dov'è il meccanico del forum?

[sparagnino]

VW Polo, 1996. 1000cc o simile.
4 cilindri, carburatore, aria automatica.
180000 chilometri (se non di più)

Problema: accendo e faccio un giretto. che siano 10 minuti o 1 ora va tutto bene.
poi la spengo. Se tento di riaccenderla non parte. il motorino gira vivace ma la macchina non parte.
devo lasciarla riposare e dopo un po' (10-20 minuti) va di nuovo bene.

da questi sintomi si deduce che...?????

[TheDarkProphet]

Originariamente inviato da sparagnino

VW Polo, 1996. 1000cc o simile.
4 cilindri, carburatore, aria automatica.
180000 chilometri (se non di più)

Problema: accendo e faccio un giretto. che siano 10 minuti o 1 ora va tutto bene.
poi la spengo. Se tento di riaccenderla non parte. il motorino gira vivace ma la macchina non parte.
devo lasciarla riposare e dopo un po' (10-20 minuti) va di nuovo bene.

da questi sintomi si deduce che...?????

Problema di elettronica, a mio avviso. Può essere il sensore di giri, o il sensore di temperatura. Solo che quel motore non lo conosco per nulla, fai un salto in un bosch car service e fatti fare una diagnosi, a mi oavviso rileverà qualche anomalia

d!

[RiccardoS]

nel '96 facevano ancora auto a carburatore?

cmq... non è che è 'sto sistema dell'aria automatica che è in avaria?

[StateCity]

carburatore ?
allora e' semplice...
controllo pompa carburante, pulizia carburatore,
controllo spinterogeno, bobina candele e cavi candele..
con un paio d'ore di lavoro torna nuova..

[Zortan69]

Originariamente inviato da TheDarkProphet

Problema di elettronica, a mio avviso. Può essere il sensore di giri, o il sensore di temperatura. Solo che quel motore non lo conosco per nulla, fai un salto in un bosch car service e fatti fare una diagnosi, a mi oavviso rileverà qualche anomalia

d!

mi sembra proprio di no ! è a carburatore.

io con un auto con quel kmtraggio smonterei al volo il carburatore (intero) e lo porterei da un carburatorista a far pulire.

[TheDarkProphet]

Originariamente inviato da Zortan69

mi sembra proprio di no ! è a carburatore.

io con un auto con quel kmtraggio smonterei al volo il carburatore (intero) e lo porterei da un carburatorista a far pulire.

Ma secondo te, un'auto del '96 non ha uno straccio di sensore di temperatura?

Vabbè che è a carburatore, ma non è mica un prototipo del 1930

Che poi quella del carburatore sporco non regge, la macchina dice che gli gira a pennello prima di essere spenta, quindi direi che dal punto di vista meccanico è ok

d!

[sparagnino]

io punterei sul problema elettrico.

il fatto che possa essere la bobina, ha un significato?

[TheDarkProphet]

Originariamente inviato da sparagnino

io punterei sul problema elettrico.

il fatto che possa essere la bobina, ha un significato?

Non credo siano le bobine, da quanto hai detto la macchina va bene sia a caldo che a freddo, quindi deduco tu non abbia problemi di carburazione, aspirazione e accensione.

Il fatto che non parta per un determinato periodo di tempo quando il motore è caldo, mi fa pensare che ci sia un problema con col check iniziale all'avvio, un sensore che, se caldo, restituisce valori errati o cmq non coerenti.

Se vai in un'officina qualsiasi dove hanno i macchinari per la diagnostica, secondo me becchi subito il problema


d!

[Tommy_83]

candele candele

[StateCity]

a dirla sul forum si ricade in teorie allucinanti..
bisogna vedere in pratica...

[arcofreccia]

sicuri che nel 96 facevano ancora i carburatori??

non è che è dell'86?

[igiolo]

Originariamente inviato da sparagnino

io punterei sul problema elettrico.

il fatto che possa essere la bobina, ha un significato?

BOBINE BOBINE..

[El_Camino]

Originariamente inviato da sparagnino

VW Polo, 1996. 1000cc o simile.
4 cilindri, carburatore, aria automatica.
180000 chilometri (se non di più)

Problema: accendo e faccio un giretto. che siano 10 minuti o 1 ora va tutto bene.
poi la spengo. Se tento di riaccenderla non parte. il motorino gira vivace ma la macchina non parte.
devo lasciarla riposare e dopo un po' (10-20 minuti) va di nuovo bene.

da questi sintomi si deduce che...?????

carburatore, se è così sarebbe euro 0.

[Acc 88]

cazzo una polo con 180k km e pure ti lamenti...ma buttala a mare e comprane una nuova.

[Vash88]

Originariamente inviato da Acc 88

cazzo una polo con 180k km e pure ti lamenti...ma buttala a mare e comprane una nuova.

un intervento costruttivo? Perchè dei tuoi non ne ho ancora letto uno. Si vede che non hai mai sfruttato una macchina all' osso.

Pulizia del carburatore, lo starter automatico rimane bloccato, entra troppa benza e la macchina non parte.

[sparagnino]

Hai mai pensato che non tutti sono ricconi come te e quindi cambiare auto potrebbe essere una cosa gravosa?

Non l'hai mai fatto?

Bravvo, allora!
Vai a casa e medita alla stornzata che hai detto.

Comunque, tornando dai meccanici: le candele sono relativamente nuove. Hanno un annetto di vita.
La batteria due.

Perchè vi stupisce tanto che sia a carburazione? Sarà euro 0, ma anche -1 forse. Il fatto che nno sia IE è tutto merito dei progettisti.

Non per fare il saccente... Ma la twingo, quella vecchia, aveva il motore derivato (per non dire copiato) da quello della R4.

[Acc 88]

Originariamente inviato da Vash88

un intervento costruttivo? Perchè dei tuoi non ne ho ancora letto uno. Si vede che non hai mai sfruttato una macchina all' osso.

Pulizia del carburatore, lo starter automatico rimane bloccato, entra troppa benza e la macchina non parte.

punti di vista...


cmq si capiva che ero ironico.

[Dumah Brazorf]

Non è che confondi la farfalla dell'aria col carburatore?
E' del '96, dovrebbe essere euro2 con iniezione indiretta.

[igiolo]

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

Non è che confondi la farfalla dell'aria col carburatore?
E' del '96, dovrebbe essere euro2 con iniezione indiretta.

esatto..ma come voi saprete le macchine a carburatori e catalizzate (quindi con lambda ecc) soffrono parecchio di carburazione.
Quindi prova con bobine nuove (rottamaio anche) e fai dare un occhio al rapporto schechiometrico e al CO.
casdasdpokasdopasd

[serbring]

Originariamente inviato da TheDarkProphet

Problema di elettronica, a mio avviso. Può essere il sensore di giri, o il sensore di temperatura. Solo che quel motore non lo conosco per nulla, fai un salto in un bosch car service e fatti fare una diagnosi, a mi oavviso rileverà qualche anomalia

d!

adesso che l'hai detto mi hai fatto ricordare che l'anno scorso è successa la stessa cosa ad un mio amico in cui il sensore di giri a motore caldo non faceva accendere la macchina. Se l'è cavata con un centinaio di euro se non ricordo male.