Ma perchè le auto devono costare tanto?

[easyand]

Originariamente inviato da paditora

Bè basterebbe cambiare modello e design ogni 20 anni e la casa automobilistica risolve il problema del costo del progettista e del disegnatore.
Per come la vedo io l'auto è fatta per portarmi da un posto X a un posto Y poi della forma che ha sinceramente poco mi frega. L'unica cosa che mi interessa è che non mi lasci a piedi.

il punto è che il mercato non lo fai tu

Negli ultimi 10 anni il time to market di un nuovo modello si è ridotto da 5 a 2 anni

[paditora]

Originariamente inviato da easyand

il punto è che il mercato non lo fai tu

Negli ultimi 10 anni il time to market di un nuovo modello si è ridotto da 5 a 2 anni

E allora basterebbe creare 2 mercati differenti.
Un mercato per quelli come me che dell'auto poco gli importa e che gli basta solo che l'auto non lo lasci a piedi e un altro più costoso per chi vuole l'auto nuova e il modello nuovo e all'avanguardia ogni 2-3 anni.
Poi uno sceglie.

[Unrue]

Vorrei ricordare che siamo noi clienti a guidare il mercato non il mercato a guidare noi. Se facciamo capire alle aziende automobilistiche che è più importante ad esempio l'affidabilità anziché l'estetica o l'accessorio per lavarsi i denti in macchina, allora si che avremo quello che volete

Ma fino a che c'è chi acquista l'auto solo per il design ecco che le aziende devono spendere tanti soldi per i designer, quando poi a fine pratico non conta un emerita ceppa

[easyand]

Originariamente inviato da paditora

E allora basterebbe creare 2 mercati differenti.
Un mercato per quelli come me che dell'auto poco gli importa e che gli basta solo che l'auto non lo lasci a piedi e un altro più costoso per chi vuole l'auto nuova e il modello nuovo e all'avanguardia ogni 2-3 anni.
Poi uno sceglie.

il mercato è uno e unico, se tu vuoi una macchina che costi poco, affidabile e tenertela per 30 anni nessuno ti obbliga a fare diversamente mi pare (anche se costi poco e affidabile solitamente son 2 cose che stanno poco assieme)

[Futura12]

Originariamente inviato da paditora

E allora basterebbe creare 2 mercati differenti.
Un mercato per quelli come me che dell'auto poco gli importa e che gli basta solo che l'auto non lo lasci a piedi e un altro più costoso per chi vuole l'auto nuova e il modello nuovo e all'avanguardia ogni 2-3 anni.
Poi uno sceglie.

Io sono cosi,cioè voglio dire ho una macchina del 2002....se non ha problemi gravi perchè la dovrei buttare...chi ha voglia di spendere tutti quei soldoni per una nuova macchina
Quella è una fissa di chi ha voglia di cambiare e cia i soldi....e come quello che cambia scheda video ogni 6 mesi,anche se quella precedente era spettacolare..sono più manie che altro.
A chi è che serve il Suv ad esempio? a nessuno..però hanno speso miliardi per progettarli e ora la gente si fa i buffi per comprarli

[marcowheelie]

fosse per me dovrebbero costare moooolto di più.. ce ne sono troppe!

(uso la macchina solo per lunghi spostamenti e quando vado in città preferisco usare i mezzi pubblici)

[paditora]

Originariamente inviato da easyand

il mercato è uno e unico, se tu vuoi una macchina che costi poco, affidabile e tenertela per 30 anni nessuno ti obbliga a fare diversamente mi pare (anche se costi poco e affidabile solitamente son 2 cose che stanno poco assieme)

D'accordissimo anche io infatti.
Quel che lamento è sta continua campagna in Tv sul fatto che non si vendono più auto e che gli operai vengono messi in cassa integrazione o licenziati.
Se le vendite calano perchè le auto costano troppo o si cambiano i prezzi o si mandano gli operai a casa altre soluzioni non ce ne sono.

[ConteZero]

Io sono sempre dell'idea di prendermi una MiTo, ma solo se m'assicurano che non è fatta in Italia... ho letto che gli stabilimenti italiani sono abbastanza "sub par" come qualità dei prodotti.

[Marci]

è Pomigliano lo stabilimento sfigato, gli altri sono perfetti.
Comunque per fare un esempio su quattroruote avevano calcolato che su ogni 147 venduta l'Alfa ci guadagnare qualche centinaio di € quindi fatevi voi i conti...
Pensate che la VW vende la Veyron ad 1.850.000€ e la vende in perdita

[Zappz]

Originariamente inviato da paditora

Bè basterebbe cambiare modello e design ogni 20 anni e la casa automobilistica risolve il problema del costo del progettista e del disegnatore.
Per come la vedo io l'auto è fatta per portarmi da un posto X a un posto Y poi della forma che ha sinceramente poco mi frega. L'unica cosa che mi interessa è che non mi lasci a piedi.

ma te singolo non conti niente, le auto sono fatte per la massa e devono vendere il massimo possibile di pezzi per ottimizzare i costi, se la massa vuole modelli sempre nuovi e aggiornati allora non ci sono alternative.

[paditora]

Originariamente inviato da Zappz

ma te singolo non conti niente, le auto sono fatte per la massa e devono vendere il massimo possibile di pezzi per ottimizzare i costi, se la massa vuole modelli sempre nuovi e aggiornati allora non ci sono alternative.

Ma se le macchine rimangono invendute e lo stato deve mettere degli incentivi affinchè qualcuno se le compri non credo che la massa la pensi molto diversamente da me
Se non vendi fallisci e chiudi lo stabilimento non che vai a elemosinare allo Stato. Io la vedo così.

[Tommy81]

Il costo delle macchine è determinato tutto dalla manodopera, trasporto e pubblicità. Il costo dei pezzi e dei materiali è irrisorio.

[easyand]

Originariamente inviato da paditora

Ma se le macchine rimangono invendute e lo stato deve mettere degli incentivi affinchè qualcuno se le compri non credo che la massa la pensi molto diversamente da me
Se non vendi fallisci e chiudi lo stabilimento non che vai a elemosinare allo Stato. Io la vedo così.

quello delle auto è un settore iper ciclico che va a periodi, ne consegue che in alcuni periodi si vende poco e le case automobilistiche piangono il morto. Ma anche al governo interessa mantenere vive queste aziende, tra impiegati diretti e indotto, la FIAT (per esempio) da lavoro a un numero ENORME di persone, prova a immaginare cosa succederebbe se chiudesse.

E non è certo un caso italiano, perchè accade ovunque (vedi gli USA con la crisi delle big three)

[Fides Brasier]

Originariamente inviato da Tommy81

Il costo delle macchine è determinato tutto dalla manodopera, trasporto e pubblicità. Il costo dei pezzi e dei materiali è irrisorio.

rimane da spiegare come mai la manodopera tedesca, che costa suppergiu' il doppio di quella italiana, produce auto che costano suppergiu' come quelle italiane -naturalmente confrontando auto equivalenti per classe e segmento.

[tdi150cv]

Originariamente inviato da Unrue

Vorrei ricordare che siamo noi clienti a guidare il mercato non il mercato a guidare noi. Se facciamo capire alle aziende automobilistiche che è più importante ad esempio l'affidabilità anziché l'estetica o l'accessorio per lavarsi i denti in macchina, allora si che avremo quello che volete

Ma fino a che c'è chi acquista l'auto solo per il design ecco che le aziende devono spendere tanti soldi per i designer, quando poi a fine pratico non conta un emerita ceppa

NO !
non è cosi' ... altrimenti qualcuno mi deve spiegare come mai una vettura 1600 aspirata da 90 cv costa la metà della stessa vettura 2000 TDI 170 cv.

Ok gli ammortizzatori , ok i freni ... ma il resto è identico ...

quindi non è solo design ...

[Tommy81]

Originariamente inviato da Fides Brasier

rimane da spiegare come mai la manodopera tedesca, che costa suppergiu' il doppio di quella italiana, produce auto che costano suppergiu' come quelle italiane -naturalmente confrontando auto equivalenti per classe e segmento.

infatti il costo di un prodotto ha mille variabili al giorno d'oggi... alla faccia dell'economia domanda/offerta classica.

[tdi150cv]

Originariamente inviato da Fides Brasier

rimane da spiegare come mai la manodopera tedesca, che costa suppergiu' il doppio di quella italiana, produce auto che costano suppergiu' come quelle italiane -naturalmente confrontando auto equivalenti per classe e segmento.

e ancor di piu' rimane da spiegare come possa una Mustang GT costare negli states come una qualsiasi bravo accessoriata ...
(Evitiamo di far credere alla gente che la bravo sia piu' prestante e costruita meglio !)
e rimane anche da sapere come una punto in italia costi di piu' della stessa punto in Germania ...

[superkoala]

Originariamente inviato da Unrue

Vorrei ricordare che siamo noi clienti a guidare il mercato non il mercato a guidare noi.

Ne sei proprio certo???