Alfa Rulez, BMW sucks

[andreasperelli]

Originariamente inviato da lupandre
quando e se uscirà una versione 4x4 della 147 quei tempi li rivorrò vedere, per ora confrontare una tp con una ta nn ha molto senso, a mio avviso, al di là che del fatto che la 147 "perda".
Oltretutto i dati su una pista nn sono proprio così attendibili visto che ci sono piste e piste.
ripeto, al di là dei risultati ottenuti dall'alfa.

Che vuol dire "quando uscira la 4x4"...? stiamo confrontando la 147 di adesso con la Serie 1 di adesso. Questi riultati fanno chiaremente capire come la 147 sia una Stilo più sofisticata, come l'A3, mentre la Serie 1 è un'auto a sé sul segmento come potenza e come trazione.

[pierpo]

Originariamente inviato da Max 555


x Pierpo: seguendo il tuo ragionamento : estremizzarndolo un tattimoreferisco una macchina semplice da "guidare" preferiresti una panda ad una scorbutica Corvette ad esempio perche' piu' semplice?

Ovviamente no.
Quello che volevo dire e', che a detta di tutti, la 147 si fa guidare in maniera molto intuitiva e semplice, grazie alle sospensioni, al telaio e allo sterzo.
E non lo dico io.
I tempi in pista sono presi al limite, da professionsti.
Io posso solo dire che guidare una 147 da umano normale (come mi ritengo) sulle strade di montagna e' una libidine, lo sterzo e' davvero bello e il rollio e' molto ridotto.
Il fatto che la A3 rolli molto di piu' (vedi test di stabilita' di queattrruote di Aprile 2004) IMHO la rende meno facile e divertente da portare.
E poi, sempre IMHO, a me cruscotti teutonici ono piacciono, troppo austeri.
E siccome io la macchina da guido da dentro, mi piace vedere cruscotti italiani

[pierpo]

Originariamente inviato da andreasperelli
Che vuol dire "quando uscira la 4x4"...? stiamo confrontando la 147 di adesso con la Serie 1 di adesso. Questi riultati fanno chiaremente capire come la 147 sia una Stilo più sofisticata, come l'A3, mentre la Serie 1 è un'auto a sé sul segmento come potenza e come trazione.

Il paragone 147 Stilo non funziona.
Sono auto delle stesso segmento, ma con doti dinamiche assolutamente diverse, telaio diverso, e sospensioni diverse.

[lucadeep]

Ma alla fine, a voi alfari che vi cambia??? Tanto lo prendete sempre nel c**o!!!

[Max 555]

Originariamente inviato da pierpo
Ovviamente no.
Quello che volevo dire e', che a detta di tutti, la 147 si fa guidare in maniera molto intuitiva e semplice, grazie alle sospensioni, al telaio e allo sterzo.
E non lo dico io.
I tempi in pista sono presi al limite, da professionsti.
Io posso solo dire che guidare una 147 da umano normale (come mi ritengo) sulle strade di montagna e' una libidine, lo sterzo e' davvero bello e il rollio e' molto ridotto.
Il fatto che la A3 rolli molto di piu' (vedi test di stabilita' di queattrruote di Aprile 2004) IMHO la rende meno facile e divertente da portare.
E poi, sempre IMHO, a me cruscotti teutonici ono piacciono, troppo austeri.
E siccome io la macchina da guido da dentro, mi piace vedere cruscotti italiani

si e' piu' semplice anche grazie alla coppia del motore e alle sospensioni che cmq sul giro si da sentire..

la stessa cosa ti posso dire io con la mia golf (sopratutto dopo aver messo le S03 ) e personalmente una macchina piu' rabbiosa mi piace.

la serie 1 e' molto piu' impegnaiva anche per la trazione posteriore, divertentissima e molto bella ma sicuramente meno alla mano

sui cruscotti c'e molto da dire la 147 dentro e' bella ma poco leggibile (lasciamo perdere la qualita' perche' non ne verremmo piu' acapo) mentre la golf e' piu' "tedesca" linee pulite e squdrate, va a gusti

[Max 555]

Originariamente inviato da pierpo
Il paragone 147 Stilo non funziona.
Sono auto delle stesso segmento, ma con doti dinamiche assolutamente diverse, telaio diverso, e sospensioni diverse.

per me e' la stessa cosa tra 147 e serie 1, mio parere pero'

[pierpo]

Originariamente inviato da lucadeep
Ma alla fine, a voi alfari che vi cambia??? Tanto lo prendete sempre nel c**o!!!

Non credo proprio..
la 147 e[ un'auto di quasi 6 anni, le sue rivali sono piu' nuove.
Ti ricordo, caro Luca, che la tanto gloriaso VW Golf 1.4 aveva 60 cavalli mentre l'Alfa 33 !.3 Boxer ne aveva 93.
Insomma la Golf ne prendeva dalla Fiat Uno 1000 fire

Inginocchiatevi.

[FastFreddy]

Me la ricordo la 33 1300 quadrifoglio oro, l'accelerazione era semplicemente mostruosa!

[lupandre]

intendevo dire che conta tanto la trazione su pista.
Una trazione posteriore è sicuramente molto ma molto avvantaggiata rispetto ad una anteriore, può aprire molto prima, può impostare la curva meglio, nn allarga in uscita ecc ecc.
Ma c'è da dire che su strada ti ritrovi il sistema antipattinamento e del controllo della stabilità che ti lampeggiano sul cruscotto tipo albero di natale appena piove e forzi un attimo. era questo il mio discorso

[lucadeep]

Originariamente inviato da pierpo
Non credo proprio..
la 147 e[ un'auto di quasi 6 anni, le sue rivali sono piu' nuove.
Ti ricordo, caro Luca, che la tanto gloriaso VW Golf 1.4 aveva 60 cavalli mentre l'Alfa 33 !.3 Boxer ne aveva 93.
Insomma la Golf ne prendeva dalla Fiat Uno 1000 fire

Inginocchiatevi.

Perchè allora non paragoni la prima serie GTI? Quella si che era un siluro

[lupandre]

Originariamente inviato da pierpo
Non credo proprio..
la 147 e[ un'auto di quasi 6 anni, le sue rivali sono piu' nuove.
Ti ricordo, caro Luca, che la tanto gloriaso VW Golf 1.4 aveva 60 cavalli mentre l'Alfa 33 !.3 Boxer ne aveva 93.
Insomma la Golf ne prendeva dalla Fiat Uno 1000 fire

Inginocchiatevi.

vabbè, se scomodiamo i mitici motori alfa dell'epoca ben poche sopravvivono. nn è solo questo il discorso.
vedo spesso in giro per il mio paese una 75 2.0 ts che ringhia come una belva... senza scomodare la 75 turbo e la 3.0V6 che solo altre robe.
per nn parlare del mitico 1.7 boxer che montavano sulla 33 mi pare... altri tempi, concentriamoci sulle auto odierne.

[pierpo]

Originariamente inviato da lupandre
vabbè, se scomodiamo i mitici motori alfa dell'epoca ben poche sopravvivono. nn è solo questo il discorso.
vedo spesso in giro per il mio paese una 75 2.0 ts che ringhia come una belva... senza scomodare la 75 turbo e la 3.0V6 che solo altre robe.
per nn parlare del mitico 1.7 boxer che montavano sulla 33 mi pare... altri tempi, concentriamoci sulle auto odierne.

Purtroppo non vedremo piu' motori del genere..
Cosumano e inquinano troppo, ormai non sono piu' omologabili

[slipknot2002]

Originariamente inviato da lucadeep
Ma alla fine, a voi alfari che vi cambia??? Tanto lo prendete sempre nel c**o!!!

Caspio me ne frega, mica faccio i GP per le strade. ... io mi faccio i cavolacci miei, guido la mia auto tranquillo e me ne sbatto delle prestazioni pure, mi prendo l'auto che + mi aggrada.

[Kyrandia]

Originariamente inviato da lucadeep
Perchè allora non paragoni la prima serie GTI? Quella si che era un siluro

il 1.4 TwinSpark16V montato sulla 146 erogava 103 cv!!!!

ora non si sporcano piu le mani per fare un 1.4

[lupandre]

Originariamente inviato da pierpo
Purtroppo non vedremo piu' motori del genere..
Cosumano e inquinano troppo, ormai non sono piu' omologabili

vabbè, riempendoli di elettronica filtri, catalizzatori, egr ecc ecc magari si omologherebbero lo stesso, però sarebbe un sacrilegio, preferisco gustarmeli ogni tanto passare su strada come una volta e sentire il rumore del boxer che rivedermeli in vendita snaturati.

[Mauro82]

Originariamente inviato da lucadeep
Perchè allora non paragoni la prima serie GTI? Quella si che era un siluro

la prima Golf GTI la confrontarono con l'Alfasud e il tester (mi sembra Alboreto) disse che l'Alfasud vinceva con distacco

[andreasperelli]

Originariamente inviato da pierpo
Il paragone 147 Stilo non funziona.
Sono auto delle stesso segmento, ma con doti dinamiche assolutamente diverse, telaio diverso, e sospensioni diverse.

ma sicuramente sospensioni e dinamiche sono diverse, ma abbiamo sempre un bel motore trasversale con trazione anteriore, insomma lo schema è sempre quello sperimentato è vincente per esigenze di facilità di guida, spazio interno, etc. etc.
Lo stesso schema di una Punto, Golf, etc.

La serie 1 ha il motore longitudinale e la trazione posteriore, schema che appartiene ad un altro tipo di auto... (BMW, Mercedes, Maserati, etc.) con altro tipo di ambizioni.

[goblin1980]

Originariamente inviato da Zontar
Scherzo...ma avete visto la pubblicità della nuova 147
Praticamente prende in giro la pubblicità della serie 1, ma in maniera molto diretta, e alla fine scrive "one like 147" parafrasando il "one like no-one" della pubblicità originale BMW, evidenziando, IMHO giustamente, come la serie 1 sia la scopiazzatura della 147.
Voi che ne dite ?

Io direi che l'Alfa è proprio caduta in basso...

[lupandre]

io direi che la bmw nn è + quella di una volta.
dove è la classe e la raffinatezza?!
la serie 5 ha al sezione laterale del titanic, la serie 7 è obrobriosa, la 6 si salva ma costa uno sproposito. la 1 è copiata.
E pensare che le bmw di una volta erano aerei senza ali, belle, slanciate, sportive ma di classe. adesso hanno linee volgari e grossolane e si salvano solo per il pregio che un marchio del genere e i milioni spesi per comprarsi una macchina del genere ancora difendono.

Dai, la serie 5 nuova è una macchina da pappone tamarro, con quei fari e quel bagagliaio, dove è finita la vecchia serie 5 così filante ed elegante? E guarda che ti parla uno che le bmw prima se le sognava...

[Fradetti]

Originariamente inviato da andreasperelli
ma sicuramente sospensioni e dinamiche sono diverse, ma abbiamo sempre un bel motore trasversale con trazione anteriore, insomma lo schema è sempre quello sperimentato è vincente per esigenze di facilità di guida, spazio interno, etc. etc.
Lo stesso schema di una Punto, Golf, etc.

La serie 1 ha il motore longitudinale e la trazione posteriore, schema che appartiene ad un altro tipo di auto... (BMW, Mercedes, Maserati, etc.) con altro tipo di ambizioni.

Se però quest'auto "con altro tipo di ambizioni" riesce nelle prove a prendere 2 miseri centesimi in + della 147 qualcosa non va..... e questo è un fatto innegabile.