nuovo 2.0 multijet da 165 cv

[Gos]

su 4R di questo mese provano la bravo sport con il nuovo 2.0 diesel da 165cv

0-100: 8,3s
400m da fermo: 16,1s
1km da fermo: 29,6

70-120 (in sesta): 13,1
30-60 (in terza): 3,9

città: 11,9 km/l
statale: 14,7km/l
autostrada: 12,8km/l

Motore molto interessante.....chissà se lo montano anche sulla 159 al posto del 1.9 da 150 cv

[ceccoos]

Sarà di sicuro un bel motore che starebbe benissimo sulla 159.

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Gos

Motore molto interessante.....chissà se lo montano anche sulla 159 al posto del 1.9 da 150 cv

Sulle Alfa (quindi 159, Brera e Spider) è previsto in versione da 170cv ( http://www.autoblog.it/post/18374/al...20-jtdm-170-cv http://www.autoblog.it/post/18442/al...eco-per-la-159 ).

[dottormaury]

un diesel che al meglio riesce a fare meno di 15 al litro, ma non si sta snaturando troppo questo tipo di motori?

[Coyote74]

Originariamente inviato da dottormaury

un diesel che al meglio riesce a fare meno di 15 al litro, ma non si sta snaturando troppo questo tipo di motori?

Quoto, a quel punto non è meglio un bel turbo benza? Tanto un simile diesel se fa i 13 Km/l è già grasso che cola.

[markus_81]

Originariamente inviato da Burrocotto

Sulle Alfa (quindi 159, Brera e Spider) è previsto in versione da 170cv ( http://www.autoblog.it/post/18374/al...20-jtdm-170-cv http://www.autoblog.it/post/18442/al...eco-per-la-159 ).

quanto pare, oltre alle novità annunciate nei giorni scorsi, Alfa Romeo ha in programma altri debutti per i prossimi mesi: i due nuovi turbo, 1.8 TBi ad iniezione diretta di benzina da 200 CV e 2.0 JTDm da 170 CV andranno ad equipaggiare anche Brera e Spider, completando così un quadro di rinnovamento tecnico della famiglia 159 altrimenti lasciato a metà.

Brera e Spider, grazie al nuovo turbodiesel consumano soli 5,4 l/100 km di gasolio emettendo 142 g/km di CO2, mentre con il TBi i valori corrispondono a 8,1 l/100 km e 192 g/km di CO2

a leggere qui sembra che consumi molto meno quello da 170cv

[dibe]

io veramente non so come cavolo calcolano i consumi quelli di 4R...... per la mia danno di media i 14, mentre difficilmente scendo sotto i 19. mah...

i 14 li vedo si, ma quando faccio il monte croce carnico...

[Gos]

Originariamente inviato da dottormaury

un diesel che al meglio riesce a fare meno di 15 al litro, ma non si sta snaturando troppo questo tipo di motori?

ormai il motore diesel non è più quella di una volta; ora è un motore con chiare velleità sportive e consumi accettabili.

[maxxpower]

Originariamente inviato da Gos

ormai il motore diesel non è più quella di una volta; ora è un motore con chiare velleità sportive e consumi accettabili.

[Maurè]

Originariamente inviato da maxxpower

[Gos]

Originariamente inviato da maxxpower

non ho capito cosa vuoi dire.....

[maxxpower]

diesel...e velleità sportive nella stessa frase...bhè...insomma...è quasi un ossimoro...

[Lucuzzu]

Originariamente inviato da maxxpower

diesel...e velleità sportive nella stessa frase...bhè...insomma...è quasi un ossimoro...

sai cosa significa velleità?
http://dizionari.corriere.it/diziona...velleita.shtml

[maxxpower]

Originariamente inviato da Lucuzzu

sai cosa significa velleità?
http://dizionari.corriere.it/diziona...velleita.shtml

eh...so..cosa vuol dire... ma che è...tuttti professori qua?...

restiamo IT
in ogni caso..se sto motore consuma sotto i 15km/l..non ha senso di esistere..

[tehblizz]

Originariamente inviato da dibe

io veramente non so come cavolo calcolano i consumi quelli di 4R...... per la mia danno di media i 14, mentre difficilmente scendo sotto i 19. mah...

i 14 li vedo si, ma quando faccio il monte croce carnico...

Che motore hai scusa? Io con il 1.9 JTD 115cv non riesco a fare meglio di 16km/l :| Sarà che faccio tanta città..

[Gos]

dal sito di 4R

Con una rapidità impensabile fino a qualche anno fa, la Fiat si adegua al momentaccio e lancia quella che promette di essere la versione più interessante della gamma Bravo: la 1.6 Multijet da 90 CV. Disponibile negli allestimenti Active e Dynamic, in listino rispettivamente a 18.500 e 19.800 euro Ipt esclusa, prezzi che scendono di 1500 euro in caso di contemporanea rottamazione di una vecchia auto più inquinante.

Il propulsore è un'evoluzione del recente 1.6 Multijet 16V da 105 CV, offerta privo del filtro antiparticolato Dpf: rispetto alla versione da 105 CV, il consumo medio scende - secondo la Casa - del 6% passando da 4,9 a 4,6 l/100 km, mentre le emissioni di CO2 diminuiscono del 7% arrivando alla soglia dei 120 g/km.

Il valore di coppia massima, pari a 290 Nm, viene raggiunto a 1.500 g/min. Il cambio di serie è un manuale a sei marce. Ancora più estesi, infine, gl'intervalli di manutenzione: tra un tagliando e l'altro ora si percorrono addirittura 35.000 km.

[dibe]

Originariamente inviato da tehblizz

Che motore hai scusa? Io con il 1.9 JTD 115cv non riesco a fare meglio di 16km/l :| Sarà che faccio tanta città..

jtd 115. ma usato in prevalenza in extraurbano.

[jokervero]

Io con il 1.9 130cv sulla gpunto sport faccio senza problemi i 15/16 tenendo il piede leggero.

Certo se si schiaccia e si vogliono le prestazioni allora certo beve eccome

[_fred_]

Nessuna auto con quella cavalleria quando ci si mette a pestare beve poco, neppure le tanto osannate tedesche, che avranno pure una tecnica migliore ma che di certo non fanno i miracoli.

[sam_88]

Originariamente inviato da maxxpower

diesel...e velleità sportive nella stessa frase...bhè...insomma...è quasi un ossimoro...

Non direi proprio, al massimo è ok dire diesel e piacere di guida.
Prendi in mano un 335d, ma anche un 330d e voglio vedere se non ha prestazioni sportive, anzi hanno coppie esagerate che ti attaccano al sedile.

Originariamente inviato da maxxpower

eh...so..cosa vuol dire... ma che è...tuttti professori qua?...

restiamo IT
in ogni caso..se sto motore consuma sotto i 15km/l..non ha senso di esistere..

Perché pensi che i 2.0 tedeschi facciano meglio di 15km/l .