Clan Ufficiale Treni e Ferrovie

[maniaferroviaria]

Originariamente inviato da Adric
La piu' moderna delle grandi stazioni F.S e' Pescara.

ahahahahahhaa!!!!!

a pescara vado al mara! ihihih... maddai...!!! Milano Centrale... dove c'è anche Mi.SmTo!
vabbè... poi per fotografare c'è Genova Piazza Principe e Genova Brignole... che spero di andarci il 18 dicembre... se tutto va bene andrò!!!

[maniaferroviaria]

Originariamente inviato da badedas
E che dire del favoloso "Settebello"?

Chi ha avuto, come me, la fortuna di viaggiarci?

Niente di più favoloso, e nemmeno lontanamente paragonabile agli odierni Eurostar!

Compartimenti che erano autentici salotti, con due divani a tre posti alle opposte pareti e in mezzo quattro poltrone girevoli.

Corridoio senza soluzione di continuità.

Ma il fiore all'occhiello erano i due "belvedere" alle estremità, con poltroncine disposte a semicerchio lungo la finestratura e super-divano alla parete posteriore.

troppo bello!!!
e sono daccordo che gli eurostar di oggi sono pippe in confronto... chi ci ha viaggiato... che culo!!!

[spinbird]

Originariamente inviato da Adric


Per le metropolitane poi ho una vera fissazione:
http://www.reed.edu/~reyn/transport.html (Robert Reynolds)
http://www.metropla.net/index2.htm (Robert Schwandl)
http://osamuabe.infoseek.livedoor.ne...ay/english.htm (Osamu Abe)
http://www.subways.net/ (D.Weissman)

idem

posso farti alcune domande ?

ho notato che durante il tragitto delle verde di milano fra centrale e caiazzo si vedono due tunnel con dei binari che dalla linea sotterranea sembrano salire; e sembre sulla verde la stazione garibaldi ha due binari in più ai lati, che poi scompaiono.....che servano forse a portare le metropolitane sulle line fs normali? ma hanno lo stesso scartamento ? sono compatibili con le tensioni delle ferrovie ?

che potenza hanno i convogli delle metro ? che tipo di corrente usano ?

ciao

[maniaferroviaria]

Che dire... 2 epoche diverse in una sola foto!!!

[maniaferroviaria]

Originariamente inviato da spinbird
idem

posso farti alcune domande ?

ho notato che durante il tragitto delle verde di milano fra centrale e caiazzo si vedono due tunnel con dei binari che dalla linea sotterranea sembrano salire; e sembre sulla verde la stazione garibaldi ha due binari in più ai lati, che poi scompaiono.....che servano forse a portare le metropolitane sulle line fs normali? ma hanno lo stesso scartamento ? sono compatibili con le tensioni delle ferrovie ?

che potenza hanno i convogli delle metro ? che tipo di corrente usano ?

ciao

non so risponderti... per i 2 binari... puo darsi che siano raccordi con la linea FS! oppure semplici binari per manovrare i rotabili in stazione... lo scartamento dovrebbe essere uguale...1435mm

Ora scavano a Genova per la metro...! WOW poi con il babbo, prima che vada a lavorare, andrò a farci un giretto!!!

dai in tutta la notte solo 5/6 post... avanti !!!

[matteo171717]

Originariamente inviato da maniaferroviaria

So che anche le ragazze amano questo fantastico mondo... fatevi avanti!

Ne sei veramente convinto???

[[][][][]]

Originariamente inviato da matteo171717
Ne sei veramente convinto???

Dopo aver fatto Bologna-Napoli in piedi appiccicato ad altre persone, tutti sudati, odio i treni con tutto il cuore...

[badedas]

Originariamente inviato da [][][][]
Dopo aver fatto Bologna-Napoli in piedi appiccicato ad altre persone, tutti sudati, odio i treni con tutto il cuore...

...e preferisci restare bloccato per ore in autostrada, magari sotto il sole!

[maniaferroviaria]

Originariamente inviato da matteo171717
Ne sei veramente convinto???

non più tanto!

[gabriele81]

Originariamente inviato da badedas
E che dire del favoloso "Settebello"?

Chi ha avuto, come me, la fortuna di viaggiarci?

Niente di più favoloso, e nemmeno lontanamente paragonabile agli odierni Eurostar!

(immagine)

Compartimenti che erano autentici salotti, con due divani a tre posti alle opposte pareti e in mezzo quattro poltrone girevoli.

Corridoio senza soluzione di continuità.

Ma il fiore all'occhiello erano i due "belvedere" alle estremità, con poltroncine disposte a semicerchio lungo la finestratura e super-divano alla parete posteriore.

Veramente bello, purtroppo non ci sono mai salito, però ho visto delle foto e deve essere veramente fantastico stare in testa mentre corre! Peccato che ne sia rimasto solo uno, gli altri due sono stati demoliti...
C'erano anche gli "Arlecchino", che erano uguali ai "Settebello" ma erano di quattro elementi anzichè sette, questi purtroppo sono tutti fuori servizio, tempo fa si pensava di ripristinarne uno ma non se ne è fatto niente...

[badedas]

Originariamente inviato da maniaferroviaria
non più tanto!
cry:

Mai sopravvalutare il gentil sesso!

[maniaferroviaria]

Originariamente inviato da badedas
...e preferisci restare bloccato per ore in autostrada, magari sotto il sole!

evidentemente avrebbe preferito così!

[badedas]

Originariamente inviato da gabriele81
C'erano anche gli "Arlecchino", che erano uguali ai "Settebello" ma erano di quattro elementi anzichè sette.

Non solo: anche le carrozze erano diverse, diciamo di tipo tradizionale, come tutti gli altri elettrotreni.

Ho "assaggiato" anche quello.

Un "Settebello" era stato destinato a fare il giro della riviera romagnola, d'estate, quale "servizio discoteche".

Non so se c'è ancora.

[maniaferroviaria]

Originariamente inviato da gabriele81
tempo fa si pensava di ripristinarne uno ma non se ne è fatto niente...

ehehehe è un utopia...!!! ma perche a dirigere ci sta gente che non è interessata alla ferrovia...?
se ci mettessero uno come me, o come altri ai quali piace veramente la ferrovia forse si penserebbe anche a tenere in vita molte macchine delle nostre ferrovie!!!!!!!!!

[maniaferroviaria]

Originariamente inviato da badedas
Mai sopravvalutare il gentil sesso!

ehehe ma non sottovalutarlo neanche... quando hanno bisogno di qualcosa sono furbeee.....!

[gabriele81]

Originariamente inviato da badedas
Non solo: anche le carrozze erano diverse, diciamo di tipo tradizionale, come tutti gli altri elettrotreni.

Ho "assaggiato" anche quello.

Un "Settebello" era stato destinato a fare il giro della riviera romagnola, d'estate, quale "servizio discoteche".

Non so se c'è ancora.

Il Settebello superstite viene usato per viaggi charter, a noleggio, per servizi straordinari e raramente anche per servizi reglari in caso di mancanza di materiale ordinario.

Io sapevo che gli Arlecchino erano chiamati così perchè ogni elemento del treno aveva gli interni di un colore diverso dagli altri, però non so come era la disposizione degli interni.

[gabriele81]

Originariamente inviato da maniaferroviaria
ehehehe è un utopia...!!! ma perche a dirigere ci sta gente che non è interessata alla ferrovia...?
se ci mettessero uno come me, o come altri ai quali piace veramente la ferrovia forse si penserebbe anche a tenere in vita molte macchine delle nostre ferrovie!!!!!!!!!

E' sempre la stessa storia...mettono a capo delle aziende persone che non sono minimamente interessate a ciò che amministrano ma solo a far quadrare i bilanci...cosa gliene può fregare a quelli di un ferro vecchio come può essere un Arlecchino, una loco a vapore o cose del genere...pur di risparmiare hanno fatto disattivare l'assetto cassa dei pendolini perchè ritengono la manutenzione dell'impianto troppo costosa, senza pensare che era una caratteristica fondamentale di quei treni, costruiti appositamente per sfruttare il pendolamento e poter aumentare le medie di percorrenza nei tratti più tortuosi...però si sono divertiti a ricolorare tutte le locomotive e le carrozze con i nuovi colori, così da far apparire le ferrovie una cosa seria e moderna...ma se tutti i soldi spesi per l'immagine fossero stati investiti in manutenzione (non solo dei pendolini, ma di tutti i rotabili) non sarebbe stato meglio?

[Adric]

Originariamente inviato da spinbird
ho notato che durante il tragitto delle verde di milano fra centrale e caiazzo si vedono due tunnel con dei binari che dalla linea sotterranea sembrano salire; e sembre sulla verde la stazione garibaldi ha due binari in più ai lati, che poi scompaiono.....che servano forse a portare le metropolitane sulle line fs normali? ma hanno lo stesso scartamento ? sono compatibili con le tensioni delle ferrovie ?
che potenza hanno i convogli delle metro ? che tipo di corrente usano ?

Abito a Roma e non a Milano, dove manco dal 1994, quindi neanche lo sapevo questo . Sono appassionato di stazioni soprattutto dal punto di vista urbanistico (kilometri, percorsi ecc) ma di treni e di materiale rotabile dal punto di vista tecnico (scartamenti, tensioni, materiali) non so quasi nulla.
Posso dirti che a New York, dove sono stato, le stazioni della metro sono a 4 binari (2 per ogni senso di marcia) perche' ci sono treni che non fermano in tutte le stazioni ma solo in alcune. E la corrente non passa come in Italia dall'alto ma in basso nei binari.

La FM 3 la prendo per andare a Porta Portese o a Viale Marconi evitando il traffico dell'Olimpica e quel maledetto tram 8.

[maniaferroviaria]

Originariamente inviato da gabriele81
E' sempre la stessa storia...mettono a capo delle aziende persone che non sono minimamente interessate a ciò che amministrano ma solo a far quadrare i bilanci...cosa gliene può fregare a quelli di un ferro vecchio come può essere un Arlecchino, una loco a vapore o cose del genere...pur di risparmiare hanno fatto disattivare l'assetto cassa dei pendolini perchè ritengono la manutenzione dell'impianto troppo costosa, senza pensare che era una caratteristica fondamentale di quei treni, costruiti appositamente per sfruttare il pendolamento e poter aumentare le medie di percorrenza nei tratti più tortuosi...però si sono divertiti a ricolorare tutte le locomotive e le carrozze con i nuovi colori, così da far apparire le ferrovie una cosa seria e moderna...ma se tutti i soldi spesi per l'immagine fossero stati investiti in manutenzione (non solo dei pendolini, ma di tutti i rotabili) non sarebbe stato meglio?

scusa... dici che il pendolamento è una cosa caratteristica degli ETR460/480.. e altrimenti perche sichiamano pendolini? ( ormai tutti chiamano pendolini tutti i tipi di treni che non sostano in stazione... !!! )

Comunque bravo... il discorso è in pratica ciò che ho voluto dire io!

[badedas]

Originariamente inviato da maniaferroviaria
ehehehe è un utopia...!!! ma perche a dirigere ci sta gente che non è interessata alla ferrovia...?
se ci mettessero uno come me, o come altri ai quali piace veramente la ferrovia forse si penserebbe anche a tenere in vita molte macchine delle nostre ferrovie!!!!!!!!!

Originariamente inviato da gabriele81
E' sempre la stessa storia...mettono a capo delle aziende persone che non sono minimamente interessate a ciò che amministrano ma solo a far quadrare i bilanci...cosa gliene può fregare a quelli di un ferro vecchio come può essere un Arlecchino, una loco a vapore o cose del genere...

Beh, fortunatamente ci sono le eccezioni, e qui potete apprezzarne qualcuna.

http://www.ferrovieturistiche.it/p.a...calendario.asp

Sul treno a vapore del Sebino ci sono stato.

Beh, per me non si trattava proprio di una novità, dato che quando ero piccolo l'elettrificazione era ancora agli albori!