dischi freni ORIGINALE o FORATI e BAFFATI?

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

ciao ragazzi devo cambiare freni a disco dietro che sono rigati però dal meccanico vogliono 250€ + manodopera per me costa un botto

allora ho deciso meglio comprare dal ricambista e montare da me

sono indeciso dei dischi

ORIGINALE lisci oppure FORATI e BAFFATI?

[Vash88]

se sono solo rigati non ti conviene farli rettificare?

[matteo1986]

Dietro lasciali lisci, è inutile spenderci tanto che cambierebbe poco o nulla

[trokij]

Dipende dalla macchina, dal codice della strada e dai tuoi gusti... per esempio, io vorrei una exige con i freni brembo carboceramici della enzo

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

Originariamente inviato da matteo1986

Dietro lasciali lisci, è inutile spenderci tanto che cambierebbe poco o nulla

lo so ma quelli originali costa di +

Originariamente inviato da trokij

Dipende dalla macchina, dal codice della strada e dai tuoi gusti... per esempio, io vorrei una exige con i freni brembo carboceramici della enzo

lo devo montare sulla croma

Originariamente inviato da Vash88

se sono solo rigati non ti conviene farli rettificare?

abbiamo provato era troppo consumato

[Vash88]

allora vai di sfasciacarrozze

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

Originariamente inviato da Vash88

allora vai di sfasciacarrozze

già prima o poi ci devo andare

[bananarama]

quelli che trovi a meno

[^v3rsus]

Originariamente inviato da CromaSS1

ciao ragazzi devo cambiare freni a disco dietro che sono rigati però dal meccanico vogliono 250€ + manodopera per me costa un botto

allora ho deciso meglio comprare dal ricambista e montare da me

sono indeciso dei dischi

ORIGINALE lisci oppure FORATI e BAFFATI?

250 euro x una coppia di dischi originali???Azz...è un ferraVi, altro che una croma...Spero solo che, essendo una versione particolare, i ricambi siano di difficile commerciabilità-reperibilità(e purtroppo capita spesso con alcuni tipi di vetture). Prova sulla baya.de, di solito si fanno ottimi affari su componenti di questo tipo(nuovi ovviamente) anche se essendo una fiat non so se si trova tanto in ger

La rettifica su un disco?mammamia che brutta cosa...

Il montaggio puoi farlo da te, online trovi sicuramente manuali-guide, basta avere un sollevatore idraulico "portatile"(evita come la peste il classico crick da gomma di scorta)

Ovviamente preventiva di sostituire anche le pasticche(e con questo si arriva facilmente a 200 euro tra dischi e pasticche), indi a pensarci bene non mi sembra un prezzo assurdo

Forati e baffati?Dubito che qualche azienda tipo tarox-roesch-brembo produca dischi ad elevate prestazioni per il tuo modello, dovresti sbirciar i cataloghi...Come prezzo saliresti decisamente oltre e non ne varrebbe la pena.

[Vash88]

Originariamente inviato da ^v3rsus

La rettifica su un disco?mammamia che brutta cosa...

Su un disco da macchina con un certo spessore se sei dentro le tolleranze lo fai tornare nuovo, che brutta cosa! Ovvio che su un disco da moto non ci si prova nemmeno perchè si imbarca.

[^v3rsus]

Originariamente inviato da Vash88

Su un disco da macchina con un certo spessore se sei dentro le tolleranze lo fai tornare nuovo, che brutta cosa! Ovvio che su un disco da moto non ci si prova nemmeno perchè si imbarca.

Macchina?Dalle mie parti le chiamano automobili , per macchine intendo ben altre cosette(turbine compressori pompe ecc ecc)...

Tolleranze?di solito le tolleranze delle vetture normali sono comprese nei 2mm di spessore, con run out di 0.1mm...(sulle moto parlare di tutto ciò equivale a raccontar una barzelletta)
Se arrivi a rigarli-deformarli vuol dire che hai girato con pasticche alla frutta indi tutto il sistema è abbastanza "compromesso" dal punto di vista dell'efficienza e della simmetria...Se poi pensi che i freni sono uno degli elementi che maggiormente determinano la salvaguardia della tua vita...risparmiaci pure su, sei liberissimo di farlo

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

Originariamente inviato da ^v3rsus

Il montaggio puoi farlo da te, online trovi sicuramente manuali-guide, basta avere un sollevatore idraulico "portatile"(evita come la peste il classico crick da gomma di scorta)

Forati e baffati?Dubito che qualche azienda tipo tarox-roesch-brembo produca dischi ad elevate prestazioni per il tuo modello, dovresti sbirciar i cataloghi...Come prezzo saliresti decisamente oltre e non ne varrebbe la pena.

ciao io ho trovato questo RICAMBITUNING producono i dischi apposta x la mia croma cmq io lo so smontare i dischi nel 1996 ero ex meccanico apprendista

[^v3rsus]

Originariamente inviato da CromaSS1

ciao io ho trovato questo RICAMBITUNING producono i dischi apposta x la mia croma cmq io lo so smontare i dischi nel 1996 ero ex meccanico apprendista

Ricambi tuning è solo un distributore, però ha un ottimo catalogo
I dischi vengono prodotti da ctf o brembo, non male...I prezzi son di listino e son una fucilata :|, in giro potresti trovar sconti nell'ordine del 20% (non so dalle parti di Potenza però...e te lo dice un lucano trapiantato a Torino).

Nessuno ha messo in dubbio le tue capacità , e poi ben saprai che non è nulla di trascendente .

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

Originariamente inviato da ^v3rsus

Ricambi tuning è solo un distributore, però ha un ottimo catalogo
I dischi vengono prodotti da ctf o brembo, non male...I prezzi son di listino e son una fucilata :|, in giro potresti trovar sconti nell'ordine del 20% (non so dalle parti di Potenza però...e te lo dice un lucano trapiantato a Torino).

Nessuno ha messo in dubbio le tue capacità , e poi ben saprai che non è nulla di trascendente .

si tranquillo qui vicino ce ricambista tuning io la conosco bene mi fa sempre sconti iva 4% cmq lo chiedo a lui l'ordinazione

[Satviolence]

Originariamente inviato da ^v3rsus

Se arrivi a rigarli-deformarli vuol dire che hai girato con pasticche alla frutta indi tutto il sistema è abbastanza "compromesso" dal punto di vista dell'efficienza e della simmetria...Se poi pensi che i freni sono uno degli elementi che maggiormente determinano la salvaguardia della tua vita...risparmiaci pure su, sei liberissimo di farlo

Sui manuali di officina c'è scritto fino a che spessore è possibile rettificare il disco, e nel momento in cui dichiarano questo spessore puoi star sicuro che si sono presi un margine di sicurezza enorme. L'unica cosa importante è che i dischi dello stesso asse abbiano la stessa finitura superficiale, in modo che generino la stessa forza frenante.
Poi questi discorsi sulla salvaguardia della vita... non preoccuparti che la probabilità di fare un incidente a causa di un disco rettificato è insignificante rispetto a quella di farlo per un errore del conducente.
Altra cosa: i dischi baffati e/o forati non sono in regola per il codice della strada. Inoltre migliorare la frenata al retrotreno si rendono più facili i testacoda nelle frenate in curva.

[^v3rsus]

Originariamente inviato da Satviolence

Sui manuali di officina c'è scritto fino a che spessore è possibile rettificare il disco, e nel momento in cui dichiarano questo spessore puoi star sicuro che si sono presi un margine di sicurezza enorme. L'unica cosa importante è che i dischi dello stesso asse abbiano la stessa finitura superficiale, in modo che generino la stessa forza frenante.
Poi questi discorsi sulla salvaguardia della vita... non preoccuparti che la probabilità di fare un incidente a causa di un disco rettificato è insignificante rispetto a quella di farlo per un errore del conducente.
Altra cosa: i dischi baffati e/o forati non sono in regola per il codice della strada. Inoltre migliorare la frenata al retrotreno si rendono più facili i testacoda nelle frenate in curva.

SI, mi trovi in gran parte d'accordo sul fatto che non sia indispensabile. Io ho espresso la MIA opinione, che se proprio devo andar a risparmio sull'auto, di certo non vado a risparmiare su gomme e freni...Poi, per carità, ognuno è libero di procedere come vuole. In questo caso suppongo(presumibilmente) che l'auto abbia una certa età e una certa percorrenza kilometrica...indi una "rinfrescata" all'impianto frenante di certo non gli fa male(parlando pane e salame). Senza considerare i costi di manodopera di smontaggio, officina(se non la si conosce) e rimontaggio (oltre ai tempi tecnici del fermo auto) quando in un' ora una coppia di dischi nuovi-pasticche la si monta in tutta tranquillità (25-30 euro di manodopera da queste parti).

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

Originariamente inviato da Satviolence

Altra cosa: i dischi baffati e/o forati non sono in regola per il codice della strada. Inoltre migliorare la frenata al retrotreno si rendono più facili i testacoda nelle frenate in curva.

se i dischi forati e baffati hanno le stesse dimensioni come originale non dicono nulla invece se lo metti maggiorati allora sei fuorilegge

[^v3rsus]

Originariamente inviato da CromaSS1

se i dischi forati e baffati hanno le stesse dimensioni come originale non dicono nulla invece se lo metti maggiorati allora sei fuorilegge

Allora, in italia sei "potenzialmente" fuorilegge per TUTTO, anche se con stesse dimensioni i forati-baffati NON si possono montare in quanto variazione delle caratteristiche costruttive del veicolo(e se n'è a lungo parlato su forum di elaborazione e altro)...Che poi non ti rompano il cavolo se te li vedono è un altro discorso(soprattutto al sud, anarchia totale)...Da queste parti se vogliono per i baffati-forati ti ritiran il libretto, multone e revisione...

Quoto la storia del freno posteriore che fa far i testacoda...entriam nella fantascienza

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

Originariamente inviato da ^v3rsus

Allora, in italia sei "potenzialmente" fuorilegge per TUTTO, anche se con stesse dimensioni i forati-baffati NON si possono montare in quanto variazione delle caratteristiche costruttive del veicolo(e se n'è a lungo parlato su forum di elaborazione e altro)...Che poi non ti rompano il cavolo se te li vedono è un altro discorso(soprattutto al sud, anarchia totale)...Da queste parti se vogliono per i baffati-forati ti ritiran il libretto, multone e revisione...

Quoto la storia del freno posteriore che fa far i testacoda...entriam nella fantascienza

strano però http://www.tuning-italia.it/forum/sh...042#post183042

[Satviolence]

Originariamente inviato da CromaSS1

se i dischi forati e baffati hanno le stesse dimensioni come originale non dicono nulla invece se lo metti maggiorati allora sei fuorilegge

Il fatto che non ti dicano nulla ad un controllo non implica che tu sia in regola. Se fai un incidente, il fatto che tu abbia dei dischi con una conformazione diversa da quella orginale potrebbe dare un motivo all'assicurazione per non pagarti.
E per quanto riguarda il fatto che sbilanci la frenata al posteriore rendendo più facili i testacoda cosa mi dici?