HELP 2.0 aspirato..vorrei mettere il volumetrico...

[dariox am2]

ciao a tutti, mi serve qualcuno che mi sappia aiutare....io ho una seat cordoba (l equivalente dell ibiza ma con il culo),del 98, il motore e il classico seat da 150cv aspirato a benzina....ora, vorrei montare il g60 (un volumentrico)della corrado, visto che a quanto ho saputo i 2 motori sono sulla stessa base circa...volevo sapere, se ci potesse stare come spazio, e nel caso quali fossero le modifiche da fare per collegare il compressore all albero motore e i pezzi necessari...

[p.NiGhTmArE]

vai su elaborare
niente truzzate qua

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

il volumetrico sta bene sulle muscle car no auto europei

[energy+]

Originariamente inviato da dariox am2

ciao a tutti, mi serve qualcuno che mi sappia aiutare....io ho una seat cordoba (l equivalente dell ibiza ma con il culo),del 98, il motore e il classico seat da 150cv aspirato a benzina....ora, vorrei montare il g60 (un volumentrico)della corrado, visto che a quanto ho saputo i 2 motori sono sulla stessa base circa...volevo sapere, se ci potesse stare come spazio, e nel caso quali fossero le modifiche da fare per collegare il compressore all albero motore e i pezzi necessari...

Troppi costi da sostenere, l'unica x fare 1 cosa del genere è avere 1 motore semicompleto che sia della stessa generazione da cui trapiantare tutte le parti necessarie.....
Poi cmq credo avrai qlche problemuccio in fase di revisione......

Cmq in pratica dovresti:
Rimediare i collettori già pronti x il montaggio del turbo oppure farteli fare su misura il che equivale a dire mazzata
Abbassare il rapporto di compressione x non sfondare alla prima accensione
cambiare la testa con una che sia pronta x l'alloggiamento del turbo
Fare ex-novo tutte le staffe necessarie (auguri)
Rivedere tutte le regolazioni del motore
Rivedere la mappatura della centralina
Essendo poi il volumetrico connesso al motore credo necessiti anche di un carter diverso dalla parte della distribuzione
Poi sicuramente x ultima cosa oltra a diverse migliaia di euro ti servono molte preghiere e molte bestemmie e sperare che ci stia tutto la dentro.....

Al minimo errore puoi fondere o sbiellare, quindi sappi che rischi di buttare 1 motore


Sicuro sicuro che ci vuoi ancora provare?

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

fai prima a montare questo

[heavymachinegun]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

vai su elaborare
niente truzzate qua

le truzzate sono altre... elaborare un motore non è un gioco


cmq secondo me sarebbe meglio cambiare tipo di sovralimentazione

[p.NiGhTmArE]

era per dire che secondo me è un lavoro inutile. ti pigli un motore più potente e lo adatti. poi adegui anche trasmissione, freni ecc.
ma forse fai prima a prendere un'altra auto

[Ork]

si quoto, queste non sono truzzate.

cmq fai prima a comprarti un'altra macchina

[energy+]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

era per dire che secondo me è un lavoro inutile. ti pigli un motore più potente e lo adatti. poi adegui anche trasmissione, freni ecc.
ma forse fai prima a prendere un'altra auto

Originariamente inviato da Ork

si quoto, queste non sono truzzate.

cmq fai prima a comprarti un'altra macchina

esattamente oppure a trapiantarci il motore della corrado in toto e via ammesso che gli attacchi siano sufficientemente simili!

Cmq aggiungere 1 volumetrico è da pazzi, già è problematico 1 turbo normale ma 1 volumetrico.....

[alexio986]

anche io pochi giorni fa avevo chiesto consigli per "potenziare" l'auto...con la testa è facile pensare a introduzione di turbo o volumex..ma poi parlando con mio zio e con il meccanico ( ex preparatore ) sentiti i prezzi metti i piedi per terra e...viaaa

Tieniti la macchina e te ne prendi una a parte per fare tutte le elaborazioni che vuoi e la usi solo per pista..oppure direttamente cambia auto e passa ad un bel turbo-benza

[ilmambo]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

vai su elaborare
niente truzzate qua

queste non sono truzzate

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da ilmambo

queste non sono truzzate

ho spiegato quello che intendevo.
per me è una truzzata
dai, dimmi il senso di mettere un volumetrico su una cordoba del '98...

[Fides Brasier]

Originariamente inviato da energy+

Poi cmq credo avrai qlche problemuccio in fase di revisione...... :

no dai, magari chiudono un occhio...

[Satviolence]

Originariamente inviato da dariox am2

ciao a tutti, mi serve qualcuno che mi sappia aiutare....io ho una seat cordoba (l equivalente dell ibiza ma con il culo),del 98, il motore e il classico seat da 150cv aspirato a benzina....ora, vorrei montare il g60 (un volumentrico)della corrado, visto che a quanto ho saputo i 2 motori sono sulla stessa base circa...volevo sapere, se ci potesse stare come spazio, e nel caso quali fossero le modifiche da fare per collegare il compressore all albero motore e i pezzi necessari...

Il compressore volumetrico della Corrado G60 non era un granché... era montato sul motore 1.8 che arrivava a 160 Cv, quindi per avere una potenza solo leggermente superiore a quella di un 2.0 16V si aveva una notevole complicazione costruttiva. Ho sentito che molta gente lo sostituiva con una sovralimentazione a turbina...
Nel tuo caso credo che il compressore sia anche un po' sottodimensionato.
Inoltre mi pare che sul tuo 2.0 (che è uguale a quello di una Golf III 2.0 GTI) una elaborazione abbastanza diffusa era quella con turbina, quindi ti consiglio di percorrere questa strada: è più facile trovare qualcuno con esperienza in merito.

[lorenzo79]

guarda i kit della rotrex, sono dei compressori centrifughi e pare che vadano molto bene a un prezzo tutto sommato contenuto

[heavymachinegun]

mi sà che il motore della corrado fatica non poco a trovarlo soprattutto in ottime condizione...

[Senza Fili]

Imho è più facile optare per una turbina.

[Onisem]

Quando uscirà pigliati la Scirocco (), dovrebbe montare il 1.4 TSI (volumetrico + turbo) in ulteriore step da 200 cv.

[dariox am2]

ragazzi dopo aver esaminato i fatti ho deciso che la cosa migliore e un turbo tradizionale(troppi problemi x il volumex che non renderebbe come dovuto)......l unica cosa che mi serve sono i collettori in acciaio inox...che non so come trovare..a farli fare costa un ira di dio e trovarli simili??? so che fanno della ibiza vecchia il 1.8 turbo 20v...potrebbe essere molto simile al mio motore,...devo cercare qualche collettore adattabile...poi devo abbassare il rapp di compressione...stavo pensando o a pistoni ribassati, o a una guarnizione rialzata....poi il resto e meno complicato (intercooler ecc...)....

consigli???

ps voglio farlo xche mio fratello e mio papa sono molto esperti in merito ai motori e il lavoro sarebbe effettuato da loro..quindi costo di manodopera dal meccanico=0....solo costo dei pezzi..ma cio che mi preoccupa di piu sono i collettori.....ah,consigli su cambiare macchina ecc...non sono accetti..visto che ha 48'000 km....asd(e grazie a tutti per le risposte)

[dario2]

cmq se vuoi osare una pressione decente ti partono molti soldi in pratica del motore originale ti rimangono ben poche cose, altrimenti ti devi mantenere talmente basso come sovrapressione che imho il gioco non vale la candela come si suol dire

imho fai prima a vedere che motori puoi montare sulla tua e scegli...
elaborazioni del genere per me sono giuste solamente se uno ha già il motore top di gamma, e anche li mi verrebbe da chiedere che risultato si può avere e\o chiedere se la casa ha previsto quella determinata potenza max...

e cmq l'elaborazione meccanica non è una truzzata tutt altro, detto poi da uno che le macchine sportive e iper le giudica alla c...o di cane, ne sminuisce ancor di più il valore di tale affermazione.