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Google Pixel 11 Pro XL debutta in Italia con il nuovo Tensor G6, lo Zoom Pro fino a 120x, il display Super Actua da 3600 nit e la new entry HiLight riservata ai modelli Pro: lo abbiamo provato in anteprima per diversi giorni prima del lancio commerciale, tra fotocamera generativa, ricarica ancora indietro rispetto ai rivali e un prezzo che parte da 1399 euro
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Risultati sondaggio: Fiat a benzina o disel ?!
Benzina 5 22.73%
Disel 17 77.27%
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Old 09-03-2004, 13:47   #21
The Mighty Gex
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Originariamente inviato da Marci
Guarda che il i motori della Punto, apaprte il 1.8, non hanno nulla di sportivo, mia madre ha la Sporting da 80CV ed è una pompa, era più scattante la vecchia 1.1 da 55cv
adesso non conosco ne il 1.4 da 95cv e nemmeno il diesel 1.3 da 70 ma una cosa è certa, in città dove la coppia viene sfruttata molto più della potenza massima il diesel ha un carattere nettamente più "sportivo"(se così si può definire).
Byezz
I motori fire sono tutti molto vivaci, non sono assolutamente paragonabili a quelli della concorrenza nettamente inferiori sotto tutti gli aspetti.
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non più.
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Old 09-03-2004, 14:08   #22
dr650se
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Originariamente inviato da The Mighty Gex
Per la punto conviene già da 10000km annui (almeno è ciò che dice l'opuscolo di 4 ruote)

Il confronto è stato fatto col fire 1.4, se lo si facesse col fire 1.2 (ottimo motore anche quello) il punto di convenienza si sposterebbe un bel po.
Rispetto al 1.2 fire ci sono 2-3 cents di differenza al km calcolando 15.000km annui e 3 anni e cmq se ci si fa pochi km pesa molto l'assicurazione che puo sballare in peggio il piccolo scarto, personalmente sotto i 15.000/anno non prenderei un diesel. Inoltre se devi rischiare di andar pari non conviene 2 volte, il benza ha 10cv in + che li senti ed è maggiormente sfruttabile.
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4LL Y0UR B4SE 4RE BEL0NG T0 US
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Old 09-03-2004, 14:11   #23
The Mighty Gex
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Originariamente inviato da dr650se
Rispetto al 1.2 fire ci sono 2-3 cents di differenza al km calcolando 15.000km annui e 3 anni e cmq se ci si fa pochi km pesa molto l'assicurazione che puo sballare in peggio il piccolo scarto, personalmente sotto i 15.000/anno non prenderei un diesel. Inoltre se devi rischiare di andar pari non conviene 2 volte, il benza ha 10cv in + che li senti ed è maggiormente sfruttabile.
infatti conviene rispetto al 1.4, rispetto al 1.2 non conviene di sicuro.
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non più.
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Old 09-03-2004, 14:28   #24
Mino
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Originariamente inviato da dr650se

solo quella?
le altre vanno a peti?
Cazz, quello è fondamentale per muoversi bene
ave:
Temo di non aver capito il senso del tuo intervento...
Ho detto ad aria per enfatizzare i consumi davvero molto bassi. Il suono poco appagante lo è, ma avevo inserito la frase nel paragrafo delle utilitarie prestazionali, alle quali non si richiede solo di muoversi bene, ama anche caratteristiche che possano piacere all'utente sportivo, per cui, in quella categoria, è fondamentale.
Il terzo quote poi proprio non l'ho capito...
Mino
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Old 09-03-2004, 14:32   #25
Mino
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Originariamente inviato da Marci
...adesso non conosco ne il 1.4 da 95cv e nemmeno il diesel 1.3 da 70 ma una cosa è certa, in città dove la coppia viene sfruttata molto più della potenza massima il diesel ha un carattere nettamente più "sportivo"(se così si può definire).
Byezz

Vero e non vero. In città, è vero, c'è chi ama viaggiare di coppia, per non stare a cambiare di continuo, per cui il piccolo 1.3 è buono, in tal senso.

Tuttavia, i diesel piccoli da circa 70 Cv non hanno proprio verve sportiva, poichè sono letteralmente morti sotto i 2000 giri, e oltre i 3500 idem... Non basta l'effetto "calcio nel sedere" a definirli sportivi.
Un HDI da 92 Cv o un DCi da 100 Cv sono tutt'altra cosa.
Mino
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Old 09-03-2004, 19:25   #26
ClauDeus
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Originariamente inviato da filippom
E' sempre la stessa storia, se ti interessa poca spesa e tanta resa per lunghi viaggi allora diesel, se vuoi un motore sportivo dovresti andare sul benzina.
Beh non è detto. I jtd sanno essere divertenti, soprattutto con la centralina modificata.

Ad esempio una Golf 1.6 manco mi vede...
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Old 10-03-2004, 10:01   #27
Matrixbob
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Originariamente inviato da Mino
Temo di non aver capito il senso del tuo intervento...
Ho detto ad aria per enfatizzare i consumi davvero molto bassi. Il suono poco appagante lo è, ma avevo inserito la frase nel paragrafo delle utilitarie prestazionali, alle quali non si richiede solo di muoversi bene, ama anche caratteristiche che possano piacere all'utente sportivo, per cui, in quella categoria, è fondamentale.
Il terzo quote poi proprio non l'ho capito...
Mino
Infatti i consumi, la sicurezza e il mantenimento della vettura sono i miei canoni, poi se faccio i 300 Km/h non me ne importa, tanto il limite legale è 130 max 160 in futuro ..
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Più largo è il sorriso, più affilato è il coltello.
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