moto anni '70

[strat09]

ciao a tutti

dunque, dopo essermi rotto il cu la schiena su una moto sportiva negli anni della beata gioventù mi è presa la voglia di una moto d'epoca: comoda, relativamente leggera e maneggevole, spese irrisorie per bollo e assicurazione, niente scocciature per blocchi del traffico, e soprattutto l'irresistibile fascino del vintage.

avevo pensato ad una BMW r 45 o r 65, le guzzi son troppo grosse, le ducati scrambler troppo inaffidabili, norton o triumph introvabili o a prezzi assurdi. le jap le conosco poco, eccetto l'honda 350/400 four.

consigli? grazie

[the_joe]

Originariamente inviato da strat09

ciao a tutti

dunque, dopo essermi rotto il cu la schiena su una moto sportiva negli anni della beata gioventù mi è presa la voglia di una moto d'epoca: comoda, relativamente leggera e maneggevole, spese irrisorie per bollo e assicurazione, niente scocciature per blocchi del traffico, e soprattutto l'irresistibile fascino del vintage.

avevo pensato ad una BMW r 45 o r 65, le guzzi son troppo grosse, le ducati scrambler troppo inaffidabili, norton o triumph introvabili o a prezzi assurdi. le jap le conosco poco, eccetto l'honda 350/400 four.

consigli? grazie

Se la moto la vuoi anche usare veramente, c'è poco da scegliere BMW o Moto Guzzi, per le quali la situazione ricambi è ottimale, praticamente è pari a quella di una moto nuova, delle Guzzi non è detto che siano grosse, se prendi la serie col blocco motore piccolo (350-500-650), sono alla pari con le BMW e secondo me, sono meglio come impianto frenante, coi 3 dischi.

[kikki2]

Le varie honda four ( meglio i 500 o i 750, rispetto alle piccole) sono di una affidabilità sbalorditiva e si trova di tutto anche di queste

[crashd]

Kawasaki 750 Mach IV , nota anche come bara con le ruote

[the_joe]

Originariamente inviato da kikki2

Le varie honda four ( meglio i 500 o i 750, rispetto alle piccole) sono di una affidabilità sbalorditiva e si trova di tutto anche di queste

Vero, e mi ricordo anche che all'epoca era in voga il 4in1 vuoto con tanto di rumore annesso

Decisamente altri tempi dove chi aveva la moto lo conosceva tutto il paese

[mailand]

Originariamente inviato da crashd

Kawasaki 750 Mach IV , nota anche come bara con le ruote

2 tempi, assetata e delicata... oltre che di difficile reperibilità sul mercato...
in effetti anche per me la scelta migliore è quella di orientarsi verso un bmw serie r (45/65/80), un guzzi o un cb 500/750

[strat09]

Originariamente inviato da crashd

Kawasaki 750 Mach IV , nota anche come bara con le ruote

ma mi vuoi morto. ce l'aveva un amico di mio padre, il quale mi ha già raccontato della sbalorditivà stabilità del mezzo

[strat09]

Originariamente inviato da kikki2

Le varie honda four ( meglio i 500 o i 750, rispetto alle piccole) sono di una affidabilità sbalorditiva e si trova di tutto anche di queste

penso che saranno la mia seconda scelta. provai tempo fa una 400 four, ma ho sentito che ci sono anche bicilindriche (meno diffuse), di cui però non riesco ad avere pareri su affidabilità

[kikki2]

anche un suzukino 380 non sarebbe male, per lo standard dell'epoca aveva un buon telaio e un ottimo motore che andava veramente bene ed è indistruttibile
e soprattutto costa meno dei 4t come manutenzione/restauro

[kikki2]

Originariamente inviato da strat09

penso che saranno la mia seconda scelta. provai tempo fa una 400 four, ma ho sentito che ci sono anche bicilindriche (meno diffuse), di cui però non riesco ad avere pareri su affidabilità

lascia perdere i bicilindrici, non valogno niente
un cb four 750 avrà sempre un mercato----> disponibilità di ricambi e accessori

[strat09]

capito, grazie, gentilissimo

questa settimana farò qualche giro. dovrei andare anche in BMW, si trova qualcosa nelle concessionarie ufficiali?

[Milosevik]

io prenderei questa , troppo bella.

[strat09]

questa non mi sembra la 400 normale, di che modello si tratta?

[Athlon]

non vorrei fare il guastafeste ...

ma le moto d'epoca sono esentate dal blocco della circolazione SOLO ED ESCLUSIVAMENTe per la tratta DAL DOMICILIO DEL PROPRIETARIO VERSO UN RADUNO RICONOSCIUTO FIM e PRESENTANDO IL CERTIFICATO DI PARTECIPAZIONE.


per il resto le moto d'epoca subiscono i blocchi del traffico come una qualunque moto non catalitica.

[strat09]

Originariamente inviato da Athlon

non vorrei fare il guastafeste ...

ma le moto d'epoca sono esentate dal blocco della circolazione SOLO ED ESCLUSIVAMENTe per la tratta DAL DOMICILIO DEL PROPRIETARIO VERSO UN RADUNO RICONOSCIUTO FIM e PRESENTANDO IL CERTIFICATO DI PARTECIPAZIONE.


per il resto le moto d'epoca subiscono i blocchi del traffico come una qualunque moto non catalitica.

a roma si può circolare tranquillamente in fascia verde, non mi riferivo ai blocchi eccezionali che ci sono per i picchi di inquinamento

[Milosevik]

Originariamente inviato da strat09

questa non mi sembra la 400 normale, di che modello si tratta?

è la 400 four super sport!

[strat09]

Originariamente inviato da Milosevik

è la 400 four super sport!

c'è anche scritto sul serbatoio, mi si era annebbiata la vista

Originariamente inviato da kikki2

Le varie honda four ( meglio i 500 o i 750, rispetto alle piccole) sono di una affidabilità sbalorditiva e si trova di tutto anche di queste

quotissimo!!!

[Radagast82]

nel mio piccolo ti posso consigliare la 400 four, in campagna ne abbiamo una degli anni '70, da poco rimessa a nuovo... moto fenomenale, è stata la prima moto che ho guidato, bella, maneggevole, delicata ma grintosa se spingi, comoda, guarda io te la consiglio vivamente

[Boss87]

Originariamente inviato da crashd

Kawasaki 750 Mach IV , nota anche come bara con le ruote

E dire che l'ho anche guidata.. E' un razzo, quello si, il problema è fermarsi con i 2 freni a tamburo Cmq la sconsiglio, da problemi di continuo.. In particolare, molto spesso si circola a 2 cilindri invece che 3.