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Nuova Dacia Spring, del modello precedente resta solo il nome: più grande, più efficiente e ora prodotta in Europa
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La seconda generazione della citycar elettrica di Dacia passa alla piattaforma RGEV small di Renault Group, cresce di 15 cm in lunghezza e 18 cm in larghezza, adotta un motore da 80 CV e una batteria LFP da 27,5 kWh per 250 km WLTP. Prezzi da 17.900 euro, produzione a Novo Mesto in Slovenia.
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AMD EPYC Venice: dentro Zen 6, i SoC a 256 core e la sfida al costo della memoria
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A Las Vegas AMD ha svelato i dettagli architetturali delle CPU EPYC di sesta generazione, note con il nome in codice Venice. Nuovi core Zen 6 e Zen 6c costruiti a 2 nanometri, fino a 256 core per socket, 16 canali di memoria, interfaccia PCI Express 6.0 e un'intera famiglia di proposte che va da Venice SP7 a Verano. Senza dimenticare la memoria, oggi la voce di costo più pesante in un server: AMD risponde con CXL 3.1 e con la tecnologia software MEXT, che porta la memoria flash dentro la gerarchia della DRAM.
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Old 02-07-2008, 14:34   #1
Radeon_1001
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Città: Rieti
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Magione 30/06/'08, prove libere.

Lunedì una bella mattinata nell'autodromo dell'umbria.
Rigorosamente 2 ruote, una Canon e un 70-300 is.


1 Start.





2 Pieghe estreme





3 Cordoli





4 Inseguendo il verde





5 Esse





6 Slick!





7 Qualche panning





8





9





10 Rientro ai box





Prime esperienze in questo genere per cui avanti tutta con commenti e critiche.
Ciao
__________________
Per "significare" il mondo occorre essere coinvolti nella scena di quanto lasciamo fuori dall'inquadratura HCB
--- Canon eos 50D - 400d - ef 50 f1.8 II - ef 70 300 f4/5.6 is usm - ef s 17 55 f2.8 is usm - ef s 18 55 f3.5/5.6 II - Sigma 10 20 f4/5.6 dc hsm --- Fuji S5600 --- Aprilia RSV 1000 R --- Le mie foto #1 --- Le mie foto #2 ---
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Old 02-07-2008, 14:59   #2
AarnMunro
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Messaggi: 12849
Secondo me eri al posto sbagliato, e cioè eri controluce.
E ciò complica tutto!
Non mi piacciono la 3 e la 5, mi piace la 6 ed il panning (hai messo l'IS in posizione 2?
Come hai settato l'AF? AI servo? e per l'esposizione...manuale o prevalenza centrale?
La 1 è fantastica.
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Old 02-07-2008, 16:45   #3
liviux
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Città: Venezia
Messaggi: 4780
Concordo sul controluce.
Stupenda la 2, con la concentrazione leggibile sul viso del pilota.
Bei dettagli e belle idee 3 e 6: statiche ma drammatiche per quel che raccontano.
Ottima la 1, ma il taglio in basso nuoce.
La 5 o la ribalti orizzontalmente o la rinomini "zeta", per favore!
liviux è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 02-07-2008, 20:49   #4
Radeon_1001
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Originariamente inviato da AarnMunro Guarda i messaggi
Secondo me eri al posto sbagliato, e cioè eri controluce.
E ciò complica tutto!
Non mi piacciono la 3 e la 5, mi piace la 6 ed il panning (hai messo l'IS in posizione 2?
Come hai settato l'AF? AI servo? e per l'esposizione...manuale o prevalenza centrale?
La 1 è fantastica.
Non ero totalmente in controluce Aarn, comunque ero in una posizione in cui la luce era molto dura, con il conseguente problema di contrasti zone d'ombra/luce forti.
Ho provato anche a spostarmi ma il commissario di gara appartenente alla zona mi ha repentinamente cacciato via....bisognerebbe contattare l'amministrazione per procurarsi un pass e scegliersi il punto migliore.

Allora, per quanto riguarda i settaggi:
AI servo, is in posizione 2, modalità scatto continuo, esposizione valutativa (2/3 sottoesposta), Av con un'occhio sempre al tempo.
Grazie e ciao

Quote:
Originariamente inviato da liviux Guarda i messaggi
Concordo sul controluce.
Stupenda la 2, con la concentrazione leggibile sul viso del pilota.
Bei dettagli e belle idee 3 e 6: statiche ma drammatiche per quel che raccontano.
Ottima la 1, ma il taglio in basso nuoce.
La 5 o la ribalti orizzontalmente o la rinomini "zeta", per favore!
La 2 mi ha colpito proprio per il viso del pilota Livio!
E' una esse quella, fotografata da uno specchio però
Grazie e ciao
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