anche motogp fa 18000 o 19000rpm?

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

we ragazzi adesso la motogp fanno parecchi rpm come in F1?
ai tempi della 500 non superavano i 15000rpm

[floop]

l'ultima R6 fa circa 17.000 mi pare......le moto gp si suppone di +....

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

Originariamente inviato da floop

l'ultima R6 fa circa 17.000 mi pare......le moto gp si suppone di +....

ah credevo che si fermava a 14.000rpm R6

[rgart]

se non mi ricordo male la yamaha imbrogliò sul contagiri fregando 1000 RPM



e naturalmente solo x dire noi arriviamo a 24mila milioni di giri....

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

Originariamente inviato da rgart

se non mi ricordo male la yamaha imbrogliò sul contagiri fregando 1000 RPM



e naturalmente solo x dire noi arriviamo a 24mila milioni di giri....

[rc211v]

Originariamente inviato da CromaSS1

we ragazzi adesso la motogp fanno parecchi rpm come in F1?
ai tempi della 500 non superavano i 15000rpm

sono motori concettualmente diversi
le 500 erano 2t

Originariamente inviato da floop

l'ultima R6 fa circa 17.000 mi pare......le moto gp si suppone di +....

sono finti, lo strumento segna 17000 in realta' sono molti meno

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

Originariamente inviato da rc211v

sono motori concettualmente diversi
le 500 erano 2t



sono finti, lo strumento segna 17000 in realta' sono molti meno

hanno fatto 17000rpm finto per dare spettacolo?

[floop]

Originariamente inviato da CromaSS1

hanno fatto 17000rpm finto per dare spettacolo?

-_-

[rc211v]

Originariamente inviato da CromaSS1

hanno fatto 17000rpm finto per dare spettacolo?

si in realta' sono pochi d+ del modello precedente

[dario2]

ninja e suzuki e honda hanno il limitatore sui 16k, yamaha sui 15.xk, l'r6 è quella con il motore peggiore insieme alla ninja, cmq per il thread si li superano sicuramente i 17-18k credo, ducati ha fondo scalla a 22k e nn credo è messo li per farsi pubblicità...

[energy+]

No in realtà la yamaha voleva fare davvero sta cosa e l'aveva pubblicizzata solo che poi nn gli è riuscito di arrivare a quei giri e allora hanno ritoccato il contagiri x nn avere grane.....
Anzhe se poi in america sono stati costretti a risarcire i compratori xchè obbligati dall'antitrust x pubblicità ingannevole o 1 roba simile.....

Cmq i giri veri sono attorno ai 16000, in teoria 16200 si dice.....
Il problema è che la nuova ninja 600 con qlche centinaio di giri in meno ha + Cv!

In ogni caso giò il ninja 636 del 2003 faceva 15.500 giri....

Il confronto con le 500 nn è fattibile xchè appunto si parla di 2t che son tutt'altra cosa specialemnte se si considera che nn hanno valvole in testa con i problemi connessi, le ultime GP x aumentari i giri adottano valvole pneumatiche che dovrebbero abbattere il problema della velocità di ritorno delle molle oltre 1 certo regime....

cmq in GP si passano tranquillamente i 18.000 giri, quei motori nn hanno molto da invidiare a quelli di F1

ciao

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

ecco perchè i tecnici della yamaha fanno i fighetti

[dario2]

Originariamente inviato da energy+

Cmq i giri veri sono attorno ai 16000, in teoria 16200 si dice.....
Il problema è che la nuova ninja 600 con qlche centinaio di giri in meno ha + Cv!

sono di meno per l'r6 circa 15k poi attacca il limitatore (padassolamente ninja e suzuki staccano quasi a 16k), la ninja ha meno cv dell'r6 a circa 1000 giri in meno, ed assieme alla yamaha la peggiore curva di coppia, gli è piaciuto togliere quei 36cc esteticamente è anche abb. oscena, molto meglio la vecchia (si fa per dire)

cmq in GP si passano tranquillamente i 18.000 giri, quei motori nn hanno molto da invidiare a quelli di F1

ciao

nelle moto si deve guardare all'erogazione, nelle f1 alla pot max, tanto apri e s'accende la spia del tc, diciamo che quelli della moto rispetto all'f1 hanno una pot. specifica molto più bassa consdierando la cilindrata unitaria che è minore
il fatto è che se pure li rimpi di cv, diventa smepre più problematico scaricarli e penalizzi l'erogazione, la corsa ai cv l'hanno reiniziata cn le 800, cn le 1000 dopo i primi anni già si limitavano pesantemente i motori gli ultimi anni nelle prime marce...
cmq l'attuale limite ai motori della gp, nn è nient altro che la quantità di benzina utilizzabile...

[fluke81]

Originariamente inviato da energy+

cmq in GP si passano tranquillamente i 18.000 giri, quei motori nn hanno molto da invidiare a quelli di F1

quelli delle F1 pero sono bloccati per regolamento non so se è lo stesso per la motogp

[energy+]

Originariamente inviato da dario2

sono di meno per l'r6 circa 15k poi attacca il limitatore (padassolamente ninja e suzuki staccano quasi a 16k), la ninja ha meno cv dell'r6 a circa 1000 giri in meno, ed assieme alla yamaha la peggiore curva di coppia, gli è piaciuto togliere quei 36cc esteticamente è anche abb. oscena, molto meglio la vecchia (si fa per dire)

Non mi risulta, mi risulta invece che avesse qlche Cv in + dato che nonostante la riduzione di cilindrata avesse mantenuto la potenza del 636

Originariamente inviato da dario2

nelle moto si deve guardare all'erogazione, nelle f1 alla pot max, tanto apri e s'accende la spia del tc, diciamo che quelli della moto rispetto all'f1 hanno una pot. specifica molto più bassa consdierando la cilindrata unitaria che è minore
il fatto è che se pure li rimpi di cv, diventa smepre più problematico scaricarli e penalizzi l'erogazione, la corsa ai cv l'hanno reiniziata cn le 800, cn le 1000 dopo i primi anni già si limitavano pesantemente i motori gli ultimi anni nelle prime marce...
cmq l'attuale limite ai motori della gp, nn è nient altro che la quantità di benzina utilizzabile...

Beh si ovvio le destinazioni sono diverse e le erogazioni nn c'entrano nulla poi sono imparagonabili cilindrate così diverse 800cc e 2.400cc dato che + vai su di cubatura e + è difficile.....
Xò tutto sommato i motori da GP nn hanno grandi pecche rispetto ad 1 motore di F1..... ovvio 1 pò di pot specifica in meno ce l'hanno ma nessendoci anche il problema dei consumi sono molto abbottonati come hai giustamente detto mentre in F1 coi rifornimenti nn hanno limiti nella ricerca di cv.....

ciao

[dario2]

Originariamente inviato da energy+

Non mi risulta, mi risulta invece che avesse qlche Cv in + dato che nonostante la riduzione di cilindrata avesse mantenuto la potenza del 636

lo dico perchè ho i grfici sotto mano da special, poi è logico sui 10x cv, una variazione % ci sta, e cmq l'r6 è quella con il motore globalmente peggiore almeno in versione stock, la ninja ha una curva di coppia abb. vuota, poi c'è honda, e manco a dirlo suzuki la migliore del lotto cm motore insieme a honda (che aveva perso qualche oclpo gli ultimi anni), imho

in F1 coi rifornimenti nn hanno limiti nella ricerca di cv.....
ciao

il limite li è l'affidabilità
e cmq l'f1 sta scadendo smepre più in basso, nel 2011 vorrebbero mettere motori turbo v6 limitati sui 10k giri e credo anche limitati nella pressione, praticamente alle f1 gli faranno pure i tagliandi fra poco, che oscenità

ciao

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

ma la ducati desmosedici usa valvole pneumatiche o desmodromica?

l'R6 arriva a circa 16.100g/m.

in realtà tutti i contagiri (chi più chi meno) segnano un valore più alto.......anche se questa differenza nella r6 è molto grande. in genere ci sono circa 700g/m tra quelli reali e quelli indicati e nella R6 circa 1400g/m

[kikki2]

quando la honda fece la nr500 ( 4 tempi a pistoni ovali 500cc) il motore girava a 22000 rpm, effettivi, ed era sulla fine degli anni '70

[energy+]

Originariamente inviato da dario2

lo dico perchè ho i grfici sotto mano da special, poi è logico sui 10x cv, una variazione % ci sta, e cmq l'r6 è quella con il motore globalmente peggiore almeno in versione stock, la ninja ha una curva di coppia abb. vuota, poi c'è honda, e manco a dirlo suzuki la migliore del lotto cm motore insieme a honda (che aveva perso qualche oclpo gli ultimi anni), imho



il limite li è l'affidabilità
e cmq l'f1 sta scadendo smepre più in basso, nel 2011 vorrebbero mettere motori turbo v6 limitati sui 10k giri e credo anche limitati nella pressione, praticamente alle f1 gli faranno pure i tagliandi fra poco, che oscenità

ciao

Boh mi fido, io avevo letto diversamente in giro tutto qua
si l'f1 è sempre + in balia delle idee perverse di completi idioti incompetenti che la stanno uccidendo.....
Tanto vale allora che la federazione faccia le macchine = x tutti tipo formule private e buonanotte, se nn altro lo spettacolo sarebbe assicurato.....

ciao

Ps x CromaSS1 la Ducati ovviamente ha il desmo, almeno x il momento....