Cosa devo modificare per poter montare la turbina sulla mia Punto Sporting ?

[Puntino82]

Ciao a tutti!!Volevo fare una domanda:si puo' montare la turbina sulla Fiat Punto Sporting prima serie?
Se sì,cosa devo modificare per poterlo fare?
Grazie a tutti quelli che risponderanno!

[Zortan69]

Originariamente inviato da Puntino82

Ciao a tutti!!Volevo fare una domanda:si puo' montare la turbina sulla Fiat Punto Sporting prima serie?
Se sì,cosa devo modificare per poterlo fare?
Grazie a tutti quelli che risponderanno!

centralina, pistoni, bielle, abbassa testa, radiatore, intercooler, frizione, coppia conica differenziale.
5000 euro minimo.

Cambiala con una già turbo. Fai prima.

[Puntino82]

Originariamente inviato da Zortan69

centralina, pistoni, bielle, abbassa testa, radiatore, intercooler, frizione, coppia conica differenziale.
5000 euro minimo.

Cambiala con una già turbo. Fai prima.

Mi stai dicendo,praticamente,di cambiare direttamente macchina?
Ma non ci sono dei kit un po' più economici,senza arrivare a spendere tutti quei soldi???


E dimmi...più o meno,quanto costa una GT usata ,sempre della prima serie?Della mia Sporting,quanto posso chiedere,tenendo conto che il motore e' PERFETTO,appena fatta la revisione,freni nuovi,gommata nuova,e' del 99,Euro 2?

[Zortan69]

Originariamente inviato da Puntino82

Mi stai dicendo,praticamente,di cambiare direttamente macchina?
Ma non ci sono dei kit un po' più economici,senza arrivare a spendere tutti quei soldi???

No, non te l'ho detto, era un consiglio, fai come vuoi.
Ah, all'elenco sopra ho dimenticato la turbina e adeguamento assetto, freni, e (ma forse non serve) scocca.

Originariamente inviato da Puntino82

E dimmi...più o meno,quanto costa una GT usata ,sempre della prima serie?Della mia Sporting,quanto posso chiedere,tenendo conto che il motore e' PERFETTO,appena fatta la revisione,freni nuovi,gommata nuova,e' del 99,Euro 2?

non lo so, mica sono un conce !

[Puntino82]

Originariamente inviato da Zortan69

No, non te l'ho detto, era un consiglio, fai come vuoi.
Ah, all'elenco sopra ho dimenticato la turbina e adeguamento assetto, freni, e (ma forse non serve) scocca.



non lo so, mica sono un conce !

beh,dai ti ringrazio lo stesso....non ti ho scambiato per un conce,tranqui!!!
saluti!

[midian]

hai fatto la stessa domanda su EE

[checo]

boh la tua pounto varrà 1000-1500€

[ninja750]

Originariamente inviato da Zortan69

centralina, pistoni, bielle, abbassa testa, radiatore, intercooler, frizione, coppia conica differenziale.
5000 euro minimo.

Cambiala con una già turbo. Fai prima.

casomai ALZARE la testa, per diminuire com'è ovvio il rapporto di compressione

concordo che fa prima a cambiarla

[Chevelle]

Originariamente inviato da Puntino82

Mi stai dicendo,praticamente,di cambiare direttamente macchina?
Ma non ci sono dei kit un po' più economici,senza arrivare a spendere tutti quei soldi???


E dimmi...più o meno,quanto costa una GT usata ,sempre della prima serie?Della mia Sporting,quanto posso chiedere,tenendo conto che il motore e' PERFETTO,appena fatta la revisione,freni nuovi,gommata nuova,e' del 99,Euro 2?

Sarebbe quasi meglio uno SWAP con il 1.4 turbo della GT. Se vuoi qualcosa fatto bene e a regola d' arte preparati a spendere molto. Tra motore, assetto, elettronica, freni e messa in strada ti partiranno 7000 euro almeno...per cosa? Considera che con quelle modifiche non avresti più il diritto di circolare su strade aperte al traffico...

[El_Camino]

con 1000€ ti compri la Punto GT.

[Ork]

cioè ma è una pazzia mettere una turbina su una macchina da neanche 1000 euro. Convienete prendere una gt da 130 cv e modificare quella.

p.s. conosco un ragazzo che aveva aggiunto il compressore a una bmw 130i, già quella è pazzia. Figuriamoci su una punto I serie

[Zortan69]

Originariamente inviato da ninja750

casomai ALZARE la testa, per diminuire com'è ovvio il rapporto di compressione

concordo che fa prima a cambiarla

che fesso, hai ragione ! è che penso sempre alla mia che la tuBBBBina non ce l'ha.

[Zortan69]

Originariamente inviato da ninja750

casomai ALZARE la testa, per diminuire com'è ovvio il rapporto di compressione

concordo che fa prima a cambiarla

che fesso, hai ragione ! è che penso sempre alla mia che la tuBBBBina non ce l'ha.

[El_Camino]

quanti seghe mentali

[choccoutente]

Originariamente inviato da Puntino82

Ciao a tutti!!Volevo fare una domanda:si puo' montare la turbina sulla Fiat Punto Sporting prima serie?
Se sì,cosa devo modificare per poterlo fare?
Grazie a tutti quelli che risponderanno!

troppi need for speed

[Toretto's]

non è una cifra esagerata x montare la turbina sulla punto sporting (solo se è la 1° versione e l'anno di immatricolazione dal 1993 a gennaio 1997) 1581cc 8v cod motore 176a9000
ti devi procurare una turbina proveniente dalla uno turbo(garrett T2 flangiata t25) collettore di scarico, intercooler, radiatore olio, tubazioni aria, acqua olio della punto GT. la cifra per le tubazioni e radiatori compresi non deve superare i 400€ altrimenti ti stanno facendo una rapina. testata, pistoni bilelle albero mot. volano e cambio li puoi lasciare così come sono a patto di dare una sovralimentazione di 0.9bar di picco e 0.5bar costanti. poi fai mappare nuovamente la centralina con anticipi tempi d'iniezione prossimi alla detonazione(attenzione a inserire ogni 500km percorsi l'additivo antidetonante reperibile in qualsiasi stazione di servizio). il passaggio olio e aqua per la turbina li devi ricavare dalla testata(per l'acqua, il motore 1581cc li porta predisposti) e sul basamento per l'olio(sempre porta la predisposizione) ah dimenticavo la coppa dell'olio e la pompa dell'olio devono essere sempre della puntoGT (motore 1372cc 8v cod 176a4000 o 176b6000). BUON LAVORO E ATTENZIONE! E'ALTAMENTE CONSIGLIATO MAGGIORARE L'IMPIANTO FRENANTE PERCHE' CON QUESTA ELABORAZIONE IL MOTORE RAGGIUNGE 150CV E UNA COPPIA 230nm E 15KG DI COPPIA/POTENZA. LA VELOCITA' MASSIMA E' SEMPRE QUELLA 190Km/h. PER ALZARE PURE QUELLA, MONTATE IL CAMBIO E DIFFERENZIALE PUNTO GT ANNO 1994 1°SERIE 1°VERSIONE

[Capozz]

Ricomprati una macchina più potente che fai prima

[Toretto's]

PS: X I POSSESSORI DI PUNTO GT O UNO TURBO: è ALTAMENTE CONSIGLIATO UTILIZZARE OLIO MOTUL 300V E TURBINA GARRETT FLANGIATO T25 M27 A/R 48 LATO ASPIRAZIONE A/R 38 LATO SCARICO. AVRETE UN PO DI TURBOLAG MA E' UNA SIGNORA TURBINA E DIFFICILMENTE SPACCATE I COLLETTORI DI SCARICO E LE CHIOCCIOLE, DANNO CHE ESISTE E CONTINUERA' AD ESISTERE CON TURBINA ORIGINALE (IHI VL7 O IHI VL72).SEMPRE BUON LAVORO E POSTATE COMMENTI E RISPOSTE SUI VOSTRI LAVORI. BY TEAM

[Toretto's]

difficilmente un' audi TT o una macchina da 220cv o superiore riesce a stare dietro a una semplice puntoGT visto il rapporto peso potenza e i KG DI COPPIA: 20,4 ORIGINALI E CON SEMPLICI MODIFICHE ARRIVA A 45-46KG DI COPPIA!!! OVVIAMENTE TUTTO DIMOSTRATO SU BANCO A RULLI FRENATO!

[TecnologY]

Si e dopo alla prima curva la porsche o audi gira e frena tranquillamente e il punto va via dritto, come uno che conosco...non tengono niente. Sono auto più alte che larghe, citycar insomma, giuste per farsi male.

Piuttosto comprati una clio williams, farà schifetto ormai ma è un kart, non come le altre bare volanti turbo. La uno poi non si può vedere. Al massimo la fiat cuopè