Vabbò, ci farò l'abitudine.

se la frizione è idraulica (come credo sia) te la tieni così
se è a cavo invece la puoi regolare

[MrModd]

Originariamente inviato da Marx01

quoto dipende dal tipo di auto,ma anche dall'usura della frizione.
Quanti Km ha su?

30'000Km con tagliando a 25'000Km

Originariamente inviato da iltoffa

se la frizione è idraulica (come credo sia) te la tieni così
se è a cavo invece la puoi regolare

Leggevo che è idraulica...

[Nik4sil]

Ma le auto "moderne" non hanno tutte il recupero automatico del gioco?
Te la tieni com'è, non ti accorgi più neppure quando è finita....se non perchè inizia a slittare.

[Zappz]

cmq e' solo meglio se stacca subito appena premi il pedale...

[!fazz]

Originariamente inviato da Zappz

cmq e' solo meglio se stacca subito appena premi il pedale...

io mi trovo meglio con la frizione che stacca subito ma è soggettivo

[17mika]

cmq il fatto che stacchi molto in alto immagino sia anche un segnale di consumo.
tutte le macchine che ho guidato sulle quali è stato poi necessario cambiare la frizione avevano progressivamente cominciato a staccare più in alto (mi vengono in mente una Punto e una mazda 6).

[!fazz]

Originariamente inviato da 17mika

cmq il fatto che stacchi molto in alto immagino sia anche un segnale di consumo.
tutte le macchine che ho guidato sulle quali è stato poi necessario cambiare la frizione avevano progressivamente cominciato a staccare più in alto (mi vengono in mente una Punto e una mazda 6).

c'è da dire che usualmente le macchine di psa staccano sempre in alto....

[3D Prophet III]

Originariamente inviato da Nik4sil

Ma le auto "moderne" non hanno tutte il recupero automatico del gioco?
Te la tieni com'è, non ti accorgi più neppure quando è finita....se non perchè inizia a slittare.

Ce l'hanno, ma funziona fino ad un certo punto.
A casa abbiamo una C1 che in due anni di vita ha fatto 45000 Km e la frizione siamo riusciti a farla cambiare in garanzia (44800Km) perché era finita! Sulle macchine piccole (disco piccolo) pare sia la normalità.

Che stacchi in alto dipende dal tipo di vettura. Sulla mia Celica del 2000 sto a 98000Km con la frizione originale e stacca sempre subito, come fosse ancora nuova. Sulla C1 invece, la frizione stacca molto in alto, sia quando è nuova che quando è da buttare.

[Nik4sil]

Originariamente inviato da 3D Prophet III

Ce l'hanno, ma funziona fino ad un certo punto.
A casa abbiamo una C1 che in due anni di vita ha fatto 45000 Km e la frizione siamo riusciti a farla cambiare in garanzia (44800Km) perché era finita! Sulle macchine piccole (disco piccolo) pare sia la normalità.

Che stacchi in alto dipende dal tipo di vettura. Sulla mia Celica del 2000 sto a 98000Km con la frizione originale e stacca sempre subito, come fosse ancora nuova. Sulla C1 invece, la frizione stacca molto in alto, sia quando è nuova che quando è da buttare.

Ma ho scritto appunto che col recupero automatico del gioco il punto di stacco/attacco non varia con l'usura....quindi se è consumata o no lo sai solo perchè slitta

[3D Prophet III]

Originariamente inviato da Nik4sil

Ma ho scritto appunto che col recupero automatico del gioco il punto di stacco/attacco non varia con l'usura....quindi se è consumata o no lo sai solo perchè slitta

Hai ragione!

Cheppirla... chissà che avevo in testa!

[Zappz]

Originariamente inviato da 3D Prophet III

Ce l'hanno, ma funziona fino ad un certo punto.
A casa abbiamo una C1 che in due anni di vita ha fatto 45000 Km e la frizione siamo riusciti a farla cambiare in garanzia (44800Km) perché era finita! Sulle macchine piccole (disco piccolo) pare sia la normalità.

Che stacchi in alto dipende dal tipo di vettura. Sulla mia Celica del 2000 sto a 98000Km con la frizione originale e stacca sempre subito, come fosse ancora nuova. Sulla C1 invece, la frizione stacca molto in alto, sia quando è nuova che quando è da buttare.

che culo la frizione cambiata in garanzia!

[afterburner]

Anche sulla mia macchina la frizione stacca alta ma a me va benissimo perche' mi velocizza parecchio le cambiate quando sono in guida aggressiva: posso gia' agire sulla leva del cambio non appena il pedale frizione e' premuto per pochi centimetri.

[3D Prophet III]

Originariamente inviato da Zappz

che culo la frizione cambiata in garanzia!

Infatti!

Originariamente inviato da afterburner

Anche sulla mia macchina la frizione stacca alta ma a me va benissimo perche' mi velocizza parecchio le cambiate quando sono in guida aggressiva: posso gia' agire sulla leva del cambio non appena il pedale frizione e' premuto per pochi centimetri.

Per fare delle cambiate ancora più veloci puoi montare uno short-shifter.