Acquisto SEAT IBIZA SPORT 1.4 16V 100CV - Pagina 5

davide155 · 02-10-2006, 23:46

Ps: Adesso vado a letto....
Domani sveglia alle 6.30

Ci si ribecca nel pomeriggio o la sera.

Grazie a tutti per la stupenda collaborazione e partecipazione

doghy17 · 02-10-2006, 23:49

Io ti dò l'ultimo consiglio! Vai dal concessionario e scassagli le palle finché nbon te le fa provare tutte e due. Secondo me solo dopo una prova sai quale fa per te e più si adatta al tuo stile di guida

Billy-joe · 02-10-2006, 23:57

Quote:

Originariamente inviato da ninja750

rotture no ma alla lunga le noie sono assicurate

Beh, tipende per quanti km la tiene. Un diesel che fa 25Km al giorno, non so se ci arrivi oltre i 150.000Km senza rompere turbina e cose varie. E' anche vero che io sono abituato a parlare di questi chilometraggi per un diesel, ma se uno fa 16000Km all'anno, non credo tenga la macchina per più di 10 anni

Riguardo poi al fatto che il diesel consumi di meno... sì, è vero, ma fai bene i conti: ora la benzina costa circa 1.4€ al litro, il diesel 1.3€ al litro (tanto fra poco sarà così e poi supererà la benza di fisso...). Con gli ipotetici 1300€ di differenza di prezzo a parità di allestimento tra benza e diesel, significano che parti con un plus di poco meno di 1000 litri di benza. Fai te ora i conti, con la differenza di praticamente di 10€cent al litro tra benza e diesel, dopo quanti migliardi di km risparmi qualcosa

Marteen1983 · 03-10-2006, 00:56

Io la prenderei Diesel ! Innanzitutto non si può sapere con precisione, a priori, quanti km si fanno: spesso se ne fanno sempre di più dei preventivati.. soprattutto quando si ha l'auto nuova e la si vuole guidare sempre

E poi..quest'estate, nonostante le varie Cassandre che prevedevano appaiamento dei prezzi tra i due carburanti, ci sono stati periodi in cui gravavano ben 20 cent di differenza (1,40 contro 1,20 euro/litro); il consumo è SEMPRE inferiore, anche di 2/2.5 L ogni 100 km (differenza tra quanto consumo con una C3 1.4 HDi da 1'050 kg [4,5 L/100 km] e quanto consumavo con la Y 1.2 16V da 910 kg [6,5-7 L/100 km]); la manutenzione degli odierni diesel è ogni 30'000 km e, considerato un uso CORRETTO, la durata del motore è equivalente (a parte i soliti cuGGini che bruciano turbine ogni migliaio di km!).

Fate vobis..io intanto ogni pieno risparmio 5, 6 € e percorro diversi km in più con ciascun litro. Della puzza (la sento solo in garage a freddo, e l'odore del benzene non era più buono), del trattorreggiamento (relativo sul Multijet) e del fatto che oltre i 5.100 rpm non si va..ah, me ne sbatto allegramente

E ho coppia e potenza già al minimo..senza dover tirare le marce al semaforo a regimi da F1, con conseguente riduzione del comfort.

Al limite non mi diverto più a superare Api, bici, pedoni, muli e cavalli a 6'000 rpm in 2a marcia..regime a cui la mia povera Y benza era già a velocità superiori a quelle consentite per la circolazione su strade extraurbane secondarie. Figuratevi se tiravo la terza..

Billy-joe · 03-10-2006, 10:01

Quote:

Originariamente inviato da Marteen1983

Io la prenderei Diesel ! Innanzitutto non si può sapere con precisione, a priori, quanti km si fanno: spesso se ne fanno sempre di più dei preventivati.. soprattutto quando si ha l'auto nuova e la si vuole guidare sempre

E poi..quest'estate, nonostante le varie Cassandre che prevedevano appaiamento dei prezzi tra i due carburanti, ci sono stati periodi in cui gravavano ben 20 cent di differenza (1,40 contro 1,20 euro/litro); il consumo è SEMPRE inferiore, anche di 2/2.5 L ogni 100 km (differenza tra quanto consumo con una C3 1.4 HDi da 1'050 kg [4,5 L/100 km] e quanto consumavo con la Y 1.2 16V da 910 kg [6,5-7 L/100 km]); la manutenzione degli odierni diesel è ogni 30'000 km e, considerato un uso CORRETTO, la durata del motore è equivalente (a parte i soliti cuGGini che bruciano turbine ogni migliaio di km!).

Fate vobis..io intanto ogni pieno risparmio 5, 6 € e percorro diversi km in più con ciascun litro. Della puzza (la sento solo in garage a freddo, e l'odore del benzene non era più buono), del trattorreggiamento (relativo sul Multijet) e del fatto che oltre i 5.100 rpm non si va..ah, me ne sbatto allegramente

E ho coppia e potenza già al minimo..senza dover tirare le marce al semaforo a regimi da F1, con conseguente riduzione del comfort.

Al limite non mi diverto più a superare Api, bici, pedoni, muli e cavalli a 6'000 rpm in 2a marcia..regime a cui la mia povera Y benza era già a velocità superiori a quelle consentite per la circolazione su strade extraurbane secondarie. Figuratevi se tiravo la terza..

Allora, in linea teoria uno sa quanti km percorre in un anno. Certo, la precisione al migliaio, ma saprà se in un anno farà 15 mila Km oppure 20 mila Km. Poi il fatto che tu tiri le marce fino a 5100giri su un diesel, mi fa sorridere, perchè significa devastarlo un diesel trattandolo così. Poi sìsì, risparmi 5€ su un pieno di diesel e percorri più km, ma fatti un conto come ho detto di farlo io. Non mi venite a dire che con il diesel si risparmia, perchè non è assolutamente vero. Con un diesel si risparmia, se si ha una percorrenza annuale tale da portarti al risparmio in un tempo ragionevole (1 o 2 anni al max), se no spendi solo di più e basta... e non solo per carburante, ma anche di assicurazione: assicurare un diesel costa di più (come giusto che sia). Fatti un conto come ho detto io, e poi dimmi dopo quanto inizi a risparmiare... secondo me se non ti fai 25.000Km l'anno non inizi ad avere un risparmio tangibile. Se poi tu mi dici che ti piace a tutti i costi la guida diesel, dove con marce alte riesci a muoverti discretamente perchè non hai voglia di smuovere il cambio, oppure che preferisci sborsare 1500€ in più in fase d'acquisto rispetto a spendere 5€ in più ogni volta che fai un pieno, la questione cambia, ma non si tratta di risparmio, ma di sudditanza psicologica da diesel

davide155 · 03-10-2006, 14:50

Rieccomi

Valutando un pò tutti i consigli pieni di dettagli che mi avete dato tengo conto principalmente di due cose:
-Il costo dell'assicurazione
-Manutenzione e affidabilità del motore

Valutando questi due aspetti fondamentali per me l'unico motore possibile è il benzina.

Un diesel in mano a me sarebbe fuso dopo una settimana.
Sono abituato a spremere al massimo la punto del mi babbo

Il benzina consuma di più e basta.......negli altri aspetti è migliore in tutto.
Ma quanto può costare un diesel più di un benzina nell'assicurazione?

MIKIXT · 03-10-2006, 14:53

Quote:

Originariamente inviato da davide155

Inquina di più.

ma dove?

se il diesel fa più particolato, il benzina produce più inquinanti di altro tipo...

anche perchè - carburante bruciato - residui della combustine prodotti...

davide155 · 03-10-2006, 14:55

Quote:

Originariamente inviato da MIKIXT

ma dove?

se il diesel fa più particolato, il benzina produce più inquinanti di altro tipo...

anche perchè - carburante bruciato - residui della combustine prodotti...

No no fidati....è scientificamente provato.....

Il diesel inquina di più....soprattutto quando ha gli iniettori sporchi.

MIKIXT · 03-10-2006, 15:00

Quote:

Originariamente inviato da davide155

No no fidati....è scientificamente provato.....

siccome faccio termotecnica e il programma di quest'anno sono i motori a combustione interna...

inoltre vorrei le fonti dove vengono citati queste prove scientifiche...

davide155 · 03-10-2006, 15:04

Quote:

Originariamente inviato da MIKIXT

siccome faccio termotecnica e il programma di quest'anno sono i motori a combustione interna...

inoltre vorrei le fonti dove vengono citati queste prove scientifiche...

Le ho lette su internet (articoli) qualche mese fa.

Adesso non te le saprei linkare.
Ma se mi dici che stai studiando appositamente i motori a combustione allora ti credo......

ninja750 · 03-10-2006, 15:43

Quote:

Originariamente inviato da MIKIXT

ma dove?

se il diesel fa più particolato, il benzina produce più inquinanti di altro tipo...

anche perchè - carburante bruciato - residui della combustine prodotti...

rimane il fatto che non fuma e non puzza

davide155 · 03-10-2006, 15:50

Allora....prendendo in considerazione il benzina 1.4 100cv.

Considerando che ha un serbatoio di 45L.
Un pieno facendo circa 20Km al giorno mi durerebbe?
3 settimane giusto?

Quindi non è malvagia.....dai....
Spenderò sui 100€ al mese di benzina.....giusto?

Billy-joe · 03-10-2006, 16:31

Quote:

Originariamente inviato da davide155

Allora....prendendo in considerazione il benzina 1.4 100cv.

Considerando che ha un serbatoio di 45L.
Un pieno facendo circa 20Km al giorno mi durerebbe?
3 settimane giusto?

Quindi non è malvagia.....dai....
Spenderò sui 100€ al mese di benzina.....giusto?

Ti ho scritto nella pagina prima una piccola recensione della macchina, visto che ne sono in possesso da un anno e qualcosa... non so se ti sia sfuggita... cmq dipende dalla strada che fai, se è statale o città o cosa...

JENA PLISSKEN · 03-10-2006, 16:35

Quote:

Originariamente inviato da ninja750

rimane il fatto che non fuma e non puzza

neanche la mia...è FAP

se fai max 15k km annui prendi la benza...non serve ad una cippa il diesel con quelle percorrenze...certo il 100cv a benza è un chiodo allucinante...molto meglio il 1.9 tdi 130cv...decisamente

davide155 · 03-10-2006, 16:37

Quote:

Originariamente inviato da Billy-joe

Ti ho scritto nella pagina prima una piccola recensione della macchina, visto che ne sono in possesso da un anno e qualcosa... non so se ti sia sfuggita... cmq dipende dalla strada che fai, se è statale o città o cosa...

Si si ho letto....cmq io li fo in città, e a volte collinare.....

Cmq la differenza fra 100cv e 75cv in consumi è quasi nulla....

Capirossi · 03-10-2006, 16:58

Quote:

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN

neanche la mia...è FAP

se fai max 15k km annui prendi la benza...non serve ad una cippa il diesel con quelle percorrenze...certo il 100cv a benza è un chiodo allucinante...molto meglio il 1.9 tdi 130cv...decisamente

Impara ad usare il cambio .

Scherzo , cmq con un millenove pagherebbe tanta assicurazione .

Una 1.4 tdi a km0 ?

davide155 · 03-10-2006, 19:08

Quote:

Originariamente inviato da Capirossi

Impara ad usare il cambio .

Scherzo , cmq con un millenove pagherebbe tanta assicurazione .

Una 1.4 tdi a km0 ?

Il diesel ho imparato che non è per nulla conveniente....
Sia perchè non farò molti chilometri l'hanno, sia perchè costa all'acquisto, sia perchè costa più del benza di manutenzione, sia perchè costa di più assicurarlo rispetto al benza, sia perchè si sciupa prima se usato per corte distanze ecc....

Quindi un bel 1.4 100cv non me lo leva nessuno

Adesso il problema è:
Mi conviene immatricolarla nel 2007, oppure me ne sbatto e la ordino ora facendola immatricolare entro quest'anno?
Perchè se la nuova finanziaria viene approvata dal 1° Gennaio 2007 le macchine euro4 non pagheranno il bollo

MIKIXT · 03-10-2006, 19:16

Quote:

Originariamente inviato da ninja750

rimane il fatto che non fuma e non puzza

bene allora respirati i fumi del tuo 3000GT e poi fammi sapere...

17mika · 03-10-2006, 19:48

Quote:

Originariamente inviato da davide155

Adesso il problema è:
Mi conviene immatricolarla nel 2007, oppure me ne sbatto e la ordino ora facendola immatricolare entro quest'anno?
Perchè se la nuova finanziaria viene approvata dal 1° Gennaio 2007 le macchine euro4 non pagheranno il bollo

Pare che la cosa sarà effettiva dall'approvazione della legge, quindi tra qualche settimana. Cmq basta aspettare l'approvazione e scopriremo tutto. anche perché ho l'impressione che in parlemanto cambieranno varie cose della finanziaria

davide155 · 03-10-2006, 19:58

Quote:

Originariamente inviato da 17mika

Pare che la cosa sarà effettiva dall'approvazione della legge, quindi tra qualche settimana. Cmq basta aspettare l'approvazione e scopriremo tutto. anche perché ho l'impressione che in parlemanto cambieranno varie cose della finanziaria

Io avevo sentito invece dal 1° gennaio 2007......boh...mi informerò meglio.
Ma se qualcuno è più sicuro si faccia avanti

02-10-2006, 23:46	#81
davide155 Senior Member Iscritto dal: Jan 2006 Città: Firenze Messaggi: 18096	Ps: Adesso vado a letto.... Domani sveglia alle 6.30 Ci si ribecca nel pomeriggio o la sera. Grazie a tutti per la stupenda collaborazione e partecipazione __________________ Intel i9 [email protected] allcore liquid cooled//Corsair Vengeance RGB 2x16gb 3600mhz DDR4//RTX 4090 Strix liquid cooled//Asus Strix Z690 Gaming-A//Samsung 990pro Pciex4.0 2tb//Thermaltake ThoughPower 850w//LG C4 oled 42" 144hz 4k//Aquaero 6XT//Edifier S360DB with Topping Dx3Pro+

03-10-2006, 14:50	#86
davide155 Senior Member Iscritto dal: Jan 2006 Città: Firenze Messaggi: 18096	Rieccomi Valutando un pò tutti i consigli pieni di dettagli che mi avete dato tengo conto principalmente di due cose: -Il costo dell'assicurazione -Manutenzione e affidabilità del motore Valutando questi due aspetti fondamentali per me l'unico motore possibile è il benzina. Un diesel in mano a me sarebbe fuso dopo una settimana. Sono abituato a spremere al massimo la punto del mi babbo Il benzina consuma di più e basta.......negli altri aspetti è migliore in tutto. Ma quanto può costare un diesel più di un benzina nell'assicurazione? __________________ Intel i9 [email protected] allcore liquid cooled//Corsair Vengeance RGB 2x16gb 3600mhz DDR4//RTX 4090 Strix liquid cooled//Asus Strix Z690 Gaming-A//Samsung 990pro Pciex4.0 2tb//Thermaltake ThoughPower 850w//LG C4 oled 42" 144hz 4k//Aquaero 6XT//Edifier S360DB with Topping Dx3Pro+

03-10-2006, 15:50	#92
davide155 Senior Member Iscritto dal: Jan 2006 Città: Firenze Messaggi: 18096	Allora....prendendo in considerazione il benzina 1.4 100cv. Considerando che ha un serbatoio di 45L. Un pieno facendo circa 20Km al giorno mi durerebbe? 3 settimane giusto? Quindi non è malvagia.....dai.... Spenderò sui 100€ al mese di benzina.....giusto? __________________ Intel i9 [email protected] allcore liquid cooled//Corsair Vengeance RGB 2x16gb 3600mhz DDR4//RTX 4090 Strix liquid cooled//Asus Strix Z690 Gaming-A//Samsung 990pro Pciex4.0 2tb//Thermaltake ThoughPower 850w//LG C4 oled 42" 144hz 4k//Aquaero 6XT//Edifier S360DB with Topping Dx3Pro+

02-10-2006, 23:49	#82
doghy17 Senior Member Iscritto dal: Apr 2006 Messaggi: 353	Io ti dò l'ultimo consiglio! Vai dal concessionario e scassagli le palle finché nbon te le fa provare tutte e due. Secondo me solo dopo una prova sai quale fa per te e più si adatta al tuo stile di guida

03-10-2006, 00:56	#84
Marteen1983 Senior Member Iscritto dal: Feb 2005 Città: [Basso Piemonte] Messaggi: 3202	Io la prenderei Diesel ! Innanzitutto non si può sapere con precisione, a priori, quanti km si fanno: spesso se ne fanno sempre di più dei preventivati.. soprattutto quando si ha l'auto nuova e la si vuole guidare sempre E poi..quest'estate, nonostante le varie Cassandre che prevedevano appaiamento dei prezzi tra i due carburanti, ci sono stati periodi in cui gravavano ben 20 cent di differenza (1,40 contro 1,20 euro/litro); il consumo è SEMPRE inferiore, anche di 2/2.5 L ogni 100 km (differenza tra quanto consumo con una C3 1.4 HDi da 1'050 kg [4,5 L/100 km] e quanto consumavo con la Y 1.2 16V da 910 kg [6,5-7 L/100 km]); la manutenzione degli odierni diesel è ogni 30'000 km e, considerato un uso CORRETTO, la durata del motore è equivalente (a parte i soliti cuGGini che bruciano turbine ogni migliaio di km!). Fate vobis..io intanto ogni pieno risparmio 5, 6 € e percorro diversi km in più con ciascun litro. Della puzza (la sento solo in garage a freddo, e l'odore del benzene non era più buono), del trattorreggiamento (relativo sul Multijet) e del fatto che oltre i 5.100 rpm non si va..ah, me ne sbatto allegramente E ho coppia e potenza già al minimo..senza dover tirare le marce al semaforo a regimi da F1, con conseguente riduzione del comfort. Al limite non mi diverto più a superare Api, bici, pedoni, muli e cavalli a 6'000 rpm in 2a marcia..regime a cui la mia povera Y benza era già a velocità superiori a quelle consentite per la circolazione su strade extraurbane secondarie. Figuratevi se tiravo la terza..

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