Mettere in folle durante la marcia

[Matro]

Originariamente inviato da maulattu

famo il caso che faccio 600m al giorno di cutoff...
per 5 giorni la settimana...
per 4 settimane...
beh... 12 Km gratis al mese, che si sommano al viaggiare il più possibile ad andatura regolare

Si, e dopo l'euro risparmiato lo spendi al superenalotto...

[-kurgan-]

Originariamente inviato da maulattu

famo il caso che faccio 600m al giorno di cutoff...
per 5 giorni la settimana...
per 4 settimane...
beh... 12 Km gratis al mese, che si sommano al viaggiare il più possibile ad andatura regolare

ti rendi conto che basta un semaforo rosso o qualcuno che ti attraversi la strada per rendere inutili questi calcoli?

[xsatellitex]

Io in discesa a folle sempre

[kappa85]

Ma perchè vi accanite contro chi la folle non la mette? Non fa risparmiare? Ok, vedetela come "non fa consumare di più"... In fondo è il comportamento corretto da tenere, per N motivi. Prima di tutto il comportamento dell'auto, che in folle è difficilmente governabile.

[Dumah Brazorf]

Al contrario mettere la folle con l'auto in velocità è un comportamento pericoloso. Nessuna scuola guida insegna una manovra tanto bislacca.

[diablo...aka...boss]

Originariamente inviato da xsatellitex

Io in discesa a folle sempre

sei uno di quelli che poi ha buone probabilità di finire nel fosso allora

[Max_p]

in discesa il folle mi pare esagerato, ma quando sono a 150m dal semaforo e vedo che sta scattando il rosso, leggera frenatina e folle per arrivare al semaforo fermo

[The_misterious]

Originariamente inviato da Max_p

in discesa il folle mi pare esagerato, ma quando sono a 150m dal semaforo e vedo che sta scattando il rosso, leggera frenatina e folle per arrivare al semaforo fermo

folle solo quando so che mi devo fermare e comunque quando sono a velocità bassissime

[-Mirco-]

Non metto mai a folle, al semaforo resto in 1° pronto per scattare

[Max_p]

Originariamente inviato da The_misterious

folle solo quando so che mi devo fermare e comunque quando sono a velocità bassissime

sisi..esatto..quando c'è un rallentamento da lontano faccio una scalatina o do freno e infilo il folle..se poi si riparte rimetto la marcia e via

Originariamente inviato da -Mirco-

Non metto mai a folle, al semaforo resto in 1° pronto per scattare

esagerato, io non ci sto a frizione tirata per minuti metto la prima quando scatta il giallo ai pedoni..

[TheDonzo]

Originariamente inviato da -Mirco-

Non metto mai a folle, al semaforo resto in 1° pronto per scattare

ma non si rovina la frizione a mantenerla tirata per minuti, ovviamente senza motivo)?
oltre al fatto che se fai tutto il giorno in città così, la sera hai il polpaccio distrutto

[@lessandro]

Originariamente inviato da Max_p

sisi..esatto..quando c'è un rallentamento da lontano faccio una scalatina o do freno e infilo il folle..se poi si riparte rimetto la marcia e via

Ma questo folle da che foro lo penetri?

[marchigiano]

Originariamente inviato da Max_p

in discesa il folle mi pare esagerato, ma quando sono a 150m dal semaforo e vedo che sta scattando il rosso, leggera frenatina e folle per arrivare al semaforo fermo

allora a essere pignoli meglio frenare con un minimo di decisione (non inchiodare ovviamente!!!) invece che fare la frenata lentalentalentalenta... perchè altrimenti scaldi i dischi e si rovinano

[maulattu]

Originariamente inviato da Matro

Si, e dopo l'euro risparmiato lo spendi al superenalotto...

@matro
@kurgan
beh, diciamo che così facendo tengo buone medie
http://www.spritmonitor.de/en/detail/163798.html

poi aho... può capitare la volta che non badi a tenere bassi i consumi xkè hai un po' più di fretta o perché c'è traffico...

[IL_mante]

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

Nessuna scuola guida insegna una manovra tanto bislacca.

questo lo dici tu purtroppo

alla mia ragazza hanno insegnato a fare le curve (quelle strette) con la frizione schiacciata cioè, frizione giù e girare usando freni e volante... e se non avete mai provato è parecchio più pericoloso, perchè non hai il controllo della macchina..
meno male che ho corretto il tiro.. quando ha provato come dio comanda mi ha detto esaltata: ma così è più facile, la macchina gira da sola! volevo prenderla a sberle, ma capisco che non è colpa sua se le hanno insegnato così...

comunque discussione moolto interessante l'ho letta con piacere!

[@lessandro]

Originariamente inviato da IL_mante

questo lo dici tu purtroppo

alla mia ragazza hanno insegnato a fare le curve (quelle strette) con la frizione schiacciata cioè, frizione giù e girare usando freni e volante... e se non avete mai provato è parecchio più pericoloso, perchè non hai il controllo della macchina..
meno male che ho corretto il tiro.. quando ha provato come dio comanda mi ha detto esaltata: ma così è più facile, la macchina gira da sola! volevo prenderla a sberle, ma capisco che non è colpa sua se le hanno insegnato così...

comunque discussione moolto interessante l'ho letta con piacere!

Anche a me l'istruttore disse di fare così, ma solo in un caso: cioè con la macchina diesel (o in genere i diesel) della scuola guida , si vedeva che la curva era troppo stretta e lasciando la marcia attaccata, si veniva "trascinati" dal minimo del diesel percorrendo la curva troppo velocemente e rendendo il tutto più rischioso.

[IL_mante]

Originariamente inviato da @lessandro

Anche a me l'istruttore disse di fare così, ma solo in un caso: cioè con la macchina diesel (o in genere i diesel) della scuola guida , si vedeva che la curva era troppo stretta e lasciando la marcia attaccata, si veniva "trascinati" dal minimo del diesel percorrendo la curva troppo velocemente e rendendo il tutto più rischioso.

si, ci sta, ma capisci che se a scuola guida ti insegnano a fare le curve così le farai sempre così... lei infatti guidava la sua punto 1.2 allo stesso modo...

invece ho una domanda: mi è capitato di guidare una mercedes classe A diesel (vecchia auto di mia zia) e sentivo ai semafori o comunque a motore acceso ma fermo, che, se da auto in folle, quindi con marcia disinserita e frizione staccata, abbassavo la frizione, il motore faceva più rumore.

quindi: che differenze ci sono a livello di consumi, organi in movimento/sotto sforzo, a tenere la frizione inserita?

[@lessandro]

Originariamente inviato da IL_mante

si, ci sta, ma capisci che se a scuola guida ti insegnano a fare le curve così le farai sempre così... lei infatti guidava la sua punto 1.2 allo stesso modo...

invece ho una domanda: mi è capitato di guidare una mercedes classe A diesel (vecchia auto di mia zia) e sentivo ai semafori o comunque a motore acceso ma fermo, che, se da auto in folle, quindi con marcia disinserita e frizione staccata, abbassavo la frizione, il motore faceva più rumore.

quindi: che differenze ci sono a livello di consumi, organi in movimento/sotto sforzo, a tenere la frizione inserita?

Sul tenere giù la frizione ai semafori non ti so rispondere.
Per il discorso di come fare le curve, a me hanno insegnato in quel modo ma ovviamente non lo faccio, eccetto rarissimi casi

[ilguercio]

Ocio che se tenete in folle mentre scendete un bel tratto di montagna vedete i sorci verdi.
Io l'ho fatto al ritorno da una pascquetta...ok che era la Uno 45 ma mi son cagato di brutto.
Scendo senza marcia e quando arrivo quasi alla fine della discesa mi accorgo che i freni arrivano a toccare il pavimento.
Il freno a mano era già bello che inutile.
Non vi dico frenare con le marce e poi premere i freni e il freno a mano come un pazzo per cercare di evitare danni.

[diablo...aka...boss]

bhe ti è andata bene...hai postato

comunque concordo che sia pericolossissimo, eppure molti lo fanno. Vai a capirli.