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Old 27-08-2004, 11:14   #21
Mavel
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Originariamente inviato da paolo.cip
Vado in OT quotando quello che dici Quincy_it .

Soprattutto le Smart a Rm stanno diventando odiose...

Non nascondo a volte di pregare che qualcuna si appicichi contro qualche palo...

Naturally non me la prendo con la SMART ma con chi la guida che in molti casi si sente di un figo manco se avesse 400cv sotto il cofano.

P.S. Per i proprietari "normali" delle Smart...chiedo susa
Mi hai praticamente letto nel pensiero.... Sono di Roma anch'io e le smart sono di quanto più insopportabile si muova sulle strade.
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Old 27-08-2004, 11:18   #22
paolo.cip
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Ritornando IN TOPIC...leggendo della prime recensioni/confronti la Lancia Musa non ha nulla da invidiare alla classe A in fatto di cura degli interni e qualità generale.

Io preferisco la classe A perchè mi sembra + giovanile ed ha una linea + sportiva.

Niente da ridire per la Musa che mi sembra un ottimo prodotto (complimenti al gruppo Fiat).
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Old 27-08-2004, 11:20   #23
Mavel
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Originariamente inviato da paolo.cip
Ritornando IN TOPIC...leggendo della prime recensioni/confronti la Lancia Musa non ha nulla da invidiare alla classe A in fatto di cura degli interni e qualità generale.

Io preferisco la classe A perchè mi sembra + giovanile ed ha una linea + sportiva.

Niente da ridire per la Musa che mi sembra un ottimo prodotto (complimenti al gruppo Fiat).
Esattamente quello che avevo detto io, ma un nostro amichetto qui si è fatto delle grasse risate e non ho capito perché....
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Battletag: Mavel72#2336
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Old 27-08-2004, 11:22   #24
pierpo
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Originariamente inviato da Mavel
Mah guarda, mi sono un po' informato ed è una bella lotta. Non ci vedrei questo sarcasmo!
La Musa sara' un dura concorrente della Classe A, soprattuto per il comfort e la qualita' degli interni.
Se La Musa montera' motori diesel con buone prestazioni, tipo il multijet 1900, allora sara' dura per la classe A essere leader del segmento.

Comuque, questa nuova classe A e' carina, ma per me, rimane un'auto da donna
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Mathusalem Member -
Intollerante con gli intolleranti
Devo lavorare, non ho tempo per fare carriera
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Old 27-08-2004, 11:32   #25
paolo.cip
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[b]Comuque, questa nuova classe A e' carina, ma per me, rimane un'auto da donna
Come si dice a Roma "Dipende da come la acchitti"

Cmq la linea della Musa mi sembra ancor + "femminile"...grazie alle linee morbide.

La Musa avrà come motori il MultiJet 1.3 da 70 cv ed il 1.9 da 101 (se non erro) . Per i benzina monterà il 1.4 16v da 95 cv.
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Old 27-08-2004, 12:32   #26
matteos
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la versione a 3 porte è proprio carina però come detto da molti chissà quanto costerà
la 5 porte mi lascia indifferente
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Old 27-08-2004, 13:18   #27
Mavel
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Originariamente inviato da pierpo
La Musa sara' un dura concorrente della Classe A, soprattuto per il comfort e la qualita' degli interni.
Se La Musa montera' motori diesel con buone prestazioni, tipo il multijet 1900, allora sara' dura per la classe A essere leader del segmento.

Comuque, questa nuova classe A e' carina, ma per me, rimane un'auto da donna
Se poi sarà rigida come l'attuale.... (la classe A intendo)
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Old 27-08-2004, 18:25   #28
rc211v
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io ho la vecchia (auto fantastica), forse l'unico difetto è che è troppo rigida
la nuova mi gusta assai, poi col passo + lungo dovrebbero aver corretto anche questo unico difetto


X Winnertaco
prima di dire che non è sportiva provala
certo non è auto da farci i rally, ma potresti avere delle sorprese
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Il vero problema di microsoft è che non hanno gusto. non hanno gusto nella maniera più assoluta. Intendo in una maniera esagerata. Non pensano a idee originali e non mettono abbastanza cultura nei prodotti che fanno".Steve Jobs
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Old 27-08-2004, 18:32   #29
eriol
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caruccia!
non che ci volesse molto a migliorare l' aborto della prima versione ma non è male davvero!
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Old 27-08-2004, 18:33   #30
paolo.cip
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In fatto di assetto vi riporto alcune info :

...Un'altra particolarità per l'assetto è il nuovo sistema di ammortizzazione selettiva, che festeggia il suo debutto internazionale nel settore automobilistico. Questo sistema permette agli ammortizzatori di adeguarsi al proprio stile di guida in funzione delle caratteristiche della strada. Con uno stile di guida normale, la reazione più morbida dell'ammortizzatore comfort di marcia, mentre con uno stile di guida dinamico viene messa a disposizione tutta la capacità di smorzamento degli ammortizzatori...

Insomma, dovrebbe esser un bel passo avanti rispetto alla vecchia classe A. Dimenticavo che questo sistema è di serie x tutti i modelli.

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Old 30-08-2004, 20:36   #31
paolo.cip
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Posto altre 2 fotine



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Old 30-08-2004, 22:08   #32
teogros
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La macchina mi piace molto, così come la BMW Serie 1... ma entrambe hanno dei prezzi spropositati, soprattutto per i motori diesel! Macchine del genere che vanno abbondantemente oltre i 25.000 € (leggasi 50.000.000 di vecchie lire!) non fanno per me!
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Old 30-08-2004, 22:25   #33
paolo.cip
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La classe A 180CDI Avantgarde 5 porte sta a 23.200 €.
Quando uscirà la 3 porte costerà 1000 euro di meno...però dovrai metterci almeno la vernice metalizzata.

Penso che con 23.000 ti prenderesti una macchina ben accessoriata.

Resta il fatto che è costosa ed a oggi è l'unica cosa stonata...almeno x me

P.S. Imho la BMW ha fatto una serie 1 veramente deludente dal punto di vista estetico. Peccato perchè con motori e qualità generale avrebbero fatto con una bella linea davvero grandi affari.

Ma chissà ...forse il mercato che avrà mi farà cambiar parere
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Old 30-08-2004, 22:28   #34
teogros
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Originariamente inviato da paolo.cip
La classe A 180CDI Avantgarde 5 porte sta a 23.200 €.
Quando uscirà la 3 porte costerà 1000 euro di meno...però dovrai metterci almeno la vernice metalizzata.

Penso che con 23.000 ti prenderesti una macchina ben accessoriata.

Resta il fatto che è costosa ed a oggi è l'unica cosa stonata...almeno x me

P.S. Imho la BMW ha fatto una serie 1 veramente deludente dal punto di vista estetico. Peccato perchè con motori e qualità generale avrebbero fatto con una bella linea davvero grandi affari.

Ma chissà ...forse il mercato che avrà mi farà cambiar parere
Metallizzata e qualche altra cagata che ci va su... e poi direi che a quel punto prendere il 180 è come "rimanere a metà" ( )... 200 o niente! E si sta sempre attorno ai 25000 se non di più!

La serie 1 mi piace, sinceramente, soprattutto per il 2000 diesel da 163 (centosessantatre!) cavalli... ma 60.000.000 di lire per una 3 porte mi sembra veramente troppo, ma troppo troppo!
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Old 30-08-2004, 22:30   #35
rc211v
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preferisco spendere 22-23K x questa che non 25k x la golf o 28-29 x un audi A3 o una BMW1 (a mio parere non tanto bella)

poi se mi valutano bene la mia ci faccio un pansierino
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Old 31-08-2004, 10:00   #36
teogros
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preferisco spendere 22-23K x questa che non 25k x la golf o 28-29 x un audi A3 o una BMW1 (a mio parere non tanto bella)

poi se mi valutano bene la mia ci faccio un pansierino
Per la golf di sicuro! Per le altre due ci penserei bene!
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Old 31-08-2004, 10:07   #37
Buffus
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di lato è bella,ma trovo che guardandola di fronte sia un mezzo aborto...naturalmente x i miei gusti
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Old 31-08-2004, 10:10   #38
teogros
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di lato è bella,ma trovo che guardandola di fronte sia un mezzo aborto...naturalmente x i miei gusti
A me non piace per niente, ne davanti ne di lato!
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Old 31-08-2004, 11:51   #39
rc211v
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Originariamente inviato da teogros
Per la golf di sicuro! Per le altre due ci penserei bene!
bhe non sono convinto che la qualita della mercy sia inferiore alle altre due
(la mia in +di 4anni mai nessun problema, ma neanche piccolo)

poi puo piacere o meno
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Old 31-08-2004, 13:24   #40
teogros
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Originariamente inviato da rc211v
bhe non sono convinto che la qualita della mercy sia inferiore alle altre due
(la mia in +di 4anni mai nessun problema, ma neanche piccolo)

poi puo piacere o meno
Non volevo assolutamente dire questo, anzi! Solo che la A3 come "tipo" di macchina mi piace di più della Classe A! Dela qualità Mercedes non dubito, mentre su quella VW-Audi ho qualche risentimento per problemi avuti in passato!
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