Due batterie in automobile

[peppogio]

ciao ragazzi spero sia la sezione giusta

ho la seguente necessità: devo poter mettere in auto una seconda batteria per alimentare un frigorifero a 12V ed un inverter per alimentare il portatile
vorrei però che la seconda batteria venisse alimentata dall'alternatore se il motore è acceso mentre se il motore è spento vorrei che la batteria erogasse la corrente accumulata

ho letto che mi serve un separatore tra le due batterie tipo questo
però non essendo molto pratico non ho capito se fa al caso mio...
mi piacerebbe inoltre avere un indicatore di tensione della batteria secondaria... credo una cosa come questa

grazie a tutti per i consigli e spiegazioni

[maccioni]

ciao,
il parallelatore è giusto, ma se non vuoi spendere i 40€ basterebbe un semplice relè comandato dal filo del "+B" dell'alternatore. il circuito è semplice ma la realizzazione richiede una certa esperienza pratica.
l'indicatore di carica va bene anche se molto approssimativo (sarebbe meglio un tester digitale anche da pochi euro).
ciao

[peppogio]

grazie maccioni
quindi quel separatore/parallelatore fa quello che serve a me?

grazie

[maccioni]

Originariamente inviato da peppogio

grazie maccioni
quindi quel separatore/parallelatore fa quello che serve a me?

grazie

si, anche se è stato creato per uso camper nulla vieta di usarlo in macchina. ho letto le caratteristiche che per il tuo scopo sono anche eccessive ma...meglio abbondare no?
ciao

[Wilcomir]

si ma bastano un diodo bello grosso e una resistenza, da collegarsi in serie al + della batteria ausiliaria e direttamente all'alternatore. spesa totale: meno di 1€

ciao!

[peppogio]

Originariamente inviato da Wilcomir

si ma bastano un diodo bello grosso e una resistenza, da collegarsi in serie al + della batteria ausiliaria e direttamente all'alternatore. spesa totale: meno di 1€

ciao!

mmm spiega spiega... ho capito solo spesa totale meno di 1 euro

[Wilcomir]

è semplice: se usi una batteria IDENTICA a quella che hai in macchina le colleghi come nel primo metodo, e prelevi i tuoi 12V direttamente ai capi della batteria ausiliaria. il diodo deve essere da almeno 1A direi, un 1N4007 o qualcosa del genere dovrebbe bastare. altrimenti usa il secondo schema, anzi, sarebbe meglio usare SOLO il secondo dato che col primo rischi di rovinare l'ausiliaria o di restare a piedi... il relè deve avere la bobina a 12V, il diodo al solito un 1N4007, il relè deve reggere almeno 1-2A, conta inoltre che se scarichi molto l'ausiliaria sfiamma anche un po', ma se rimuovi tutti i carichi prima di accendere il motore non dovrebbero esserci problemi. il terminale contrassegnato chiave va collegato ai 12V sotto chiave, esempio li derivi dall'autoradio, vedi un po' te.




ciao!