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OPPO Find X9 Pro: il camera phone con teleobiettivo da 200MP e batteria da 7500 mAh
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OPPO Find X9 Pro punta a diventare uno dei riferimenti assoluti nel segmento dei camera phone di fascia alta. Con un teleobiettivo Hasselblad da 200 MP, una batteria al silicio-carbonio da 7500 mAh e un display da 6,78 pollici con cornici ultra ridotte, il nuovo flagship non teme confronti con la concorrenza, e non solo nel comparto fotografico mobile. La dotazione tecnica include il processore MediaTek Dimensity 9500, certificazione IP69 e un sistema di ricarica rapida a 80W
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Old 18-09-2008, 19:14   #2
El_Camino
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qui ho visto la Tank Car di Jay Leno.
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Old 18-09-2008, 19:20   #3
GUSTAV]<
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qui ho visto la Tank Car di Jay Leno.
http://it.youtube.com/watch?v=iQHRNeY9zUU
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Old 21-09-2008, 18:40   #4
GUSTAV]<
Bannato
 
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Aste e bilanceri a vista...
http://it.youtube.com/watch?v=Eu-OLgQhEBE
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Old 21-09-2008, 19:09   #5
ninja750
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L'Avatar di ninja750
 
Iscritto dal: Sep 2003
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non hai video di quelli con i cilindri contrapposti a stella che girano insieme all'elica? mi pare siano intorno agli anni 20 o 30 prima guerra mondiale cmq, forse di qualche fokker

hanno fatto un documentario ben fatto su discovery che spiega proprio le soluzioni tecniche dei primi aerei e le prime innovazioni, quei motori rendevano incontrollabile l'aereo per molti motivi tra cui la forza giroscopica
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Old 21-09-2008, 19:16   #6
GUSTAV]<
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Iscritto dal: Jun 2007
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Ne ho sentito parlare, ma non ho filmati..

di motori strani ho visto questo.... in pratica è senza testata..

Motore diesel x aereo utilizzato dai tedeschi..
http://it.wikipedia.org/wiki/Junkers_Jumo_205
http://it.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_86


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Old 21-09-2008, 19:20   #7
GUSTAV]<
Bannato
 
Iscritto dal: Jun 2007
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quì c'è una serie dei motori Junkers
http://en.wikipedia.org/wiki/Junkers_(Aircraft)
http://motorlexikon.de/?I=8635&R=M

Ultima modifica di GUSTAV]< : 21-09-2008 alle 19:22.
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Old 21-09-2008, 22:47   #8
MBT
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L'Avatar di MBT
 
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se volete leggervi una "VERA" storia dell'aviazione , non perdetevi questa.

Purtroppo è "recuperata" in quanto il forum ha subito un crash, ma è veramente fantastica

http://www.cad3d.it/forum1/showthread.php?t=75

Buona lettura
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Old 21-09-2008, 23:16   #9
+Benito+
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L'Avatar di +Benito+
 
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Ne ho sentito parlare, ma non ho filmati..

di motori strani ho visto questo.... in pratica è senza testata..

Motore diesel x aereo utilizzato dai tedeschi..
http://it.wikipedia.org/wiki/Junkers_Jumo_205
http://it.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_86


Sembrerebbe un due tempi a cilindri contrapposti, questi motori strani (come un celebre motore ad H di cui mi sfugge il nome) mi affascinano da matti.
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Old 22-09-2008, 09:25   #10
MBT
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Originariamente inviato da ninja750 Guarda i messaggi
non hai video di quelli con i cilindri contrapposti a stella che girano insieme all'elica? mi pare siano intorno agli anni 20 o 30 prima guerra mondiale cmq, forse di qualche fokker

hanno fatto un documentario ben fatto su discovery che spiega proprio le soluzioni tecniche dei primi aerei e le prime innovazioni, quei motori rendevano incontrollabile l'aereo per molti motivi tra cui la forza giroscopica
Quelli che dici tu, sono i Gnome e i Le Rhone (che poi si sono "fusi").
I Fokker sono "copiati" dai Gnome.

un video

http://it.youtube.com/watch?v=88p2xS...eature=related

bello da vdere, ma con più problemi che soluzioni!

Dice testualmente l'autore del 3ad che vi ho prima indicato
Quote:
Poi c'e' lo Gnome il "famigerato" "rotativo" e qui mi devo fermare un attimo.

Voi sapete che a me piace mantenere una linea di "lettura" che si potrebbe esemplificare con la regola "L'Ontogenesi riepiloga sempre la Filogenesi".
Cioe' in ogni "realizzazione" umana ritroviamo la "storia" della cultura e del pensiero del "popolo" che c'e' alle spalle.
E il "caso" dello Gnome ne e' un esempio classico, un "caso esemplare".

Nella "fattispecie" stiamo parlando dei Francesi (ogni "cattiveria" sara' puramente "casuale" e non "voluta" ).

La Francia del 1910 era veramente La potenza industriale ed economica dell'Europa. Molto piu' di quello che la Germania ha rappresentato nel secondo dopoguerra. La "tecnologia" era in Europa (e nel mondo), francese.
L'Aviazione, come noi la conosciamo, e' nata in Francia. Tutti (nessuno escluso) hanno imparato a progettare, costruire e far volare gli aerei dai Francesi.
Dopo Bleriot per molti anni anni la parola Aeronautica e Francia saranno "sinonimi".
Il bello e' che "il tutto" ruoto' (nel vero senso della parola) intorno al "rotativo", lo Gnome. Immaginate voi di avere la mente "malata" e di pensare di far girare il motore insieme all'elica e di "tener fermo" l'albero motore. Si esatto, una "porcata" senza sconto. Secondo me' gli era successo a qualche prototipo che per una qualche strana combinazione "gli parti'" il monoblocco e si mise a "ruotare" insieme all'elica, detto fatto si decise che era "cosa buona e giusta" e per 10 anni tutti i motori si misero a "girare" con le eliche.
Vantaggi? A parte alcuni comici tentativi di giustificare la soluzione con un migliore raffreddamento, NESSUNO!
Svantaggi? Un elenco "proibitivo" (effetti giroscopici da paura, consumi d'olio superiori a quelli della benzina, stress meccanici e termici insuperabili, tendenza a "sparare" i cilindri "tutto intorno") ma per i Francesi (e per il mondo intero) quella fu "la soluzione".
La razionalita' e la raffinatezza della soluzione dei fratelli Wright fu gettata nel "cestino" per fare posto ad un "mostro" della meccanica "non c'e' problema" che mai essere umano possa avere pensato (a parte una soluzione, che vedremo piu' avanti per "sincronizzare" i colpi di mitraglitrice attraverso l'elica).
L'efficienza dell'elica (senza riduttore e costretta a "girare" al regime del motore) era intorno al 40% (quando i Wright erano al 60).
Pero' la potenza fu subito "importante" (intorno ai 40 HP che divennero subito 60).
Pero' in seguito, la potenza riusci ad arrivare al massimo a 100 HP e solo i Glerget (altro Francese) riusci a fare versioni da 160-180 HP, ma dalle caratteristiche di durata "incredibili".
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Old 22-09-2008, 10:28   #11
ninja750
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L'Avatar di ninja750
 
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si che portava molti svantaggi l'ho detto

però tecnicamente parlando è una soluzione molto curiosa
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Old 22-09-2008, 13:46   #12
+Benito+
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ma come cacchio scrive quel tipo? E' malatissimo!
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Old 22-09-2008, 14:08   #13
MBT
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Originariamente inviato da +Benito+ Guarda i messaggi
ma come cacchio scrive quel tipo? E' malatissimo!
hehehe...
vorrei scrivere io come lui.
Leggitelo un po' e vedrai che è un "grande"...
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Old 22-09-2008, 14:14   #14
marchigiano
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Originariamente inviato da +Benito+ Guarda i messaggi
Sembrerebbe un due tempi a cilindri contrapposti, questi motori strani (come un celebre motore ad H di cui mi sfugge il nome) mi affascinano da matti.
si ma contrapposti al contrario cioè un boxer è come uno a V ma con la V aperta a 180°, questo cacchio ha 2 alberi motori il secondo collegato al primo con ingranaggi... ma la testata comunque sia deve esserci, è laterale e minimo minimo deve avere l'iniettore del carburante e dell'aria, quindi deve esserci pure una sorta di valvola...
__________________
Wind3 4G CA
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Old 22-09-2008, 14:19   #15
momo-racing
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http://it.youtube.com/watch?v=t1Divd2CKv8

sarebbe da fargli un bello scherzone e spostargli l'incidenza delle eliche da "bandiera" a "massima portanza" poi vediamo quale carrellino arriva primo
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Old 22-09-2008, 14:58   #16
MBT
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si ma contrapposti al contrario cioè un boxer è come uno a V ma con la V aperta a 180°, questo cacchio ha 2 alberi motori il secondo collegato al primo con ingranaggi... ma la testata comunque sia deve esserci, è laterale e minimo minimo deve avere l'iniettore del carburante e dell'aria, quindi deve esserci pure una sorta di valvola...
hehehe...
Junkers Jumo 205
http://it.wikipedia.org/wiki/Junkers_Jumo_205
diciamo che il cielo del pistone fa da testata...



immissione e scarico dai lati del cilindro, alle estremità
al "centro", l'iniettore
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Old 22-09-2008, 20:03   #17
+Benito+
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L'Avatar di +Benito+
 
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Originariamente inviato da marchigiano Guarda i messaggi
si ma contrapposti al contrario cioè un boxer è come uno a V ma con la V aperta a 180°, questo cacchio ha 2 alberi motori il secondo collegato al primo con ingranaggi... ma la testata comunque sia deve esserci, è laterale e minimo minimo deve avere l'iniettore del carburante e dell'aria, quindi deve esserci pure una sorta di valvola...
no, non è un boxer, è un mitore a cilindri contrapposti, e sono quasi certo che sia un due tempi, quindi con la distribuzione comandata dai pistoni.

Edit:

chiaramente dall'immagine è un due tempi. Se l'immagine la ediate non svacca la pagina
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Old 22-09-2008, 20:50   #18
ninja750
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Città: Torino
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niente da fere, ci sono video di motori radiali ma non radiali rotanti francesi

ne saranno sopravvissuti?
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Old 22-09-2008, 21:11   #19
חוה
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L'Avatar di חוה
 
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Città: Rovereto
Messaggi: 2735
http://it.youtube.com/watch?v=88p2xSOrEK8


tipo questo?
__________________
Godo, vedere come è ridotto il PCI non ha prezzo
5774_10_shevat
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Old 22-09-2008, 22:20   #20
ninja750
Senior Member
 
L'Avatar di ninja750
 
Iscritto dal: Sep 2003
Città: Torino
Messaggi: 20853
è lui!

cotanta inutilità tecnica
ninja750 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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