[Formula 1] FIA F1 World Championship 2005 - Gran Premio degli Stati Uniti

[RiccardoS]

Originariamente inviato da FastFreddy

Eh già, la F1 senza Ferrari farebbe la fine della Champ Car americana, la seguirebbero in 4 gatti e gli sponsor se la darebbero a gambe levate....



P.s.
Secondo me il futuro dell'automobilismo è rappresentato dalla classe GT, se avesse la giusta copertura mediatica diventerebbe un successone, le F1 ormai sono fuori portata per chiunque, una Gt invece la si rischia di incontrare per strada a volte.....

le GT sono uno spettacolo incredibile: le ho viste a misano e ne sono rimasto entusiasta, se appena tornano non posso perderle. fra l'altro hanno anche costi più umani.

[slipknot2002]

Originariamente inviato da FastFreddy

Eh già, la F1 senza Ferrari farebbe la fine della Champ Car americana, la seguirebbero in 4 gatti e gli sponsor se la darebbero a gambe levate....



P.s.
Secondo me il futuro dell'automobilismo è rappresentato dalla classe GT, se avesse la giusta copertura mediatica diventerebbe un successone, le F1 ormai sono fuori portata per chiunque, una Gt invece la si rischia di incontrare per strada a volte.....

Mi ricordo che lo stesso Ecclestone, in un'intervista di parecchia anni fa disse che la F1 era diventata talmente importante da offuscare tutte le altre categorie...Aveva ottenuto quello che voleva, ora però la baracca sta cadendo a pezzi, sarebbe ora che le altre categorie avessero tutte il proprio spazio, non dico tutte tutte, ma almeno GT, GP2 (che cmq un pò di spazio lo sta già ottenendo), WTCC.

[Yokoshima]

Originariamente inviato da slipknot2002

Mi ricordo che lo stesso Ecclestone, in un'intervista di parecchia anni fa disse che la F1 era diventata talmente importante da offuscare tutte le altre categorie...Aveva ottenuto quello che voleva, ora però la baracca sta cadendo a pezzi, sarebbe ora che le altre categorie avessero tutte il proprio spazio, non dico tutte tutte, ma almeno GT, GP2 (che cmq un pò di spazio lo sta già ottenendo), WTCC.

Aveva ragione, ma non hanno saputo conservare quello che in realtà era la F1: uno studio per sperimentare nuovi materiali e nuove tecnologie.

Dopo il cambio al volante, il controllo di trazione e qualche altra cosuccia non mi sembra che siano stati in grado di realizzare altro di "trasportabile" sulle vetture non propriamente da gara.

Il limitare lo sviluppo ha contribuito inevitabilmente all'aumento dei costi per sviluppare tecnologie unicamente per la formula uno.

[DarkVampire]

bandiera nera per la michelin per un paio di gare ^^ e l'anno prossimo espulsa dal mondiale ^^

mi pare il minimo ^^

di sicuro agli altri team conviene iniziare a trovarsi un'altro compare ^^

ke poi in effetti nessuno s'e' ricordato in questi giorni li nella FIA di mclaren ke nn fece rientrare il Rikkio per sicurezza e cambiargli quella gomma...(mangiandosi tra l'altro 8 punti)

[RiccardoS]

Originariamente inviato da DarkVampire

....ke poi in effetti nessuno s'e' ricordato in questi giorni li nella FIA di mclaren ke nn fece rientrare il Rikkio per sicurezza e cambiargli quella gomma...(mangiandosi tra l'altro 8 punti)

mah... lì più che altro ha sbagliato il team secondo me: dovevano richiamarlo e invece hanno lasciato decidere a raikko cosa fare (il quale da buon pilota ha tentato il tutto per tutto, quella è una di quelle cose che se ti riesce sei un fenomeno, altrimenti ritiro con onore (o danni seri...))... certo che effetti del genere per uno spiattellamento...

più che altro nessuno (mi pare) ha accennato alle clamorose rotture avvenute negli anni scorsi per le assurde concessioni che sono state fatte alla casa francese.

[DarkVampire]

in effetti...da quando sta la michelin ne succedono di tutti i colori...e nn s'e' fatto mai nulla...li alla michelin si lamentano anke se vincono ^^

[Yokoshima]

Del comunicato FIA mi dispiace che sia messo un pò sotto tono il rispetto delle regole, ne parlano praticamente solo alla fine!
Quasi la totalità delle accuse sono rivolte alla violazione dell'immagine della F1 (e relative regole), dovevano dar maggior risalto al discorso ritiri e procedure da seguire.

Cosi, per me, non ne esce bene nemmeno la FIA.

Tutto questo comunque mostra come la FIA sia poco rispettata e stimata, come un'organo che dovrebbe vegliare sul circo della F1 in realta venga sminuito dal valore commerciale del pacchetto F1.
Anche se questa volta ha fatto la voce grossa è comunque apparsa la incapacità di farsi rispettare e far rispettare le regole.
Tra tante polemiche non hanno detto nemmeno una parola sulle calugne insinuate verso la Ferrari.

[Yokoshima]

Originariamente inviato da RiccardoS

mah... lì più che altro ha sbagliato il team secondo me: dovevano richiamarlo e invece hanno lasciato decidere a raikko cosa fare (il quale da buon pilota ha tentato il tutto per tutto, quella è una di quelle cose che se ti riesce sei un fenomeno, altrimenti ritiro con onore (o danni seri...))... certo che effetti del genere per uno spiattellamento...

più che altro nessuno (mi pare) ha accennato alle clamorose rotture avvenute negli anni scorsi per le assurde concessioni che sono state fatte alla casa francese.

Che una ruota possa distruggere una sospensione è impressionante e inaudito.

E vogliamo parlare del fatto che all'inizio con le ruote intagliate non si sa come ma i truccioli finivano con il riempire i solchi?
Se non era una cosa voluta perché adesso non succede più?

[FastFreddy]

Originariamente inviato da Yokoshima

Che una ruota possa distruggere una sospensione è impressionante e inaudito.

Lì il problema è stato della sospensione, non in grado di sopportare le sollecitazioni di una gomma sbilanciata a causa di uno spiattellamento...

Originariamente inviato da FastFreddy

Lì il problema è stato della sospensione, non in grado di sopportare le sollecitazioni di una gomma sbilanciata a causa di uno spiattellamento...

Si ma non credo che la cosa non poteva capitare perchè sappiamo tutti che le sospensioni di una F1 hanno un escursione di pochi mm e con quella ruota ballava che era una bellezza...............
Io credo che loro dicevano: la gomma dura ma la sospensione???? Se lo facciamo rientrare perde la gara di sicuro................
Che se la sono tentata mi pare più verosimile

Ciauz

[Adalberto]

Intanto salta fuori questa notizia:

La pista di Indy aveva un problema. Era noto dal 5 aprile !

C'era un problema !

Lo scorso 5 aprile è iniziata una sessione di prove IRL (Indy Racing League) sul circuito di Indianapolis, ma dopo qualche ora è stata interrotta a causa di un fenomeno strano e qualificato potenzialmente pericoloso dalla... Firestone !

"Se dovesse verificarsi il minmo problema relativo alla pista o ai pneumatici, potrebbe creare un serio problema di sicurezza," era stato segnalato.

"Hanno affrontato un qualcosa di inatteso, mai visto in precedenza. Gli pneumatici verranno riesaminati. Il nostro compito è di offrire loro una pista sicura. Abbiamo le impressioni ed i dati dei piloti che hanno girato ieri e sono convinto che intratterremo un dialogo continuo con la Firestone. Se, sotto richiesta da parte loro, dovrà essere fatto qualcosa, lo faremo," aveva dichiarato all’epoca Brian Barnhard, Presidente dell’IRL.

Per risolvere questo problema i promotori del circuito di Indianapolis hanno deciso di ritoccare il rivestimento della pista. Due settimane dopo, la Firestone si è presentata ad una nova sessione di prove private con gomme modificate. La sessione si è svolta senza incidenti, come anche la mitica 500 Miglia, qualche settimana dopo.

Interrogato dall’AFP, Pierre Dupasquier ha affermato che questo rivestimento rientra nelle ipotesi dell’accaduto. Da notare infine che la Firestone è una filiale della Bridgestone. Da qui ad affermare che le due società hanno condiviso delle informazioni alle quali la Michelin non ha avuto accesso il passo è piuttosto breve...

[FastFreddy]

Originariamente inviato da Adalberto

Intanto salta fuori questa notizia:

Da qui ad affermare che le due società hanno condiviso delle informazioni alle quali la Michelin non ha avuto accesso il passo è piuttosto breve...

Ben venga per la bridgestone non ci vedo nulla di scandaloso in questo, d'altronde anche la michelin ottieni importanti dati dalle competizioni minori delle quali è fornitore unico di pneumatici.

Ma perchè la michelin non ha mandato dei tecnici a controllare il nuovo asfalto? Il problema era noto dal 5 aprile non credo non abbiano trovato il tempo di farlo in 2 mesi....

A sto punto se fossi un team denuncierei la Michelin per negligenza.....

[RiccardoS]

Originariamente inviato da Adalberto

...Da qui ad affermare che le due società hanno condiviso delle informazioni alle quali la Michelin non ha avuto accesso il passo è piuttosto breve...

adesso salta fuori che è colpa della bridgestone e poi magari qualcuno incolperà direttamente la Ferrari!

[Marci]

cmq a me la pista sembrava peina di toppone, l'ho notato nella 500 miglia.
oltretutto beati loro che corrono con le Firecesson

[Yokoshima]

Originariamente inviato da Adalberto

Intanto salta fuori questa notizia:

La pista di Indy aveva un problema. Era noto dal 5 aprile !

C'era un problema !

Lo scorso 5 aprile è iniziata una sessione di prove IRL (Indy Racing League) sul circuito di Indianapolis, ma dopo qualche ora è stata interrotta a causa di un fenomeno strano e qualificato potenzialmente pericoloso dalla... Firestone !

"Se dovesse verificarsi il minmo problema relativo alla pista o ai pneumatici, potrebbe creare un serio problema di sicurezza," era stato segnalato.

"Hanno affrontato un qualcosa di inatteso, mai visto in precedenza. Gli pneumatici verranno riesaminati. Il nostro compito è di offrire loro una pista sicura. Abbiamo le impressioni ed i dati dei piloti che hanno girato ieri e sono convinto che intratterremo un dialogo continuo con la Firestone. Se, sotto richiesta da parte loro, dovrà essere fatto qualcosa, lo faremo," aveva dichiarato all’epoca Brian Barnhard, Presidente dell’IRL.

Per risolvere questo problema i promotori del circuito di Indianapolis hanno deciso di ritoccare il rivestimento della pista. Due settimane dopo, la Firestone si è presentata ad una nova sessione di prove private con gomme modificate. La sessione si è svolta senza incidenti, come anche la mitica 500 Miglia, qualche settimana dopo.

Interrogato dall’AFP, Pierre Dupasquier ha affermato che questo rivestimento rientra nelle ipotesi dell’accaduto. Da notare infine che la Firestone è una filiale della Bridgestone. Da qui ad affermare che le due società hanno condiviso delle informazioni alle quali la Michelin non ha avuto accesso il passo è piuttosto breve...

Cio non toglie che i problemi riguardavano la pressione dei pneumatici troppo bassa e che nel curvone parabolico provocava una usura tale da provocarne la foratura.

Ma hanno riasfaltato tutta la pista?

[lucasante]

non e' l'usura che ha creato il problema..

[lucasante]

e non e' certo x una foratura il botto di ralf.. li' ha ceduto di brutto il pneumatico..

[Adalberto]

Originariamente inviato da Yokoshima

Ma hanno riasfaltato tutta la pista?

Non ho trovato nulla di preciso ma se avete visto la gara avrete notato che la curva incriminata sembrava letteralmente rammendata

Questa probabilmente è una delle giustificazioni che la Michelin porterà in sua difesa il 29 giugno, e ci sta pure che riesca a scaricare le colpe sui prorpietari del circuito...

[lucio68]

Originariamente inviato da Yokoshima

Cio non toglie che i problemi riguardavano la pressione dei pneumatici troppo bassa e che nel curvone parabolico provocava una usura tale da provocarne la foratura.

Ma hanno riasfaltato tutta la pista?

Il problema della pressione lo riferisci alla gara di F1?
A quanto ne so il problema non riguarda l'usura degli pneumatici (ed in particolare del posteriore sinistro), quanto piuttosto il fatto che a quella velocità è come se sulla ruota in questione fossero scaricati più di 2000 Kg, e la spalla non era in grado di reggere tale pressione.
Infatti si parlava del rischio di scoppio dello pneumatico, e non di afflosciamento.

[Marci]

Originariamente inviato da lucio68

Il problema della pressione lo riferisci alla gara di F1?
A quanto ne so il problema non riguarda l'usura degli pneumatici (ed in particolare del posteriore sinistro), quanto piuttosto il fatto che a quella velocità è come se sulla ruota in questione fossero scaricati più di 2000 Kg, e la spalla non era in grado di reggere tale pressione.
Infatti si parlava del rischio di scoppio dello pneumatico, e non di afflosciamento.

a Ralf e a Zonta si è letteralmente scollata la spalla dalla carcassa