WW Golf GTI W12 650 HP

Per chi non si accontenta della comune GTI, la WW ha ben pensato di pompare la stranota Golf serie V, installandole un motre V12 (immagino di derivazione Audi )...creando una belva da 650 HP, 325 Km/h di massima e per uno 0-100 m/h in 3,7 secondi



Qui l'articolo completo in tedesco con altre foto

[Milosevik]

mazza se è cattiva esteticamente , di lato mi assomiglia alla clio potente.

Originariamente inviato da Milosevik

mazza se è cattiva esteticamente , di lato mi assomiglia alla clio potente.

Vero ricorda molto la clio 3000 v6 posteriore

[Milosevik]

cmq è aggressiva ma non tamarra , mi piace! Ma il v12 ndo l'hanno infilato?

Originariamente inviato da Milosevik

cmq è aggressiva ma non tamarra , mi piace! Ma il v12 ndo l'hanno infilato?

penso dietro mi sa che è come la clio di cui sopra v12 centrale

[djufuk87]

Originariamente inviato da Milosevik

Ma il v12 ndo l'hanno infilato?

Esatto

E come scarica la potenza a terra? sta in strada?
€?

[bus]

il telaio è di una cayman con la carrozzeria simil golf messa sopra

[sapatai]

[AlexB]

se ha il telaio della Cayman potevano pure tenerne la linea...

E' un op commerciale a sto punto, cmq bella...



Si noti l "arco" (feritoie laterali + spoiler) posteriore...molto agressiva come estetica

Ciao. Ale

P.S. se qualcuno traducesse dal tedesco...

[LoneRunner]

Quest'anno il raduno del "Golf-tuning" di Wörthersee in Austria è affrontato con piglio particolarmente battagliero da Volkswagen. Dopo aver presentato la speedster Audi TT Clubsport Quattro (precursore della TT-S ?), ora tocca al "mostro": la Volkswagen Golf GTI W12 650 Concept.

La Golf GTI W12 650 è forse la versione più estrema che si sia mai vista della hatchback di Wolfsburg: una Golf V più bassa e più larga, che all'esterno conserva solo solo le portiere, il cofano e i fanali dell'auto che le dà il nome, mentre il resto è tutto nuovo. Prese d'aria gigantesche servono a placare le necessità del motore W12 biturbo da 6,0 litri di cilindrata, che è installato in posizione centrale e longitudinale dietro i sedili (trazione, ovviamente posteriore, cambio automatico a 6 marce).

Alcuni dati: 650 cavalli a 6.000 giri/minuto, 750 Nm di coppia massima a 4.500 giri/minuto, velocità massima di 325 km/h, accelerazione da 0-100 km/h in 3,7 secondi. Questa Golf concept guadagna 12 cm di larghezza (da 1,76 a 1,88 m) e perde 8 cm di altezza (da 1,50 a 1,42 m). Pneumatici da 235 mm all'avantreno e 295 mm montati su cerchi da 19".

Notare l'assenza di alettoni: la deportanza alle alte velocità è garantita dal tetto in fibra di carbonio, che convoglia l'aria allo spoiler integrale "nascosto" sopra il portellone. Anche il montante posteriore assolve una funzione aerodinamica e funzionale: con una soluzione simile a quella della Ferrari 599 GTB, i flussi d'aria vengono convogliati alle feritoie poste alla base dei vetri posteriori, per le esigenze di raffreddamento del motore.

Inutile ? Forse, ma sicuramente si tratta di un esercizio di ingegneria impressionante. Se poi fosse anche guidabile... Dubitiamo che sarà mai prodotta, anche se troverebbe sicuramente degli acquirenti.

da autoblog.it

eccovi la notizia in Ita!

[kappa85]

Inutile.

[-kurgan-]

ORRENDA.
non si può guardare..

il motore immagino stia al posto dei sedili dietro, come nella clio v6.

[maxsona]

Il motore è un W12, ha 4 bancate da 3 cilindri.

[LoneRunner]

Originariamente inviato da maxsona

Il motore è un W12, ha 4 bancate da 3 cilindri.

Sbaglio o sono due "testastretta" (angolo di 15°) della Golf R32 uniti sullo stesso albero?

[maxsona]

Originariamente inviato da LoneRunner

Sbaglio o sono due "testastretta" (angolo di 15°) della Golf R32 uniti sullo stesso albero?

Penso proprio di si

[matteo1986]

W12 centrale longitudinale, trazione posteriore e cambio sequenziale...

[LoneRunner]

Qui c'è un articolo interessante:

http://www.autozine.org/technical_sc..._packaging.htm

dove descrivono il partizionamento. Interessante la disposizione delle valvole.

Addirittura avevano in cantiere un w18!

[matteo1986]

Originariamente inviato da LoneRunner

Qui c'è un articolo interessante:

http://www.autozine.org/technical_sc..._packaging.htm

dove descrivono il partizionamento. Interessante la disposizione delle valvole.

Addirittura avevano in cantiere un w18!

Il W18 venne montato sul prototipo della Bugatti Chiron (progenitrice della Veyron)

http://www.supercars.net/garages/imprezawrx14/45v2.html

[Dante89]

Un missile in pratica.

[djufuk87]

Originariamente inviato da AlexB

se ha il telaio della Cayman potevano pure tenerne la linea...

E' un op commerciale a sto punto, cmq bella...

Concordo in tutto!