Non ci sarà mai una Renault 5 termica, né una Renault 4 o una Twingo: ecco perché

[Pino90]

L'ho scritto proprio l'altro giorno: in teoria il viaggetto di 400km lo fai con una elettrica, in pratica è una rottura di palle immensa. Assumendo poi che arrivi a destinazione e non usi l'auto (magari perché vai in villeggiatura), perché se invece fai turismo per paesini/boschi/montagne/spiagge è veramente una seccatura clamorosa.

Visto negli anni con l'amico con la model 3, diventato lo zimbello del gruppo sul discorso auto visto che ogni volta che andiamo da qualche parte ha i patemi d'animo per ricaricare sta cavolo di macchina.

Per chi parla di viaggiare con bambini piccoli: fatto per anni, finché i miei erano proprio piccoli praticamente decidevano loro quando ci fermavamo e quando no, visto che sotto i 2 anni non riescono a capire perché cavolo devono stare fermi e imbrigliati nel seggiolone. Fatto sta che ci si ferma in posti adatti a loro quando ne hanno bisogno loro, non in posti con le colonnine rapide per il viaggio. Nella mia esperienza l'intersezione fra i due è piccolina.

C'è un autogrill qui in Spagna dove mi fermo spesso perché è giusto a due ore di distanza da casa andando verso sud, e il motivo della scelta è che c'è una area giochi con altalene e scivoli.

Quello che non c'è è la ricarica rapida: ci sono due misere colonnine da 50kW di Repsol, per un totale di 4 stalli, che oltre a costare uno sproposito (cosí mi dicono) ci mettono una vita a ricaricare una berlina elettrica. Se poi hai la iella di trovare qualcuno che già sta ricaricando vai a 25kW e non a 50, quindi la sosta di una mezz'oretta diventa una sosta di un'ora e mezza. Se no si può fare come il suddetto amico che si ferma ai supercharger nelle aree industriali. Comodissmo!

Poi arrivi a destinazione e se hai fortuna c'è una colonnina nei dintorni, se no sono volatili per diabetici. Giusto a maggio feci caso che proprio nel paesino in cui mi fermai c'era una colonnina rapida, ed è un bene che si stiano diffondendo. Ma non è ovvio né scontato e se faccio un viaggio di piacere sinceramente non voglio rotture di palle.

Detto questo, ho provato la R5 ed è veramente una bella macchina. Qualche piccola cosa che non mi è piaciuta negli interni (rimane una francese) ma a livello di guida è veramente piacevole. I freni e lo sterzo sono decisamente i migliori "by wire" che abbia provato finora, anche se l'ABS è un po' troppo "insistente."

Originariamente inviato da barzokk

l'abbiamo pensato tutti, e siamo rimasti tutti così->
come vedi nessuno prima di te ha avuto il coraggio di commentare...


PS: se oggi buco una gomma, sentirete le mie bestemmie in cielo come una aurora boreale

Anni fa mi fermarono i carabinieri a bordo strada, su uno slargo di ghiaia accanto alla strada. Accostandomi a destra per il controllo uno spuntone di ferro che sporgeva dalla spalla dell'asfalto mi ha tagliato entrambi i pneumatici lato passeggero.

Le blasfemie si sono sprecate.

[Lexan]

Originariamente inviato da zephyr83

si parlava di situazioni di emergenza imprevista e la ruota bucata può capitare sempre (anche con le elettriche) ma non ho mai visto campagne di indignazione a riguardo e mai sentito qualcuno tirarlo fuori come argomento per consigliare o sconsigliare l'acquisto di una macchina. invece vengono tutte fuori quando si parla di elettrico!

Vabbè dai...neanche nella mia BMW c'è la ruota di scorta e neppure il ruotino.
Ho in dotazione un compressore e una bomboletta con dentro lattice e microparticelle di gomma che vanno a tappare il buco.
Non l'ho mai usata perché impiastri tutto e poi è un casino pulire.
Chi crede che sia semplice bucare per me mente. Io su milioni di KM percorsi ho bucato solo 3 volte.
Oggi la ruota di scorta ti serve solo se tagli il copertone...un normale foro di un chiodo oppure di una vite lo ripari con il vermicello. Non serve neppure che smonti la ruota. Per questo motivo nessuno si indigna più per il fatto di non avere la ruota di scorta. Tra le nuove mescole che fanno, e le nuove tecniche per tappare il foro, difficilmente resti a piedi per un foro.
Comunque per tornare IT, la R5 elettrica farà il botto e venderà tantissimo. Ha una linea azzeccata ed è davvero una bella macchina.

[zephyr83]

Originariamente inviato da Lexan

Vabbè dai...neanche nella mia BMW c'è la ruota di scorta e neppure il ruotino.
Ho in dotazione un compressore e una bomboletta con dentro lattice e microparticelle di gomma che vanno a tappare il buco.
Non l'ho mai usata perché impiastri tutto e poi è un casino pulire.
Chi crede che sia semplice bucare per me mente. Io su milioni di KM percorsi ho bucato solo 3 volte.
Oggi la ruota di scorta ti serve solo se tagli il copertone...un normale foro di un chiodo oppure di una vite lo ripari con il vermicello. Non serve neppure che smonti la ruota. Per questo motivo nessuno si indigna più per il fatto di non avere la ruota di scorta. Tra le nuove mescole che fanno, e le nuove tecniche per tappare il foro, difficilmente resti a piedi per un foro.
Comunque per tornare IT, la R5 elettrica farà il botto e venderà tantissimo. Ha una linea azzeccata ed è davvero una bella macchina.

si parlava di imprevisti, non si sa mai cosa può capitarti. se si considera la scairaa autonomia perché non considerare anche la foratura visto che sempre più auto sono col ruotino o addirittura senza ruota di scorta? e ovviamente vale anche per le elettriche. A me per fortuna non è mai capitato di dollver correre in ospedale o da qualcuno in difficoltà, però di forare si! la prima volta dopo circa 10 anni dal conseguimento della patente, una domenica in Germania, fortuna che avevo la ruota di scorta altrimenti sarebbe stato problematico tornare a casa e la bomboletta in quel caso non sarebbe servita! tra l'altro 2 mesi prima aveva forato pure mio babbo (non ho memoria di altre forature antecedenti a quella). poi per altri 6-7 anni circa nessuna foratura. con l'auto precedente a quella attuale in 5 anni mi è successo 3 volte, la prima a mio babbo che mi aveva fatto il favore di portarla dal meccanico ed era senza ruotino e senza bomboletta (fortuna che gli era successo a 100 metri da casa). comprato poi il ruotino (non ci stava una ruota normale) ho forato dopo due anni (sotto la pioggia) e il giorno prima di darla via. la Giulietta che ho adesso a GPL non ha lo spazio per il ruotino e c'è il compressore con schiuma. ho forato pochi mesi fa ma dopo quasi 5 ma me ne sono accorto subito e sono andato diretto dal gommista, in mezzora l'ha sistemata. quando faccio un viaggio lungo ci penso che potrebbe capitare una foratura ma non per questo baso l'acquisto della mia auto su queste cose. diciamo che ha reso ben l'idea ferste su questa questione.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Lexan

Comunque per tornare IT, la R5 elettrica farà il botto e venderà tantissimo. Ha una linea azzeccata ed è davvero una bella macchina.

Costa troppo. Anche con gli incentivi costa troppo. Vendera' magari piu' di altre elettriche, ma ha il solito prezzo folle da auto elettrica, quindi non potra' mai fare numeri alti in assoluto.

[Lexan]

Di elettriche a 20.000 per ora trovi solo la Dacia, forse...
Se vuoi una macchina un po più spaziosa e con una linea retrò ma originale, ti tocca spendere un po di più di 20.000€. Che poi quei soldi non li valga, in parte hai e avete ragione, ma quale nuovo prodotto vale i soldi che costa? All'inizio, devono rientrare dagli investimenti, non ci sono caxxi che tengono.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Lexan

Di elettriche a 20.000 per ora trovi solo la Dacia, forse...
Se vuoi una macchina un po più spaziosa e con una linea retrò ma originale, ti tocca spendere un po di più di 20.000€. Che poi quei soldi non li valga, in parte hai e avete ragione, ma quale nuovo prodotto vale i soldi che costa? All'inizio, devono rientrare dagli investimenti, non ci sono caxxi che tengono.

Di elettriche, appunto. Poi ci sarebbe la c3 e le varie cinesi, oltre che le termiche. La r5 è solo elettrica, quindi venderà certamente meno della clio.

[Strato1541]

Originariamente inviato da Lexan

Vabbè dai...neanche nella mia BMW c'è la ruota di scorta e neppure il ruotino.
Ho in dotazione un compressore e una bomboletta con dentro lattice e microparticelle di gomma che vanno a tappare il buco.
Non l'ho mai usata perché impiastri tutto e poi è un casino pulire.
Chi crede che sia semplice bucare per me mente. Io su milioni di KM percorsi ho bucato solo 3 volte.
Oggi la ruota di scorta ti serve solo se tagli il copertone...un normale foro di un chiodo oppure di una vite lo ripari con il vermicello. Non serve neppure che smonti la ruota. Per questo motivo nessuno si indigna più per il fatto di non avere la ruota di scorta. Tra le nuove mescole che fanno, e le nuove tecniche per tappare il foro, difficilmente resti a piedi per un foro.
Comunque per tornare IT, la R5 elettrica farà il botto e venderà tantissimo. Ha una linea azzeccata ed è davvero una bella macchina.

Hahah le solite previsioni fantastigliose...è fuori da quasi 1 anno e i venditori piangono..
Forature? Anche lì non sai di cosa parli

[Ginopilot]

La r4 è uscita da meno tempo. Per cercare di piazzarla, la offrono allo stesso prezzo della r5. Con gli incentivi n venderanno qualcuna. Poi il solito nulla.