Alfa GT e Brera: perche' tutte e due

[Espinado]

Ciao a tutti guardando in giro cosa offre il mercato mi sono accorto che rispetto a qualche anno fa l'offerta si è ristretta moltissimo: a parte la hyundai e l'alfa gt il mercato è presidiato solo da modelli sopra i 30 mila euri.

La cosa che piu' mi ha colpito è che in tanta penuria l'alfa ha ben due modelli, la gt e la brera. Posto che la gt è su base 156 mentre la brera mi pare su base 159, mi chiedo che senso abbia venderle tutte e due, visto che tra l'altro la differenza tra i due modelli è di "soli" 6 mila euri.
Il bello è che guardando i dati di vendita a marzo la GT vende circa 200 esemplari mentre la Brera manco entra nella top ten (meno delle 60 maserati). A Febbraio invece 200 GT contro 190 Brera.

A questo punto mi chiede: ma che senso ha venderle tutte e due? Gia' la Brera vende poco, poi la GT gli cannibalizza il suo stesso mercato...

La parola agli esperti!

[matteo1]

la brera è nata maluccio, troppo pesante per cui non stupisce che le vendite della GT siano superiori;unisci il fatto che costa anche meno

[Coyote74]

Originariamente inviato da Espinado

Ciao a tutti guardando in giro cosa offre il mercato mi sono accorto che rispetto a qualche anno fa l'offerta si è ristretta moltissimo: a parte la hyundai e l'alfa gt il mercato è presidiato solo da modelli sopra i 30 mila euri.

La cosa che piu' mi ha colpito è che in tanta penuria l'alfa ha ben due modelli, la gt e la brera. Posto che la gt è su base 156 mentre la brera mi pare su base 159, mi chiedo che senso abbia venderle tutte e due, visto che tra l'altro la differenza tra i due modelli è di "soli" 6 mila euri.
Il bello è che guardando i dati di vendita a marzo la GT vende circa 200 esemplari mentre la Brera manco entra nella top ten (meno delle 60 maserati). A Febbraio invece 200 GT contro 190 Brera.

A questo punto mi chiede: ma che senso ha venderle tutte e due? Gia' la Brera vende poco, poi la GT gli cannibalizza il suo stesso mercato...

La parola agli esperti!

A mio avviso la risposta sta proprio in quello che hai detto tu... GT e Brera hanno due mercati separati in quanto sono su due fasce economiche diverse.
L'alfa non è la sola... restando nel campo coupè:

BMW: serie 3 coupè - serie 6
Mercedes: CLK - CL

[Coyote74]

Originariamente inviato da matteo1

la brera è nata maluccio, troppo pesante per cui non stupisce che le vendite della GT siano superiori;unisci il fatto che costa anche meno

A me la Brera piace tanto

[matteo1]

Originariamente inviato da Coyote74

A me la Brera piace tanto

a me piace più la GT,ma il fatto è che la GT va molto di più e costa meno.
La Brera è un'auto da cumenda,la GT ha un taglio più giovane

[Coyote74]

Originariamente inviato da matteo1

a me piace più la GT,ma il fatto è che la GT va molto di più e costa meno.
La Brera è un'auto da cumenda,la GT ha un taglio più giovane

Sono un CUMENDA... oh cazz

[matteo1]

Originariamente inviato da Coyote74

Sono un CUMENDA... oh cazz

beh dai,hai capito quello che volevo dire.

[ceccoos]

Potessi farei Brera ad occhi chiusi...

La GT è carina si..ma ha fatto il suo tempo e poi spendere 25-30.000€ per una 147 col culo mi sembra troppo...

[Espinado]

sui due mercati distinti nn sarei d'accordissimo, se uno arriva a spendere 26 puo' anche spendere 32, no?

Tra l'altro mi pare che mentre della brera la versione d'entrata ha gia' tutto la gt bisogna almeno prendere il 2.0 benzina o il diesel.

Ma sopratutto, la gt è vecchia visto che è derivata dalla 156, la brera non è eoni avanti basandosi sulla 159?

[Capozz]

Originariamente inviato da Espinado

sui due mercati distinti nn sarei d'accordissimo, se uno arriva a spendere 26 puo' anche spendere 32, no?

Tra l'altro mi pare che mentre della brera la versione d'entrata ha gia' tutto la gt bisogna almeno prendere il 2.0 benzina o il diesel.

Ma sopratutto, la gt è vecchia visto che è derivata dalla 156, la brera non è eoni avanti basandosi sulla 159?

Non proprio.
Sono due auto totalmente differenti, e la differenza di prezzo è molto più marcata. Se vuoi una brera ben accessoriata calcola che devi spendere 40mila euro e oltre, per la 3.2 arrivi anche a 50mila.
La gt inoltre ha 4 posti veri, la brera in teoria è una 2+2 ma all'atto pratico è una due posti secchi, i posti dietro sono piccolissimi, dubito che riescano ad entrarci anche due bambini.
Per finire la brera non è avanti rispetto alla gt, è diversa: sicuramente ha interni più curati, però a parità di cilindrata cammina meno ed è meno agile perchè pesa parecchio, è più votata al "gran turismo" mentre la gt sul misto stretto è mostruosa: l'assetto è lo stesso della 156 gta e con il Q2 fa davvero faville.

[trecca]

Originariamente inviato da matteo1

la brera è nata maluccio, troppo pesante per cui non stupisce che le vendite della GT siano superiori;unisci il fatto che costa anche meno

Non è la pecca più evidente (è quella più chiaccherata tra gli appassionati, ma che non influenza assolutamente le vendite) ... quelle che mancano sono delle motorizzazioni adeguate al segmento (è pur sempre un'auto da quasi 4 metri e mezzo)

Certo se fosse più leggera non ci si potrebbe lamentare mi sembra che col MY2008 dovrebbe cambiare qualcosa, ma di poco conto.

[Maurè]

la brera è più pesante come avete detto.
Io preferisco la gt perchè ha una linea meno marcata.....
Oramai nel campo dei coupè non c'è molta scelta:
-hyundai (ma a parte il nome, )

-mercedes classe c sportcoupe ( ho provato ieri una 1.8 150cv, ben rifinita ma riguardo a prestazioni sono rimasto un pochino deluso)

-alfa gt e brera

-bmw, la nuova serie 1 coupè (un mostro,se avessi i soldi me la comprerei subito )

-audi tt, anche questa

poi non me ne vengono in mente altre.
A me mi piacciono moltissimo le coupè, ma queste costano troppo....infatti sto valutando l'acquisto del glorioso fiat coupè, che a distanza di 10anni passa ancora la purga a molti modelli qui sopra citati

[trecca]

Questa è una Brera MY2008




nuovi sedili

[Maurè]

questa è la diesel....quanti kw e cv ha?

[Maurè]

mi rispondo da solo:
154kw per 210cv

[Max Power]

Sinceramente trovo la GT davvero poco GT.....

Manca la trazione posteriore, un'estetica più aggressiva, soprattutto, con medie cilindrate, il turbo sulle benza.

Ma purtroppo il discorso è proprio il prezzo,se la "base sportiva" è la 2.0 GT, piuttosto mi prendo una BMW Serie 1 120i, piu potente, consuma meno, più veloce e con una migliore accelerazione e, se disattivi i controlli... vai pure di traverso!


Senza considerare l'Opel GT...

Letteralmente annichilisce le due sopracitate.....ovviamente a parità di prezzo...(senza risentirne con i consumi rispetto l'alfa GT)

[17mika]

Originariamente inviato da Max Power

Senza considerare l'Opel GT...

Letteralmente annichilisce le due sopracitate.....ovviamente a parità di prezzo...(senza risentirne con i consumi rispetto l'alfa GT)

Va beh.. allora una elise 111r annichilisce l'opel GT, che c'entra .. sono macchine che non c'entrano niente.

OT. tra l'altro non capisco come opela abbia potuto mettere in vendita una macchina con un interno cosi ignomignoso, scomodo, stretto, brutto, materiali pessimi. Credo che anche fosse costata 1000€ un più, ma con un interno decente avrebbe venduto molto di più.

[Maurè]

l'opel gt non è un coupè ma una spider, però cammina...
il fatto che ormai l'alfa è passata alla trazione anteriore e non credo tornerà mai indietro.
E secondo me oggi il coupè migliore (apparte il fiat ) è il bmw 135 con poco più di 300cv

[F1R3BL4D3]

Originariamente inviato da Maurè

lil fatto che ormai l'alfa è passata alla trazione anteriore e non credo tornerà mai indietro.
:

Per la verità tornerà TP "a breve" (se i piani verranno confermati)...

[TRUTEN]

Da quando in quà si può confrontare una coupè 2+2 con una spider a 2 posti?