Cruise control, decisamente pensati male.

[rip82]

Da poco piu' di un mesetto ho acquistato una nuova macchina dotata di cruise control, aggeggio mai provato prima, e sono rimasto abbastanza deluso da come funziona. Io concepisco un dispositivo di quel genere per mantenere un'andatura uniforme senza continuare a correggere la pressione sul'acceleratore e consumare meno, ero quindi convinto che funzionasse cosi'. Ho notato invece che mantiene costante la velocita', continuando a cazzuriare l'apertura del gas ed assecondando qualsiasi microsalita/discesa, ho realizzato che consumo meno tenendo costante la pressione sul pedale piuttosto che usandolo.
Poi quando si frena e gli si richiede la velocita' precedentemente impostata accelera con vigore, con gran spreco di nafta.

[3NR1C0]

E' nato per viaggi autostradali (per le freeway americane), infatti è economico solo se la strada è libera e priva di sali/scendi, altrimenti conviene il piede.

[rip82]

Originariamente inviato da 3NR1C0

E' nato per viaggi autostradali (per le freeway americane), infatti è economico solo se la strada è libera e priva di sali/scendi, altrimenti conviene il piede.

E' comunque troppo rigoroso, sarebbe bastata una tolleranza un pochino piu' ampia, perche' anche su asfalto nuovo liscissimo e regolare continua ad intervenire (interventi piccoli, leggibili sul consumo istantaneo).

[3NR1C0]

Originariamente inviato da rip82

E' comunque troppo rigoroso, sarebbe bastata una tolleranza un pochino piu' ampia, perche' anche su asfalto nuovo liscissimo e regolare continua ad intervenire (interventi piccoli, leggibili sul consumo istantaneo).

Onestamente per come uso l'auto io è uno strumento indispensabile che mi permette di rilassare il piede destro durante i lunghi viaggi.

Poi che sarebbe auspicabile vi fosse anche un selettore per impostare il dosaggio costante di gasolio indipendentemente dalla pendenza o dalla velocità sono d'accordo con te.

[pon 87]

Io trovo che sia utile anche per cercare di rispettare i limiti, imposti 90 o 130 a seconda della tipologia di strada, senza cruise attivo c'è sempre il diavoletto tentatore dietro l'angolo

[3NR1C0]

Originariamente inviato da pon 87

Io trovo che sia utile anche per cercare di rispettare i limiti, imposti 90 o 130 a seconda della tipologia di strada, senza cruise attivo c'è sempre il diavoletto tentatore dietro l'angolo

Taci va, poi con quelli con le 147 da 150CV rimappate che vogliono ingaggiare garini sui rettilinei perchè nelle curve se le prendono di santa ragione non ne parliamo

[^free^]

Io lo trovo INDISPENSABILE in autostrada...

imposto il cruise alla massima velocità possibile secondo CDS e sono felice
gambe riposate anche dopo 500km



certo, al di fuori dell'autostrada è una cagata pazzesca, ma nessuno ha detto che va usato nelle strade urbane

[rip82]

Originariamente inviato da ^free^

Io lo trovo INDISPENSABILE in autostrada...

imposto il cruise alla massima velocità possibile secondo CDS e sono felice
gambe riposate anche dopo 500km



certo, al di fuori dell'autostrada è una cagata pazzesca, ma nessuno ha detto che va usato nelle strade urbane

Pare che tu abbia letto poco dei 6 post precedenti, non si critica l'utilita', ma il tipo di funzionamento.

[3NR1C0]

Originariamente inviato da ^free^

Io lo trovo INDISPENSABILE in autostrada...

imposto il cruise alla massima velocità possibile secondo CDS e sono felice
gambe riposate anche dopo 500km



certo, al di fuori dell'autostrada è una cagata pazzesca, ma nessuno ha detto che va usato nelle strade urbane

In autostrada io lo imposto a 120km/h circa perchè è l'andatura in cui la mia auto esprime il miglior rapporto velocità/consumo.

Anche in statale a volte lo imposto, dipende dal traffico.

[bjt2]

Originariamente inviato da rip82

Pare che tu abbia letto poco dei 6 post precedenti, non si critica l'utilita', ma il tipo di funzionamento.

Il problema è che quel dispositivo è nato con lo scopo di fare un tratto di (auto)strada nel minor tempo possibile, senza superare i limiti e senza stancare il piede... Se vuoi solo riposare il piede, puoi richiedere un accelleratore "a mano" (le vetture per invalidi ne sono provviste) ed impostarlo in modo che anche in discesa non superi il limite... Fatto sta che sarebbe auspicabile poter regolare la velocità di intervento, per evitare le brusche accelerate a cui accennavi... Prova a consultare il manuale... In fondo si tratta solo di un coefficiente della retroazione... Non gli costa nulla implementarlo...

[17mika]

Originariamente inviato da rip82

Da poco piu' di un mesetto ho acquistato una nuova macchina dotata di cruise control, aggeggio mai provato prima, e sono rimasto abbastanza deluso da come funziona. Io concepisco un dispositivo di quel genere per mantenere un'andatura uniforme senza continuare a correggere la pressione sul'acceleratore e consumare meno, ero quindi convinto che funzionasse cosi'. Ho notato invece che mantiene costante la velocita', continuando a cazzuriare l'apertura del gas ed assecondando qualsiasi microsalita/discesa, ho realizzato che consumo meno tenendo costante la pressione sul pedale piuttosto che usandolo.
Poi quando si frena e gli si richiede la velocita' precedentemente impostata accelera con vigore, con gran spreco di nafta.

Io non l'ho visto così reattivo in eccesso. consumo sicuramente meno col cruise acceso.

[kingv]

Originariamente inviato da rip82

Poi quando si frena e gli si richiede la velocita' precedentemente impostata accelera con vigore, con gran spreco di nafta.

io l'ho provato solo sulla C3 che una volta ho chiesto in prestito a mia mamma.
ho avuto la tua stessa impressione, è troppo sensibile e interviene in maniera troppo brusca, diminuendo il comfort e peggiorando i consumi.

[max1123]

Originariamente inviato da 17mika

Io non l'ho visto così reattivo in eccesso. consumo sicuramente meno col cruise acceso.

Idem, sperimentato con tre case differenti.
La condizione ideale è in abbinamento al cambio automatico.

[rip82]

Originariamente inviato da kingv

io l'ho provato solo sulla C3 che una volta ho chiesto in prestito a mia mamma.
ho avuto la tua stessa impressione, è troppo sensibile e interviene in maniera troppo brusca, diminuendo il comfort e peggiorando i consumi.

Ho provato da passeggero quello della 147 1.6 e da guidatore quello della mia Ibiza 1.9/100, con entrambi si consuma di piu' che a tenere il piede destro ben fermo sul gas. Poi il mio strappa un pochino quando si preme sul freno disattivandolo.

[max1123]

Originariamente inviato da rip82

Ho provato da passeggero quello della 147 1.6 e da guidatore quello della mia Ibiza 1.9/100, con entrambi si consuma di piu' che a tenere il piede destro ben fermo sul gas. Poi il mio strappa un pochino quando si preme sul freno disattivandolo.

Il comportamento a "strappo" è dovuto ad un problema di calibrazione errata dei parametri del controllore.

[rip82]

Originariamente inviato da max1123

Il comportamento a "strappo" è dovuto ad un problema di calibrazione errata dei parametri del controllore.

L'ho immaginato, ma non ho voglia di portarla a far vedere, non e' un problema grave, e poi ho risolto disattivandolo col gas invece che col freno, accelerando si disinserisce morbido.

[max1123]

Originariamente inviato da rip82

L'ho immaginato, ma non ho voglia di portarla a far vedere, non e' un problema grave, e poi ho risolto disattivandolo col gas invece che col freno, accelerando si disinserisce morbido.

Allora è quasi certo che si tratti di un'errata calibrazione.
Oltretutto, c'è il rischio che in concessionaria non sappiano che pesci pigliare, in questi casi o c'è un nuovo dataset con la correzione del bug, oppure non se ne fa nulla.

[Zortan69]

è una banale questione software. Se lo svilupopatore imposta rampe di salita morbide l'auto in salita rallenta un pò e per riprendere impiega parecchio, se le rampe son cattive apre di brutto. E' una questione di parametrazione software. Banale per chi lo fa tra l'altro. Devi arrabbiarti con chi ha dato la delibera a produrre e che non ha testato per bene il cruise.

[max1123]

Originariamente inviato da Zortan69

è una banale questione software. Se lo svilupopatore imposta rampe di salita morbide l'auto in salita rallenta un pò e per riprendere impiega parecchio, se le rampe son cattive apre di brutto. E' una questione di parametrazione software. Banale per chi lo fa tra l'altro. Devi arrabbiarti con chi ha dato la delibera a produrre e che non ha testato per bene il cruise.

Esattamente.

[ninja750]

sulla mia lo uso poco perchè è molto brusco

sulla accord di mio padre lo uso molto di più perchè è molto dolce e progressivo, decisamente meglio