cbr 125

[Leonarth]

ciao a tutti, volevo sapere, magari dai possessori di questo 125 (o da chi ne sa qlks) quanto fa di vel max il cbr 125?? esiste un ripotenziamento come esiste x le mito e le rs 125??
risp presto grazie

[crashd]

è 4 tempi, quindi non ha un kit di ripotenziamento e come velocità max fa sui 120/125
di ciclistica non è una buona moto

[Fmg84]

Originariamente inviato da Leonarth

ciao a tutti, volevo sapere, magari dai possessori di questo 125 (o da chi ne sa qlks) quanto fa di vel max il cbr 125?? esiste un ripotenziamento come esiste x le mito e le rs 125??
risp presto grazie

Ciao, il fratello di un mio amico aveva acquistato un CBR125 ed ho avuto modo di guidarlo...io ho visto i 135 indicati (magari lo strumento è ottimista...Gianni!)...diciamo che verisimilmente farà 120-125 se è vero che un SH 150 con qualche cavallo in più ma molta più resistenza aerodinamica raggiung i 115 effettivi.
Ripotenziamento "ufficiale" (diciamo Kit Honda) non dovrebbe esistere...certo volendo spendere soldi su quella "moto", qualcosa si può sempre fare (il simpatico signor Polini e/o Malossi possono darti una mano...almeno credo)

[Fmg84]

Aggiungo che non sono sicuro si aver tirato al max il motore, semplicemente perchè a quelle velocità il CBR 125 non offre una grande sensazione di sicurezza ( un RS 125 sembra molto più stabile) per via delle ruotine...cavolo dietro monta una 100

[crashd]

Originariamente inviato da Fmg84

Ciao, il fratello di un mio amico aveva acquistato un CBR125 ed ho avuto modo di guidarlo...io ho visto i 135 indicati (magari lo strumento è ottimista...Gianni!)...diciamo che verisimilmente farà 120-125 se è vero che un SH 150 con qualche cavallo in più ma molta più resistenza aerodinamica raggiung i 115 effettivi.
Ripotenziamento "ufficiale" (diciamo Kit Honda) non dovrebbe esistere...certo volendo spendere soldi su quella "moto", qualcosa si può sempre fare (il simpatico signor Polini e/o Malossi possono darti una mano...almeno credo)

si ma se inizi a spendere soldi tanto vale prendere un rs o mito

[Milosevik]

Originariamente inviato da Fmg84

Aggiungo che non sono sicuro si aver tirato al max il motore, semplicemente perchè a quelle velocità il CBR 125 non offre una grande sensazione di sicurezza ( un RS 125 sembra molto più stabile) per via delle ruotine...cavolo dietro monta una 100

anche quelle dei 125 da gp sono picolissime di gomme , ma viaggiano da paura , forse non è questo il problema , cmq 2 tempi rulez .

[Fmg84]

Originariamente inviato da Milosevik

anche quelle dei 125 da gp sono picolissime di gomme , ma viaggiano da paura , forse non è questo il problema , cmq 2 tempi rulez .

Sicuramente il problema non è quello...ma è anche quello.
Già l'Aprilia rs 125 dovrebbe montare una gomma un pò più larga (se non sbaglio 120 o 130) che dà un pò più sicurezza (almeno a me ha dato questa impressione) e permette di tirare un pò di più..ovvio poi che la larghezza della gomma non influenza la velocità di punta della moto

[Fmg84]

Originariamente inviato da crashd

si ma se inizi a spendere soldi tanto vale prendere un rs o mito

Se è per questo secondo me è comunque meglio prendere un RS o un Mito già in partenza

[Leonarth]

Originariamente inviato da Fmg84

Se è per questo secondo me è comunque meglio prendere un RS o un Mito già in partenza

si ma rs e mito (io ho un' rs da poco cm prima moto) sono mooltp difficili e scomode da guidare x ki nn ha esperienza cm me,,, inf stavo pensando di passare a cbr...

[Fmg84]

Originariamente inviato da Leonarth

si ma rs e mito (io ho un' rs da poco cm prima moto) sono mooltp difficili e scomode da guidare x ki nn ha esperienza cm me,,, inf stavo pensando di passare a cbr...

Io ti sconsiglierei di fare questo cambio...poi fai te
L' esperienza te la fai usando la moto

[sbera]

presi i 128 sabato sera scorso di ritorno a casa
mi ci sono voluti 2-3km lanciati per prenderli, ma la soddisfazione è stata enorme
scherzi a parte penso che il limite sia appunto sui 130-135 indicati, già io quasi a 130 nonostante fossi in carena, gas al massimo (e con un po di vento a favore ) la lancetta la vedevo bloccata

[Vash88]

Originariamente inviato da Fmg84

Sicuramente il problema non è quello...ma è anche quello.
Già l'Aprilia rs 125 dovrebbe montare una gomma un pò più larga (se non sbaglio 120 o 130) che dà un pò più sicurezza (almeno a me ha dato questa impressione) e permette di tirare un pò di più..ovvio poi che la larghezza della gomma non influenza la velocità di punta della moto

l'aprilia 125 monta un 150, il cbr 125 non ci assomiglia nemmeno a una moto. Sulla ciclistica ci facciamo una bella x per il cbr. Il motore è indecente. 13 cv contro i 28 di mito e rs

Stai tranquillo cmq che l'rs e la mito sono facilissime da guidare perchè sono delle piume! Io la posizione non la trovo affatto stancante, ovviamente non è uno scooter (come il cbr 125)

[sbera]

Originariamente inviato da Vash88

l'aprilia 125 monta un 150, il cbr 125 non ci assomiglia nemmeno a una moto.

non offendiamo

Originariamente inviato da Vash88

Sulla ciclistica ci facciamo una bella x per il cbr. Il motore è indecente. 13 cv contro i 28 di mito e rs

grazie al pesce, 2t contro 4t
parliamo dei consumi allora?

Originariamente inviato da Vash88

ovviamente non è uno scooter (come il cbr 125)

posso assicurarti che il cbr non è assolutamente uno scooter, e nonostante le ruotine piccole fa la sua bella scena, credimi

[Leonarth]

Originariamente inviato da sbera

non offendiamo

grazie al pesce, 2t contro 4t
parliamo dei consumi allora?

posso assicurarti che il cbr non è assolutamente uno scooter, e nonostante le ruotine piccole fa la sua bella scena, credimi

a me il rumore del cbr fa impazzire... ora nn so se è cosi di serie ma ho visto un cbr 125 con una marmittozza giannelli che faceva un rombo da paura

[Leonarth]

Originariamente inviato da Vash88

l'aprilia 125 monta un 150, il cbr 125 non ci assomiglia nemmeno a una moto. Sulla ciclistica ci facciamo una bella x per il cbr. Il motore è indecente. 13 cv contro i 28 di mito e rs

Stai tranquillo cmq che l'rs e la mito sono facilissime da guidare perchè sono delle piume! Io la posizione non la trovo affatto stancante, ovviamente non è uno scooter (come il cbr 125)

x me l'rs è abb pesante... nel traffico intendo... sono 1.70x56 kg... la cbr è piu leggera e un po piu bassa vero?

[crashd]

Originariamente inviato da Leonarth

si ma rs e mito (io ho un' rs da poco cm prima moto) sono mooltp difficili e scomode da guidare x ki nn ha esperienza cm me,,, inf stavo pensando di passare a cbr...

se non ti trovi con l'rs non serve a niente passare al cbr, cambia genere!piuttosto prenditi un motard
io invece ho preso un enduro 125 quando volevo l'rs
e ora passo alla ninja600

[crashd]

Originariamente inviato da Leonarth

x me l'rs è abb pesante... nel traffico intendo... sono 1.70x56 kg... la cbr è piu leggera e un po piu bassa vero?

hai il fisico perfetto per guidare una supersportiva!
comunque si la cbr sembra una bici, più leggera e più bassa... ma prenditi un motard allo stesso prezzo del cbr e nel traffico sarai il re

[sbera]

Originariamente inviato da crashd

ma prenditi un motard allo stesso prezzo del cbr e nel traffico sarai il re

motard 125 a 3000€ cosa c'è? la yamaha xtx? poi mi sembra che sia costretto a scendere sui 50ini (scoreggini schifosini )

[Leonarth]

Originariamente inviato da sbera

motard 125 a 3000€ cosa c'è? la yamaha xtx? poi mi sembra che sia costretto a scendere sui 50ini (scoreggini schifosini )

lol beh mi sn sempre piaciuti i supermotard... mx125 aaaaaaaa (anke usati nn mi interessa) .. ho provato il 50ino supermotard di un mio amico (l'sx50 dell'aprilia) ma nn mi sentirei sicuro li xke sn basso!!!! ci tocco in punta! uff

[Snickers]

No, ragazzi, il cbr 125 non è una moto, non ha un sound da supersportiva carenata, non ha le gomme da supersportiva carenata, non ha la ciclistica da supersportiva, non ha una carena decente, non ha la posizione carica da supersportiva, insomma, è un motore con quattro tubi di ferro addosso col cambio, niente di più.