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Boox Go 10.3 (Gen II) Lumi: il tablet e-ink con Android 15 e penna, dal prezzo super
Boox Go 10.3 (Gen II) Lumi: il tablet e-ink con Android 15 e penna, dal prezzo super
Arrivato sul mercato italiano a fine marzo, la serie Boox Go 10.3 (Gen II) offre Android 15, penna da 4096 livelli e retroilluminazione opzionale (nel modello da noi provato, Lumi, presente). La serie si compone di due tablet ePaper che fanno da e-reader, blocco note digitale e persino browser, tutto a un prezzo che fa dimenticare i prodotti di brand più blasonati
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Old 20-06-2007, 11:29   #1
::::Dani83::::
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ciclo Bortone: arriva un motore ultra efficiente?

NEVIS Engine sperimenta il ciclo Bortone: arriva un motore ultra efficiente?



"Se ci troviamo veramente di fronte a un nuovo tipo di motore a scoppio, affidabile e realizzabile in grande serie, solo il tempo, il mercato e i costruttori potranno dirlo; di certo c'è che il motore sperimentale NEVIS (New Exhaust Valve & Intake System) sta superando brillantemente le prime fasi di sviluppo, dimostrandosi altamente efficiente. Il lavoro della NEVIS Engine Company Ltd. (italiana nonostante il nome), finanziato da un contributo statale di 2,5 milioni di euro, è sfociato nella realizzazione di un prototipo di nuovo motore a combustione interna, due tempi, con ciclo di combustione "Bortone", dal nome dell'ideatore Cesare Bortone.
Questi i vantaggi principali rispetto a un tradizionale motore 4 tempi:
- combustione ottimale ed efficienza doppia nei consumi
- costruzione più compatta e leggera
- maggiore potenza specifica, grazie a un numero di fasi attive 6 volte superiore (per giro dell'albero motore)
- attriti interni inferiori del 50%

Basti dire che il primo prototipo, teoricamente capace di funzionare indifferentemente a benzina, gasolio, idrogeno o biocarburanti, con una cilindrata di 1.000 cc potrebbe sviluppare una potenza di 190 kW (circa 255 CV) a 2.000 giri e con un rapporto di compressione variabile da 7:1 a 38:1.

...cut..

In definitiva sono questi i cinque punti chiave del NEVIS:
1) ottimizzazione del lavaggio della camera di combustione senza l'utilizzo di turbine o compressori
2) sviluppo di un motore due tempi con fase di espansione maggiore di quella di compressione
3) uso di una camma sinusoidale per trasformare il moto alternativo in moto rotatorio
4) rapporto di compressione variabile ad ogni regime e potenza
5) uso di un pistone anulare, per una migliore efficienza termale e compattezza di costruzione. "

Per foto, info e immagini vi rimando all'articolo originale -> http://www.autoblog.it/post/8886/nev...tra-efficiente

Voi lo conoscevate? Avete qualche informazione in merito?
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::::Dani83:::: è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 20-06-2007, 12:10   #2
3NR1C0
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Non ne so niente, però voglio inventare un CICLO anch'io
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Old 20-06-2007, 12:23   #3
::::Dani83::::
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Messaggi: 3395
..a ciclo mestruale?


edit: ho letto un pò in giro e con tutte le perdite che ha non credo abbia una gran efficienza
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Ultima modifica di ::::Dani83:::: : 20-06-2007 alle 12:57.
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Old 20-06-2007, 12:24   #4
3NR1C0
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L'Avatar di 3NR1C0
 
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Originariamente inviato da ::::Dani83:::: Guarda i messaggi
..a ciclo mestruale?
Quello sarebbe opportuno eliminarlo, ad inventarlo ci han già pensato
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Old 20-06-2007, 12:45   #5
Athlon
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Messaggi: 3780
Deriva dai motori a camma usati negli anni 30 sugli aerei.

70 anni fa questi motori "morirono" perche' non c'erano acciai e cuscinetti in grado di resistere alle sollecitazioni .. oggigiorno forse si riesce a tirarne fuori qualcosa.

Per ora vengono usati solo sui siluri ed in qualche piccolo drone aereonautico
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CIAO FABRIZIO .. CORRI TRA LE NUVOLE COME FOSSERO DUNE
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