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TCL 65C8L, la recensione del SQD-Mini LED da 4400 nit misurati
TCL 65C8L, la recensione del SQD-Mini LED da 4400 nit misurati
La tecnologia SQD-Mini LED di TCL arriva sul taglio da 65 pollici con la serie C8L: 2040 zone, pannello WHVA 2.0 e un picco che alle rilevazioni delle sonde tocca i 4400 nit nel profilo Filmmaker e un HDR quasi perfetto
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Old 30-08-2007, 13:34   #1
Langella
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207 1.4 90 cv benzina vs corsa 1.3 cdti 90 cv

ciao anche se hanno due motori uno benzina e l altra diesel vorrei sapere quali di queste due macchine ha le migliori prestazioni in accelerazione..premetto che io ho la 207 e un mio amico la corsa.lui insiste sul fatto che la sua pur essendo diesel spinge molto di più per via della turbina..ma a me sembra molto strano considerando che la mia è a benzina.non che la velocità e le prestazioni mi interessano,ma è per curiosità.voi che ne pensate?
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Old 30-08-2007, 13:41   #2
@lessandro
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Old 30-08-2007, 13:42   #3
@lessandro
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Hanno la solita accelerazione

Corsa

207
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Old 30-08-2007, 13:44   #4
trecca
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4R dice che sono uguali... la turbina spinge ok, ma fino a quando non entra in azione il 1.3 FIAT è MORTO (come tutti i piccoli diesel).

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Old 30-08-2007, 13:49   #5
@lessandro
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4R dice che sono uguali... la turbina spinge ok, ma fino a quando non entra in azione il 1.3 FIAT è MORTO (come tutti i piccoli diesel).
Logico che è morto, come il 1.4 sotto i 2500rpm....la spinta di un benzina, si sente molto più in alto
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Old 30-08-2007, 13:51   #6
trecca
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Logico che è morto, come il 1.4 sotto i 2500rpm....la spinta di un benzina, si sente molto più in alto
Beh certo.

L'ho specificato giusto per sf(i)atare il mito delle fate turbine
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Old 30-08-2007, 13:54   #7
Marko#88
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andranno grosso modo uguali anche se a pelle il naftone sembra spingere di più...
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Old 30-08-2007, 14:02   #8
@lessandro
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andranno grosso modo uguali anche se a pelle il naftone sembra spingere di più...
Sembra, ma dai 1000 ai 1500rpm è morto...come dai 3500rpm in su...piano piano muore (infatti è inutile tirare qualsiasi diesel al limitatore...non serve a niente...)

E' la curva di coppia che fa sembrare il diesel spingere di più...ma tutti sappiamo che non è così
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Old 30-08-2007, 14:42   #9
Marko#88
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Sembra, ma dai 1000 ai 1500rpm è morto...come dai 3500rpm in su...piano piano muore (infatti è inutile tirare qualsiasi diesel al limitatore...non serve a niente...)

E' la curva di coppia che fa sembrare il diesel spingere di più...ma tutti sappiamo che non è così
lo so che è morto sotto...in alto non così tanto come dici te però...in ogni caso è così, il nafta sembra spingere di più ma alla prova dei fatti vanno uguali..
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Old 30-08-2007, 15:03   #10
ninja750
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per me va di più la benza

toglietevi il dubbio con un bello sparo in zona chiusa al traffico poi uppate il video su youtube e ci fate vedere
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Old 30-08-2007, 15:19   #11
dany80m
 
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per me va di più la benza

toglietevi il dubbio con un bello sparo in zona chiusa al traffico poi uppate il video su youtube e ci fate vedere
si forse un turbo a benzina
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Old 30-08-2007, 15:55   #12
Marci
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non so quanto pesi la Corsa ma la 207 è un pachiderma
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Old 30-08-2007, 16:00   #13
Marko#88
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si forse un turbo a benzina
un turbo a benzina non lo vede neanche...
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Old 30-08-2007, 16:07   #14
@lessandro
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non so quanto pesi la Corsa ma la 207 è un pachiderma
Il peso siamo lì...c'è anche la tabella sopra

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per me va di più la benza

toglietevi il dubbio con un bello sparo in zona chiusa al traffico poi uppate il video su youtube e ci fate vedere
Come già detto, le prestazioni sono lì...stessa accelerazione, e sul lungo 8km/h in più per la 207...dato che è a benzina ed è un 1.4...

Per il resto, tutte chiacchiere...

Logico che vadi di più un benzina turbo, di un diesel turbo....
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Old 30-08-2007, 16:18   #15
sapatai
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Logico che vadi di più un benzina turbo, di un diesel turbo....




si segghi!
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Old 30-08-2007, 16:40   #16
DavideRM
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Pesa più la Corsa della 207
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Old 30-08-2007, 16:55   #17
dany80m
 
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un turbo a benzina non lo vede neanche...
il confronto è turbodiesel contro aspirato benzina.


e vince il diesel
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Old 30-08-2007, 17:09   #18
rekjasdsadsae3kkklnsadds
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Sembra, ma dai 1000 ai 1500rpm è morto...come dai 3500rpm in su...piano piano muore (infatti è inutile tirare qualsiasi diesel al limitatore...non serve a niente...)

E' la curva di coppia che fa sembrare il diesel spingere di più...ma tutti sappiamo che non è così

Basta una prova semplice. Scegliere una velocita` ad una marcia uguale per tutte e due le auto, vedere a che regime e` ogni motore e poi quanta potenza eroga in quel punto dalle curve di coppia ufficiali (o rilevate). Il motore che eroga piu` potenza a quella velocita` va effettivamente di piu` quando si schiaccia l'acceleratore, non "sembra".
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Old 30-08-2007, 17:42   #19
djufuk87
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Concordo!!
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Old 30-08-2007, 17:43   #20
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il confronto è turbodiesel contro aspirato benzina.


e vince il diesel
ma non penso...
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