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03-04-2009, 08:55
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#1 |
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Member
Iscritto dal: Sep 2005
Città: padova, provincia Auto:Toyota 4Runner 2.4td 90 cv
Messaggi: 303
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Habemus Papam
si, titolo un po' ironico, perche ad ogni ripartenza (anche a motore caldo) col fuoristrada, mi fa una fumata bianca da pajura. roba da elezione di un papa...
ora, cosa più essere? preciso che: -ho piegato il catalizzatore in un'uscita OR -ho un collettore d'aspirazione "fessurato" riparato con un po' di scotch e una fascetta -il livello dell'olio è sempre quello, quindi non ne consuma (più del dovuto  )suggerimenti e/o aiuti? :4x4ko: tnx!
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La Differenza Tra L'Essere Adulti O Bambini Sta Nei Giochi Coi Quali Ti Diverti Toys for Toyers My Setup: Gigabyte Z170XP- SLI, Intel i5 6600K, Dissipatore Noctua NH-D14, EVGA GeForce GTX 970 SSC, Hdd WD 1Tb, SSD 250gb Corsair, 16gb RAM 3200Mhz DDR4 |
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03-04-2009, 08:59
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#2 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Sep 2001
Città: Arenzano, in provincia di Genova
Messaggi: 1750
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Quote:
Non vorrei dire una scemata, ma fumo bianco = vapore acqueo... Hai controllato il livello del liquido di raffreddamento? Magari hai la guarnizione di testa che perde...
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03-04-2009, 09:01
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#3 | |
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Member
Iscritto dal: Sep 2005
Città: padova, provincia Auto:Toyota 4Runner 2.4td 90 cv
Messaggi: 303
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03-04-2009, 12:45
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#4 |
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Member
Iscritto dal: Nov 2006
Città: FIRENZE!
Messaggi: 254
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se ne acqua e ne olio beve e va bene in tempertura,potrebbe essere un problema in aspirazione controlla meglio quel collettore e il filtro dell aria
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03-04-2009, 13:45
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#5 |
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Senior Member
Iscritto dal: Feb 2002
Messaggi: 7093
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Il vapore acqueo è un prodotto della combustione, e a meno che non hai la marmitta allagata e quindi appena si scalda evapora un sacco d'acqua, lo escluderei. Occhio che il catalizzatore piegato non ti faccia fermare dell'acqua.
La fessurazione sull'aspirazione invece guardala molto bene perchè se aspira aria smagrisce (il debimetro è a monte) e è NO BUONO |
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03-04-2009, 20:16
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#6 | |
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Member
Iscritto dal: Sep 2005
Città: padova, provincia Auto:Toyota 4Runner 2.4td 90 cv
Messaggi: 303
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la parte del filtro dell'arai "tagliata" è questa:  ora non si vede la riparazione perche è una foto cecchia, ma a dx c'è il filtro dell'aria, e a sx continua la tubazione che porta al motore... si tratta di un taglietto all'interno di una scanalatura e che ho provveduto a riparare con dello scotch speciale e una fascetta in modo che stringesse bene...
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03-04-2009, 20:23
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#7 |
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Senior Member
Iscritto dal: Jan 2008
Città: Roma Eur
Messaggi: 11731
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potrebbe essere anche olio combusto insieme alla benzina sicuro che non ne consumi di più? prova pure a sentire se puzza di olio bruciato la marmitta...
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03-04-2009, 20:40
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#8 |
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Senior Member
Iscritto dal: Feb 2002
Messaggi: 7093
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Per toglierti dubbi di piccoli trafilamenti a livello testata fai fare la prova della CO2 sul tappo del radiatore.
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03-04-2009, 20:56
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#9 | |
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Member
Iscritto dal: Oct 2005
Messaggi: 43
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03-04-2009, 21:05
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#10 | |
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Member
Iscritto dal: Sep 2005
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03-04-2009, 22:42
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#11 |
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Senior Member
Iscritto dal: Feb 2002
Messaggi: 7093
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intendo di togliere il tappo radiatore e mettere il tappo con la sonda CO2, se viene rilevata CO2 nel circuito di raffreddamento con questa sonda, è probabile che la guarnizione della testa sia da cambiare perchè c'è un trafilamento di gas di scarico nel circuito di raffreddamento (e probabilmente un filo d'acqua finisce in un cilindro). Se il danno è minimo potrebbe darsi che il calo del livello dell'acqua sia limitato e lento, ma è comunque meglio darci un'occhiata.
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