156: aiuto, problema improvviso!!!! e' sintomo di qualcosa?

3nigma666 · 14-03-2008, 17:29

Ho una alfa 156, 72260 km. 1.8 TS del '99

Ho sempre cambiato olio filtri , fatti i tagliandi ecc..

Oggi ho avuto un problema. Strano.
Mi spiego.

Ieri sera salgo in auto ,accendo l'aria calda e sento che ventole che fanno un rumore ciclico, woof woof woof woof , il woof non era costante , ma come dei "sali e scendi" , come se seguisse la velocità dei giri del motore.
Ora questo non so se è relazionato al problema che ho avuto oggi uscito dalla pausa pranzo.
Esco dal lavoro, prendo la macchina e vado a mangiare. Nessun problema. Esco dal ristorante (circa 1 ora) , salgo in auto e qui accade il problema:

Frizione giu, condizionatore spento, marcia NON INSERITA , giro la chiave, il contagiri va su a 2.000 giri (come sempre) e poi scende fino a mille, però invece che scendere fino a mille e rimanere fermo sui mille, si spegne.

Ho rigirato la chiave, sempre frizione giu, il contagiri arriva a 2.000 , riscende e si spegne.

Lo fa una terza volta.

Rigiro subito la chiave, dò un po di gas (poco) ,faccio arrivare a 3000 giri, lascio il gas e la macchina muore.

Aspetto 1 minuto, riprovo ad accendere la macchina, però stavolta tengo alti i giri, inserisco la prima e parto, tengo i giri alti per 150 , 200 metri. Arrivo allo stop lascio il gas, la macchina ha un istante di esitazione intorno ai 1000 giri, ma NON SI SPEGNE. PArto dallo stop, arrivo al secondo stop, i giri scendono a mille e stavolta NESSUNA ESITAZIONE , LA MACCHINA RIMANE ACCESA !
Giro tutto il pomeriggio, semafori, stop , precedenze, la macchina non ha alcuna esitazione, funziona tranquillamente.

Ora la mia domanda è: come mai questa cosa strana? cosa può essere ? che sia sintomo di qualcosa di piu grave? che posso fare ? intanto tengo la macchina ferma, l'accendo il meno possibile in attesa di sapere cosa fare...
aiutatemi.. please......

ninja750 · 14-03-2008, 18:50

Quote:

Originariamente inviato da 3nigma666

Ho sempre cambiato olio filtri , fatti i tagliandi ecc..

candele e filtro aria?

Larsen · 14-03-2008, 18:53

magari s'e' tirata su un po' di mota dal serbatoio...
con ste benzine schifose che ci rifilano a peso d'oro...

TheDarkProphet · 14-03-2008, 18:54

Quote:

Originariamente inviato da 3nigma666

Ho una alfa 156, 72260 km. 1.8 TS del '99

Ho sempre cambiato olio filtri , fatti i tagliandi ecc..

Oggi ho avuto un problema. Strano.
Mi spiego.

Ieri sera salgo in auto ,accendo l'aria calda e sento che ventole che fanno un rumore ciclico, woof woof woof woof , il woof non era costante , ma come dei "sali e scendi" , come se seguisse la velocità dei giri del motore.
Ora questo non so se è relazionato al problema che ho avuto oggi uscito dalla pausa pranzo.
Esco dal lavoro, prendo la macchina e vado a mangiare. Nessun problema. Esco dal ristorante (circa 1 ora) , salgo in auto e qui accade il problema:

Frizione giu, condizionatore spento, marcia NON INSERITA , giro la chiave, il contagiri va su a 2.000 giri (come sempre) e poi scende fino a mille, però invece che scendere fino a mille e rimanere fermo sui mille, si spegne.

Ho rigirato la chiave, sempre frizione giu, il contagiri arriva a 2.000 , riscende e si spegne.

Lo fa una terza volta.

Rigiro subito la chiave, dò un po di gas (poco) ,faccio arrivare a 3000 giri, lascio il gas e la macchina muore.

Aspetto 1 minuto, riprovo ad accendere la macchina, però stavolta tengo alti i giri, inserisco la prima e parto, tengo i giri alti per 150 , 200 metri. Arrivo allo stop lascio il gas, la macchina ha un istante di esitazione intorno ai 1000 giri, ma NON SI SPEGNE. PArto dallo stop, arrivo al secondo stop, i giri scendono a mille e stavolta NESSUNA ESITAZIONE , LA MACCHINA RIMANE ACCESA !
Giro tutto il pomeriggio, semafori, stop , precedenze, la macchina non ha alcuna esitazione, funziona tranquillamente.

Ora la mia domanda è: come mai questa cosa strana? cosa può essere ? che sia sintomo di qualcosa di piu grave? che posso fare ? intanto tengo la macchina ferma, l'accendo il meno possibile in attesa di sapere cosa fare...
aiutatemi.. please......

Direi che l'unica è portarla in officina e metterla sotto diagnosi

d!

3nigma666 · 14-03-2008, 20:16

Quote:

Originariamente inviato da ninja750

candele e filtro aria?

no candele e filtro no.. non ditemi che sono le candele e il filtro xke il manuale le da a 125.000 da cambiare!!! io sono a 72000... sono 250 euro di candele.. una bella mazzata...

dibe · 14-03-2008, 20:17

tanto per sapere, probabilmente non è il tuo problema... distribuzione e servizi le hai fatte?

bianconero · 14-03-2008, 20:19

io propenderei piu per il sensore dei giri... comunque te la dovresti cavare con poco

dibe · 14-03-2008, 20:21

Quote:

Originariamente inviato da bianconero

io propenderei piu per il sensore dei giri... comunque te la dovresti cavare con poco

probabile...

Satviolence · 14-03-2008, 23:13

Potrebbe anche essere la sonda lambda che sta andando: la centralina riceve informazioni sbagliate, fa una miscela troppo magra e il motore muore.

3nigma666 · 15-03-2008, 12:08

intanto ho cambiato l'olio della ,macchin acon 5 mil akm di anticipo. meglio prima che dopo. Il service manual alfa mi consigliava olio selenia 10w40. io mi sono fatto mettere il 5w40 della API , ovviamente solo sintetico. Spero di aver fatto cosa buona e giusta. Ho provato la macchina in autostrada e in effetti la velocità finale è aumentata di 10 km orari, e anche la progressione dai 190 ai 200 che era un po fiappa si è snellita come tempo necessario per passare dai 190 ai 200 .
qualcosa di buono c'è stato. il problema non lo ha piu dato da ieri.

djufuk87 · 15-03-2008, 12:35

Quote:

Originariamente inviato da Satviolence

Potrebbe anche essere la sonda lambda che sta andando: la centralina riceve informazioni sbagliate, fa una miscela troppo magra e il motore muore.

Ma poi non andrebbe bene...

Propendo anche io per qualche sensore..

ninja750 · 15-03-2008, 13:40

Quote:

Originariamente inviato da 3nigma666

no candele e filtro no.. non ditemi che sono le candele e il filtro xke il manuale le da a 125.000 da cambiare!!! io sono a 72000... sono 250 euro di candele.. una bella mazzata...

il manuale non è la bibbia, se alcuni componenti si usurano prima del tempo si cambiano e stop

Satviolence · 15-03-2008, 13:44

Quote:

Originariamente inviato da djufuk87

Ma poi non andrebbe bene...

Propendo anche io per qualche sensore..

Ho visto una Panda con la sonda lambda andata e il risultato era che in folle il motore saliva di giri anche senza accellerare. Questo guasto comunque può avere anche l'effetto contrario.

Futura12 · 15-03-2008, 14:37

Quoto anche io per qualche sensore....un motore a 72k km è praticamente ancora nuovo

rubex · 15-03-2008, 16:50

Quote:

Originariamente inviato da 3nigma666

intanto ho cambiato l'olio, in effetti la velocità finale è aumentata di 10 km orari

Uzi[WNCT] · 15-03-2008, 19:15

Avevo il 1.6 un tempo.... stessa cosa tua: solo che io ho SEMPRE avuto problemi col minimo finchè l'ho venduta.
Cmq quasi sicuramente è una misteriosa "POMPA DEL MINIMO" (che io non ho idea di cosa sia, ne se esista) e me la cambiarono in officina.
Non mi chiedere quanto costò l' intervento, nn ricordo proprio...

A me una volta si spense il motore passando dalla prima alla seconda... no comment.

Щαтиіαѕ · 15-03-2008, 19:20

Quote:

Originariamente inviato da rubex

che olio performante.. prima con che girava, col bitume??

14-03-2008, 17:29	#1
3nigma666 Senior Member Iscritto dal: Jan 2005 Città: A casa mia Messaggi: 825	156: aiuto, problema improvviso!!!! e' sintomo di qualcosa? Ho una alfa 156, 72260 km. 1.8 TS del '99 Ho sempre cambiato olio filtri , fatti i tagliandi ecc.. Oggi ho avuto un problema. Strano. Mi spiego. Ieri sera salgo in auto ,accendo l'aria calda e sento che ventole che fanno un rumore ciclico, woof woof woof woof , il woof non era costante , ma come dei "sali e scendi" , come se seguisse la velocità dei giri del motore. Ora questo non so se è relazionato al problema che ho avuto oggi uscito dalla pausa pranzo. Esco dal lavoro, prendo la macchina e vado a mangiare. Nessun problema. Esco dal ristorante (circa 1 ora) , salgo in auto e qui accade il problema: Frizione giu, condizionatore spento, marcia NON INSERITA , giro la chiave, il contagiri va su a 2.000 giri (come sempre) e poi scende fino a mille, però invece che scendere fino a mille e rimanere fermo sui mille, si spegne. Ho rigirato la chiave, sempre frizione giu, il contagiri arriva a 2.000 , riscende e si spegne. Lo fa una terza volta. Rigiro subito la chiave, dò un po di gas (poco) ,faccio arrivare a 3000 giri, lascio il gas e la macchina muore. Aspetto 1 minuto, riprovo ad accendere la macchina, però stavolta tengo alti i giri, inserisco la prima e parto, tengo i giri alti per 150 , 200 metri. Arrivo allo stop lascio il gas, la macchina ha un istante di esitazione intorno ai 1000 giri, ma NON SI SPEGNE. PArto dallo stop, arrivo al secondo stop, i giri scendono a mille e stavolta NESSUNA ESITAZIONE , LA MACCHINA RIMANE ACCESA ! Giro tutto il pomeriggio, semafori, stop , precedenze, la macchina non ha alcuna esitazione, funziona tranquillamente. Ora la mia domanda è: come mai questa cosa strana? cosa può essere ? che sia sintomo di qualcosa di piu grave? che posso fare ? intanto tengo la macchina ferma, l'accendo il meno possibile in attesa di sapere cosa fare... aiutatemi.. please......

14-03-2008, 18:53	#3
Larsen Senior Member Iscritto dal: Mar 2000 Città: Torino Messaggi: 5983	magari s'e' tirata su un po' di mota dal serbatoio... con ste benzine schifose che ci rifilano a peso d'oro... __________________ Larsen - portatile: Acer V3 772g (NX.M8SET.007) desktop: Asus PRIME X470-PRO - Ryzen 7 5800x - ANTEC HCG-750-GOLD - Corsair Vengeance LPX 4x8gb@3000 - Red Devil rx 5700xt 8gb - Huawei Mateview GT 34" - Oculus Rift s

14-03-2008, 20:17	#6
dibe Senior Member Iscritto dal: Dec 2002 Città: Glemone - Friûl Messaggi: 4188	tanto per sapere, probabilmente non è il tuo problema... distribuzione e servizi le hai fatte? __________________ AMD Athlon II X4 640 \| Asus M4A77T \| G.Skill 4GB DDR3 1333 \| MSI nVidia GeForce N210 \| DVD±RW LG H42N \| Intel SSD 330 128gb \| Hitachi Deskstar 160gb \| Seagate Barracuda 500gb \| Windows 10 \| Acer AL1916W \| Alice 7Mega \| Acer Iconia W700

14-03-2008, 20:19	#7
bianconero Member Iscritto dal: Mar 2004 Città: Massa Messaggi: 113	io propenderei piu per il sensore dei giri... comunque te la dovresti cavare con poco __________________ I COMUNISTI ITALIANI, annunciano la scomparsa della DEMOCRAZIA uccisa dal governo Berlusconi, le esequie avranno luogo il 28 e 29 marzo 2010

14-03-2008, 23:13	#9
Satviolence Senior Member Iscritto dal: Oct 2005 Città: Fortezza Bastiani - Villettopoli del Nord-Est Messaggi: 1578	Potrebbe anche essere la sonda lambda che sta andando: la centralina riceve informazioni sbagliate, fa una miscela troppo magra e il motore muore. __________________ citius, altius, fortius Igitur qui desiderat pacem, praeparet bellum

15-03-2008, 12:08	#10
3nigma666 Senior Member Iscritto dal: Jan 2005 Città: A casa mia Messaggi: 825	intanto ho cambiato l'olio della ,macchin acon 5 mil akm di anticipo. meglio prima che dopo. Il service manual alfa mi consigliava olio selenia 10w40. io mi sono fatto mettere il 5w40 della API , ovviamente solo sintetico. Spero di aver fatto cosa buona e giusta. Ho provato la macchina in autostrada e in effetti la velocità finale è aumentata di 10 km orari, e anche la progressione dai 190 ai 200 che era un po fiappa si è snellita come tempo necessario per passare dai 190 ai 200 . qualcosa di buono c'è stato. il problema non lo ha piu dato da ieri.

15-03-2008, 14:37	#14
Futura12 Senior Member Iscritto dal: Jan 2008 Città: Roma Eur Messaggi: 11731	Quoto anche io per qualche sensore....un motore a 72k km è praticamente ancora nuovo __________________ Intel Core i7 2600k @daily 4.4Ghz cooled by Mine II - AsRock Z68 Ex4 Gen3 - 16Gb G.Skill 1.6Ghz C8 - GV-R6950@70 2Gb 900/5000Mhz - EnermaxPro82+ 525w & CM690 - 4Tb Storage + 150Gb raid0 + Corsair ForceGT 120Gb - Asus VE276Q 27''

15-03-2008, 19:15	#16
Uzi[WNCT] Senior Member Iscritto dal: Jan 2000 Città: Prov. di VE Messaggi: 2713	Avevo il 1.6 un tempo.... stessa cosa tua: solo che io ho SEMPRE avuto problemi col minimo finchè l'ho venduta. Cmq quasi sicuramente è una misteriosa "POMPA DEL MINIMO" (che io non ho idea di cosa sia, ne se esista) e me la cambiarono in officina. Non mi chiedere quanto costò l' intervento, nn ricordo proprio... A me una volta si spense il motore passando dalla prima alla seconda... no comment.

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