Nuova FIAT 500 Sport e .. Abarth? foto!

[*sasha ITALIA*]

Questa potrebbe essere l'Abarth al Nurburgring, forse ha il passo allungato











Questo è un video della Sport "sgamata" .. Notare il tetto apribile e le strisce rosse stiel Abarth

http://www.autoblog.it/post/8506/fia...ort-video-spia

e nel dettaglio il tachimetro

[trecca]

mah... le strisce laterali sulla sport?
Belli i cerchi di quella sul ring (sbaglio o la pinza posteriore rossa non si vede? )

PS: Il tachimetro imho è troppo "ammucchiato" (ma d'altronde se lo stile retrò è quello...), inoltre con quei font non lo vedrei proprio su una eventuale versione sportiva.

[Burrocotto]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

forse ha il passo allungato[/IMG]

Non mi pare...un po' xchè cmq allungare il passo costa parecchio (e la Fiat nn ha mai fatto la stessa macchina con 2 versioni di passo),un po' xchè in tutte le foto che si vedono in giro,lo sbalzo dei paraurti sembra essere sempre lo stesso:
http://www.fiat500.com/

[energy+]

Originariamente inviato da trecca

mah... le strisce laterali sulla sport?
Belli i cerchi di quella sul ring (sbaglio o la pinza posteriore rossa non si vede? )

PS: Il tachimetro imho è troppo "ammucchiato" (ma d'altronde se lo stile retrò è quello...), inoltre con quei font non lo vedrei proprio su una eventuale versione sportiva.

Bah son semprem eno convinto, potevano fare 1 bell'aggeggino e invece.....

La pinza se ci guardi bene si vede è a mezza altezza sulla parte post ma è color alluminio quindi non verniciata, cosa normale x 1 macchina in fase di test in fin dei conti.....

ciao

PS Che cazzo di contagiri è che si ferma a 5.500 giri?

[ninja750]

Originariamente inviato da energy+

PS Che cazzo di contagiri è che si ferma a 5.500 giri?

la zona rossa parte da 6000

[energy+]

Originariamente inviato da ninja750

la zona rossa parte da 6000

si è bassa, 1 qlsiasi auto a benza tranquilla e non spinta ha il limitatore a 6250giri e quindi solitamente zona rossa a 6500 a parte i motori limitati come ad esempio il vecchio 1.4 WV fatto apposta x consumare poco che arrivava a 5.500 ma son appunto motori fatti apposta x consumare poco e quindi pochi Cv....

ciao

[ninja750]

il mio ex 1.4 peugeot 75cv sulla 206 arrivava in fretta a 5500, ci metteva un momento tra 5500 e 6000 e tra 6000 e 6500 ci metteva gli anni

(tranne in prima)

[energy+]

Originariamente inviato da ninja750

il mio ex 1.4 peugeot 75cv sulla 206 arrivava in fretta a 5500, ci metteva un momento tra 5500 e 6000 e tra 6000 e 6500 ci metteva gli anni

(tranne in prima)

Che sia che quelli della fiat hanno voluto risolvere il problema tagliando i giri?

[Pablitox]

Originariamente inviato da energy+

Che sia che quelli della fiat hanno voluto risolvere il problema tagliando i giri?

sarà un super diesel

[pagghi]

Originariamente inviato da Pablitox

sarà un super diesel

o più probabilmente il 1.4 16v

[trecca]

Originariamente inviato da pagghi

o più probabilmente il 1.4 16v

... a meno che mettano il tachimentro con fondo scala a 220km/h sul 1.2

Comunque la zona rossa sulla Panda comincia a 6500

[energy+]

Potenzialmente potrebbe essere il contagiri di 1 eventuale bicilindrico che dovrebbe girare x forza di cose 1 pelo + basso il che spiegherebbe il regime basso x il benza e alto x i diesel......

Xò è 1 pò assurdo dato che ancora se ne sta solo parlando.....

Il contakm vedrete che sarà = x tutti quindi 220 x tutti!

[castexx]

...belli








i cerchi

[pagghi]

Originariamente inviato da trecca

... a meno che mettano il tachimentro con fondo scala a 220km/h sul 1.2

Comunque la zona rossa sulla Panda comincia a 6500

anche la mia, ma tanto oltre a poco sopra i 6000rpm è inutile andare.

oltretutto essendo €5, non è detto non abbia curve di coppia sensibilmente differenti

[pon 87]

bella la partenzina del filmato, bella scattante

Era sicuramente il 1.4 100cv, anche dal sound sembra lui, simile a quello della 100hp.

[rekjasdsadsae3kkklnsadds]

Originariamente inviato da ninja750

la zona rossa parte da 6000

Beh sul 1.4 turbo da 150 cavalli la potenza massima sara` a 5500 giri, mentre quello da 120 cavalli l'avra` addirittura a 5000 giri. Data la sovralimentazione non c'e` bisogno di andare a cercare regimi elevati.

a che serve?

[rekjasdsadsae3kkklnsadds]

Meno giri = piu` efficienza, dato che c'e` piu` tempo per il combustibile di bruciare. Quindi minori consumi ed inquinamento.

[ninja750]

Originariamente inviato da ShirakawaAkira

Beh sul 1.4 turbo da 150 cavalli la potenza massima sara` a 5500 giri, mentre quello da 120 cavalli l'avra` addirittura a 5000 giri. Data la sovralimentazione non c'e` bisogno di andare a cercare regimi elevati.

si ma solitamente i costruttori mettono il limitatore 1000 giri oltre il limite di pmax, fosse a 5500 avrebbero dovuto metterla a 6500

[Raven]

Bella la vitazza in vista all'interno del cruscotto...