Alitalia, come previsto, ecco il piano "de noartri"

[riaw]

Il Vicepremier: «Basta buttare soldi in un modello sbagliato»
Piano «anti-Malpensa», la rivolta del Nord
«Tallone d'Achille per Alitalia». Poi Rutelli spiega: non sono a favore di uno degli scali

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ROMA — Scoppia il duello Malpensa-Fiumicino per il rilancio di Alitalia. È il vicepresidente del Consiglio Francesco Rutelli, in un documento riservato elaborato dal dipartimento del Turismo e destinato al premier Prodi, ad aprire le danze. Per il vicepremier «Malpensa è il tallone d'Achille della compagnia», quindi propone di puntare su un solo hub intercontinentale (Fiumicino) e di allearsi con un partner asiatico. Rutelli, aprendo così vecchie ferite, basa i suoi ragionamenti su dati forniti da Assaeroporti: dal 2000 al 2005 tutti gli scali italiani sono cresciuti (la media è del 23% con Fiumicino al più 9%), mentre Malpensa è la sola ad aver perduto passeggeri (-5%). Inoltre, si legge nel «piano-Rutelli», anticipato dal Sole 24 Ore, Alitalia ha cominciato ad andare sempre in rosso dal 1999, proprio l'anno successivo all'apertura dello scalo lombardo. E da allora non si è più ripresa
■ Il confronto fra i due scali
L'INCONTRO — La reazione del Nord alle parole del vicepremier, proprio a pochi giorni dall'incontro tra Prodi e l'ad di Alitalia Giancarlo Cimoli, è stata immediata e durissima cementando le più diverse posizioni politiche in una unica bandiera per difendere l'hub lombardo. A nulla sono servite le precisazioni arrivate nel pomeriggio di ieri dallo stesso Rutelli. «Bisogna scongiurare polemiche — ha affermato — non sono pro-Fiumicino e contro Malpensa ma se non vogliamo continuare a buttare miliardi in un modello operativo sbagliato è bene passare a un modello point to point e ad un network di aeroporti». E così la Lega Nord è scattata con il deputato Paolo Grimoldi in testa che accusa la «coppia Rutelli-Veltroni» di rubare al Nord — «compreso il cinema di Venezia a vantaggio di Roma» e li invita a «mettere la mani giù da Malpensa». È sceso in campo anche il potente governatore della Lombardia Roberto Formigoni. «Finalmente il governo ha gettato la maschera — ha detto — ora è chiaro che, per ragioni di clientelismo, sceglie Fiumicino e abbandona Malpensa con i suoi 30 milioni di passeggeri». Anche Formigoni si appella alle cifre per dimostrare come «il 70% dei biglietti staccati sono delle nostre regioni e quindi se Alitalia vuol rilanciarsi deve puntare proprio al Nord». Persino Roberto Caputo, consigliere provinciale a Milano della Margherita, prende le distanze dal vicepremier nonché suo compagno di partito. Per lui, «Rutelli non perde il vizio di dimostrare di essere romanocentrico, di conoscere poco il Nord e le questioni aeroportuali, non è Malpensa ad aver messo in crisi Alitalia ma esattamente il contrario». E, seguendo questa linea, il consigliere lombardo di Forza Italia Stefano Maullu lancia una soluzione radicale: «Alitalia se ne vada davvero da Malpensa, liberi gli slot anche di Linate così la Lombardia potrà individuare un grande vettore internazionale che copra l'espansione economica del Nord Italia».
IL PIANO — Il «piano-Rutelli» raccoglie l'adesione del governatore del Lazio Marrazzo, del sottosegretario verde all'economia Paolo Cento e del sindacato dei piloti Sult. Diviso lungo la filiera Nord-Sud anche il mondo Cgil. Nino Cortorillo, segretario lombardo Filt, ritiene che le dichiarazioni di Rutelli siano «stupefacenti, poggiano su dati falsi con conseguenti strategie sbagliate». Il «suo» segretario nazionale Mauro Rossi, chiede «prima» la rianimazione industriale di Alitalia con un nuovo management e «poi» la ricerca di eventuali alleanze. Il faccia a faccia tra Prodi e Cimoli è previsto tra domani e mercoledì, prima del cda Alitalia convocato giovedì.
Roberto Bagnoli
16 ottobre 2006

[ALBIZZIE]

strano.
venerdì, Fini a matrix, ha detto le stesse identiche cose.
Puntare su Fiumicino e auspicandosi anche un partner orientale.

[ALBIZZIE]

imparassero almeno a riconseganre le valigie. intatte.

[StefanoAnalisi]

abbatteteli!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ancora soldi vogliono?

[Gemma]

io potrei anche capire un duello fra linate e malpensa, ma che senso ha fra malpensa e fiumicino essendoci fra i due circa 600 km di distanza?
non mi è molto chiaro...

[StefanoAnalisi]

Originariamente inviato da Gemma

io potrei anche capire un duello fra linate e malpensa, ma che senso ha fra malpensa e fiumicino essendoci fra i due circa 600 km di distanza?
non mi è molto chiaro...

il solo senso è quello della logica romano centrica, la stessa che ha voluto il festival del cinema a roma contemporaneamente a venezia, ha scassato quella città di di merda e anche i suoi abitanti
Ecco un articolo a sostegno: http://www.entilocali.rdbcub.it/inde...2aa99&MP=63-71

[ALBIZZIE]

Originariamente inviato da StefanoAnalisi

il solo senso è quello della logica romano centrica, la stessa che ha voluto il festival del cinema a roma contemporaneamente a venezia, ha scassato quella città di di merda e anche i suoi abitanti

dormito male?
complesso del pene piccolo?
un trasteverino t'ha cornificato più volte?
volevi un autografo di di caprio e nella tua città non è venuto?

se questo può consolarti, fai bene a sfogarti. bravo.

[ALBIZZIE]

Originariamente inviato da Gemma

io potrei anche capire un duello fra linate e malpensa, ma che senso ha fra malpensa e fiumicino essendoci fra i due circa 600 km di distanza?
non mi è molto chiaro...

perchè in questo modo c'è un raddoppio di spese, di compiti, di personale e di mezzi.
insomma, uno spreco di energie e di risorse.
bisogna decidere: dei due, uno.

[Gemma]

Originariamente inviato da ALBIZZIE

perchè in questo modo c'è un raddoppio di spese, di compiti, di personale e di mezzi.
insomma, uno spreco di energie e di risorse.
bisogna decidere: dei due, uno.

ma come fai a imporre una scelta fra due aereoporti distanti 600 Km??? che senso ha? Ognuna delle due città ha 2 scali, volete dirmi che linate, con tutto che è vecchio stravecchio, funziona più di malpensa? Non basterebbe unificare due scali della stessa città?
boh, davvero non so.

[giannola]

secondo me se alitalia vuole rilanciarsi deve puntare al sud, mettere nuove tratte che coprano gli scali del sud e le città europee.
Sapete che razza di palle mi vengono quando devo partire dalla sicilia e arrivare magari a Milano per andare in qualche città europea ?
Metti che voglio andare a barcellona o ad Atene, devo salire per poi ridiscendere.
C'è un sacco (ma proprio tanta gente) nella mia situazione, se alitalia tenesse conto di questo altro che fallire.

[sempreio]

eppoi è assurdo quello che dice rutelli, visto che molte persone del nord sono obbligate ad andare a fiumicino per determinate rotte, ma si rompono altamente a dover andare fino a roma

[dantes76]

Malpensa e troppo vicino(aereoportualmente parlando) agli scali tedeschi, quindi e' inutile averne due: malpensa e linate

[sempreio]

Originariamente inviato da dantes76

Malpensa e troppo vicino(aereoportualmente parlando) agli scali tedeschi, quindi e' inutile averne due: malpensa e linate

si ma se chiudono malpensa vedrai che la gente parte tutta dalla germania dove le tariffe sono molto più basse

[Korn]

beh se deve chiudere un aereoporto e abbastanza logico chiudere quello a nord ma non credo proprio che si riesca a fare una cosa del genere in italia

[dantes76]

Originariamente inviato da sempreio

si ma se chiudono malpensa vedrai che la gente parte tutta dalla germania dove le tariffe sono molto più basse

turisticamente parlando gia' succede: tutti i cinesi per esempio passano dalla Germania , per venire in Italia

Detto questo:
non capisco perche si debba chiudere un aereoporto per salvare bucoitalia. tanto fra 1 anno siamo nuovamente nella stessa situazione

[sempreio]

Originariamente inviato da Korn

beh se deve chiudere un aereoporto e abbastanza logico chiudere quello a nord ma non credo proprio che si riesca a fare una cosa del genere in italia

non devono chiudere nessun areoporto, devono chiudere alitalia!

[sempreio]

Originariamente inviato da dantes76

turisticamente parlando gia' succede: tutti i cinesi per esempio passano dalla Germania , per venire in Italia

quindi allora sarebbe stato meglio lasciare solo l' hub di fiumicino e renderlo più concorrenziale, ma qui in italia fanno sempre le cose alla cazzo e alla fine lo prendiamo sempre il, a roma non si vuole tagliare e non si vogliono mandare via la gente che frega al nord volevano anche loro l' aereoportino e il paese va a mignotteee

[dantes76]

Originariamente inviato da sempreio

quindi allora sarebbe stato meglio lasciare solo l' hub di fiumicino e renderlo più concorrenziale, ma qui in italia fanno sempre le cose alla cazzo e alla fine lo prendiamo sempre il, a roma non si vuole tagliare e non si vogliono mandare via la gente che frega al nord volevano anche loro l' aereoportino e il paese va a mignotteee

leggi, ho editato una cosa

[oscuroviandante]

Perfetto , andiamo avanti così.

Se qualcuno voleva un incremento dei votanti pro-Lega Nord , beh ce l'avranno di sicuro con l'ennesima trovata contro le regioni Settentrionali..

[sempreio]

Originariamente inviato da dantes76

leggi, ho editato una cosa

tanto prima o poi crolla comunque, però quando crolla tutta l' italia, alla fine avremo gli aerei ma la gente che muore di fame per strada