SUZUKI o KAWASAKI?

[cagnaluia]

Originariamente inviato da Jaguar64bit
La Ducati e' maestra nei telai , penso forse la migliore , sul motore e' inferiore alle marche giappo , soprattutto al motore della YZF R1 2004.

Sono motori diversi..... i bicilindrici dai 4in linea.

I telai ducati sono un punto di riferimento tra i tralicci e per via dell'accessibilità... ma credimi.. un telaio in alluminio è un altra cosa.

[Coyote74]

Originariamente inviato da Nicky
Bhe le ducati sono più belle e, per me, anche qualitativamente superiori..ma sono decisamente molto più delicate.
Devi tener conto che spenderai anche un botto di soldi in manutenzione...

Mah, ti posso dire che il discorso del costo sulla manutenzione delle Ducati non è vero in assoluto. Molto dipende dal Ducati Service a cui ti affidi. Se sono competenti e onesti (e ti assicuro che ce ne sono parecchi in giro) non spendi più che per una Honda o una Suzuki. E poi ti posso dire che sulla mia 998 non ho mai avuto alcun problema esterno alla tipica manutenzione. La cosa che mi è costata di più è il cambio delle cinghie ai 20000 km (ma è un'operazione da mettere in conto).

[Coyote74]

Originariamente inviato da cagnaluia
Sono motori diversi..... i bicilindrici dai 4in linea.

I telai ducati sono un punto di riferimento tra i tralicci e per via dell'accessibilità... ma credimi.. un telaio in alluminio è un altra cosa.

Non credo proprio, i telai Ducati hanno una rigidità torsionale che i telai in alluminio giappo si sognano.

[cagnaluia]

Originariamente inviato da Coyote74
Mah, ti posso dire che il discorso del costo sulla manutenzione delle Ducati non è vero in assoluto. Molto dipende dal Ducati Service a cui ti affidi. Se sono competenti e onesti (e ti assicuro che ce ne sono parecchi in giro) non spendi più che per una Honda o una Suzuki. E poi ti posso dire che sulla mia 998 non ho mai avuto alcun problema esterno alla tipica manutenzione. La cosa che mi è costata di più è il cambio delle cinghie ai 20000 km (ma è un'operazione da mettere in conto).

Nemmeno la mia un problema... ce lho da un anno.. e lho portata solo a far fare 2 controllatine generali i primi periodi...

[cagnaluia]

Originariamente inviato da Coyote74
Non credo proprio, i telai Ducati hanno una rigidità torsionale che i telai in alluminio giappo si sognano.

Pardòn... tenevo conto anche del loro peso... poi per la rigidità... non conosco nessun valore.. ma non c'è più quel abisso che esisteva quando la 916 nasceva, 10anni fa, paragonata telaisticamente alle jap.

[Coyote74]

Originariamente inviato da cagnaluia
Nemmeno la mia un problema... ce lho da un anno.. e lho portata solo a far fare 2 controllatine generali i primi periodi...

Ma infatti la fantomatica delicatezza delle ducati è solo una storiella messa in giro da persone che il sedere sopra una bicilindrica di Borgo Panigale non l'ha mai messo e parla per screditare.

[cagnaluia]

Originariamente inviato da Coyote74
Ma infatti la fantomatica delicatezza delle ducati è solo una storiella messa in giro da persone che il sedere sopra una bicilindrica di Borgo Panigale non l'ha mai messo e parla per screditare.

Appunto! poi... è questione di fortuna e sfortuna. come per le auto.. alcuni aquistano un auto che nn darà mai problemi e altri lo stesso modello che per una cosa o per l'altra è una volta al mese in officina... poi le ducati hyper vendute sono decisamente poche in confronto alle jap.. e allora viene più all'occhio e all'orecchio che le duca hanno problemi.... cavolate.

Anzi, a livello motoristico.. è un orologio (e un trattore al minimo...) molto solido...
Magari l'impianto elettrico ha qualche problemuccio... (la mia aveva un piccolo casino agli stop.. ma sistemato)

[Cabum!!!]

E' difficile dare un consiglio così secco e senza alcun preambolo...

Che ci devi fare con sta moto?

L'estetica la devi decidere tu.. cosa piace a noi a te poco deve fregare... a meno che non sei un motociclista da bar che sta facendo un sondaggio sulla moto più sgamata... in tal caso levo il disturbo.

Come costi di manutenzione e ricambi sono uguali...

Se ci devi correre (lascio a te il dove) la suzuki è molto nervosa nelle sue performance. E' cmq equipaggiata bene per far fronte a questa rabbia. La kawasaki è completamente di nuova concezione... l'anno scorso avrei votato suzuki a questo sondaggio ma vista l'ultima serie.... faccio il contrario. Ci stanno menando di brutto i ninja 2004.... vedi il mille... è qualcosa di pazzesco. Grande evoluzione quella della kawa 2004. Il cambio è un po' migliorato ma rimane sempre quello + spartano tra le giapu....... cmq oro in confronto alle europee, si intenda.

Io ho posseduto entrambe le marche ma non quei modelli... guardo i loro codoni ogni sabato però e ti posso dire che vedo i ninja molto più affilati dei gsx-r... poi vabbè difficile giudicare tra quelli che vedo io visto che sono guidati da gran figli di buona donna ed elaborate non poco.

Comodità: suzuki... nessuna tipa ti farà una statua in ogni caso, ma sul suzuki almeno sta un po' più bassa. Tu sei + protetto in carena dalla suzuki.. poi non so le tue dimensioni.

Sono due belle bestie cmq.... qualunque tu prenda, fatti rispettare Ti aspetto nel motohardware club

PS
I migliori telai sono quelli della yamaha... un R1 ben guidato non capirai mai come diavolo fa a fare certi numeri!
I ducati costano un botto da quando lo prendi a quando lo butti... non è un rapporto qualità/prezzo giusto... con quello che costano potevano anche rifinirle un po' meglio e fornire un post vendita migliore.
Compararle cmq ad un R1 cmq mi sembra fuori luogo e poco onesto verso la ducati... per quanto io la odi!

[Ciaba]

...Kawasaki....basta guardarla...e si capisce.....

[Coyote74]

Originariamente inviato da Cabum!!!
E' difficile dare un consiglio così secco e senza alcun preambolo...

Che ci devi fare con sta moto?

L'estetica la devi decidere tu.. cosa piace a noi a te poco deve fregare... a meno che non sei un motociclista da bar che sta facendo un sondaggio sulla moto più sgamata... in tal caso levo il disturbo.

Come costi di manutenzione e ricambi sono uguali...

Se ci devi correre (lascio a te il dove) la suzuki è molto nervosa nelle sue performance. E' cmq equipaggiata bene per far fronte a questa rabbia. La kawasaki è completamente di nuova concezione... l'anno scorso avrei votato suzuki a questo sondaggio ma vista l'ultima serie.... faccio il contrario. Ci stanno menando di brutto i ninja 2004.... vedi il mille... è qualcosa di pazzesco. Grande evoluzione quella della kawa 2004. Il cambio è un po' migliorato ma rimane sempre quello + spartano tra le giapu....... cmq oro in confronto alle europee, si intenda.

Io ho posseduto entrambe le marche ma non quei modelli... guardo i loro codoni ogni sabato però e ti posso dire che vedo i ninja molto più affilati dei gsx-r... poi vabbè difficile giudicare tra quelli che vedo io visto che sono guidati da gran figli di buona donna ed elaborate non poco.

Comodità: suzuki... nessuna tipa ti farà una statua in ogni caso, ma sul suzuki almeno sta un po' più bassa. Tu sei + protetto in carena dalla suzuki.. poi non so le tue dimensioni.

Sono due belle bestie cmq.... qualunque tu prenda, fatti rispettare Ti aspetto nel motohardware club

PS
I migliori telai sono quelli della yamaha... un R1 ben guidato non capirai mai come diavolo fa a fare certi numeri!
I ducati costano un botto da quando lo prendi a quando lo butti... non è un rapporto qualità/prezzo giusto... con quello che costano potevano anche rifinirle un po' meglio e fornire un post vendita migliore.
Compararle cmq ad un R1 cmq mi sembra fuori luogo e poco onesto verso la ducati... per quanto io la odi!

Tu sei proprio calzante con lo stereotipo del filo giap che scredita ciò che non conosce. Proprio come dicevo sopra. Ma che parli a fare se le cose non le sai? Che tristezza.

[Coyote74]

Ah, mi dimenticavo di aggiungere, che infatti lo si vede in SBike quello che combinano le R1 col loro telaio insuperabile, vero? I piloti ci fanno quello che vogliono, tranne stare davanti alle Ducati

[Picarus]

Kawasaki, le preferisco.

CMQ, non fate paragoni con le ducati, per favore
Buon acquisto

[superdavide]

Kawa ad okki chiusi!



Il Kawa 636 2003 è attualmente la miglior 600 supersport in circolazione.

[cagnaluia]

Originariamente inviato da Coyote74
Ah, mi dimenticavo di aggiungere, che infatti lo si vede in SBike quello che combinano le R1 col loro telaio insuperabile, vero? I piloti ci fanno quello che vogliono, tranne stare davanti alle Ducati

ci sono le R1 in SBK?

[ventilatore]

certamenta la suzuky

[@Crikkkk-19]

Vedete fate tutto voi! ho detto di nn mettere in discussione altre moto proprio perchè sarebbe successo un putiferio.
Allora nn sono un motociclista da bar e aggiungo che questa sarebbe la mia quarta moto: ho avuto a 16 anni l'Rs 125, poi a 18 la monster, a 19 L'R1 (che ho ancora ma lo usa più mio padre) adesso voglio una 600 supersportiva giapponese. Con tutte le moto che ho posseduto ho girato in pista con buoni risultati.
Adesso voglio una moto con la qualle possa tirar fuori il meglio, il max dell'agilità e il motore migliore!
Perfavore, nn nominatemi , altre moto, la scelta x questioni di prezzi e di "favori del concessionario" cade su queste 2.

PS: vi ricordate quando ho postato le foto dell'R1 giallo??? quello che ha mio padre è proprio quello!

[Nicky]

Originariamente inviato da Coyote74
Mah, ti posso dire che il discorso del costo sulla manutenzione delle Ducati non è vero in assoluto. Molto dipende dal Ducati Service a cui ti affidi. Se sono competenti e onesti (e ti assicuro che ce ne sono parecchi in giro) non spendi più che per una Honda o una Suzuki. E poi ti posso dire che sulla mia 998 non ho mai avuto alcun problema esterno alla tipica manutenzione. La cosa che mi è costata di più è il cambio delle cinghie ai 20000 km (ma è un'operazione da mettere in conto).

Buh a me l'hanno detto un ragazzo con il monster e un amico di mia cugina con il 998.

Magari sono loro che non la usano bene, questo non te lo saprei dire o forse sono semplicemente maniacali nel fagli fare i controlli ^^

Comunque ben inteso non potrei mai screditarle, perchè io amo le ducati...

Purtroppo a livello tecnico non ci capisco granchè di motori...
Ma un giorno mi farò una cultura promesso

[Nicky]

Kawasaki:

http://www.infomotori.com/a_69_IT_2146_1.html

Suzuki:

http://www.infomotori.com/a_79_IT_3270_1.html

Così puoi fare un confronto

[Cabum!!!]

Originariamente inviato da Coyote74
Tu sei proprio calzante con lo stereotipo del filo giap che scredita ciò che non conosce. Proprio come dicevo sopra. Ma che parli a fare se le cose non le sai? Che tristezza.

Scredito un mito (così come lo definite voi) che non rende da mito........
Fate presto voi ducatisti a nascondervi dietro i risultati della SBK, dove è tutto un altro mondo rispetto al mercato consumer e alla strada... e non mi venire a dire che son moto di serie.... anche la mia gsx-r era di serie... solo all'anagrafe però! A meno che tu non abbia uno staff tecnico che ti rimette a punto il mezzo appena rientri in garage... ... patetico...
E se vogliamo proprio parlare di SBK... devo ricordarti cosa faceva Haga su R7.... ma che parlo a fare... quel bicilindrico vi ha reso sordi ormai...
Cmq .... questi discorsi li lascio "ai tifosi del pallone"... il concetto giapu poi lo confrontiamo col tuo stile di vita ducati tra le curve...

Perdotate l'OT... era giusto per chiarire le idee allo sgarbato di turno...

[ivanez]

sono entrambe gran moto, dipende dall'uso che ne farai... a dire il vero ci sono ancora pochi riscontri diretti sul Suzu perchè appena uscito e completamente rinnovato ma promette molto bene.
Sul Kawa si sa tutto dal 2003 in poi...

ti faccio presente una cosa che probabilmente già conosci ma sempre meglio ricordare (in quanto assurda a mio parere): il Kawa è omologato esclusivamente con l'anteriore 120/65 e non con la /70... se vuoi ci piazzi di tuo la /70 ma se ti fermano sono cazzi, oppure se fai un piccolo incidente magari ti fanno il culo anche se hai ragione (credimi succede).
Se consideri che (guardati i cataloghi) si trovano pochissime stradali /65 e praticamente NESSUNA gomma racing (tipo SC1,2,3) e visto che la impiegheresti in pista da quanto dici, io ci penserei su... soprattutto se ne vuoi fare un uso misto (strada/pista) come mi sembra di capire...
se la usi solo in strada e ti van bene le gomme che trovi è OK, se la usi solo in pista e ci monti quello che ti pare è il 600 migliore... se non ti interessa avere un anteriore molto performante è Ok (ma sarebbe un pò sprecata , a quel punto prenderei il Suzu)... se te ne fotti del fatto che potrebbero farti storie per l'anteriore non omologato è OK...

ciao