Acqua e olio ?

[lucio68]

Originariamente inviato da AlexGatti
a parte il fatto che le batterie ormai sono tutte sigillate, e anzi tentare di aprirle è peggio.... ma la pressione delle gomme come la controlli a mano? io non ho nessuno strumento a casa, l'asta dell'olio riesco a leggerla... ma la pressione?

Quando ti fermi a fare benzina (o gasolio o metano o quellochecimettidentro) puoi chiedere al benzinaio di controllarti gentilmente la pressione delle gomme, oppure te la controlli da solo.
Lo puoi fare anche se non fai benzina: è un servizio che di solito i distributori offrono e mica devi pagare per un po' d'aria!
La pressione corretta delle gomme, oltre che nel libretto d'uso e manutenzione, in alcune auto è indicata anche in un adesivo posto nel cassetto portaoggetti. Se comunque hai gomme di misura standard e un'auto non particolare di solito una pressione di 1,9 - 2 va bene

[Athlon]

Dimenticavo una cosa importante sulla pressione delle gomme ...


va misurata a FREDDO , cioe' si puo' misurare dal benzinaio solo se l'automobile e' accesa da pochissimo tempo e ha percorso poca strada.

Se si controlla la pressione a CALDO le gomme in realta' sono SGONFIE.

[lucio68]

Originariamente inviato da Athlon
Dimenticavo una cosa importante sulla pressione delle gomme ...


va misurata a FREDDO , cioe' si puo' misurare dal benzinaio solo se l'automobile e' accesa da pochissimo tempo e ha percorso poca strada.

Se si controlla la pressione a CALDO le gomme in realta' sono SGONFIE.

Vero, e un piccolo accorgimento sarebbe da tenere anche per eventuali rabbocchi di liquido di raffreddamento.
Bisognerebbe infatti aggiungere liquido a motore caldo, con il riscaldamento aperto al massimo e a motore in moto.

[ceccoos]

Originariamente inviato da milli1979
fallo da solo il controllo, lo faccio io che sono una femmina!
non ci vuole nulla!

La mia donna ideale

[Athlon]

Originariamente inviato da lucio68
Vero, e un piccolo accorgimento sarebbe da tenere anche per eventuali rabbocchi di liquido di raffreddamento.
Bisognerebbe infatti aggiungere liquido a motore caldo, con il riscaldamento aperto al massimo e a motore in moto.

Per prima cosa il riscaldamento e' ininfluente , in quanto si tratta semplicemente di una derivazione di ARIA calda , in secondo luogo TUTTI i ilvelli sono sempre tarati sul MOTORE FREDDO per il semplice motivo che nelle officine le auto sono FREDDE ...

i meccanici impazzirebbero se per ogni macchine che devono controllare dovessero perdere 20 minuti di riscaldamento (e poi farla raffreddare prima di lavorrarci dentro)


In piu' inserire del liquido freddo dentro un impianto caldo puo' provocare stress termici alle guarnizioni.

[lucio68]

Originariamente inviato da Athlon


Per prima cosa il riscaldamento e' ininfluente , in quanto si tratta semplicemente di una derivazione di ARIA calda , in secondo luogo TUTTI i ilvelli sono sempre tarati sul MOTORE FREDDO per il semplice motivo che nelle officine le auto sono FREDDE ...

i meccanici impazzirebbero se per ogni macchine che devono controllare dovessero perdere 20 minuti di riscaldamento (e poi farla raffreddare prima di lavorrarci dentro)


In piu' inserire del liquido freddo dentro un impianto caldo puo' provocare stress termici alle guarnizioni.

Allora perché il mio meccanico insiste sempre a dirmi che per rabboccare devo mettere in moto?
A motore spento la pompa dell'acqua non gira, e quindi se, magari perché l'impianto è da spurgare, ci fosse aria nel radiatore il livello nella vaschetta potrebbe alzarsi senza che l'acqua riempia l'impianto.
Sono d'accordo che per evitare stress termico il riempimento sia da fare a freddo, ma mezzo litro di liquido (su 4 o 5) abbassa la temperatura di qualche grado, e dentro alla vaschetta...

[Puccio Bastianelli]

Originariamente inviato da lucio68
Allora perché il mio meccanico insiste sempre a dirmi che per rabboccare devo mettere in moto?

si ma c'è una bella differenza fra "In moto" e "motore a caldo"

quando l'accendi il motore non è caldo !

[lucio68]

Originariamente inviato da Puccio Bastianelli
si ma c'è una bella differenza fra "In moto" e "motore a caldo"

quando l'accendi il motore non è caldo !

Ok, su questo hai ragione.. ho fatto un po' di casino...
Correggo il post

[lucio68]

Originariamente inviato da lucio68
Vero, e un piccolo accorgimento sarebbe da tenere anche per eventuali rabbocchi di liquido di raffreddamento.
Bisognerebbe infatti aggiungere liquido a ****** *****, con il riscaldamento aperto al massimo e a motore in moto.

Edit: motore in moto, ma non caldo
Su suggerimento di Athlon e Puccio Bastianelli

[wolverine]

Tutto a posto, grazie!

[nicovent]

Originariamente inviato da AlexGatti
a parte il fatto che le batterie ormai sono tutte sigillate, e anzi tentare di aprirle è peggio....

e da quando?
Io ho allungato di almeno 1 anno la vita della mia batteria "sigillata" rabbocandola al momento giusto.

Il problema semmai è che su molte batterie nuove è praticamente impossibile vedere il livello dell'acqua!