[Official Thread] * Supercar Nissan GT-R * more than a Japan Skyline R35

[Andi89]

non sto molto dietro al thread in questi giorni perchè sono sotto esami quindi chi ha news e recensioni made in italy posti pure

[caurusapulus]

Arrivano rumors dal Giappone secondo le quali il muletto di una futura Nissan 370Z abbia abbattuto il record della GT-R.
Vedremo

[Andi89]

Originariamente inviato da caurusapulus

Arrivano rumors dal Giappone secondo le quali il muletto di una futura Nissan 370Z abbia abbattuto il record della GT-R.
Vedremo

la nuova 370Z dovrebbe avere 330cv... e da quanto sembra manterrà le linee generale della 350 subendo giusto un restyling: peserà quindi circa 1500kg e rotti...
Credibile che superi addirittura la GT-R?



http://www.solomotori.it/17032008/ni...ng-della-350z/

[caurusapulus]

Inserto "Auto" del mese di Giugno di Repubblica, piccolo articolo sulla GT-R.

Nissan GT-R - Formidabile bolide tra brividi e record di Carlo Cavicchi
Ai palati fini mal si adatta, e non potrebbe essere altrimenti. Non è a loro che si rivolge la Nissan GT-R: una belva vecchio stile dove sostanza e gusto della guida la fanno da protagonisti. Il mondo di quelli che pensano più a pestare sull’acceleratore che ad apparire l’aspettava da tempo: anni in cui si sentiva di tutto al riguardo, dove sui forum dei malati di cavalleria (a vapore) trapelavano indiscrezioni continue sui rilevamenti cronometrici ottenuti dai collaudatori nelle sedute di test sulla leggendaria pista del Nurburgring. Finalmente la lowcost più preziosa del mondo ha messo le ruote per terra ed è regolarmente in vendita anche se definire a basso costo una vettura che da noi chiama alla cassa 75 mila euro può apparire una bestemmia. Basta intendersi, comunque, sul significato del listino. Chi, tra gli altri costruttori, è in grado di offrire una granturismo che è un condensato di tecnologia ai massimi livelli, mossa da un motore quattro litri capace di 480 Cv, con la trazione integrale permanente, in grado di passare i 300 orari e di accelerare da 0-100 in 3,5 secondi? Nessuno. E questo spiega l’aspettativa dei fan di questo portento che sono sparsi in tutto il mondo, con punte maniacali negli Stati Uniti dove il ricordo della vecchia Skyline, di cui la GT-R è la naturale erede, è ancora vivido. Il contrasto con quelli abituati al massimo, quelli appunto dal palato fine, è allora evidente: da una parte la griffe, dall’altra il contenuto. Chi ama, e soprattutto brama, questa sportiva brutalmente sostanziosa si aspetta sensazioni forti, o meglio ancora che la bocca sotto il cofano anteriore azzanni la strada e non faccia prigionieri. Questo dice il look così poco politicamente corretto e di più promette l’alone che già c’è intorno, l’eco del record strepitoso ottenuto proprio al Nurburgring, là dove non si può mai barare: 7’29”, addirittura 3” meglio del vecchio primato ottenuto dalla Porsche Carrera Gt che pareva irraggiungibile per tutti. Eppure questo mostro dalle possibilità illimitate e dal costo accessibile è tutt’altro che scorbutico, a patto di non eliminare tutti quegli ausili elettronici che proteggono i guidatori di oggi. Infatti, a dispetto dei 1800 chili di peso, l’auto è bilanciata, ha freni all’altezza, una doppia frizione che rende efficacissimo il cambio anche nella versione automatica e i sedili trasmettono al guidatore il... senso della strada, permettono d’interpretarla al meglio. Vi chiederete: ma che cosa vuol dire? Significa rendersi conto in ogni momento di che cosa si sta facendo mentre si guida, la dote distintiva delle vetture più sincere. Un bolide formidabile, ma anche un’auto intelligente: ben piantata ma non troppo rigida, perché la si deve usare anche su fondi che non sono sempre dei biliardi, pensata è chiaro per una clientela che pesca da continenti con gusti e abitudini molto diverse (i giapponesi a prescindere più attaccati all’icona, gli europei più difficili e più disposti al sacrificio nel nome della prestazione, gli americani più viziati e comunque meno propensi alla fatica della guida, all’uso forsennato della leva del cambio o ai colpi alla schiena). Furba, perché sprigiona un magnifico rumore all’esterno ma mantiene un’ottima silenziosità dentro l’abitacolo. Avveduta, proponendo persino un bagagliaio non troppo striminzito che, gira e rigira, serve sempre. Lungimirante, infine, per via di un consumo ragionevole: a patto di non pestare sempre a fondo si possono percorrere anche 8 chilometri con un litro, proprio niente male visto che si tratta di una vera stella filante di passaggio sulla terra.

http://download.repubblica.it/motori...gno2008/15.pdf

Originariamente inviato da Andi89

la nuova 370Z dovrebbe avere 330cv... e da quanto sembra manterrà le linee generale della 350 subendo giusto un restyling: peserà quindi circa 1500kg e rotti...
Credibile che superi addirittura la GT-R?
http://www.solomotori.it/17032008/ni...ng-della-350z/

Non so dirti, hanno scritto non mi ricordo dove che sarebbe potuto accadere e che in effetti ci stavano lavorando

[fabiomi]

una settimana fa sono andato alla presentazione a mestre...quando ho tempo vi dico un po' di cose interessanti

[caurusapulus]

Originariamente inviato da fabiomi

una settimana fa sono andato alla presentazione a mestre...quando ho tempo vi dico un po' di cose interessanti

...siccome il tempo lo hai, SPARA!!

[Andi89]

Originariamente inviato da fabiomi

una settimana fa sono andato alla presentazione a mestre...quando ho tempo vi dico un po' di cose interessanti

quando hai tempo?! Right Here, Right Now!!!






p.s. foto

[Sgt. Bozzer]

Originariamente inviato da fabiomi

una settimana fa sono andato alla presentazione a mestre...quando ho tempo vi dico un po' di cose interessanti

aspetto con ansia..

[sacd]

Originariamente inviato da Sgt. Bozzer

aspetto con ansia..

Torna nelle oscurità tu, manco ti è ancora arrivata quella che hai ordinato

[Sgt. Bozzer]

Originariamente inviato da sacd

Torna nelle oscurità tu, manco ti è ancora arrivata quella che hai ordinato

per metà luglio.. forse arriva l'altra però..

[sacd]

Originariamente inviato da Sgt. Bozzer

per metà luglio.. forse arriva l'altra però..

Così quando ti gira puoi prendere la versione light della tua

[Sgt. Bozzer]

Originariamente inviato da sacd

Così quando ti gira puoi prendere la versione light della tua

oggi siamo bastardi dentro.. eh?

[sacd]

Originariamente inviato da Sgt. Bozzer

oggi siamo bastardi dentro.. eh?

No, mi sento ispirato
Cmq prova a chiedere qui quanti vorrebbero i tuoi problemi...

[Sgt. Bozzer]

Originariamente inviato da sacd

No, mi sento ispirato
Cmq prova a chiedere qui quanti vorrebbero i tuoi problemi...

no.. è forum di alfisti..

[NetHak]

io nn sono alfista, sarei potuto esserlo una 20ina di anni fa forse, ma ora no

[fabiomi]

vi voglio cucinare lentamente

[Andi89]

tepossinoooooooooooooo!!!!



StraRosik!!!

[Sgt. Bozzer]

Originariamente inviato da fabiomi

vi voglio cucinare lentamente

[Apix_1024]

oki è un sogno... vado a letto a proseguire...
la vogliooooooo

[fabiomi]

molto in breve:

fuori: è imponente ma minchia se rende dal vivo! gundam o no, jappo o no, a me PIACE...e parecchio!

dentro: posizione di guida perfetta, abitabilità posteriore discreta (ma sicuramente meglio di una 911 ), strumentazione chiarissima, console centrale con un'impostazione che nn mi è piaciuta molto (ma sono abituato bene con mamma bmw ), il display è una figata: touch screen con mille milioni di impostazioni come piace a me (si vede che l'hanno progettato assieme ai poliphony ), qualità dei materiali della plancia non a livello delle sportive europee.

Note: bagagliaio CAPIENTE! nn pensavo.. il sound è bello cupo (l'hanno solo accesa per 3 minuti)

Parlando poi con il responsabile Nissan, da quello che mi diceva si vorrebbe estrapolare il brand GT-R dalla Nissan e farne uno a sè per recuperare in "esclusività" diciamo. Poi per chi comprerà l'auto ci saranno diverse iniziative di marketing e pratiche (raduni, track day, campionati, ecc..)..

Varie 1: discorso cv: la tolleranza in europa della potenza netta è del +/- 5% del valore di omologazione. Dunque nn fatevi troppe pippe mentali su sto discorso (Bozzer, se metti a banco la tua potresti avere una piacevole sorpresa...questo te lo dico io ).

Varie 2 con polemica: nel numero di agosto di 4R (x chi prende ancora quella rivista ) c'è il confronto tra GT-R, 430 Scuderia, LP 560/4 e GT-2...tutte macchine che costano uguale eh ), c'è Prost che smerda la gt-r. Strano (ho ancora negli occhi l'articolo di confronto tra mini jcw e gp abarth, dove quest'ultima, a detta di prost, è migliore della jcw )
qual'è l'unica rivista su 10 che nn apprezza la jappo? la ns. ovviamente vabbè..

Varie 3: forse la prova su strada riesco a farla prima di settembre

Varie 4: V-Spec in arrivo (ma si sapeva già)

P.S: metà delle macchine fuori erano porsche cmq le prime consegne italiane saranno da metà 2009