Quanto durano oggi i motori?

[SerPaguroSniffa³]

Mi spiego meglio,sto guardando un po' in giro annunci di auto usate visto che sto per prendere la patente,e c'è una 147 1.6 twinspark da 120cv molto bella ma che ha 120.000km,secondo voi quanto può durare ancora un'auto con tutti questi km?e varia molto da auto a auto?

[re_romano_alex]

I motori che oggi durano di più non sono certo quelli che monta una city-car ,o la 147 che hai descritto.,parlo per esperienza parentica e personale

Comunque,IMHO,per una 147 1.6 con 120.000 Km,anche se fosse del 2005 la pagherei massimo 6mila euro ,IMHO.

Se la trovi prendila con max 60-70 mila km.

[ninja750]

con la manutenzione programmata sono eterni

[Burrocotto]

Originariamente inviato da ninja750

con la manutenzione programmata sono eterni

Eterni sta cippa...
Un motore subisce sollecitazioni di continuo,non puoi rifarlo del tutto con la manutenzione.
Non è vero che i motori da city car duran di meno,è che tendenzialmente una city car verrà appunto + usata in città che in autostrada.
In città è un continuo parti,frena riparti che proprio bene al motore nn gli fa,dato che in accelerazione subisce + stress che a starsene a velocità costante.
X inciso,un mio amico ha una Punto 1.1...180k km sul groppone (abita fuori città,quindi ogni giorno si fa sti 70km di tange tra andata e ritorno) e gira che è 'na meraviglia quel motore. Ancora silenzioso,senza problemi,magari poco prestante (dato che ha 55cv),ma regolare come un orologio svizzero.
Se lo tratti bene,un motore a 200k km è ancora come nuovo.
Il mio motore (un 700bicilindrico) ha 98k km (quasi tutti fatti in città) e gira ancora come nuovo (ovvero maluccio,era una caffettiera da nuovo e continua ad esserlo adesso dopo 13 anni...ma cmq va + che bene x quello che ci devo fare e x come lo tratto).

[djufuk87]

Io ho lo stesso motore (1.6 twin spark) e ha 80K km e 10 anni di vita... è P E R F E T T O !!
Non mangia una GOCCIA d'olio, gira perfettamente e non mi ha mai creato un solo problema!
A 120000km hanno sicuramente cambiato tutte e 8 le candele (300€..) e fino ai 200000km sei a posto, poi dovrebbero aver cambiato la cinghia di distribuzione (400€.. e assicurati che l'abbiano fatto perchè se si rompe ciao ciao valvole con conseguente danneggiamento di pistoni e cilindri..1500-2000€!!)

Se la manutenzione è stata fatta penso non ci siano problemi di sorta...
Anzi.. se ha macinato 120000km senza problemi hai piu' probabilità che vada bene rispetto a una con 40000km venduta dalla disperazione...

[ninja750]

Originariamente inviato da Burrocotto

Se lo tratti bene,un motore a 200k km è ancora come nuovo.

appunto, ne può fare 400k come ridere, peccato però che a 400K km avrei i sedili sfondati e la carrozzeria/scocca con attacchi di ruggine e i supporti motore marci guarnizioni seccate ecc, ergo il motore è eterno è il resto che in un auto va deteriorandosi prima e senza soluzione

[Burrocotto]

Originariamente inviato da ninja750

appunto, ne può fare 400k come ridere, peccato però che a 400K km avrei i sedili sfondati e la carrozzeria/scocca con attacchi di ruggine e i supporti motore marci guarnizioni seccate ecc, ergo il motore è eterno è il resto che in un auto va deteriorandosi prima e senza soluzione

Si,ma il concetto "eterno" x me significa eterno.
Se sei un rappresentate che si spara (ipotesi eh naturalmente) 100k km/h x lavoro, 400k km li puoi fare anche solo in 4-5 anni. E dopo tutti sti km gli interni e/o tutta la parte di macchina che nn è soggetta a usura kilometrica (vetri,plancia,sedili ecc) sarà ancora nuova...il motore un po' meno.
Oltre i 250/300 k km penso che il motore cominci in ogni caso a sentire il peso dell'età.

[djufuk87]

Leggevo ieri su al volante uno felicissimo per la sua alfa 33 che ha macinato 265000km facendo solo normale manutenzione e il motore girava ancora come se fosse nuovo!!
QUi sul forum se non sbaglio uno con la 156 ha superato i 300000km...
Per non parlare del tassista con 1000000 di km

se l'auto è valida, TRATTATA BENE e con la regolare manutenzione non mi stupisco se supera i 400000km senz aproblemi... Poi pero' come dice ninja si rompe tutto il resto

[Vash88]

con la prisma ci abbiamo fatto 276000 Km

[matteo171717]

Con le manutenzioni programmate di oggi, con un cambio olio ogni 30000km...non so quanto si vada lontano....

[djufuk87]

Originariamente inviato da matteo171717

Con le manutenzioni programmate di oggi, con un cambio olio ogni 30000km...non so quanto si vada lontano....

concordo

Bisogna fare una VERA manutenzione... prendendo solo spunto dal libretto (dove non riportano tutto..)

[ninja750]

Originariamente inviato da matteo171717

Con le manutenzioni programmate di oggi, con un cambio olio ogni 30000km...non so quanto si vada lontano....

nelle utilitarie cambiarlo prima non serve a nulla

[LoneRunner]

Mio CUGGGGINO mi ha detto che cambiare l'olio più spesso di quanto riportato nei tagliandi aiuta a mantenere il motore....

Scherzi a parte, c'è questa considerazione su EVO di questo mese. Pareri?

Ps. ma sei sicuro che siano 120.000km reali??

[matteo171717]

Originariamente inviato da ninja750

nelle utilitarie cambiarlo prima non serve a nulla

Affermazione errata, in quanto si presume proprio che un'utilitaria venga usata molto spesso in città e per brevi tragitti accendi/spengi quindi con motore non in temperatura!

Le condizioni peggiori per l'olio che non riesce ad eliminare scaldandosi le tracce di benzina trafilata, l'umidità, etc...

Inoltre proprio le utilitarie avendo motori di piccola cubatura hanno anche piccole quantità d'olio e anche questo comporta un degrado + rapido!

[djufuk87]

Sono anche io dello stesso parere....
Io ho cmabiato il mio olio dopo 13000km e il motore è rinato

[Dumah Brazorf]

Il primo cambio d'olio (e filtro) a motore nuovo è meglio anticiparlo perchè il motore finisce di "limarsi", gli accoppiamenti tra i vari pezzi vengono affinati e tutto questo sporca l'olio.
Gli oli moderni comunque sono migliorati, come sono migliorati i motori negli ultimi 20 anni, per cui il cambio a 30k ci può stare. Ricordiamo però che si parla di km o mesi di vita, per cui badate bene quale scadenza viene prima.
Male che vada su una city-car cambierei l'olio almeno ogni 2 anni (insieme a tutti i piccoli controlli del caso), in corrispondenza della revisione.

[Satviolence]

L'altro giorno leggendo il libretto di manutenzione di una Focus ho visto che le seguenti condizioni d'uso sono considerate gravose:

-traino
-marcia a pieno carico in montagna
-marcia su strade polverose e fondo irregolare
-tragitti di meno di 15 km con temperatura ambiente intorno ai 0° C (praticamente uso cittadino invernale)

In queste condizioni consigliano di ridurre gli intervalli di manutenzione, quindi io direi che nell'uso cittadino, anche se si fanno pochi chilometri, la sostituzione dell'olio, dei flitri ed eventualmente delle candele va fatta comunque ogni anno.

Riguardo agli intervalli di sostituzione dell'olio che sono a 30.000 invece che a 20.000 km non penso che siano un problema: del resto anche sugli oli lubrificanti c'è stato un miglioramento, quindi è possibile che le proprietà rimangano invariate per più tempo rispetto al passato. L'importante è usare l'olio consigliato dalla casa o uno equivalente e non quelli economici dove ti dicono esplicitamente di non fare più di 15.000 km prima di sostituirlo. Per la cronaca, adesso io sto facendo rabbocchi alla mia auto con questo schifo di olio, ma ormai ha fatto 320.000 km e la devo cambiare...
Il motore e la meccanica in effetti potrebbero durare molto a lungo; quello che limita la durata della vettura è praticamente tutto il resto.

[FastFreddy]

Nel lungo termine oltre che la regolare manutenzione conta parecchio anche lo stile di guida del guidatore e l'uso che si fa dell'automobile.

[ninja750]

Originariamente inviato da matteo171717

Affermazione errata, in quanto si presume proprio che un'utilitaria venga usata molto spesso in città e per brevi tragitti accendi/spengi quindi con motore non in temperatura!

Le condizioni peggiori per l'olio che non riesce ad eliminare scaldandosi le tracce di benzina trafilata, l'umidità, etc...

Inoltre proprio le utilitarie avendo motori di piccola cubatura hanno anche piccole quantità d'olio e anche questo comporta un degrado + rapido!

ribadisco quanto detto sopra dopo aver visto una panda 45 e l'olio non più liquido ma MARMELLATA con 110.000KM

[djufuk87]

vabbè il pandino è il pandino!!!!
Con quel motore puoi farci di tutto e non si rompe mai!
Forse solo buttando un litro d'acqua nell'aspirazione riesci a distruggerlo